នៅពេលរចនា PCB យើងតែងតែពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍និងជំនាញដែលយើងតែងតែរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ការរចនា PCB នីមួយៗអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់។ ជាទូទៅក្បួនរចនារបស់វាអាចអនុវត្តបានតែចំពោះកម្មវិធីគោលដៅប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍ច្បាប់អេដស៊ីប៊ីភីប៊ីមិនអនុវត្តចំពោះអេសភីភីភីអេសហើយផ្ទុយមកវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគោលការណ៍ណែនាំខ្លះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទូទៅសម្រាប់ការរចនា PCB ណាមួយ។ នៅទីនេះនៅក្នុងការបង្រៀននេះយើងនឹងណែនាំអំពីបញ្ហានិងជំនាញជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការរចនា PCB ។
ការចែកចាយថាមពលគឺជាធាតុសំខាន់នៅក្នុងការរចនាអគ្គិសនីណាមួយ។ សមាសធាតុទាំងអស់របស់អ្នកពឹងផ្អែកលើថាមពលដើម្បីបំពេញមុខងាររបស់វា។ អាស្រ័យលើការរចនារបស់អ្នកសមាសធាតុខ្លះអាចមានការតភ្ជាប់ថាមពលខុសៗគ្នាខណៈដែលសមាសធាតុមួយចំនួននៅលើក្តារតែមួយអាចមានការតភ្ជាប់ថាមពលខ្សោយ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែតែមួយនោះសមាសធាតុនីមួយៗនឹងសង្កេតឃើញមានភាពខុសគ្នាដែលនាំឱ្យមានឯកសារយោងជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកមានសៀគ្វីអេឌីស៊ីពីរដែលមួយនៅដើមនិងមួយទៀតនៅខាងចុងហើយអេឌីស៊ីទាំងពីរអានតង់ស្យុងខាងក្រៅសៀគ្វីអាណាឡូកនីមួយៗនឹងអានសក្តានុពលផ្សេងៗដែលទាក់ទងនឹងខ្លួនឯង។
យើងអាចសង្ខេបការចែកចាយថាមពលតាមវិធីបីយ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ ប្រភពចំណុចតែមួយប្រភពផ្កាយនិងប្រភពពហុគុណ។
(ក) ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចំណុចតែមួយ៖ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងខ្សែភ្លើងដីនៃសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា។ បណ្តាញបញ្ជូនថាមពលនៃសមាសធាតុទាំងអស់ជួបគ្នានៅចំណុចយោងតែមួយ។ ចំណុចតែមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាសមរម្យសម្រាប់ថាមពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់គម្រោងស្មុគស្មាញឬធំ / មធ្យម។
(ខ) ប្រភពផ្កាយ៖ ប្រភពផ្កាយអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រភពតែមួយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសំខាន់របស់វាវាមានភាពខុសប្លែកគ្នា៖ ប្រវែងបញ្ចូលរវាងសមាសធាតុគឺដូចគ្នា។ ការភ្ជាប់ផ្កាយជាធម្មតាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ក្តារសញ្ញាល្បឿនលឿនស្មុគស្មាញជាមួយនាឡិកាផ្សេងៗ។ នៅក្នុងអេសប៊ីអេសដែលមានល្បឿនលឿនសញ្ញាជាធម្មតាចេញមកពីគែមហើយបន្ទាប់មកទៅដល់កណ្តាល។ សញ្ញាទាំងអស់អាចត្រូវបានបញ្ជូនពីមជ្ឈមណ្ឌលទៅតំបន់ណាមួយនៃបន្ទះសៀគ្វីហើយការពន្យារពេលរវាងតំបន់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
(គ) ប្រភពពហុចំណុច៖ ចាត់ទុកថាក្រីក្រក្នុងករណីណាក៏ដោយ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាងាយស្រួលប្រើនៅក្នុងសៀគ្វីណាមួយ។ ប្រភពពហុផេនអាចបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសេចក្តីយោងរវាងសមាសធាតុនិងនៅក្នុងភាពជាប់គាំងរួម។ រចនាប័ទ្មរចនានេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអាយស៊ីស៊ីនាឡិកានិងសៀគ្វីអេហ្វអេហ្វដើម្បីណែនាំសំលេងរំខាននៅក្នុងសៀគ្វីក្បែរ ៗ ចែករំលែកការតភ្ជាប់។
ជាការពិតនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងយើងនឹងមិនតែងតែមានប្រភេទចែកចាយតែមួយមុខនោះទេ។ ការដោះដូរដែលយើងអាចធ្វើបានគឺលាយប្រភពចំណុចតែមួយជាមួយប្រភពពហុចំណុច។ អ្នកអាចដាក់ឧបករណ៍រសើបអាណាឡូកនិងប្រព័ន្ធល្បឿនលឿន / អេហ្វអេហ្វភីក្នុងចំណុចមួយនិងគ្រឿងកុំព្យូទ័រដែលមិនសូវរសើបផ្សេងទៀតក្នុងមួយចំណុច។
តើអ្នកធ្លាប់គិតទេថាតើអ្នកគួរប្រើយន្តហោះថាមពលដែរឬទេ? ចម្លើយគឺបាទ។ បន្ទះថាមពលគឺជាវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងការផ្ទេរថាមពលនិងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃសៀគ្វីណាមួយ។ យន្តហោះថាមពលធ្វើឱ្យផ្លូវចុះចតកាត់បន្ថយអាំងឌុចទ័រនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការនៃភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) ។ វាក៏បណ្តាលមកពីការពិតដែលថាកុងដង់ផ្តាច់កុងតាក់ផ្លាតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងយន្តហោះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាំងសងខាងដើម្បីការពារការសាយភាយសំលេងរំខាន។
