ວິທີການອອກແບບ PCB ສາມາດນໍາໃຊ້ການວາງແຜນ topology ແລະເຄື່ອງມືສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການອອກແບບ PCB ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແນວໃດ?

ເອກະສານສະບັບນີ້ເນັ້ນໃສ່ PCB ນັກອອກແບບໃຊ້ IP, ແລະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ການວາງແຜນ topology ແລະເຄື່ອງມືເສັ້ນທາງເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ IP, ສໍາເລັດການອອກແບບ PCB ທັງquicklyົດຢ່າງໄວ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບທີ 1, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງວິສະວະກອນອອກແບບແມ່ນການໄດ້ຮັບ IP ໂດຍການວາງອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຈໍານວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອໄດ້ຮັບ IP, ຂໍ້ມູນ IP ສາມາດຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຜູ້ອອກແບບ PCB ຜູ້ທີ່ເຮັດການອອກແບບທີ່ເຫຼືອ.

ວິທີການອອກແບບ PCB ສາມາດນໍາໃຊ້ການວາງແຜນ topology ແລະເຄື່ອງມືສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການອອກແບບ PCB ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ

ຮູບທີ 1: ວິສະວະກອນອອກແບບໄດ້ຮັບ IP, ຜູ້ອອກແບບ PCB ຕື່ມອີກໃຊ້ການວາງແຜນທາງດ້ານເທິງແລະເຄື່ອງມືສາຍໄຟເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ IP, ສໍາເລັດການອອກແບບ PCB ທັງquicklyົດຢ່າງໄວ.

ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການປະຕິສໍາພັນແລະການເຮັດຊໍ້າຄືນລະຫວ່າງວິສະວະກອນອອກແບບແລະຜູ້ອອກແບບ PCB ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຈດຕະນາອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ວິສະວະກອນອອກແບບໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນນີ້ແລ້ວແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຖືກຕ້ອງພໍສົມຄວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບ PCB ຫຼາຍ. ໃນການອອກແບບຫຼາຍອັນ, ວິສະວະກອນອອກແບບແລະຜູ້ອອກແບບ PCB ເຮັດແບບແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບໄດ້ແລະສາຍໄຟ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາທັງສອງດ້ານ. ໃນປະຫວັດສາດ, ການໂຕ້ຕອບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ແຜນການເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍວິສະວະກອນອອກແບບອາດຈະເປັນພຽງການແຕ້ມແບບຄູ່ມືໂດຍບໍ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ເproperາະສົມ, ຄວາມກວ້າງຂອງລົດເມ, ຫຼືຕົວຊີ້ບອກຂາອອກ.

ໃນຂະນະທີ່ວິສະວະກອນທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການວາງແຜນ topology ສາມາດເກັບກໍາໂຄງຮ່າງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງບາງອົງປະກອບເນື່ອງຈາກຜູ້ອອກແບບ PCB ເຂົ້າມາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບ, ການອອກແບບອາດຈະຕ້ອງການຮູບແບບຂອງສ່ວນປະກອບອື່ນ, ຈັບເອົາໂຄງສ້າງ IO ແລະລົດເມອື່ນ other, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັນທັງົດ.

ຜູ້ອອກແບບ PCB ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບຮອງເອົາການວາງແຜນ topology ແລະພົວພັນກັບອົງປະກອບທີ່ວາງໄວ້ແລະວາງໄວ້ເພື່ອບັນລຸການວາງແຜນແລະການວາງແຜນການໂຕ້ຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການອອກແບບ PCB.

ຫຼັງຈາກໄດ້ວາງພື້ນທີ່ ສຳ ຄັນແລະມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງແລະໄດ້ມີການວາງແຜນໂຄງສ້າງ, ແຜນຜັງອາດຈະແລ້ວສົມບູນກ່ອນການວາງແຜນຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ topology ບາງອັນອາດຈະຕ້ອງເຮັດວຽກກັບໂຄງຮ່າງທີ່ມີຢູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີບູລິມະສິດຕໍ່າກວ່າ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການວາງແຜນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບໂຄງຮ່າງຂອງອົງປະກອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການວາງແຜນລະດັບນີ້ອາດຈະຕ້ອງການລາຍລະອຽດຕື່ມເພື່ອໃຫ້ບູລິມະສິດທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ກັບສັນຍານອື່ນ.

