PCB ການວາງຊ້ອນກັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນເພື່ອກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງ EMC ຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການຈັດວາງຊັ້ນທີ່ດີສາມາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນລັງສີອອກຈາກວົງຈອນ PCB (ການປ່ອຍອາຍແກັສຮູບແບບຄວາມແຕກຕ່າງ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະດານ (ການປ່ອຍອາຍພິດແບບທົ່ວໄປ).

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕົກລົງທີ່ບໍ່ດີສາມາດເພີ່ມລັງສີຂອງກົນໄກທັງສອງຢ່າງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສີ່ປັດໃຈມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການພິຈາລະນາການວາງແຜ່ນຊ້ອນກັນ:

1. ຈໍານວນຂອງຊັ້ນ;

2. ຈໍານວນແລະປະເພດຂອງຊັ້ນທີ່ນໍາໃຊ້ (ພະລັງງານແລະ/ຫຼືພື້ນດິນ);

3. ລໍາດັບຫຼືລໍາດັບຊັ້ນ;

4. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຈໍານວນຊັ້ນ. ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ສາມປັດໃຈອື່ນ are ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະສີ່ແມ່ນບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບຜູ້ອອກແບບ PCB. ເມື່ອກໍານົດຈໍານວນຂອງຊັ້ນ, ພິຈາລະນາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ປະລິມານສັນຍານແລະຕົ້ນທຶນການຕໍ່ສາຍໄຟ;

2. ຄວາມຖີ່;

3. ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການເປີດຕົວຂອງ Class A ຫຼື Class B ບໍ?

4. PCB ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີໄສ້ຫຼືບໍ່ມີການປ້ອງກັນ;

5. ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກໍາ EMC ຂອງທີມງານອອກແບບ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ ຄຳ ສັບ ທຳ ອິດເທົ່ານັ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທຸກລາຍການແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນແລະຄວນພິຈາລະນາເທົ່າທຽມກັນ. ລາຍການສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນພິເສດແລະບໍ່ຄວນເບິ່ງຂ້າມຖ້າການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈະບັນລຸໄດ້ໃນເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.

ແຜ່ນຫຼາຍຊັ້ນນໍາໃຊ້ພື້ນດິນແລະ/ຫຼືຍົນພະລັງງານສະ ໜອງ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍລັງສີລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແຜ່ນສອງຊັ້ນ. ກົດເກນທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໂດຍການເອົາແຜ່ນສີ່ຊັ້ນຜະລິດລັງສີ ໜ້ອຍ ກວ່າແຜ່ນສອງຊັ້ນ 15dB, ປັດໃຈອື່ນ all ທັງbeingົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ກະດານທີ່ມີພື້ນຜິວຮາບພຽງແມ່ນດີກ່ວາກະດານທີ່ບໍ່ມີພື້ນຜິວພຽງດ້ວຍເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງສັນຍານເປັນເສັ້ນ microstrip (ຫຼືສາຍໂບ). ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມສາຍສົ່ງຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີລັງສີຫຼາຍກ່ວາສາຍສຸ່ມທີ່ໃຊ້ຢູ່ເທິງກະດານສອງຊັ້ນ;

2. ຍົນພື້ນດິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນ (ແລະດັ່ງນັ້ນສິ່ງລົບກວນທາງພື້ນດິນ).

ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນຈາລຶກສອງແຜ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນຢູ່ໃນເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ມີໄສ້ກອກ 20-25mhz, ແຕ່ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫຼາຍກວ່າກົດລະບຽບ. ຢູ່ຂ້າງເທິງປະມານ 10-15mhz, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແຜງຫຼາຍຊັ້ນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ມີຫ້າເປົ້າyouາຍທີ່ເຈົ້າຄວນພະຍາຍາມບັນລຸໃຫ້ໄດ້ໃນເວລາໃຊ້ກະດານຫຼາຍຊັ້ນ. ພວກ​ເຂົາ​ແມ່ນ:

