ក្រដាសនេះផ្តោតលើអេ PCB អ្នករចនាប្រើអាយភីនិងបន្តប្រើការធ្វើផែនការប្លង់និងឧបករណ៍នាំផ្លូវដើម្បីគាំទ្រអាយភីបញ្ចប់ការរចនា PCB ទាំងមូលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញពីរូបភាពទី ១ ការទទួលខុសត្រូវរបស់វិស្វកររចនាគឺដើម្បីទទួលបានអាយភីដោយដាក់ចេញនូវសមាសធាតុចាំបាច់មួយចំនួនតូចនិងរៀបចំផែនការផ្លូវតភ្ជាប់សំខាន់រវាងពួកគេ។ នៅពេលដែលអាយភីទទួលបានព័ត៌មានអាយភីអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នករចនា PCB ដែលធ្វើការរចនានៅសល់។

តើអ្នករចនា PCB អាចប្រើការរៀបចំផែនការនិងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា PCB យ៉ាងឆាប់រហ័ស

រូបភាពទី ១ ៈវិស្វករឌីហ្សាញទទួលបានអាយភីអ្នករចនា PCB ប្រើបន្ថែមនូវផែនការប្លង់និងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងដើម្បីគាំទ្រអាយភីបញ្ចប់ការរចនា PCB ទាំងមូលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ជំនួសឱ្យការដែលត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការនៃអន្តរកម្មនិងការបង្កើតឡើងវិញរវាងវិស្វកររចនានិងអ្នករចនា PCB ដើម្បីទទួលបានចេតនារចនាត្រឹមត្រូវវិស្វកររចនាទទួលបានព័ត៌មាននេះរួចហើយហើយលទ្ធផលគឺមានភាពត្រឹមត្រូវដែលជួយដល់អ្នករចនា PCB យ៉ាងច្រើន។ នៅក្នុងការរចនាជាច្រើនវិស្វកររចនានិងអ្នករចនា PCB ធ្វើប្លង់អន្តរកម្មនិងខ្សែភ្លើងដែលចំណាយពេលវេលាទាំងសងខាង។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រអន្តរកម្មគឺចាំបាច់ប៉ុន្តែត្រូវការពេលវេលានិងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ផែនការដំបូងដែលផ្តល់ដោយវិស្វករឌីហ្សាញអាចគ្រាន់តែជាការគូរដោយដៃដោយមិនមានសមាសធាតុត្រឹមត្រូវទទឹងឡានក្រុងឬសញ្ញាលទ្ធផលម្ជុល។

ខណៈពេលដែលវិស្វករដែលប្រើបច្ចេកទេសរៀបចំផែនការរចនាសម្ព័ន្ធអាចចាប់យកប្លង់និងការតភ្ជាប់គ្នានៃសមាសធាតុមួយចំនួននៅពេលដែលអ្នករចនា PCB ចូលរួមក្នុងការរចនាការរចនាអាចតម្រូវឱ្យមានប្លង់សមាសធាតុផ្សេងទៀតចាប់យករចនាសម្ព័ន្ធអាយអូនិងឡានក្រុងផ្សេងទៀតនិងការភ្ជាប់គ្នាទាំងអស់។

អ្នករចនា PCB ត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរៀបចំផែនការ topology និងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយសមាសធាតុដែលបានដាក់និងមិនដាក់ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្លង់ល្អប្រសើរនិងការធ្វើផែនការអន្តរកម្មដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពរចនា PCB ។

បន្ទាប់ពីតំបន់សំខាន់និងដង់ស៊ីតេខ្ពស់ត្រូវបានដាក់ចេញហើយការធ្វើប្លង់ទ្រឹស្តីបទត្រូវបានទទួលប្លង់អាចត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលការធ្វើផែនការប្លង់ចុងក្រោយ។ ដូច្នេះផ្លូវ topology មួយចំនួនអាចត្រូវធ្វើការជាមួយប្លង់ដែលមានស្រាប់។ ថ្វីបើពួកគេមានអាទិភាពទាបក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែត្រូវការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដែរ។ ដូច្នេះផ្នែកមួយនៃការធ្វើផែនការត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញប្លង់នៃសមាសធាតុ។ លើសពីនេះកម្រិតនៃការធ្វើផែនការនេះអាចត្រូវការព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមដើម្បីផ្តល់អាទិភាពចាំបាច់ចំពោះសញ្ញាផ្សេងទៀត។

