ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਖਤ ਲਚਕਦਾਰ ਪੀਸੀਬੀ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਛੋਟਾਕਰਨ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 3 ਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਖਤ ਸਖਤ ਪੀਸੀਬੀਐਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਖਤ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਰਧ-ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਖਤ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ 0.25mm +/- 0.05mm ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:

FR4 ਅਰਧ -ਲਚਕਦਾਰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

L ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੁਣ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

L ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਇਸਦੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ.

L ਇਹ ਹਲਕਾ ਵੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਅਰਧ-ਲਚਕਦਾਰ ਪੀਸੀਬੀਐਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਗਤ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.

L ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

L ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣਾਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਪੀਸੀਬੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ

FR4 ਅਰਧ-ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਐਲ ਸਮਗਰੀ ਕੱਟਣਾ

ਐਲ ਡਰਾਈ ਫਿਲਮ ਪਰਤ

L ਸਵੈਚਾਲਤ ਆਪਟੀਕਲ ਨਿਰੀਖਣ

ਐਲ ਬ੍ਰਾingਨਿੰਗ

ਐਲ ਲੈਮੀਨੇਟਡ

ਐਕਸ-ਰੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ

ਐਲ ਡਿਰਲਿੰਗ

ਐਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ

ਐਲ ਗ੍ਰਾਫ ਪਰਿਵਰਤਨ

ਐਲ ਐਚਿੰਗ

ਐਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ

ਐਲ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

L ਸਤਹ ਸਮਾਪਤ

L ਡੂੰਘਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਿੰਗ

ਐਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਸਟ

L ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਐਲ ਪੈਕਿੰਗ

ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਕੀ ਹਨ?

ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੇਜ਼ਿਨ ਚੀਰ ਜਾਂ ਤੇਲ ਫੈਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

ਐਲ ਮੋਟਾਈ

ਐਲ ਰੈਸਿਨ ਸਮਗਰੀ

ਐਲ ਮਿਲਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਡੂੰਘਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਏ

0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 0.275 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਾਈ ਮਿਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬੋਰਡ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ 90 ਡਿਗਰੀ ਝੁਕਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਜੇ ਬਾਕੀ ਮੋਟਾਈ 0.283 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੂੰਘੀ ਮਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੂੰਘਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਬੀ

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੋਲਡਰ ਬੈਰੀਅਰ ਪਰਤ ਅਤੇ L0.188 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 0.213mm ਤੋਂ 2mm ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਵੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਲਈ ਵੀ ਉਚਿਤ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਡੂੰਘਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸੀ

ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਈਮੈਂਥ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਮਾਪ 6.3 “x10.5” ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਵੇਖਣ ਪੁਆਇੰਟ ਮਾਪ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅੰਤਰਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ methodsੰਗ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ± 20μm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.