ການວາງແຜນ topology ລະອຽດ

ຮູບທີ 2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບຫຼັງຈາກທີ່ວາງອອກແລ້ວ. ລົດເມມີທັງ17ົດ XNUMX ບິດ, ແລະມັນມີສັນຍານການຈັດລະບຽບທີ່ດີພໍສົມຄວນ.

ຮູບທີ່ 2: ສາຍເຄືອຂ່າຍສໍາລັບລົດໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຈາກການວາງແຜນແລະໂຄງຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີບູລິມະສິດສູງກວ່າ.

ເພື່ອວາງແຜນລົດເມນີ້, ຜູ້ອອກແບບ PCB ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາອຸປະສັກທີ່ມີຢູ່, ກົດລະບຽບການອອກແບບຊັ້ນ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດສໍາຄັນອື່ນ other. ດ້ວຍເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ topology ສໍາລັບລົດເມດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3.

ຮູບທີ 3: ລົດເມທີ່ວາງແຜນໄວ້.

ໃນຮູບທີ 3, ລາຍລະອຽດ“ 1” ວາງcomponentຸດອົງປະກອບທີ່ຢູ່ເທິງຊັ້ນເທິງສຸດຂອງ“ ສີແດງ” ສຳ ລັບເສັ້ນທາງຊັ້ນເທິງທີ່ ນຳ ອອກຈາກເຂັມປະກອບໄປຫາລາຍລະອຽດ“ 2”. ພື້ນທີ່ບໍ່ມີການປິດລ້ອມທີ່ໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນນີ້, ແລະມີພຽງແຕ່ຊັ້ນທໍາອິດເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກລະບຸວ່າເປັນຊັ້ນວາງສາຍ. ອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງຈາກຈຸດການອອກແບບ, ແລະວິທີການກໍານົດເສັ້ນທາງຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງ topological ກັບຊັ້ນເທິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສີແດງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະສັກບາງອັນອາດຈະສະ ໜອງ ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍທາງເລືອກການປ່ຽນເສັ້ນທາງຊັ້ນອື່ນ before ກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດເສັ້ນທາງລົດເມໂດຍສະເພາະ.

ເນື່ອງຈາກລົດເມຖືກຈັດເປັນຮ່ອງຮອຍທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ຢູ່ໃນຊັ້ນທໍາອິດ, ຜູ້ອອກແບບເລີ່ມວາງແຜນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຊັ້ນທີສາມໃນລາຍລະອຽດ 3, ຄໍານຶງເຖິງໄລຍະທາງທີ່ລົດເມເດີນທາງໄປທົ່ວ PCB ທັງົດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເສັ້ນທາງ topological ນີ້ຢູ່ໃນຊັ້ນທີສາມແມ່ນກວ້າງກວ່າຊັ້ນເທິງສຸດເພາະວ່າມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ານທານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບລະບຸສະຖານທີ່ແນ່ນອນ (17 ຮູ) ສໍາລັບການປ່ຽນຊັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງ topological ປະຕິບັດຕາມສ່ວນສູນກາງຂວາຂອງຮູບທີ 3 ເພື່ອລາຍລະອຽດ“ 4”, ຫຼາຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຮູບໂຕ T ນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຖືກດຶງອອກມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານ topological ແລະເຂັມປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ທາງເລືອກຂອງຜູ້ອອກແບບ PCB ແມ່ນເພື່ອຮັກສາກະແສການເຊື່ອມຕໍ່ເກືອບທັງonົດຢູ່ໃນຊັ້ນ 3 ແລະຜ່ານໄປຫາຊັ້ນອື່ນ for ສໍາລັບເຊື່ອມຕໍ່ເສົາເຂັມສ່ວນປະກອບ. ສະນັ້ນເຂົາເຈົ້າແຕ້ມພື້ນທີ່ເປັນ topology ເພື່ອບົ່ງບອກເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກມັດຕົ້ນຕໍໄປຫາຊັ້ນ 4 (ສີບົວ), ແລະມີການຕິດຕໍ່ເປັນຮູບໂຕ T ນ້ອຍ single ອັນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ layer 2 ແລະຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pins ອຸປະກອນໂດຍໃຊ້ຮູຜ່ານອື່ນ other.