ការរៀបចំផែនការសណ្ឋានដីលម្អិត

រូបភាពទី ២ បង្ហាញពីប្លង់លម្អិតនៃសមាសធាតុបន្ទាប់ពីពួកវាត្រូវបានដាក់ចេញ។ ឡានក្រុងមានប៊ីតសរុបចំនួន ១៧ ហើយពួកគេមានលំហូរសញ្ញាដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។

តើអ្នករចនា PCB អាចប្រើការរៀបចំផែនការនិងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា PCB យ៉ាងឆាប់រហ័ស

រូបភាពទី ២៖ ខ្សែបណ្តាញសម្រាប់ឡានក្រុងទាំងនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើផែនការប្លង់និងប្លង់ដែលមានអាទិភាពខ្ពស់

ដើម្បីរៀបចំផែនការឡានក្រុងនេះអ្នករចនា PCB ត្រូវពិចារណាលើឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ច្បាប់រចនាស្រទាប់និងឧបសគ្គសំខាន់ផ្សេងទៀត។ ដោយមានល័ក្ខខ័ណ្ឌទាំងនេះនៅក្នុងចិត្តពួកគេបានរៀបចំផែនការផ្លូវ topology សម្រាប់ឡានក្រុងដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី ៣ ។

តើអ្នករចនា PCB អាចប្រើការរៀបចំផែនការនិងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា PCB យ៉ាងឆាប់រហ័ស

រូបភាពទី ៣៖ ឡានក្រុងដែលបានគ្រោងទុក។

នៅក្នុងរូបភាពទី ៣ លម្អិត“ ១” ដាក់ចេញនូវទ្រនិចសមាសធាតុនៅលើស្រទាប់ខាងលើនៃ“ ក្រហម” សម្រាប់ផ្លូវទ្រឹស្តីបទដែលនាំមុខពីម្ជុលសមាសធាតុទៅលំអិត“ ២” ។ តំបន់ដែលគ្មានការបិទបាំងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្នែកនេះហើយមានតែស្រទាប់ទីមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាស្រទាប់ខ្សែ។ នេះហាក់ដូចជាច្បាស់ពីទស្សនៈរចនាហើយក្បួនដោះស្រាយបញ្ចូននឹងប្រើផ្លូវ topological ដែលស្រទាប់ខាងលើភ្ជាប់ទៅនឹងពណ៌ក្រហម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបសគ្គខ្លះអាចផ្តល់នូវក្បួនដោះស្រាយជាមួយជម្រើសផ្លូវស្រទាប់ផ្សេងទៀតមុនពេលបញ្ជូនរថយន្តក្រុងពិសេសនេះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដោយសារឡានក្រុងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅស្រទាប់ទីមួយអ្នករចនាចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរទៅស្រទាប់ទីបីដោយលំអិត ៣ ដោយគិតគូរពីចម្ងាយដែលឡានក្រុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ PCB ទាំងមូល។ សូមកត់សម្គាល់ថាផ្លូវខាងលើនៃស្រទាប់ទីបីគឺធំជាងស្រទាប់ខាងលើដោយសារតែត្រូវការកន្លែងទំនេរបន្ថែមដើម្បីទប់ទល់នឹងឧបសគ្គ។ លើសពីនេះការរចនាបញ្ជាក់ពីទីតាំងពិតប្រាកដ (១៧ រន្ធ) សម្រាប់ការបម្លែងស្រទាប់។

ដោយសារផ្លូវ topological ដើរតាមផ្នែកកណ្តាលស្តាំនៃរូបភាពទី ៣ ដើម្បីលម្អិត“ ៤” ចំនុចប្រសព្វរាងអក្សរ T ដែលមានរាងតូចតាចជាច្រើនចាំបាច់ត្រូវដកចេញពីការតភ្ជាប់ផ្លូវ topological និងម្ជុលនៃសមាសភាគនីមួយៗ។ ជម្រើសរបស់អ្នករចនា PCB គឺដើម្បីរក្សាលំហូរនៃការតភ្ជាប់ភាគច្រើននៅលើស្រទាប់ ៣ និងឆ្លងកាត់ទៅស្រទាប់ផ្សេងទៀតសម្រាប់ភ្ជាប់ម្ជុលភ្ជាប់។ ដូច្នេះពួកគេបានគូរតំបន់តូប៉ូឡូស៊ីដើម្បីបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ពីបណ្តុំមេទៅស្រទាប់ ៤ (ពណ៌ផ្កាឈូក) ហើយមានទំនាក់ទំនងរាងអក្សរធីប៊ីតតែមួយភ្ជាប់ទៅស្រទាប់ ២ ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅម្ជុលឧបករណ៍ដោយប្រើរន្ធផ្សេងទៀត។

