In ਹਾਈ-ਸਪੀਡ HDI PCB ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪੈਡ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ, ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਅਤੇ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ। ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਸ ਦੇ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪਰਜੀਵੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿਅਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਚਾਰ, ਕੰਪਿਊਟਰ, ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵੈਲਯੂ-ਐਡਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਮਿਨੀਏਚੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ। ਉਪਰੋਕਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।

1. ਰਾਹੀਂ
Via ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। A via ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਮੋਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪੈਡ ਖੇਤਰ ਹੈ; ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਦਾ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਵਾਇਆ ਹੋਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਨਿਚੋੜ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ. ਵਾਇਆ ਹੋਲ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਅਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਅਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ, ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਅਤੇ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ।

ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਤਹ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।

ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਿਅਸ ਅਤੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਵਿਅਸ ਦੋਵੇਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਥਰੋ-ਹੋਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਸ ਦੇ ਗਠਨ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2. ਵਿਅਸ ਦੀ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ via ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਹੋਲ ਦਾ ਵਿਆਸ D2 ਹੈ, via ਪੈਡ ਦਾ ਵਿਆਸ D1 ਹੈ, PCB ਦੀ ਮੋਟਾਈ T ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ε ਹੈ, ਤਾਂ ਦੀ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਾਈ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ:

C =1.41εTD1/(D2-D1)

ਸਰਕਟ ਉੱਤੇ ਵਾਇਆ ਹੋਲ ਦੀ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।

3. ਵਿਅਸ ਦੀ ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਰਜੀਵੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, via ਦੇ ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। via ਦੀ ਪਰਜੀਵੀ ਲੜੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ L, via ਦੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, h via ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ d ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਤਾਂ via ਦਾ ਪਰਜੀਵੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:

L=5.08hln(4h/d) 1

ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ via ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ‘ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ via ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਗੈਰ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ
ਗੈਰ-ਥਰੂ ਵਿਅਸ ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਿਅਸ ਅਤੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਵਿਅਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਨਾਨ-ਥਰੂ ਵਿੱਚ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਿਅਸ ਅਤੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਵਿਅਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵਧੇਰੇ ਸਰਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼। ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਰੋ ਹੋਲ ਸੰਘਣੇ ਪੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਤਾਰ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਪਾਵਰ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ ਲੇਅਰ ਦੀਆਂ ਅੜਿੱਕਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਧੀ ਗੈਰ-ਥਰੂ ਹੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਤੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਡ ਅਤੇ ਵਿਅਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬੋਰਡ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੂ ਹੋਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੂ ਹੋਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਅਡਵਾਂਸਡ ਲੇਜ਼ਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਡ੍ਰਾਈ ਐਚਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਛੋਟੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਸ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.3mm ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਜੀਵੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਸਲ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੋਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 1/10 ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ PCB ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਨ-ਥਰੂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੀਸੀਬੀ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਵਿਅਸ ਹਨ, ਜੋ ਟਰੇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ EMI/RFI ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਢਾਲਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਲਈ ਹੋਰ ਬਚੀ ਹੋਈ ਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਵੇ। ਨਾਨ-ਥਰੂ ਵਿਅਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਫੈਨ ਆਊਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BGA ਪੈਕਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ) ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। .

5. ਆਮ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਰਾਹੀਂ
ਸਧਾਰਣ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਪੈਰਾਸਾਈਟਿਕ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਅਤੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇ ਪਰਜੀਵੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦਾ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 1-4 ਲੇਅਰ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, 0.36mm/0.61mm/1.02mm (ਡਰਿੱਲਡ ਹੋਲ/ਪੈਡ/ਪਾਵਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿਅਸ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਕਲਾਕ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ) ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, 0.41mm/0.81mm/1.32mm ਵਿਅਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਅਸ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

6. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ
ਵਿਅਸ ਦੀਆਂ ਪਰਜੀਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਸਧਾਰਨ ਵਿਅਸ ਅਕਸਰ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਸ ਦੇ ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

(1) ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਚੁਣੋ। ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਜਨਰਲ-ਡੈਂਸਿਟੀ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, 0.25mm/0.51mm/0.91mm (ਡਰਿੱਲਡ ਹੋਲ/ਪੈਡ/ਪਾਵਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਏਰੀਆ) ਵਿਅਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ; ਕੁਝ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ PCBs ਲਈ, 0.20mm/0.46 ਨੂੰ mm/0.86mm ਵਿਅਸ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਨਾਨ-ਥਰੂ ਵਿਅਸ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਅਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;

(2) ਪਾਵਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੀਸੀਬੀ ‘ਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ D1=D2 0.41;

(3) PCB ‘ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਟਰੇਸ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿਅਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ;

(4) ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਦੇ ਦੋ ਪਰਜੀਵੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;

(5) ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਿੰਨ ਨੇੜੇ ਦੇ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵਾਇਆ ਹੋਲ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਡ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(6) ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਦੂਰੀ ਲੂਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਅਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੁਝ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਅਸ ਰੱਖੋ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਾਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸਪੀਡ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਇਆ ਹੋਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਹੋਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਪੇਸ ਛੱਡੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਇਆ ਹੋਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ, ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਨਾਨ-ਥਰੂ ਵੀਅਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵੀਅਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੇ ਵੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੀਅਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਰਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ PCBs ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਚਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।