ເສັ້ນທາງ Topological ສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລະດັບ 3 ຫາລາຍລະອຽດ“ 5” ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ວຽກຢູ່. ຈາກນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຈາກປັກactiveຸດທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄປຫາຕົວຕ້ານທານແບບດຶງລົງຢູ່ລຸ່ມອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ງານຢູ່. ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ພື້ນທີ່ດ້ານເທິງອື່ນເພື່ອຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຊັ້ນ 3 ຫາຊັ້ນ 1, ບ່ອນທີ່ເສົາເຂັມສ່ວນປະກອບໄດ້ແບ່ງອອກເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແລະຕົວຕ້ານທານແບບດຶງລົງ.

ລະດັບຂອງການວາງແຜນລະອຽດນີ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ວິນາທີຈິ່ງຈະສໍາເລັດ. ເມື່ອແຜນການນີ້ຖືກຈັບໄດ້, ຜູ້ອອກແບບ PCB ອາດຈະຕ້ອງການສ້າງເສັ້ນທາງໃນທັນທີຫຼືສ້າງແຜນ topology ຕື່ມອີກ, ແລະຈາກນັ້ນເຮັດສໍາເລັດແຜນ topology ທັງwithົດດ້ວຍເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ. ໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າ 10 ວິນາທີຈາກການສໍາເລັດການວາງແຜນໄປສູ່ຜົນຂອງການວາງສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມໄວບໍ່ ສຳ ຄັນແທ້ and, ແລະຄວາມຈິງແລ້ວມັນເປັນການສູນເສຍເວລາຖ້າຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ອອກແບບບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃຈແລະຄຸນນະພາບສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດບໍ່ດີ. ແຜນວາດຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນຂອງການວາງສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ.

ເສັ້ນທາງ Topology

ເລີ່ມຈາກເບື້ອງຊ້າຍດ້ານເທິງ, ສາຍໄຟທັງfromົດຈາກເຂັມປະກອບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຊັ້ນ 1, ດັ່ງທີ່ຜູ້ອອກແບບສະແດງອອກ, ແລະບີບເຂົ້າໃສ່ໂຄງສ້າງລົດເມທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ“ 1” ແລະ“ 2” ໃນຮູບ 4. ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງລະດັບ 1 ຫາລະດັບ 3 ເກີດຂຶ້ນເປັນລາຍລະອຽດ“ 3” ແລະໃຊ້ຮູບແບບເປັນຮູຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ປັດໃຈຄວາມຕ້ານທານຖືກພິຈາລະນາ, ສະນັ້ນສາຍຕ່າງ w ຈຶ່ງກວ້າງກວ່າແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍເສັ້ນທາງຄວາມກວ້າງຕົວຈິງ.

ຮູບທີ 4: ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງດ້ວຍ topologies 1 ແລະ 3.

ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ“ 4” ໃນຮູບທີ 5, ເສັ້ນທາງໂຄງສ້າງໃຫຍ່ຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ຮູເພື່ອຮອງຮັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບປະເພດ T-bit. ທີ່ນີ້ແຜນການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈຸດປະສົງຂອງຜູ້ອອກແບບອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຈຸດແລກປ່ຽນປະເພດ T-bit ແບບບິດດຽວ, ສາຍໄຟຈາກຊັ້ນ 3 ຫາຊັ້ນ 4. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່ອງຮອຍຢູ່ໃນຊັ້ນທີສາມແມ່ນ ແໜ້ນ ໜາ ຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຂະຫຍາຍອອກໄປເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຮູສຽບ, ແຕ່ໃນໄວ soon ນີ້ມັນກໍ່ ແໜ້ນ ຂຶ້ນອີກຫຼັງຈາກຜ່ານຮູ.