1. ຊັ້ນສັນຍານຄວນຢູ່ຕິດກັບຍົນສະເີ;

2. ຊັ້ນສັນຍານຄວນຕິດເຂົ້າກັນຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ (ໃກ້ກັບ) ກັບຍົນຕິດກັນຂອງມັນ;

3, ຍົນພະລັງງານແລະຍົນພື້ນດິນຄວນລວມເຂົ້າກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ;

4, ສັນຍານຄວາມໄວສູງຄວນຖືກinັງຢູ່ໃນສາຍລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງລໍາ, ຍົນສາມາດມີບົດບາດເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນ, ແລະສາມາດສະກັດກັ້ນລັງສີຂອງສາຍພິມຄວາມໄວສູງ;

5. ເຮືອບິນທີ່ມີຫຼາຍພື້ນດິນມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພາະວ່າມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນ (ຍົນອ້າງອີງ) ຂອງກະດານລົງແລະຫຼຸດການລັງສີແບບທົ່ວໄປ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບການເລືອກລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານ/ຄວາມໃກ້ຄຽງຂອງຍົນ (ຈຸດປະສົງ 2) ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມໃກ້ຊິດຂອງຍົນ/ພະລັງງານ/ພື້ນດິນ (ຈຸດປະສົງ 3). ດ້ວຍເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງ PCB ແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມສາມາດຂອງແຜ່ນຮາບພຽງຢູ່ລະຫວ່າງການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ຢູ່ຕິດກັນແລະເຄື່ອງບິນພື້ນດິນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະ ໜອງ ການຫຼຸດລົງພຽງພໍຕໍ່າກວ່າ 500 MHz.

ເພາະສະນັ້ນ, ການຕັດຕົວຕັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍວິທີອື່ນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາຄວນເລືອກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ລະຫວ່າງສັນຍານແລະຍົນກັບຄືນໃນປະຈຸບັນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການມີຄູ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ລະຫວ່າງຊັ້ນສັນຍານແລະຍົນກັບຄືນໃນປະຈຸບັນຈະມີຫຼາຍກວ່າຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍຄວາມຈຸເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງເຄື່ອງບິນ.

ແປດຊັ້ນເປັນຈໍານວນຂັ້ນຕໍ່າສຸດຂອງຊັ້ນທີ່ສາມາດໃຊ້ເພື່ອບັນລຸທັງfiveົດຫ້າເປົ້າtheseາຍເຫຼົ່ານີ້. ບາງເປົ້າtheseາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ມີການປະນີປະນອມກັນຢູ່ໃນກະດານສີ່-ແລະຫົກຊັ້ນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຕ້ອງກໍານົດວ່າເປົ້າareາຍໃດສໍາຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ການອອກແບບຢູ່ໃນມື.

ຫຍໍ້ ໜ້າ ຂ້າງເທິງບໍ່ຄວນຖືກຕີຄວາມtoາຍວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດອອກແບບ EMC ທີ່ດີໄດ້ຢູ່ເທິງກະດານສີ່ຊັ້ນຫຼືຫົກຊັ້ນ, ຕາມທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້. ມັນພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງທັງົດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນແລະຕ້ອງມີການປະນີປະນອມບາງປະເພດ.

ເນື່ອງຈາກເປົ້າEາຍ EMC ທີ່ຕ້ອງການທັງcanົດສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍແປດຊັ້ນ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍກວ່າແປດຊັ້ນຍົກເວັ້ນເພື່ອຮອງຮັບຊັ້ນຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງສັນຍານເພີ່ມເຕີມ.

ຈາກມຸມມອງກົນຈັກ, ເປົ້າidealາຍທີ່ເidealາະສົມອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຂອງແຜງ PCB ເປັນຮູບກົມ (ຫຼືສົມດຸນ) ເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງ.

ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງກະດານທີ່ມີແປດຊັ້ນ, ຖ້າຊັ້ນທີສອງເປັນຍົນ, ຊັ້ນທີເຈັດກໍ່ຄວນຈະເປັນຍົນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າທັງpresentedົດທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ນີ້ແມ່ນໃຊ້ໂຄງສ້າງສົມຄູ່ຫຼືສົມດຸນ. ຖ້າອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄງສ້າງບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງການຕັ້ງຄ່າ cascading ອື່ນ other.

ກະດານສີ່ຊັ້ນ

ໂຄງສ້າງແຜ່ນສີ່ຊັ້ນທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1 (ຍົນພະລັງງານແລະຍົນພື້ນດິນສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້). ມັນປະກອບດ້ວຍສີ່ຊັ້ນທີ່ມີໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນໂດຍມີຍົນພະລັງງານພາຍໃນແລະຍົນພື້ນດິນ. ຊັ້ນການຕໍ່ສາຍພາຍນອກທັງສອງອັນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວມີເສັ້ນທາງສາຍໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງນີ້ແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍກ່ວາແຜ່ນຄູ່, ມັນມີບາງລັກສະນະທີ່ບໍ່ປາຖະ ໜາ.

ສໍາລັບບັນຊີລາຍຊື່ເປົ້າinາຍຢູ່ໃນພາກທີ 1, ກອງນີ້ພຽງແຕ່ຕອບສະ ໜອງ ເປົ້າາຍ (1). ຖ້າຊັ້ນຕ່າງ are ມີໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນ, ມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງຊັ້ນສັນຍານແລະຍົນກັບຄືນໃນປັດຈຸບັນ. ນອກນັ້ນຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງຍົນພະລັງງານແລະຍົນພື້ນດິນ.

ສຳ ລັບກະດານສີ່ຊັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທັງສອງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າອັນໃດສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຮົາ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຄວາມສາມາດລະຫວ່າງຊັ້ນລະຫວ່າງການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະເຄື່ອງບິນພື້ນດິນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອສະ ໜອງ ການຕັດຕົວຢ່າງພຽງພໍໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດ PCB ແບບດັ້ງເດີມ.

ການຕັດຕົວຕັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການດ້ວຍວິທີອື່ນ, ແລະພວກເຮົາຄວນເລືອກການຕິດຕໍ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ລະຫວ່າງສັນຍານແລະຍົນກັບຄືນໃນປະຈຸບັນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການມີຄູ່ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ລະຫວ່າງຊັ້ນສັນຍານແລະຍົນກັບຄືນໃນປັດຈຸບັນຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າຂໍ້ເສຍຂອງການສູນເສຍຄວາມຈຸເລັກນ້ອຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ EMC ຂອງແຜ່ນສີ່ຊັ້ນແມ່ນການນໍາເອົາຊັ້ນສັນຍານເຂົ້າມາໃກ້ກັບຍົນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. 10mil), ແລະໃຊ້ແກນກໍາບັງໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ລະຫວ່າງແຫຼ່ງພະລັງງານແລະເຄື່ອງບິນພື້ນດິນ (> 40mil), ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2.

ອັນນີ້ມີສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍປຽບຈໍານວນຫນ້ອຍ. ພື້ນທີ່ວົງຈອນສັນຍານມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນມີລັງສີຮູບແບບຄວາມແຕກຕ່າງ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ສໍາລັບກໍລະນີທີ່ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 5mil ລະຫວ່າງຊັ້ນສາຍໄຟແລະຊັ້ນຍົນ, ການຫຼຸດຜ່ອນລັງສີແບບວົງຈອນຂອງ 10dB ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສາມາດບັນລຸໄດ້ທຽບກັບໂຄງສ້າງທີ່ຊ້ອນກັນທີ່ມີພື້ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ.

ອັນທີສອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສັນຍານທີ່ ແໜ້ນ ແໜ້ນ ກັບພື້ນດິນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງໄຟຟ້າ (ການ ໜ່ຽວ ນໍາ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສາຍລັງສີແບບທົ່ວໄປຂອງສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະດານ.