ក្តារថាមពលក៏មានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងផងដែរ៖ ដោយសារតំបន់ធំរបស់វាវាអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តឆ្លងកាត់កាន់តែច្រើនដូច្នេះបង្កើនជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ PCB ។ ប៉ុន្តែសូមកត់សម្គាល់៖ ស្រទាប់ថាមពលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសីតុណ្ហភាពការងារប៉ុន្តែខ្សែភ្លើងក៏ត្រូវគិតផងដែរ។ ច្បាប់តាមដានត្រូវបានផ្តល់ដោយអាយភីស៊ី -២២១១ និងអាយភីស៊ី -៩៥៩២
សម្រាប់ PCB ដែលមានប្រភព RF (ឬកម្មវិធីសញ្ញាល្បឿនលឿនណាមួយ) អ្នកត្រូវតែមានយន្តហោះដីពេញលេញដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់បន្ទះសៀគ្វី។ សញ្ញាត្រូវតែស្ថិតនៅលើយន្តហោះខុសៗគ្នាហើយវាស្ទើរតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយដោយប្រើចានពីរជាន់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់រចនាអង់តែនឬក្តារអេហ្វអេហ្វដែលមានភាពស្មុគស្មាញទាបអ្នកអាចប្រើពីរស្រទាប់។ តួលេខខាងក្រោមនេះបង្ហាញពីការបង្ហាញពីរបៀបដែល PCB របស់អ្នកអាចប្រើប្រាស់យន្តហោះទាំងនេះបានល្អប្រសើរ។
នៅក្នុងការរចនាសញ្ញាចម្រុះអ្នកផលិតជាធម្មតាណែនាំថាដីអាណាឡូកត្រូវបានបំបែកចេញពីដីឌីជីថល។ សៀគ្វីអាណាឡូកដែលមានភាពរសើបត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយកុងតាក់ល្បឿនលឿននិងសញ្ញា។ ប្រសិនបើមូលដ្ឋានអាណាឡូកនិងឌីជីថលខុសគ្នាយន្តហោះចុះចតនឹងត្រូវបំបែកចេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានគុណវិបត្តិដូចខាងក្រោម។ យើងគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះតំបន់ឆ្លងកាត់និងរង្វិលជុំនៃដីដែលបែកបាក់ដែលបណ្តាលមកពីការមិនបន្តដំណើររបស់យន្តហោះលើដី។ ឧទាហរណ៍ខាងក្រោមនេះបង្ហាញពីឧទាហរណ៏នៃយន្តហោះពីរផ្សេងគ្នា។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងចរន្តត្រលប់មិនអាចឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់តាមបណ្តោយផ្លូវសញ្ញាដូច្នេះវានឹងមានតំបន់រង្វិលជុំជំនួសឱ្យការរចនានៅក្នុងតំបន់រង្វិលជុំខាងស្តាំ
ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI)
ចំពោះការរចនាប្រេកង់ខ្ពស់ (ដូចជាប្រព័ន្ធ RF) អ៊ីអឹមអ៊ីអាចជាគុណវិបត្តិចម្បងមួយ។ យន្តហោះលើដីដែលបានពិភាក្សាមុននេះជួយកាត់បន្ថយ EMI ប៉ុន្តែយោងតាម ​​PCB របស់អ្នកយន្តហោះលើដីអាចបង្កបញ្ហាផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងកម្រាលឥដ្ឋដែលមានស្រទាប់បួនឬច្រើនចម្ងាយរបស់យន្តហោះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពរវាងយន្តហោះមានទំហំតូចវាលអគ្គីសនីនឹងពង្រីកនៅលើក្តារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះភាពរាំងស្ទះរវាងយន្តហោះទាំងពីរថយចុះដែលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តវិលត្រលប់ទៅយន្តហោះសញ្ញា។ នេះនឹងផលិត EMI សម្រាប់សញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ណាមួយដែលឆ្លងកាត់យន្តហោះ។
ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញមួយដើម្បីចៀសវាង EMI គឺការពារសញ្ញាល្បឿនលឿនពីការឆ្លងកាត់ស្រទាប់ជាច្រើន។ បន្ថែមកុងដង់ផ្តាច់ចរន្ត; ហើយដាក់កន្លែងចុះចតនៅជុំវិញខ្សែភ្លើងសញ្ញា។ តួលេខខាងក្រោមបង្ហាញពីការរចនា PCB ល្អជាមួយសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់។
តម្រងសំលេងរំខាន
ឧបករណ៍ផ្ទុកចរន្តឆ្លងកាត់និងអងា្កំ ferrite គឺជាកុងដង់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រងសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយសមាសធាតុណាមួយ។ ជាទូទៅប្រសិនបើប្រើក្នុងកម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿនម្ជុល I / O ណាមួយអាចក្លាយជាប្រភពសំលេងរំខាន។ ដើម្បីប្រើប្រាស់ខ្លឹមសារទាំងនេះឱ្យកាន់តែប្រសើរយើងនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចដូចខាងក្រោម៖
តែងតែដាក់អងា្កំ ferrite និងកុងដង់ឆ្លងកាត់ឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាច។
នៅពេលដែលយើងប្រើការដាក់ស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិយើងគួរតែពិចារណាពីចម្ងាយដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។
ជៀសវាងការនាំផ្លូវផ្សេងទៀតរវាងតម្រងនិងសមាសភាគ។
ប្រសិនបើមានយន្ដហោះលើដីសូមប្រើច្រើនតាមរយៈរន្ធដើម្បីដាក់ដីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។