ផ្លូវបូរាណវិទ្យាបន្តនៅកម្រិត ៣ ដើម្បីលម្អិត“ ៥” ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍សកម្ម។ បនា្ទាប់មកការតភ្ជាប់ទាំងនេះត្រូវបានតភា្ជាប់ពីម្ជុលសកម្មទៅនឹងតង់ស្យុងទាញចុះក្រោមឧបករណ៍សកម្ម។ អ្នកឌីហ្សាញប្រើផ្ទៃទ្រឹស្តីបទមួយផ្សេងទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងការតភ្ជាប់ពីស្រទាប់ ៣ ទៅស្រទាប់ ១ ដែលទ្រនិចសមាសធាតុត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍សកម្មនិងឧបករណ៍ទប់។

កម្រិតនៃការធ្វើផែនការលម្អិតនេះចំណាយពេលប្រហែល ៣០ វិនាទីដើម្បីបញ្ចប់។ នៅពេលដែលផែនការនេះត្រូវបានចាប់យកអ្នករចនា PCB ប្រហែលជាចង់ធ្វើផ្លូវភ្លាមៗឬបង្កើតផែនការប្លង់បន្ថែមហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់ផែនការ topology ទាំងអស់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ តិចជាង ១០ វិនាទីពីការបញ្ចប់ផែនការរហូតដល់លទ្ធផលនៃការដាក់ខ្សែស្វ័យប្រវត្តិ។ ល្បឿនពិតជាមិនសំខាន់ទេហើយតាមពិតវាខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាប្រសិនបើចេតនារបស់អ្នករចនាមិនអើពើហើយគុណភាពខ្សែស្វ័យប្រវត្តិអន់។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃខ្សែភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។

ផ្លូវតូប៉ូឡូ

ចាប់ផ្តើមនៅផ្នែកខាងឆ្វេងខាងលើខ្សែភ្លើងទាំងអស់ពីម្ជុលសមាសធាតុមានទីតាំងនៅស្រទាប់ ១ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយអ្នករចនាហើយបានបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធឡានក្រុងតឹងដូចបង្ហាញក្នុងពត៌មានលំអិត“ ១” និង“ ២” ក្នុងរូបភាពទី ៤ ។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងកំរិត ១ និងកំរិត ៣ ធ្វើឡើងដោយលំអិត“ ៣” និងបង្កើតជាទម្រង់ឆ្លងកាត់រន្ធដែលប្រើចន្លោះច្រើន។ ជាថ្មីម្តងទៀតកត្តា impedance ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាដូច្នេះបន្ទាត់ធំជាងនិងមានគម្លាតកាន់តែច្រើនដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយផ្លូវទទឹងពិតប្រាកដ។

តើអ្នករចនា PCB អាចប្រើការរៀបចំផែនការនិងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា PCB យ៉ាងឆាប់រហ័ស

រូបភាពទី ៤៖ លទ្ធផលនៃការបញ្ចូនផ្លូវជាមួយ topologies ១ និង ៣ ។

ដូចដែលបានបង្ហាញលម្អិត“ ៤” ក្នុងរូបភាពទី ៥ ផ្លូវតូប៉ូឡូស៊ីកាន់តែធំដោយសារតម្រូវការប្រើរន្ធដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវប្រសព្វប្រភេទធីប៊ីតតែមួយ។ នេះគឺជាផែនការដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីចេតនារបស់អ្នករចនាម៉ូដសម្រាប់ចំណុចផ្លាស់ប្តូរប្រភេទធី-ប៊ីតតែមួយខ្សែភ្លើងពីស្រទាប់ ៣ ទៅស្រទាប់ ៤ ។ លើសពីនេះដាននៅលើស្រទាប់ទីបីគឺតឹងខ្លាំងណាស់ទោះបីជាវាពង្រីកបន្តិចនៅរន្ធបញ្ចូលក៏ដោយក៏វារឹតបន្តឹងម្តងទៀតបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់រន្ធ។

តើអ្នករចនា PCB អាចប្រើការរៀបចំផែនការនិងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា PCB យ៉ាងឆាប់រហ័ស

រូបភាពទី ៥៖ លទ្ធផលនៃការបញ្ជួនផ្លូវដោយលំអិត ៤ តូប៉ូឡូជី។

រូបភាពទី ៦ បង្ហាញពីលទ្ធផលនៃខ្សែភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិលម្អិត“ ៥” ។ ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍សកម្មនៅស្រទាប់ ៣ ទាមទារការបម្លែងទៅជាស្រទាប់ ១ ។ រន្ធឆ្លងកាត់ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អនៅពីលើទ្រនាប់សមាសភាគហើយលួសស្រទាប់ ១ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសមាសធាតុសកម្មដំបូងហើយបន្ទាប់មកទៅអាំងវឺរទ័រ ១ ។