ອັນທີສາມ, ການຕໍ່ສາຍໄຟໃຫ້ ແໜ້ນ ກັບຍົນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍໄຟ. ສໍາລັບໄລຍະຫ່າງສາຍເຄເບີນຄົງທີ່, ໄມ້ກາງແຂນເປັນສັດສ່ວນກັບສີ່ຫຼ່ຽມຂອງຄວາມສູງຂອງສາຍໄຟ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແລະຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລັງສີຈາກ PCB ສີ່ຊັ້ນ.

ໂດຍໂຄງປະກອບການຕົກລົງນີ້, ພວກເຮົາປະຕິບັດທັງສອງຈຸດປະສົງ (1) ແລະ (2).

ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ອັນໃດອີກແດ່ ສຳ ລັບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນແຜ່ນສີ່ຊັ້ນ? ດີ, ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາໄດ້, ຄືການປ່ຽນຊັ້ນສັນຍານແລະຊັ້ນຍົນໃນຮູບທີ 2 ເພື່ອຜະລິດເປັນຫຼຽນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3A.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການເຄືອບນີ້ແມ່ນວ່າຍົນຊັ້ນນອກໃຫ້ການປ້ອງກັນສໍາລັບການກໍານົດເສັ້ນທາງສັນຍານຢູ່ໃນຊັ້ນໃນ. ຂໍ້ເສຍຄືຍົນພື້ນອາດຈະຖືກຕັດຢ່າງ ໜັກ ໂດຍແຜ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງຢູ່ເທິງ PCB. ອັນນີ້ສາມາດບັນເທົາໄດ້ໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ ໂດຍການປີ້ນຍົນ, ວາງຍົນພະລັງງານໃສ່ຂ້າງຂອງອົງປະກອບ, ແລະວາງຍົນພື້ນດິນໃສ່ອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງຄະນະ.

ອັນທີສອງ, ບາງຄົນບໍ່ມັກມີຍົນພະລັງງານທີ່ເປີດເຜີຍ, ແລະອັນທີສາມ, ຊັ້ນສັນຍານburiedັງໄວ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດແຜ່ນໃwork່ໄດ້. cascade ຕອບສະ ໜອງ ຈຸດປະສົງ (1), (2), ແລະຕອບສະ ໜອງ ຕາມຈຸດປະສົງບາງສ່ວນ (4).

ສອງໃນສາມບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລົງໄດ້ໂດຍການຫຼົ້ມຈົມດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3B, ບ່ອນທີ່ຍົນທັງສອງຂ້າງນອກເປັນເຄື່ອງບິນພື້ນດິນແລະການສະ ໜອງ ພະລັງງານແມ່ນຖືກວາງແຜນຢູ່ເທິງຍົນສັນຍານເປັນສາຍ.ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຈະຕ້ອງເປັນເສັ້ນທາງຣາສເຕີໂດຍໃຊ້ຮ່ອງຮອຍກວ້າງຢູ່ໃນຊັ້ນສັນຍານ.

ສອງປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງ cascade ນີ້ແມ່ນ:

(1) ຍົນທັງສອງ ລຳ ສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນຕໍ່າກວ່າຫຼາຍ, ສະນັ້ນຫຼຸດຜ່ອນລັງສີສາຍເຄເບີນທົ່ວໄປ.

(2) ເຮືອບິນພື້ນດິນທັງສອງສາມາດຫຍິບເຂົ້າກັນໄດ້ຢູ່ດ້ານນອກຂອງແຜ່ນເພື່ອປະທັບຕາການຕິດຕາມສັນຍານທັງinົດຢູ່ໃນຖໍ້າ Faraday.

ຈາກທັດສະນະຂອງ EMC, ການວາງຊັ້ນນີ້, ຖ້າເຮັດໄດ້ດີ, ອາດຈະເປັນຊັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ PCB ສີ່ຊັ້ນ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸເປົ້າາຍ (1), (2), (4) ແລະ (5) ດ້ວຍຄະນະສີ່ຊັ້ນພຽງແຜ່ນດຽວ.

