በ EMC ላይ የተመሠረተ በ PCB ዲዛይን ቴክኖሎጂ ላይ ትንተና

ክፍሎች እና የወረዳ ንድፍ ምርጫ በተጨማሪ, ጥሩ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ (ፒሲቢ) ንድፍ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት በጣም አስፈላጊ ነገር ነው። ለ PCB EMC ንድፍ ቁልፉ የእንደገና ፍሰት ቦታን በተቻለ መጠን መቀነስ እና የእንደገና መንገዱ ወደ ዲዛይኑ አቅጣጫ እንዲፈስ ማድረግ ነው. በጣም የተለመዱት የመመለሻ ወቅታዊ ችግሮች በማጣቀሻው አውሮፕላን ውስጥ ስንጥቆች, የማጣቀሻውን አውሮፕላን ንብርብር በመቀየር እና በማገናኛ ውስጥ የሚፈሰው ምልክት. የጃምፐር አቅም (capacitors) ወይም ዲኮፕሊንግ (decoupling capacitors) አንዳንድ ችግሮችን ሊፈታ ይችላል፣ ነገር ግን የ capacitors፣ vias፣ pads እና wiring አጠቃላይ እክል ግምት ውስጥ መግባት አለበት። ይህ ትምህርት የEMC’s PCB ዲዛይን ቴክኖሎጂን ከሶስት ገፅታዎች ያስተዋውቃል፡ የፒሲቢ ንብርብር ስልት፣ የአቀማመጥ ችሎታ እና የወልና ደንቦች።

ipcb

PCB ንብርብር ስትራቴጂ

ውፍረቱ, በሂደቱ እና በወረዳው ቦርድ ንድፍ ውስጥ ያሉት የንብርብሮች ብዛት ችግሩን ለመፍታት ቁልፍ አይደሉም. ጥሩ የተደራረበ ቁልል የኃይል አውቶቡሱን ማለፊያ እና መጋጠሚያ ማረጋገጥ እና በሃይል ንብርብር ወይም በመሬት ንጣፍ ላይ ያለውን ጊዜያዊ ቮልቴጅን መቀነስ ነው። የምልክት እና የኃይል አቅርቦቱን ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ለመከላከል ቁልፉ. ከሲግናል ዱካዎች አንፃር ፣ ጥሩ የንብብርብር ስትራቴጂ ሁሉንም የምልክት ምልክቶችን በአንድ ወይም በብዙ ንብርብሮች ላይ ማድረግ መሆን አለበት ፣ እና እነዚህ ንብርብሮች ከኃይል ንብርብር ወይም ከመሬት ወለል አጠገብ ናቸው። ለኃይል አቅርቦቱ, ጥሩ የንብርብር ስልት መሆን አለበት የኃይል ንብርብር ከመሬቱ ሽፋን አጠገብ, እና በሃይል ንብርብር እና በመሬቱ ንብርብር መካከል ያለው ርቀት በተቻለ መጠን ትንሽ ነው. “የመደራረብ” ስልት የምንለው ይህ ነው። ከዚህ በታች ስለ በጣም ጥሩው የ PCB ንብርብር ስትራቴጂ እንነጋገራለን ። 1. የወልና ንብርብር ትንበያ አውሮፕላን በውስጡ ዳግም ፍሰት አውሮፕላን ንብርብር አካባቢ ውስጥ መሆን አለበት. የሽቦው ንብርብር እንደገና በሚፈስበት የአውሮፕላን ንብርብር ትንበያ ቦታ ላይ ካልሆነ ፣ በገመድ ጊዜ ከግምገማው ቦታ ውጭ የምልክት መስመሮች ይኖራሉ ፣ ይህም “የጫፍ ጨረር” ችግርን ያስከትላል እና የምልክት ምልልሱ አካባቢ እንዲጨምር ያደርጋል ። የጨመረው ልዩነት ሁነታ ጨረር . 2. ተያያዥ የሽቦ ንብርብሮችን ከማዘጋጀት ለመቆጠብ ይሞክሩ. በአጎራባች ሽቦ ንብርብሮች ላይ ትይዩ የምልክት ምልክቶች ሲግናል ማቋረጫ ሊያስከትሉ ስለሚችሉ፣ ከጎን ያሉት ሽቦዎች ንጣፎችን ለማስቀረት የማይቻል ከሆነ በሁለቱ ሽቦዎች መካከል ያለው የንብርብር ክፍተት በትክክል መጨመር አለበት፣ እና በሽቦው ንብርብር እና በሲግናል ዑደት መካከል ያለው የንብርብር ክፍተት። መቀነስ። 3. የአጎራባች አውሮፕላን ንብርብሮች የፕሮጀክሽን አውሮፕላኖቻቸውን መደራረብን ማስወገድ አለባቸው. ምክንያቱም ትንበያዎቹ ሲደራረቡ በንብርብሮች መካከል ያለው የማጣመር አቅም በንብርብሮች መካከል ያለው ጫጫታ እርስ በርስ እንዲጣመር ያደርገዋል።

ባለብዙ ንጣፍ ሰሌዳ ንድፍ

የሰዓት ድግግሞሽ ከ 5 ሜኸ ሲበልጥ ወይም የሲግናል መጨመሪያው ጊዜ ከ 5ns በታች ከሆነ የሲግናል ሉፕ አካባቢን በደንብ ለመቆጣጠር የባለብዙ ንብርብር ቦርድ ንድፍ በአጠቃላይ ያስፈልጋል. ባለብዙ ሽፋን ቦርዶችን በሚነድፍበት ጊዜ የሚከተሉት መርሆዎች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል-1. የቁልፍ ሽቦ ንብርብር (የሰዓት መስመር ፣ የአውቶቡስ መስመር ፣ የበይነገጽ ሲግናል መስመር ፣ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ መስመር ፣ የሲግናል መስመር ዳግም ማስጀመር ፣ የቺፕ ምረጥ ምልክት መስመር እና የተለያዩ የቁጥጥር ምልክቶች መስመሮች ይገኛሉ) ከተሟላው የምድር አውሮፕላን አጠገብ መሆን አለበት, በተለይም በሁለቱ የመሬት አውሮፕላኖች መካከል, ለምሳሌ በስእል 1 እንደሚታየው. የቁልፍ ምልክት መስመሮች በአጠቃላይ ኃይለኛ የጨረር ጨረር ወይም እጅግ በጣም ስሱ የሲግናል መስመሮች ናቸው. ከመሬት አውሮፕላን አጠገብ ያለው ሽቦ የሲግናል ምልልሱን አካባቢ ይቀንሳል, የጨረር ጥንካሬን ይቀንሳል ወይም የፀረ-ጣልቃ ችሎታን ያሻሽላል.

ምስል 1 የቁልፍ ሽቦ ሽፋን በሁለቱ የመሬት አውሮፕላኖች መካከል ነው

2. የሃይል አውሮፕላኑ ከጎን ካለው የምድር አውሮፕላን (የሚመከር ዋጋ 5H~20H) አንፃር መመለስ አለበት። የኃይል አውሮፕላኑ ከመመለሻው የመሬት አውሮፕላን አንጻር ሲታይ የ “ጠርዝ ጨረር” ችግርን በተሳካ ሁኔታ ማጥፋት ይችላል.

በተጨማሪም የቦርዱ ዋና የሥራ ኃይል አውሮፕላን (በጣም በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የኃይል አውሮፕላን) በስእል 3 እንደሚታየው የኃይል አቅርቦቱን የአሁኑን የሉፕ ቦታ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቀነስ ከመሬት አውሮፕላን ጋር ቅርብ መሆን አለበት።

ምስል 3 የኃይል አውሮፕላኑ ወደ መሬቱ አውሮፕላን ቅርብ መሆን አለበት

3. በቦርዱ TOP እና BOTTOM ንብርብሮች ላይ ምንም የምልክት መስመር ≥50MHz የለም. እንደዚያ ከሆነ ጨረሩን ወደ ቦታው ለማፈን በሁለቱ የአውሮፕላን ንብርብሮች መካከል ያለውን የከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት መራመድ ጥሩ ነው።

ነጠላ-ንብርብር ቦርድ እና ባለ ሁለት ንብርብር ቦርድ ንድፍ

ነጠላ-ንብርብር እና ባለ ሁለት-ንብርብር ሰሌዳዎች ንድፍ ለቁልፍ ምልክት መስመሮች እና የኤሌክትሪክ መስመሮች ንድፍ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የኃይል አሁኑን ዑደት ቦታን ለመቀነስ ከኃይል ዱካው አጠገብ እና ትይዩ የሆነ የመሬት ሽቦ መኖር አለበት። በስእል 4 እንደሚታየው “መመሪያ መሬት መስመር” በነጠላ-ንብርብር ቦርድ ቁልፍ ምልክት መስመር በሁለቱም በኩል መቀመጥ አለበት. , ወይም እንደ ነጠላ-ንብርብር ቦርድ ተመሳሳይ ዘዴ ንድፍ “መመሪያ መሬት መስመር”, በስእል 5 ላይ እንደሚታየው. “ጠባቂ ምድር ሽቦ” በቁልፍ ምልክት መስመር በሁለቱም በኩል ያለው “ጠባቂ ምድር ሽቦ” በአንድ በኩል ምልክት ምልልስ አካባቢ ሊቀንስ ይችላል. እንዲሁም በሲግናል መስመር እና በሌሎች የምልክት መስመሮች መካከል መሻገሪያን ይከላከላል።

በአጠቃላይ, የ PCB ቦርድ መደርደር በሚከተለው ሰንጠረዥ መሰረት ሊዘጋጅ ይችላል.

PCB አቀማመጥ ችሎታ

የፒሲቢ አቀማመጥን በሚነድፉበት ጊዜ በሲግናል ፍሰት አቅጣጫ ላይ ቀጥታ መስመር ላይ የማስቀመጥን የንድፍ መርህ ሙሉ በሙሉ ያክብሩ እና በስእል 6 ላይ እንደሚታየው ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መዞርን ለማስወገድ ይሞክሩ። በተጨማሪም በወረዳዎች እና በኤሌክትሮኒካዊ አካላት መካከል የእርስ በርስ ጣልቃገብነት እና ትስስርን ለመከላከል የወረዳዎች አቀማመጥ እና የአካል ክፍሎች አቀማመጥ የሚከተሉትን መርሆዎች መከተል አለባቸው ።

1. በቦርዱ ላይ “ንጹህ መሬት” በይነገጽ ከተሰራ, የማጣሪያው እና የመነጠል ክፍሎችን በ “ንጹህ መሬት” እና በስራ ቦታ መካከል ባለው ገለልተኛ ባንድ ላይ መቀመጥ አለበት. ይህ የማጣራት ወይም የማግለያ መሳሪያዎች በፕላነር ንብርብር በኩል እርስ በርስ እንዳይጣመሩ ይከላከላል, ይህም ውጤቱን ያዳክማል. በተጨማሪም “በንጹህ መሬት” ላይ, ከማጣራት እና ከመከላከያ መሳሪያዎች በስተቀር, ሌሎች መሳሪያዎች ሊቀመጡ አይችሉም. 2. በርካታ ሞጁል ሰርኮች በአንድ ፒሲቢ ላይ ሲቀመጡ፣ ዲጂታል ወረዳዎች እና አናሎግ ወረዳዎች፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ዑደቶች በተናጠል መዘርጋት አለባቸው፣ በዲጂታል ዑደቶች፣ አናሎግ ዑደቶች፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት ዑደቶች እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ወረዳዎች. በተጨማሪም, ከፍተኛ, መካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ወረዳዎች በሴኪዩሪቲ ቦርድ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ሲኖሩ, ይህም ከፍተኛ-ድግግሞሹን የወረዳ ድምጽ በመገናኛ በኩል ወደ ውጭ እንዳይሰራጭ ለመከላከል.

3. የተጣራውን ዑደት እንደገና እንዳይጣመር ለመከላከል የቦርዱ የኃይል ግቤት ወደብ የማጣሪያ ዑደት ወደ መገናኛው ቅርብ መሆን አለበት.

ምስል 8 የኃይል ግቤት ወደብ የማጣሪያ ዑደት ወደ መገናኛው ቅርብ መቀመጥ አለበት

4. የበይነገጽ የወረዳ ያለውን ማጣሪያ, ጥበቃ እና ማግለል ክፍሎች, በስእል 9 ላይ እንደሚታየው ወደ በይነገጽ ቅርብ ተቀምጠዋል, ይህም ውጤታማ ጥበቃ, ማጣሪያ እና ማግለል ውጤቶች ለማሳካት ይችላሉ. በመገናኛው ላይ ሁለቱም የማጣሪያ እና የመከላከያ ዑደት ካለ, የመጀመሪያ ጥበቃ እና ከዚያም የማጣራት መርህ መከተል አለበት. የመከላከያ ዑደቱ ለውጫዊ ከመጠን በላይ መጨናነቅ እና ከመጠን በላይ መጨናነቅ ስለሚውል, የመከላከያ ዑደት ከማጣሪያው ዑደት በኋላ ከተቀመጠ, የማጣሪያው ዑደት ከመጠን በላይ እና ከመጠን በላይ በመጨመሩ ይጎዳል. በተጨማሪም የወረዳው የግብአት እና የውጤት መስመሮች እርስ በእርሳቸው ሲጣመሩ የማጣራት, የመገለል ወይም የመከላከያ ውጤቱን ስለሚያዳክሙ, የማጣሪያ ዑደት (ማጣሪያ), የመነጠል እና የመከላከያ ዑደት የግብአት እና የውጤት መስመሮች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ. በአቀማመጥ ወቅት እርስ በርስ ጥንዶች.

5. ሴንሲቲቭ ሰርኮች ወይም መሳሪያዎች (እንደ ዳግም ማስጀመሪያ ወረዳዎች ወዘተ) ከእያንዳንዱ የቦርዱ ጠርዝ ቢያንስ 1000 ማይል ርቀት ላይ በተለይም የቦርዱ በይነገጽ ጠርዝ መሆን አለበት.

6. የኃይል ማከማቻ እና ከፍተኛ-ድግግሞሽ ማጣሪያ capacitors ወደ ዩኒት ወረዳዎች ወይም ትልቅ ወቅታዊ ለውጦች ጋር መሣሪያዎች (እንደ ኃይል ሞጁል ግብዓት እና ውፅዓት ተርሚናሎች, ደጋፊዎች, እና ቅብብል ያሉ) መሣሪያዎች አጠገብ መቀመጥ አለበት ሉፕ አካባቢ ለመቀነስ. ትልቅ የአሁኑ loop.

7. የተጣራውን ዑደት እንደገና ጣልቃ እንዳይገባ ለመከላከል የማጣሪያው ክፍሎች ጎን ለጎን መቀመጥ አለባቸው.

8. ጠንካራ የጨረር መሳሪያዎችን እንደ ክሪስታሎች፣ ክሪስታል ኦስሲሊተሮች፣ ሪሌይሎች እና የኃይል አቅርቦቶችን መቀየር ከቦርዱ በይነገጽ ማገናኛዎች ቢያንስ 1000 ማይል ያርቁ። በዚህ መንገድ, ጣልቃ-ገብነት በቀጥታ ሊፈነዳ ይችላል ወይም የአሁኑን ወደ ውጭ ለመውጣት ከሚወጣው ገመድ ጋር ሊጣመር ይችላል.

PCB የወልና ደንቦች

ክፍሎች እና የወረዳ ንድፍ ምርጫ በተጨማሪ, ጥሩ የታተመ የወረዳ ቦርድ (PCB) የወልና ደግሞ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ምክንያት ነው. ፒሲቢ የስርዓቱ ተፈጥሯዊ አካል ስለሆነ በፒሲቢ ሽቦ ውስጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነትን ማሳደግ ምርቱን በመጨረሻው ጊዜ ለማጠናቀቅ ተጨማሪ ወጪዎችን አያመጣም። ማንኛውም ሰው ደካማ PCB አቀማመጥ እነሱን ከማስወገድ ይልቅ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት ችግሮችን ሊያስከትል እንደሚችል ማስታወስ ይኖርበታል. በብዙ አጋጣሚዎች ማጣሪያዎች እና አካላት መጨመር እንኳን እነዚህን ችግሮች መፍታት አይችሉም. በስተመጨረሻ, ቦርዱ በሙሉ እንደገና መጠገን ነበረበት. ስለዚህ, መጀመሪያ ላይ ጥሩ PCB የወልና ልማዶችን ለማዳበር በጣም ወጪ ቆጣቢ መንገድ ነው. የሚከተለው አንዳንድ አጠቃላይ የ PCB የወልና ደንቦችን እና የኤሌክትሪክ መስመሮችን, የመሬት መስመሮችን እና የሲግናል መስመሮችን ንድፍ ስልቶችን ያስተዋውቃል. በመጨረሻም, በእነዚህ ደንቦች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣው የተለመደው የታተመ የወረዳ ቦርድ ዑደት የማሻሻያ እርምጃዎች ይቀርባሉ. 1. የወልና መለያየት የወልና መለያየት ተግባር በተመሳሳዩ የፒሲቢ ንብርብር ውስጥ ባሉ አጎራባች ወረዳዎች መካከል የክርክር እና የድምፅ ትስስር መቀነስ ነው። በስእል 3 ላይ እንደሚታየው ሁሉም ምልክቶች (ሰዓት፣ ቪዲዮ፣ ድምጽ፣ ዳግም ማስጀመር፣ ወዘተ) ከመስመር ወደ መስመር፣ ከጫፍ እስከ ጠርዝ ተለይተው መቀመጥ እንዳለባቸው የ10W ዝርዝር መግለጫው ይገልፃል። መግነጢሳዊ ትስስርን የበለጠ ለመቀነስ የማጣቀሻው መሬት ነው። በሌሎች የሲግናል መስመሮች የሚፈጠረውን የማጣመጃ ድምጽ ለመለየት ከቁልፍ ምልክት አጠገብ ተቀምጧል።

2. የጥበቃ እና የመዝጊያ መስመር መቼት Shunt እና የጥበቃ መስመር ቁልፍ ምልክቶችን ለመለየት እና ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ዘዴ ነው ፣ ለምሳሌ በጩኸት አካባቢ ውስጥ የስርዓት ሰዓት ምልክቶች። በስእል 21, በ PCB ውስጥ ያለው ትይዩ ወይም የመከላከያ ዑደት ከቁልፍ ምልክት ዑደት ጋር ተዘርግቷል. የመከላከያ ዑደቱ በሌሎች የሲግናል መስመሮች የሚፈጠረውን የማጣመጃ መግነጢሳዊ ፍሰትን ብቻ ሳይሆን ቁልፍ ምልክቶችን ከሌሎች የምልክት መስመሮች ጋር በማጣመር ይለያል። በመተላለፊያው መስመር እና በመከላከያ መስመር መካከል ያለው ልዩነት የሽምግሙ መስመር መቋረጥ የለበትም (ከመሬት ጋር የተገናኘ), ነገር ግን የመከላከያ መስመሩ ሁለቱም ጫፎች ከመሬት ጋር መያያዝ አለባቸው. መጋጠሚያውን የበለጠ ለመቀነስ በ multilayer PCB ውስጥ ያለው የመከላከያ ዑደት በእያንዳንዱ ክፍል ወደ መሬት በሚወስደው መንገድ መጨመር ይቻላል.

3. የኃይል መስመሩ ንድፍ በታተመው የወረዳ ቦርድ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, እና የሉፕ መከላከያውን ለመቀነስ የኃይል መስመሩ ስፋት በተቻለ መጠን ወፍራም ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ መስመር እና የመሬት መስመር አቅጣጫ ከመረጃ ማስተላለፊያ አቅጣጫ ጋር እንዲጣጣም ያድርጉ, ይህም የፀረ-ድምጽ ችሎታን ለማሻሻል ይረዳል. በአንድ ወይም በድርብ ፓኔል ውስጥ, የኤሌክትሪክ መስመሩ በጣም ረጅም ከሆነ, በየ 3000 ሚሊ ሜትር, በየ 10 ሚሊ ሜትር የዲኮፕሊንግ ኮንቴይነር ወደ መሬት መጨመር አለበት, እና የ capacitor ዋጋ 1000uF + XNUMXpF ነው.

የመሬት ሽቦ ንድፍ

የመሬት ሽቦ ንድፍ መርሆዎች-

(1) አሃዛዊው መሬት ከአናሎግ መሬት ተለይቷል. በወረዳው ሰሌዳ ላይ ሁለቱም አመክንዮዎች እና መስመራዊ መስመሮች ካሉ በተቻለ መጠን መለየት አለባቸው. የዝቅተኛ-ድግግሞሽ ዑደት መሬት በተቻለ መጠን በአንድ ነጥብ ላይ በትይዩ መቀመጥ አለበት. ትክክለኛው ሽቦ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ, በከፊል በተከታታይ ሊገናኝ እና ከዚያም በትይዩ መሰረት ሊሆን ይችላል. የከፍተኛ-ድግግሞሽ ዑደት በተከታታይ በበርካታ ነጥቦች ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት, የመሬቱ ሽቦ አጭር እና ሊከራይ ይገባል, እና ፍርግርግ-እንደ ትልቅ ቦታ ያለው መሬት ፎይል በተቻለ መጠን በከፍተኛ-ድግግሞሽ ክፍል ዙሪያ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

(2) የመሠረት ሽቦው በተቻለ መጠን ወፍራም መሆን አለበት. የመሬቱ ሽቦ በጣም ጥብቅ መስመርን ከተጠቀመ, የመሬቱ እምቅ ኃይል ከአሁኑ ለውጥ ጋር ይለዋወጣል, ይህም የፀረ-ድምጽ አፈፃፀምን ይቀንሳል. ስለዚህ, የመሬቱ ሽቦ በታተመ ሰሌዳ ላይ ከሚፈቀደው ሶስት ጊዜ በላይ ማለፍ እንዲችል ወፍራም መሆን አለበት. ከተቻለ የመሬቱ ሽቦ 2 ~ 3 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ መሆን አለበት.

(3) የመሬቱ ሽቦ የተዘጋ ዑደት ይፈጥራል. በዲጂታል ወረዳዎች ብቻ ለታተሙ ቦርዶች፣ አብዛኛው የምድር ማቀፊያ ዑደታቸው የድምፅ መቋቋምን ለማሻሻል በ loops ተደርድረዋል።

የሲግናል መስመር ንድፍ

ለቁልፍ ምልክት መስመሮች, ቦርዱ ውስጣዊ የሲግናል ሽቦ ሽፋን ካለው, እንደ ሰዓቶች ያሉ የቁልፍ ምልክት መስመሮች በውስጠኛው ንብርብር ላይ መቀመጥ አለባቸው, እና ቅድሚያ የሚሰጠው ለተመረጠው ሽቦ ንብርብር ነው. በተጨማሪም የቁልፍ ምልክት መስመሮች በቪስ እና ፓድ ምክንያት የሚመጡ የማጣቀሻ አውሮፕላን ክፍተቶችን ጨምሮ በክፋይ ቦታ ላይ ማለፍ የለባቸውም, አለበለዚያ የሲግናል ምልልሱ አካባቢ መጨመርን ያመጣል. እና የቁልፍ ምልክት መስመሩ ከጠቋሚው አውሮፕላኑ ጠርዝ ከ 3H በላይ መሆን አለበት (H ከጠቋሚው አውሮፕላን መስመር ቁመት) የጠርዝ የጨረር ተፅእኖን ለመግታት. የሰዓት መስመሮች፣ የአውቶቡስ መስመሮች፣ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ መስመሮች እና ሌሎች ጠንካራ የጨረር ሲግናል መስመሮች እና የሲግናል መስመሮችን ዳግም ማስጀመር፣ የቺፕ ምረጥ ሲግናል መስመሮች፣ የስርዓት ቁጥጥር ምልክቶች እና ሌሎች ስሱ ሲግናል መስመሮች ከመገናኛ እና ከወጪ ሲግናል መስመሮች ያርቁዋቸው። ይህ በጠንካራው የጨረር ምልክት መስመር ላይ ያለውን ጣልቃገብነት ወደ መውጫው የሲግናል መስመር እንዳይገናኝ እና ወደ ውጭ እንዳይሰራጭ ይከላከላል; እና እንዲሁም የበይነገጽ መውጫ ሲግናል መስመር ከማገናኘት ወደ ሚስጥራዊ ሲግናል መስመር የሚያመጣው የውጭ ጣልቃ ገብነትን ያስወግዳል፣ ይህም የስርዓት ችግርን ያስከትላል። የልዩነት ምልክት መስመሮች በተመሳሳይ ንብርብር ፣ እኩል ርዝመት እና በትይዩ መሮጥ አለባቸው ፣ ግፊቱ ወጥነት ያለው ነው ፣ እና በልዩነት መስመሮች መካከል ሌላ ሽቦ መኖር የለበትም። የልዩነት መስመር ጥንድ የጋራ ሞድ እክል እኩል ስለመሆኑ የተረጋገጠ በመሆኑ የፀረ-ጣልቃ ብቃቱ ሊሻሻል ይችላል። ከላይ በተጠቀሱት የሽቦዎች ደንቦች መሰረት የአየር ኮንዲሽነር የተለመደው የታተመ የወረዳ ቦርድ ዑደት ይሻሻላል እና ይሻሻላል.