પ્રશ્ન: ચોક્કસપણે નાના સિગ્નલ સર્કિટમાં ખૂબ ટૂંકા તાંબાના તારનો પ્રતિકાર મહત્વનો નથી?

A: When the conductive band of પીસીબી બોર્ડ વ્યાપક બનાવવામાં આવે છે, લાભની ભૂલ ઓછી થશે. એનાલોગ સર્કિટમાં, સામાન્ય રીતે વિશાળ બેન્ડનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે, પરંતુ ઘણા PCB ડિઝાઇનર્સ (અને PCB ડિઝાઇનર્સ) સિગ્નલ લાઇન પ્લેસમેન્ટની સુવિધા માટે ન્યૂનતમ બેન્ડ પહોળાઈનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. નિષ્કર્ષમાં, વાહક બેન્ડના પ્રતિકારની ગણતરી કરવી અને તમામ સંભવિત સમસ્યાઓમાં તેની ભૂમિકાનું વિશ્લેષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

સ: સરળ રેઝિસ્ટર્સ વિશે અગાઉ જણાવ્યા મુજબ, કેટલાક રેઝિસ્ટર્સ હોવા જોઈએ જેમની કામગીરી બરાબર આપણે અપેક્ષા રાખીએ છીએ. વાયરના વિભાગના પ્રતિકારનું શું થાય છે?

A: પરિસ્થિતિ જુદી છે. તમે પીસીબીમાં કંડક્ટર અથવા વાહક બેન્ડનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યા છો જે કંડક્ટર તરીકે કામ કરે છે. ઓરડાના તાપમાને સુપરકન્ડક્ટર્સ હજુ સુધી ઉપલબ્ધ ન હોવાથી, મેટલ વાયરની કોઈપણ લંબાઈ ઓછી પ્રતિકારક રેઝિસ્ટર (જે કેપેસિટર અને ઇન્ડક્ટર તરીકે પણ કામ કરે છે) તરીકે કાર્ય કરે છે, અને સર્કિટ પર તેની અસર ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે.

પીસીબી વાયરિંગમાં શું ખોટું છે

પ્ર: શું ખૂબ મોટી પહોળાઈવાળા વાહક બેન્ડની ક્ષમતા અને પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની પાછળના મેટલ લેયર સાથે કોઈ સમસ્યા છે?

A: તે એક નાનો પ્રશ્ન છે. જોકે પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડના વાહક બેન્ડમાંથી કેપેસીટન્સ મહત્વનું છે, તે હંમેશા પહેલા અનુમાનિત હોવું જોઈએ. જો આવું ન હોય તો, વિશાળ કેપેસીટન્સની રચના કરતી વિશાળ વાહક બેન્ડ પણ સમસ્યા નથી. જો સમસ્યાઓ ariseભી થાય, તો પૃથ્વીની ક્ષમતા ઘટાડવા માટે ગ્રાઉન્ડ પ્લેનનો એક નાનો વિસ્તાર દૂર કરી શકાય છે.

સ: ગ્રાઉન્ડિંગ પ્લેન શું છે?

A: જો પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ (અથવા મલ્ટિલેયર પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડના સમગ્ર ઇન્ટરલેયર) ની સમગ્ર બાજુ પર કોપર વરખનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડિંગ માટે થાય છે, તો આને આપણે ગ્રાઉન્ડિંગ પ્લેન કહીએ છીએ. કોઈપણ ગ્રાઉન્ડ વાયરને સૌથી નાના શક્ય પ્રતિકાર અને ઇન્ડક્ટન્સ સાથે ગોઠવવામાં આવશે. જો કોઈ સિસ્ટમ અર્થિંગ પ્લેનનો ઉપયોગ કરે છે, તો તે અર્થિંગ અવાજથી પ્રભાવિત થવાની શક્યતા ઓછી છે. અને ગ્રાઉન્ડિંગ પ્લેનમાં શિલ્ડિંગ અને હીટ ડિસિપેશનનું કાર્ય છે.

પ્ર: અહીં ઉલ્લેખિત ગ્રાઉન્ડિંગ પ્લેન ઉત્પાદક માટે મુશ્કેલ છે, તે નથી?

A: 20 વર્ષ પહેલા કેટલીક સમસ્યાઓ હતી. આજે, પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડમાં બાઈન્ડર, સોલ્ડર રેઝિસ્ટન્સ અને વેવ સોલ્ડરિંગ ટેકનોલોજીમાં સુધારાને કારણે, ગ્રાઉન્ડિંગ પ્લેનનું ઉત્પાદન પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડનું રૂટીન ઓપરેશન બની ગયું છે.

પ્ર: તમે કહ્યું હતું કે ગ્રાઉન્ડ પ્લેનનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને જમીનના અવાજથી ખુલ્લી પાડવી ખૂબ જ અસંભવિત છે. જમીનની ઘોંઘાટ સમસ્યાનું શું અવશેષ ઉકેલી શકાતું નથી?