ຮູບທີ 4 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ອັນທີສີ່, ບໍ່ແມ່ນແບບປົກກະຕິ, ແຕ່ເປັນອັນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດີ. ອັນນີ້ຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບທີ 2, ແຕ່ຍົນພື້ນດິນຖືກໃຊ້ແທນຍົນພະລັງງານ, ແລະການສະ ໜອງ ພະລັງງານເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຮອຍຢູ່ໃນຊັ້ນສັນຍານສໍາລັບການຕໍ່ສາຍໄຟ.

Cascade ນີ້ເອົາຊະນະບັນຫາການເຮັດວຽກຄືນໃfore່ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລະຍັງສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ານທານພື້ນທີ່ຕໍ່າເນື່ອງຈາກຍົນສອງພື້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນໃດ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຕອບສະ ໜອງ ເປົ້າ(າຍ (1), (2), ແລະ (5), ແຕ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ເປົ້າ(າຍ (3) ຫຼື (4).

ດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ມີທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າສໍາລັບການວາງສີ່ຊັ້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄິດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸສີ່ໃນຫ້າເປົ້າourາຍຂອງພວກເຮົາກັບ PCBS ສີ່ຊັ້ນ. ຈາກທັດສະນະຂອງ EMC, ການວາງຕົວເລກ 2, 3b, ແລະ 4 ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີ.

ກະດານ 6 ຊັ້ນ

ກະດານຫົກຊັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍສີ່ຊັ້ນສາຍໄຟສັນຍານແລະສອງຊັ້ນຍົນ, ແລະກະດານຫົກຊັ້ນໂດຍທົ່ວໄປດີກ່ວາກະດານສີ່ຊັ້ນຈາກທັດສະນະຂອງ EMC.

ຮູບທີ 5 ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງທີ່ມີການຕົກລົງທີ່ບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໃນຄະນະຫົກຊັ້ນໄດ້.

ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນສໍາລັບຊັ້ນສັນຍານ, ແລະສອງຊັ້ນຂອງສັນຍານ (1 ແລະ 6) ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຕິດກັບຍົນ. ການຈັດການນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງທັງareົດຖືກສົ່ງໄປທີ່ຊັ້ນ 2 ແລະ 5, ແລະມີພຽງແຕ່ສັນຍານຄວາມຖີ່ຕ່ ຳ ຫຼາຍ, ຫຼືດີກ່ວານັ້ນ, ບໍ່ມີສາຍສັນຍານໃດ (ທັງ(ົດ (ພຽງແຕ່ແຜ່ນເຊື່ອມ) ຖືກສົ່ງໄປທີ່ຊັ້ນ 1 ແລະ 6.

ຖ້າຖືກນໍາໃຊ້, ພື້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອັນໃດຢູ່ໃນຊັ້ນ 1 ແລະ 6 ຄວນຈະປູແລະ viAS ຕິດໃສ່ກັບພື້ນທີ່ຫຼັກໃນຫຼາຍບ່ອນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຕອບສະ ໜອງ ພຽງເປົ້າoriginalາຍເບື້ອງຕົ້ນອັນດຽວຂອງພວກເຮົາ (ເປົ້າ3າຍ XNUMX).

ດ້ວຍຫົກຊັ້ນທີ່ມີຢູ່, ຫຼັກການສະ ໜອງ ສອງຊັ້ນທີ່buriedັງໄວ້ສໍາລັບສັນຍານຄວາມໄວສູງ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3) ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 6. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຍັງສະ ໜອງ ສອງຊັ້ນພື້ນຜິວສໍາລັບສັນຍານຄວາມໄວຕໍ່າ.

ອັນນີ້ອາດຈະເປັນໂຄງສ້າງຫົກຊັ້ນທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສາມາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມການປ່ອຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖ້າເຮັດໄດ້ດີ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຕອບສະ ໜອງ ເປົ້າ1,2,4,າຍ 3,5, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເປົ້າXNUMXາຍ XNUMX. ຂໍ້ເສຍປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການແຍກຍົນພະລັງງານແລະຍົນພື້ນດິນ.