ຮູບທີ 5: ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີລາຍລະອຽດ 4 topology.

ຮູບທີ 6 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນຂອງການວາງສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດໃນລາຍລະອຽດ“ 5”. ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທີ່ຊັ້ນ 3 ຕ້ອງການປ່ຽນເປັນຊັ້ນ 1. ຮູຜ່ານຮູໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ເທິງເສົາອົງປະກອບ, ແລະສາຍຊັ້ນ 1 ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວກ່ອນແລ້ວຈາກນັ້ນກັບຕົວຕ້ານທານດຶງລົງຊັ້ນ 1.

ຮູບທີ 6: ຜົນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີລາຍລະອຽດ 5 topology.

ການສະຫລຸບຂອງຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງນັ້ນແມ່ນວ່າ 17 ບິດໄດ້ມີລາຍລະອຽດອອກເປັນສີ່ປະເພດອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະແດງເຖິງເຈດຕະນາຂອງຜູ້ອອກແບບສໍາລັບຊັ້ນແລະທິດທາງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງສາມາດຈັບໄດ້ໃນເວລາປະມານ 30 ວິນາທີ. ຈາກນັ້ນສາມາດ ດຳ ເນີນການສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້, ເວລາທີ່ຕ້ອງການແມ່ນປະມານ 10 ວິນາທີ.

ໂດຍການຍົກລະດັບຂອງການບໍ່ມີຕົວຕົນຈາກການວາງສາຍໄຟໄປສູ່ການວາງແຜນແບບໂຄງສ້າງ, ເວລາການເຊື່ອມຕໍ່ທັງisົດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະນັກອອກແບບມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບໃຫ້ ສຳ ເລັດກ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນວ່າເປັນຫຍັງຈິ່ງສືບຕໍ່ສາຍຢູ່ຈຸດນີ້ ການອອກແບບ? ເປັນຫຍັງບໍ່ສືບຕໍ່ເດີນ ໜ້າ ກັບການວາງແຜນແລະເພີ່ມສາຍໄຟໃສ່ທາງຫຼັງ? ໃນເວລາທີ່ຈະ topology ເຕັມໄດ້ຖືກວາງແຜນ? ຖ້າຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ການບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງແຜນການ ໜຶ່ງ ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຜນການອື່ນແທນທີ່ຈະມີ 17 ເຄືອຂ່າຍແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຫຼາຍພາກສ່ວນສາຍແລະຫຼາຍຮູຢູ່ໃນແຕ່ລະເຄືອຂ່າຍ, ແນວຄວາມຄິດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດເມື່ອພິຈາລະນາຄໍາສັ່ງປ່ຽນວິສະວະກໍາ (ECO) .

ຄຳ ສັ່ງປ່ຽນວິສະວະ ກຳ (ECO)

ໃນຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້, ຜົນຜະລິດ PIN ຂອງ FPGA ບໍ່ສົມບູນ. ວິສະວະກອນອອກແບບໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ອອກແບບ PCB ຮູ້ເຖິງຄວາມຈິງອັນນີ້, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນຕາມກໍານົດເວລາ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງການອອກແບບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຜົນຜະລິດ PIN FPGA ຈະສໍາເລັດ.