A: ગ્રાઉન્ડ પ્લેન હોવા છતાં, તેનો પ્રતિકાર અને ઇન્ડક્ટન્સ શૂન્ય નથી. જો બાહ્ય વર્તમાન સ્રોત પૂરતો મજબૂત હોય, તો તે ચોક્કસ સંકેતને અસર કરશે. પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડને યોગ્ય રીતે ગોઠવીને આ સમસ્યાને ઓછી કરી શકાય છે જેથી ઉચ્ચ પ્રવાહ એવા વિસ્તારોમાં વહેતો ન હોય જે ચોકસાઈના સંકેતોના ગ્રાઉન્ડિંગ વોલ્ટેજને અસર કરે. કેટલીકવાર ગ્રાઉન્ડ પ્લેનમાં બ્રેક અથવા સ્લિટ સંવેદનશીલ વિસ્તારમાંથી મોટા ગ્રાઉન્ડિંગ કરંટને ડાઇવર્ટ કરી શકે છે, પરંતુ ગ્રાઉન્ડ પ્લેનને બળજબરીથી બદલવાથી સિગ્નલને સેન્સિટિવ એરિયામાં ડાયવર્ટ પણ કરી શકાય છે, તેથી આવી ટેકનિકનો ઉપયોગ સાવધાની સાથે કરવો જોઇએ.

સ: ગ્રાઉન્ડ પ્લેનમાં પેદા થયેલ વોલ્ટેજ ડ્રોપને હું કેવી રીતે જાણી શકું?

A: સામાન્ય રીતે વોલ્ટેજ ડ્રોપને માપી શકાય છે, પરંતુ કેટલીકવાર તે ગ્રાઉન્ડ કરેલ પ્લેન સામગ્રીના પ્રતિકાર અને વાહક બેન્ડની લંબાઈને આધારે ગણતરી કરી શકાય છે જેના દ્વારા વર્તમાન પ્રવાસ કરે છે, જો કે ગણતરી જટિલ હોઈ શકે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એમ્પ્લીફાયર્સનો ઉપયોગ ડીસીથી લો ફ્રીક્વન્સી (50kHz) રેન્જમાં વોલ્ટેજ માટે થઈ શકે છે. જો એમ્પ્લીફાયર ગ્રાઉન્ડ તેના પાવર બેઝથી અલગ હોય, તો ઓસિલોસ્કોપ વપરાયેલ પાવર સર્કિટના પાવર બેઝ સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.એલઇડી લાઇટિંગ

ગ્રાઉન્ડ પ્લેનમાં કોઈપણ બે પોઈન્ટ વચ્ચેના પ્રતિકારને બે પોઈન્ટમાં ચકાસણી ઉમેરીને માપી શકાય છે. એમ્પ્લીફાયર ગેઇન અને ઓસિલોસ્કોપ સંવેદનશીલતાનું સંયોજન માપન સંવેદનશીલતાને 5μV/div સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવે છે. એમ્પ્લીફાયરનો અવાજ ઓસિલોસ્કોપ વેવફોર્મ કર્વની પહોળાઈ લગભગ 3μV વધારી દેશે, પરંતુ હજુ પણ લગભગ 1μV નું રિઝોલ્યુશન પ્રાપ્ત કરવું શક્ય છે, જે 80% સુધીના આત્મવિશ્વાસ સાથે મોટાભાગના ગ્રાઉન્ડ અવાજને અલગ પાડવા માટે પૂરતું છે.

પ્ર: ઉચ્ચ આવર્તન ગ્રાઉન્ડિંગ અવાજને કેવી રીતે માપવું?

A: યોગ્ય વાઇડબેન્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન એમ્પ્લીફાયર સાથે hf ગ્રાઉન્ડ અવાજ માપવાનું મુશ્કેલ છે, તેથી hf અને VHF નિષ્ક્રિય ચકાસણીઓ યોગ્ય છે. તેમાં ફેરાઇટ મેગ્નેટિક રિંગ (6 ~ 8 મીમીનો બાહ્ય વ્યાસ) હોય છે જેમાં 6 ~ 10 વારાના બે કોઇલ હોય છે. હાઇ-ફ્રીક્વન્સી આઇસોલેશન ટ્રાન્સફોર્મર બનાવવા માટે, એક કોઇલ સ્પેક્ટ્રમ વિશ્લેષક ઇનપુટ સાથે જોડાયેલ છે અને બીજો ચકાસણી સાથે. પરીક્ષણ પદ્ધતિ ઓછી આવર્તન કેસ જેવી જ છે, પરંતુ સ્પેક્ટ્રમ વિશ્લેષક અવાજનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે કંપનવિસ્તાર-આવર્તન લાક્ષણિકતા વળાંકનો ઉપયોગ કરે છે. સમય ડોમેન ગુણધર્મોથી વિપરીત, ઘોંઘાટ સ્ત્રોતોને તેમની આવર્તન લાક્ષણિકતાઓના આધારે સરળતાથી ઓળખી શકાય છે. આ ઉપરાંત, સ્પેક્ટ્રમ વિશ્લેષકની સંવેદનશીલતા બ્રોડબેન્ડ ઓસિલોસ્કોપની તુલનામાં ઓછામાં ઓછી 60 ડીબી વધારે છે.