តើអ្នករចនា PCB អាចប្រើការរៀបចំផែនការនិងឧបករណ៍ខ្សែភ្លើងយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបញ្ចប់ការរចនា PCB យ៉ាងឆាប់រហ័ស

រូបភាពទី ៦៖ លទ្ធផលនៃការបញ្ជួនផ្លូវជាមួយពត៌មានលំអិត ៥ ។

ការសន្និដ្ឋាននៃឧទាហរណ៍ខាងលើគឺថាប៊ីតចំនួន ១៧ ត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិតជាប្រភេទឧបករណ៍ ៤ ផ្សេងគ្នាដែលតំណាងឱ្យចេតនារបស់អ្នករចនាសម្រាប់ស្រទាប់និងទិសដៅផ្លូវដែលអាចចាប់បានក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៣០ វិនាទី។ បន្ទាប់មកខ្សែភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចត្រូវបានអនុវត្តពេលវេលាដែលត្រូវការគឺប្រហែល ១០ វិនាទី។

តាមរយៈការបង្កើនកម្រិតអរូបីពីការដាក់ខ្សែភ្លើងទៅការធ្វើផែនការថូប៉ូឡូលីសពេលវេលាតភ្ជាប់សរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយអ្នករចនាមានការយល់ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីដង់ស៊ីតេនិងសក្តានុពលក្នុងការបញ្ចប់ការរចនាមុនពេលការតភ្ជាប់បណ្តាញចាប់ផ្តើមដូចជាហេតុអ្វីបានជាបន្តខ្សែភ្លើងនៅចំណុចនេះ ការរចនា? ហេតុអ្វីមិនបន្តផែនការនិងបន្ថែមខ្សែភ្លើងនៅខាងក្រោយ? តើនៅពេលណាគ្រោងការណ៍ពេញលេញនឹងត្រូវបានគ្រោងទុក? ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ខាងលើត្រូវបានគេពិចារណានោះអរូបីនៃផែនការមួយអាចត្រូវបានប្រើជាមួយផែនការផ្សេងទៀតជាជាងជាមួយបណ្តាញដាច់ដោយឡែកចំនួន ១៧ ដែលមានផ្នែកបន្ទាត់ជាច្រើននិងប្រហោងជាច្រើននៅក្នុងបណ្តាញនីមួយៗដែលជាគំនិតដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលពិចារណាលើការផ្លាស់ប្តូរវិស្វកម្ម (ECO) ។

លំដាប់ផ្លាស់ប្តូរវិស្វកម្ម (ECO)

ក្នុងឧទាហរណ៍ខាងក្រោមលទ្ធផលភីអេសភីអេអេអេអេភីមិនពេញលេញទេ។ វិស្វករឌីហ្សាញបានជូនដំណឹងដល់អ្នករចនា PCB អំពីការពិតនេះប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលកាលវិភាគពួកគេត្រូវការជំរុញការរចនាឱ្យបានឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានមុនពេលលទ្ធផលម្ជុល FPGA ត្រូវបានបញ្ចប់។

នៅក្នុងករណីនៃលទ្ធផលម្ជុលដែលត្រូវបានគេស្គាល់អ្នករចនា PCB ចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការលំហអាកាស FPGA ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នាអ្នករចនាគួរតែពិចារណាពីការនាំមុខពីឧបករណ៍ផ្សេងទៀតទៅអេហ្វភីជីអេ។ អាយអូអូត្រូវបានគេគ្រោងនឹងស្ថិតនៅខាងស្តាំនៃអេហ្វជីជីអេ។ ដោយសារអ្នកឌីហ្សាញធ្វើការនៅកម្រិតអរូបីខ្ពស់ជាងពួកគេអាចសម្របសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះដោយដកចេញនូវការផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើងទាំងអស់នៅជុំវិញអេហ្វភីអេជីអេហើយជំនួសវាដោយការកែប្រែផ្លូវតូប៉ូឡូជី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនគ្រាន់តែជាអេហ្វភីជីអេសដែលរងផលប៉ះពាល់នោះទេ។ លទ្ធផលម្ជុលថ្មីទាំងនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ការនាំមុខចេញពីឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរដើម្បីសម្របតាមផ្លូវចូលនាំមុខដែលមានរាងសំប៉ែត។ បើមិនដូច្នោះទេខ្សែកាបភ្លោះនឹងត្រូវរមួលខ្ជះខ្ជាយកន្លែងមានតម្លៃនៅលើ PCB ដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។ ការបង្វិលសម្រាប់ប៊ីតទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានកន្លែងបន្ថែមសម្រាប់ខ្សែភ្លើងនិងខ្សែដែលអាចមិនត្រូវបានបញ្ចប់នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរចនា។ ប្រសិនបើកាលវិភាគមានភាពតឹងរ៉ឹងវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកែសម្រួលផ្លូវទាំងអស់នេះ។ ចំនុចនោះគឺថាការធ្វើផែនការសណ្ឋានដីផ្តល់នូវកម្រិតអរូបីខ្ពស់ជាងដូច្នេះការអនុវត្តអេកូទាំងនេះគឺងាយស្រួលជាង។

ក្បួនដោះស្រាយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលធ្វើតាមចេតនារបស់អ្នករចនាកំណត់អាទិភាពគុណភាពជាងអាទិភាពបរិមាណ។ ប្រសិនបើបញ្ហាគុណភាពត្រូវបានកំណត់នោះវាពិតជាត្រឹមត្រូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យការតភ្ជាប់បរាជ័យជាជាងផលិតខ្សែភ្លើងដែលមានគុណភាពអន់ដោយសារមូលហេតុពីរយ៉ាង។ ទីមួយវាងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ការតភ្ជាប់ដែលបរាជ័យជាងការសម្អាតខ្សែភ្លើងដែលមានលទ្ធផលមិនល្អនិងប្រតិបត្តិការខ្សែភ្លើងផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។ ទីពីរចេតនារបស់អ្នករចនាត្រូវបានអនុវត្តហើយអ្នករចនាត្រូវទុកចោលដើម្បីកំណត់គុណភាពនៃការតភ្ជាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតទាំងនេះមានប្រយោជន៍លុះត្រាតែការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងដែលបរាជ័យមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមានលក្ខណៈមូលដ្ឋាន។

ឧទាហរណ៏ដ៏ល្អមួយគឺអសមត្ថភាពរបស់ខ្សែភ្លើងដើម្បីសម្រេចបាននូវការតភ្ជាប់ដែលបានគ្រោងទុក ១០០% ។ ជំនួសឱ្យការលះបង់គុណភាពអនុញ្ញាតឱ្យផែនការខ្លះបរាជ័យដោយបន្សល់ទុកនូវខ្សែភ្លើងដែលមិនបានតភ្ជាប់។ ខ្សភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយការរៀបចំផែនការសណ្ឋានដីប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេដែលនាំឱ្យមានម្ជុលភ្ជាប់។ នេះធានាថាមានកន្លែងសម្រាប់ការតភ្ជាប់បរាជ័យនិងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួល។

សេចក្តីសង្ខេបនៃអត្ថបទនេះ

ការធ្វើផែនការថូប៉ូឡូគឺជាឧបករណ៍មួយដែលដំណើរការជាមួយដំណើរការរចនា PCB ដែលមានសញ្ញាឌីជីថលហើយអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលចំពោះវិស្វករឌីហ្សាញប៉ុន្តែវាក៏មានសមត្ថភាពផ្នែកលំហអាកាសស្រទាប់និងសមត្ថភាពតភ្ជាប់ជាក់លាក់សម្រាប់ការពិចារណាផែនការស្មុគស្មាញ។ អ្នករចនា PCB អាចប្រើឧបករណ៍រៀបចំផែនការរចនាសម្ព័ន្ធនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនាឬបន្ទាប់ពីវិស្វកររចនាទទួលបានអាយភីរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើអ្នកណាដែលកំពុងប្រើឧបករណ៍ដែលអាចបត់បែនបាននេះដើម្បីឱ្យសមនឹងបរិយាកាសរចនារបស់ពួកគេ។

ឧបករណ៍តាក់ស៊ីថូឡូសាមញ្ញអនុវត្តតាមផែនការឬបំណងរបស់អ្នករចនាដើម្បីផ្តល់នូវលទ្ធផលខ្សែដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ការធ្វើផែនការថូប៉ូឡូនៅពេលប្រឈមមុខនឹងអេកូគឺដំណើរការលឿនជាងការតភ្ជាប់ដាច់ដោយឡែកដូច្នេះវាអាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធតូប៉ូឡូស៊ីអាចប្រើអ៊ីកូកាន់តែលឿនផ្តល់នូវលទ្ធផលរហ័សនិងត្រឹមត្រូវ។