ໃນກໍລະນີຜົນຜະລິດ pin ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ຜູ້ອອກແບບ PCB ເລີ່ມວາງແຜນພື້ນທີ່ FPGA, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ອອກແບບຄວນພິຈາລະນາຕົວນໍາຈາກອຸປະກອນອື່ນໄປຫາ FPGA. IO ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ FPGA, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນຢູ່ທາງເບື້ອງຊ້າຍຂອງ FPGA, ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ pin ແຕກຕ່າງຈາກແຜນການເດີມ. ເນື່ອງຈາກວ່ານັກອອກແບບເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບສູງຂອງການບໍ່ມີຕົວຕົນ, ພວກເຂົາສາມາດຮອງຮັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍການຖອນຄ່າຫົວຂອງການຍ້າຍສາຍໄຟທັງaroundົດອ້ອມຮອບ FPGA ແລະປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍການດັດແປງເສັ້ນທາງ topology.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ FPGas ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ; ຜົນໄດ້ຮັບ pin ໃThese່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ກັບສາຍນໍາທີ່ອອກມາຈາກອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງຍັງເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ເພື່ອຮອງຮັບເສັ້ນທາງນໍາພາທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ຮາບພຽງຢູ່; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍບິດຄູ່ຈະຖືກບິດ, ສູນເສຍພື້ນທີ່ມີຄ່າໃນ PCB ທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງ. ການບິດບິດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຕໍ່ສາຍໄຟແລະການເຈາະຮູ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະການອອກແບບ. ຖ້າຕາຕະລາງເວລາມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້. ຈຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າການວາງແຜນພູມິສາດໃຫ້ລະດັບການບໍ່ມີຕົວຕົນສູງກວ່າ, ສະນັ້ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ECOs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍກວ່າຫຼາຍ.

ວິທີການ ກຳ ນົດເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດທີ່ປະຕິບັດຕາມຈຸດປະສົງຂອງຜູ້ອອກແບບໄດ້ ກຳ ນົດບູລິມະສິດດ້ານຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າບູລິມະສິດດ້ານປະລິມານ. ຖ້າມີການລະບຸບັນຫາຄຸນນະພາບ, ມັນຄ່ອນຂ້າງຖືກທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສໍາເລັດແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ດ້ວຍສອງເຫດຜົນ. ອັນທໍາອິດ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼົ້ມເຫຼວຫຼາຍກວ່າການທໍາຄວາມສະອາດສາຍໄຟນີ້ດ້ວຍຜົນທີ່ບໍ່ດີແລະການດໍາເນີນສາຍໄຟອື່ນ other ທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ. ອັນທີສອງ, ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ອອກແບບແມ່ນປະຕິບັດແລະຜູ້ອອກແບບໄດ້ປະໄວ້ເພື່ອກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຖ້າວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ຫຼົ້ມເຫຼວນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະເປັນທ້ອງຖິ່ນ.

ຕົວຢ່າງທີ່ດີແມ່ນຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງຜູ້ຮັບສາຍເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ 100%. ແທນທີ່ຈະເສຍສະລະຄຸນນະພາບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການວາງແຜນບາງອັນລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ບາງອັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ສາຍໄຟທັງareົດແມ່ນຖືກວາງເສັ້ນທາງໂດຍການວາງແຜນ topology, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງleadົດ ນຳ ໄປສູ່ເຂັມປະກອບ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼົ້ມເຫຼວແລະໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ.

ບົດສະຫຼຸບນີ້

ການວາງແຜນ Topology ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຂະບວນການອອກແບບ PCB ທີ່ເປັນສັນຍານດີແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກັບວິສະວະກອນອອກແບບ, ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼເຂົ້າກັບພື້ນທີ່, ຊັ້ນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະສໍາລັບການພິຈາລະນາການວາງແຜນທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຜູ້ອອກແບບ PCB ສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວາງແຜນ topology ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບຫຼືຫຼັງຈາກທີ່ວິສະວະກອນອອກແບບໄດ້ຮັບ IP ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂຶ້ນກັບວ່າໃຜໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນນີ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ຜູ້ຕິດຕັ້ງ Topology ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມແຜນຂອງຜູ້ອອກແບບຫຼືຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການວາງສາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການວາງແຜນ Topology, ເມື່ອປະເຊີນ ໜ້າ ກັບ ECO, ແມ່ນໄວຫຼາຍໃນການປະຕິບັດງານກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ສະນັ້ນເຮັດໃຫ້ສາຍເຄເບີນ topology ສາມາດນໍາໃຊ້ ECO ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໄວແລະຖືກຕ້ອງ.