ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਟ ਪੈਮਾਨੇ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (EMC) ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ 4 ਲੇਅਰਾਂ, 6 ਲੇਅਰਾਂ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। . ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲੇਅਰਾਂ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਸਟੈਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ।

ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ EMC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਸਟੈਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹਰ ਪੀਸੀਬੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ;

ਪਰਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ:

1. ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਤਾਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬੋਰਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਕੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਢਾਂਚਾ ਸਮਮਿਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ PCB ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਗੇ। ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਘਣਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ EDA ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ; ਫਿਰ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ; ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੂਰੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ (ਦੂਜੀ ਪਰਤ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲਈ ਪਰਤ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ/ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪਰਤ) ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਲਈ ਢਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਰਤ ਕਾਪਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫਿਲਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ.

3. ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹਨ;

4. ਦੋ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ; ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਰਕਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਾਸਸਟਾਲ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੈ;

6. ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.

7. ਮਦਰਬੋਰਡ ਦੇ ਲੇਅਰ ਲੇਆਉਟ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਦਰਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂਤਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। 50MHZ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਬੋਰਡ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ (50MHZ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰੋ), ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਤਹ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ (ਢਾਲ) ਹਨ; ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹਨ;

ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਖਾਸ ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਕੀ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਲੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਦਿ, ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਨਕਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ।

8. ਕਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, A ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਅਤੇ B ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਵੱਖਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਲੇਅਰਡ ਬਣਤਰ: 4-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 4-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ 4-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਢੰਗ ਹਨ (ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ)।

(1) ਸਿਗਨਲ_1 (ਟੌਪ), ਜੀਐਨਡੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ_1), ਪਾਵਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ_2), ਸਿਗਨਲ_2 (ਹੇਠਾਂ)।

(2) ਸਿਗਨਲ_1 (ਟੌਪ), ਪਾਵਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ_1), ਜੀਐਨਡੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ_2), ਸਿਗਨਲ_2 (ਹੇਠਾਂ)।

(3) ਪਾਵਰ (ਟੌਪ), ਸਿਗਨਲ_1 (ਇਨਰ_1), ਜੀਐਨਡੀ (ਇਨਰ_2), ਸਿਗਨਲ_2 (ਹੇਠਾਂ)।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਵਿਕਲਪ 3 ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜੋੜ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵਿਕਲਪ 1 ਅਤੇ 2 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ 1-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਜੋਂ ਵਿਕਲਪ 4 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ। ਚੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਲਪ 2 ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਆਮ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰੀ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਭਾਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਲਪ 1 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ।

ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਪਰਤਾਂ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਾਈ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਵਿਕਲਪ 1 ਲਈ, ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਭਾਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਕੀਮ 1 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ

4-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 6-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ 6-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

(1) Siganl_1 (Top), GND (Inner_1), Siganl_2 (Inner_2), Siganl_3 (Inner_3), ਪਾਵਰ (Inner_4), Siganl_4 (ਹੇਠਾਂ)।

ਹੱਲ 1 4 ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ 2 ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ/ਗਰਾਊਂਡ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਹੱਲ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

① ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੋੜੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ।

② ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ Siganl_2 (Inner_2) ਅਤੇ Siganl_3 (Inner_3) ਸਿੱਧੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਿਗਨਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

(2) ਸਿਗਨਲ_1 (ਟੌਪ), ਸਿਗਨਲ_2 (ਅੰਦਰੂਨੀ_1), ਪਾਵਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ_2), ਜੀਐਨਡੀ (ਇਨਰ_3), ਸਿਗਨਲ_3 (ਅੰਦਰੂਨੀ_4), ਸਿਗਨਲ_4 (ਹੇਠਾਂ)।

ਸਕੀਮ 2 ਸਕੀਮ 1 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਸਕੀਮ 1 ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ

ਸਿਗਨਲ_1 (ਟੌਪ) ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ_2 (ਅੰਦਰੂਨੀ_1) ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ_3 (ਅੰਦਰੂਨੀ_4) ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ_4 (ਹੇਠਾਂ) ਸਿਗਨਲ ਪਰਤਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਗਨਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।

(3) Siganl_1 (Top), GND (Inner_1), Siganl_2 (Inner_2), POWER (Inner_3), GND (ਅੰਦਰੂਨੀ_4), Siganl_3 (ਹੇਠਾਂ)।

ਸਕੀਮ 1 ਅਤੇ ਸਕੀਮ 2 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਕੀਮ 3 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਰਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਕੀਮ ਸਕੀਮ 1 ਅਤੇ ਸਕੀਮ 2 ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

① ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

② ਹਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਅੰਦਰਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

③ ਸਿਗਨਲ_2 (ਅੰਦਰੂਨੀ_2) ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਪਰਤਾਂ GND (ਅੰਦਰੂਨੀ_1) ਅਤੇ ਪਾਵਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ_3) ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲਈ ਪਰਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ_2 (ਅੰਦਰੂਨੀ_2) ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ_2 (ਅੰਦਰੂਨੀ_2) ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਕੀਮ 3 ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਕੀਮ 3 6-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰ ਵੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮਝ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਕੀਮ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਲੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਕਸ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜੋ ਗੱਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਧਾਂਤ 2 (ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ 3. (ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੇਅਰ) ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

10-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ

ਪੀਸੀਬੀ ਦਾ ਆਮ 10-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਆਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ TOP–GND—ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ—ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ—GND—ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ—ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ—ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ—GND—ਬੋਟਮ ਹੈ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਪਰੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ EMC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ GND ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪਲੇਨ ਵਜੋਂ GND ਪਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਪੂਰੇ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੁਕੜੇ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਛਾਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ।