សំណួរៈតើភាពធន់នៃខ្សែស្ពាន់ខ្លីណាស់នៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាតូចមួយមិនសំខាន់ទេឬ?

A: When the conductive band of បន្ទះ PCB ត្រូវបានធ្វើឱ្យធំជាងមុនកំហុសនៃការចំណេញនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ។ នៅក្នុងសៀគ្វីអាណាឡូកជាទូទៅចូលចិត្តប្រើក្រុមធំជាងប៉ុន្តែអ្នករចនា PCB ជាច្រើន (និងអ្នករចនា PCB) ចូលចិត្តប្រើទទឹងក្រុមអប្បបរមាដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដាក់ខ្សែសញ្ញា។ សរុបសេចក្តីមកវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគណនាភាពធន់របស់ក្រុមតន្រ្តីនិងវិភាគតួនាទីរបស់វាចំពោះបញ្ហាដែលអាចកើតមានទាំងអស់។

សំណួរៈដូចបានរៀបរាប់ខាងដើមអំពីរ៉េស៊ីទ័រសាមញ្ញត្រូវតែមានរេស៊ីស្តង់ខ្លះដែលសមត្ថភាពរបស់វាគឺដូចអ្វីដែលយើងរំពឹងទុក។ តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះភាពធន់នៃផ្នែកនៃខ្សែភ្លើង?

ចម្លើយ៖ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ អ្នកកំពុងសំដៅទៅលើអ្នកដឹកនាំឬក្រុមតន្រ្តីនៅក្នុង PCB ដែលដើរតួជាអ្នកដឹកនាំ។ ដោយសារឧបករណ៍វាស់កំដៅនៅបន្ទប់មិនទាន់មាននៅឡើយទេប្រវែងលួសដែកណាមួយដើរតួជាឧបករណ៍ទប់ទល់ទាប (ដែលដើរតួជាកុងដង់និងអាំងឌុចទ័រ) ហើយឥទ្ធិពលរបស់វាលើសៀគ្វីត្រូវតែគិតគូរ។

តើមានអ្វីខុសជាមួយខ្សែភ្លើង PCB

សំណួរៈតើមានបញ្ហាជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមតន្រ្តីដែលមានទទឹងធំពេកនិងស្រទាប់ដែកនៅខាងក្រោយបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពទេ?

ចម្លើយ៖ វាជាសំណួរតូចមួយ។ ទោះបីជាសមត្ថភាពពីក្រុមតន្រ្តីនៃបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពមានសារៈសំខាន់ក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានប៉ាន់ស្មានជាមុនសិន។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេសូម្បីតែក្រុមតន្រ្តីធំទូលាយដែលបង្កើតសមត្ថភាពធំក៏មិនមែនជាបញ្ហាដែរ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើងតំបន់តូចមួយនៃយន្តហោះដីអាចត្រូវបានយកចេញដើម្បីកាត់បន្ថយសមត្ថភាពចុះចតនៅលើផែនដី។

ស៖ តើយន្តហោះចុះចតជាអ្វី?

ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើសន្លឹកស្ពាន់នៅផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ព (ឬក្តារបន្ទះទាំងមូលដែលមានស្រទាប់ពហុស្រទាប់) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុះចតនោះនេះគឺជាអ្វីដែលយើងហៅថាយន្តហោះចុះចត។ លួសដីណាមួយត្រូវរៀបចំឱ្យមានភាពធន់និងអាំងឌុចតិចបំផុត។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធមួយប្រើយន្ដហោះដាក់ដីវាទំនងជាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសំលេងរំខានដីទេ។ ហើយយន្តហោះចុះចតមានមុខងារការពារនិងកំដៅរលាយ។

សំណួៈយន្តហោះចុះចតនៅទីនេះមានការពិបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតមែនទេ?

ចម្លើយ៖ មានបញ្ហាខ្លះកាលពី ២០ ឆ្នាំមុន។ សព្វថ្ងៃនេះដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនិចនិងទ្រនាប់ទ្រនាប់រលកក្នុងការផលិតបន្ទះសៀគ្វីការផលិតយន្តហោះចុះចតបានក្លាយជាប្រតិបត្តិការធម្មតានៃបន្ទះសៀគ្វីបោះពុម្ព

សំនួរ៖ អ្នកបាននិយាយថាវាមិនអាចទៅរួចទេដែលប្រព័ន្ធមួយអាចត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសំលេងរំខានដីដោយប្រើយន្តហោះដី។ តើអ្វីទៅជាបញ្ហាសំលេងរំខានដីមិនអាចដោះស្រាយបាន?

ចម្លើយ៖ ទោះបីជាមានយន្តហោះដីក៏ដោយភាពធន់និងអាំងឌុចរបស់វាមិនមែនសូន្យទេ។ ប្រសិនបើប្រភពខាងក្រៅខាងក្រៅរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់វានឹងប៉ះពាល់ដល់សញ្ញាច្បាស់លាស់។ បញ្ហានេះអាចត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាដោយការរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពដើម្បីកុំឱ្យចរន្តខ្ពស់មិនហូរទៅតំបន់ដែលប៉ះពាល់ដល់តង់ស្យុងដីនៃសញ្ញាច្បាស់លាស់។ ពេលខ្លះការដាច់ឬរអិលនៅក្នុងយន្តហោះលើដីអាចបង្វែរចរន្តដីធំចេញពីតំបន់រសើបប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះដោយបង្ខំក៏អាចបង្វែរសញ្ញាចូលទៅក្នុងតំបន់រសើបដែរដូច្នេះបច្ចេកទេសបែបនេះត្រូវប្រើដោយយកចិត្តទុកដាក់។

សំណួរៈតើខ្ញុំដឹងយ៉ាងដូចម្តេចថាការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងដែលបានបង្កើតនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានដី?

ចម្លើយ៖ ជាធម្មតាការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងអាចត្រូវបានវាស់ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាអាចត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើភាពធន់នៃសម្ភារៈយន្តហោះដែលមានដីនិងប្រវែងនៃក្រុមតន្រ្តីដែលចរន្តធ្វើដំណើរទោះបីការគណនាអាចស្មុគស្មាញក៏ដោយ។ អំភ្លីឧបករណ៍អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់តង់ស្យុងនៅក្នុងឌីស៊ីទៅប្រេកង់ទាប (៥០ kHz) ។ ប្រសិនបើមូលដ្ឋានអំព្លីគឺដាច់ដោយឡែកពីមូលដ្ឋានថាមពលរបស់វាលំយោលត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងមូលដ្ឋានថាមពលនៃសៀគ្វីថាមពលដែលបានប្រើ។ភ្លើងបំភ្លឺដឹកនាំ

ភាពធន់ទ្រាំរវាងចំណុចពីរនៅលើយន្តហោះដីអាចត្រូវបានវាស់ដោយបន្ថែមការស៊ើបអង្កេតទៅលើចំណុចទាំងពីរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការទទួលបានអំព្លីនិងភាពប្រែប្រួល oscilloscope អនុញ្ញាតឱ្យភាពប្រែប្រួលនៃការវាស់វែងឈានដល់ ៥μV/div ។ សំលេងរំខានពីអំព្លីនឹងបង្កើនទទឹងនៃខ្សែកោងរលកធាតុអាកាសប្រហែល ៣μV ប៉ុន្តែវានៅតែអាចសម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយប្រហែល ១μV ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្គាល់សំលេងរំខានដីភាគច្រើនដោយមានទំនុកចិត្តរហូតដល់ ៨០% ។

សំណួរៈតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់សំលេងរំខានដីដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់?

ចៈវាពិបាកក្នុងការវាស់វែងសំលេងរំខានដីអេហ្វអេហ្វជាមួយឧបករណ៍បំពងសំលេងធំទូលាយសមរម្យដូច្នេះអេហ្វអេហ្វនិងវីអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេសគឺសមរម្យ។ វាមានចិញ្ចៀនម៉ាញ៉េទិច ferrite (អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ៦ ~ ៨ ម។ ដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍បំលែងឯកោប្រេកង់ខ្ពស់ឧបករណ៏មួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍វិភាគវិសាលគមនិងមួយទៀតទៅនឹងការស៊ើបអង្កេត។ វិធីសាស្ត្រតេស្តគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងករណីប្រេកង់ទាបដែរប៉ុន្តែអ្នកវិភាគវិសាលគមប្រើខ្សែកោងលក្ខណៈប្រេកង់អំព្លីទីតដើម្បីបង្ហាញពីសំលេងរំខាន។ មិនដូចលក្ខណៈដែនពេលវេលាទេប្រភពសំលេងរំខានអាចត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយផ្អែកលើលក្ខណៈប្រេកង់របស់វា។ លើសពីនេះភាពរសើបរបស់អ្នកវិភាគវិសាលគមគឺយ៉ាងហោចណាស់ ៦០ ស។