ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਪੀਸੀਬੀ ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਵਾਰਪਿੰਗ। ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ:

1. ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਤਣਾਅ ‘ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਕਿਉਂਕਿ “ਤਾਪਮਾਨ” ਬੋਰਡ ਤਣਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਰਪੇਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਡਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

2. ਉੱਚ ਟੀਜੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

Tg ਕੱਚ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਚ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਰਬੜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਟੀਜੀ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਰਡ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਰਬੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਲੰਬਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ। . ਉੱਚ ਟੀਜੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ।

3. ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਓ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.0mm, 0.8mm, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 0.6mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹਲਕੇਪਨ ਅਤੇ ਪਤਲੇਪਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ* 1.6mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਰਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪਹੇਲੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਰਿਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ, ਡੈਂਟ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਚੇਨ ‘ਤੇ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਘੱਟ ਦੰਦ ਵਿਗਾੜ.

5. ਵਰਤੀ ਗਈ ਭੱਠੀ ਟ੍ਰੇ ਫਿਕਸਚਰ

ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ * ਰੀਫਲੋ ਕੈਰੀਅਰ/ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੀਫਲੋ ਕੈਰੀਅਰ/ਟੈਂਪਲੇਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਸੰਕੁਚਨ। ਟਰੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ Tg ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਪੈਲੇਟ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਲੇਟਸ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਓਵਨ ਟ੍ਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

6. ਸਬ-ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ V-Cut ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਾਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਕਿਉਂਕਿ V-Cut ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, V-Cut ਸਬ-ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਜਾਂ V-Cut ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।