ເນື່ອງຈາກການແຍກນີ້, ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຍົນພະລັງງານແລະຍົນພື້ນດິນ, ສະນັ້ນຕ້ອງມີການອອກແບບການຕັດຕົວຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການນີ້. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຕັດອອກ, ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາເຕັກນິກການຖອດເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາ.

ໂຄງສ້າງແຜ່ນຊັ້ນຫົກຊັ້ນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີເກືອບຄືກັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບທີ 7.

H1 representsາຍເຖິງຊັ້ນເສັ້ນທາງເສັ້ນນອນຂອງສັນຍານ 1, V1 ເປັນຕົວແທນຂອງເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງຕັ້ງຂອງສັນຍານ 1, H2 ແລະ V2 ສະແດງເຖິງຄວາມsameາຍອັນດຽວກັນສໍາລັບສັນຍານ 2, ແລະປະໂຫຍດຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນວ່າສັນຍານເສັ້ນທາງໂຄ້ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍົນດຽວກັນສະເີ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງອັນນີ້ຈິ່ງສໍາຄັນ, ເບິ່ງພາກກ່ຽວກັບເຄື່ອງບິນສັນຍານຫາແຫຼ່ງອ້າງອີງຢູ່ໃນພາກທີ 6. ຂໍ້ເສຍຄືສັນຍານຊັ້ນ 1 ແລະຊັ້ນ 6 ບໍ່ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນ.

ສະນັ້ນ, ຊັ້ນສັນຍານຄວນຢູ່ໃກ້ກັບຍົນຕິດກັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຄວນໃຊ້ຊັ້ນກາງຊັ້ນກາງທີ່ ໜາ ຂຶ້ນເພື່ອສ້າງຄວາມ ໜາ ຂອງແຜ່ນທີ່ຕ້ອງການ. ປົກກະຕິໄລຍະຫ່າງແຜ່ນ ໜາ 0.060 ນີ້ວປົກກະຕິມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນ 0.005“/ 0.005”/ 0.040“/ 0.005”/ 0.005“/ 0.005”. ໂຄງສ້າງນີ້ຕອບສະ ໜອງ ເປົ້າ1າຍ 2 ແລະ 3, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເປົ້າ4າຍ 5, XNUMX ຫຼື XNUMX.

ແຜ່ນຫົກຊັ້ນອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີເລີດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບທີ 8. ມັນສະ ໜອງ ສັນຍານສອງຊັ້ນທີ່ຖືກburiedັງໄວ້ແລະຍົນພະລັງງານແລະເຄື່ອງບິນພື້ນດິນທີ່ຢູ່ຕິດກັນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງທັງfiveົດຫ້າຢ່າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມັນມີພຽງສອງຊັ້ນສາຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍ very.

ແຜ່ນຫົກຊັ້ນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໄຟຟ້າທີ່ດີຫຼາຍກວ່າແຜ່ນສີ່ຊັ້ນ. ພວກເຮົາຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງສີ່ຂັ້ນຕອນການສົ່ງສັນຍານແທນທີ່ຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ສອງ.

ຄືກັບກໍລະນີທີ່ມີຄະນະວົງຈອນສີ່ຊັ້ນ, PCB ຫົກຊັ້ນໄດ້ພົບກັບສີ່ໃນຫ້າເປົ້າາຍຂອງພວກເຮົາ. ທັງfiveົດຫ້າເປົ້າcanາຍສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າພວກເຮົາ ຈຳ ກັດຕົວເອງໃຫ້ມີສອງຊັ້ນສັນຍານເສັ້ນທາງ. ໂຄງສ້າງຢູ່ໃນຮູບທີ 6, ຮູບທີ 7, ແລະຮູບທີ 8 ທັງworkົດເຮັດວຽກໄດ້ດີຈາກທັດສະນະຂອງ EMC.