ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ (ਪੀਸੀਬੀ) ਬਿਜਲਈ ਰੇਖਿਕ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਗੈਰ -ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਉੱਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ “ਸਪੇਟਲੀ ਨਾਨ-ਲੀਨੀਅਰ” ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੋਡ ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਧਰੁਵਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਰਾਹੀਂ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਰੰਟ ਫਿਰ ਲੋਡ ਗਰਾਂਡ ਟਰਮੀਨਲ (ਜਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ )ਾਲ) ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ, ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੋਤ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੁਕਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ-ਰੁਕਾਵਟ ਮਾਰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਸਿੱਧਾ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਸਰਾ ਇਨਪੁਟ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਚਿੱਤਰ 1 ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਹਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਕਫਲੋ ਮੌਜੂਦਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰਸ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਦਵੀਆਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਬੰਧਤ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਵੱਲ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ “ਸਥਾਨਿਕ ਗੈਰ -ਰੇਖਾ”. ਜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਉਹ ਧਰੁਵੀ ਹਿੱਸਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦੂਜੀ ਧਰੁਵਤਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਗੈਰ -ਲੀਨੀਅਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੋਲਰਿਟੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਦੂਜਾ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟਰੌਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 2 ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਸਾਇਨ ਵੇਵ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀ ਹਿੱਸਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜਾ ਤਰੰਗ ਰੂਪ ਹੁਣ ਸਾਈਨ ਲਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. 100-ω ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 1-ω ਰੇਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੋਲਰਿਟੀ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ, ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਫੌਰਿਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ -68 ਡੀਬੀਸੀ ਤੇ ਡਿਸਟਰੌਸ਼ਨ ਵੇਵਫਾਰਮ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੂਜੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਹਨ. ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਤੇ, ਇੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਡਿਸਟਰੋਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਲੂਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਮਲਟੀਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਚਿੱਪ

ਮਲਟੀ-ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚਿਪਸ (ਦੋ, ਤਿੰਨ, ਜਾਂ ਚਾਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ. ਕਵਾਡ-ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚਿਪਸ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇਨਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਈਪਾਸ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ 5 ਚਾਰ-ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਖਾਕੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਹੁੰਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਕਵਾਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਇਨਪੁਟ ਗਰਾਉਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਵਾਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਚੈਨਲ 1 ਤੇ (+Vs) ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; (-Vs) ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. (+Vs) ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਚੈਨਲ 1 ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ (-vs) ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗਰਾਉਂਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਪਰ ਪੀਸੀਬੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੀਨੀਅਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦਿਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ (+Vs) ਅਤੇ ( – Vs) ਜ਼ਮੀਨੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਉਸੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਵਗਣ. ਜੇ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਦੋ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰਸ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਸਾਂਝੇ ਕਰ ਸਕਣ. ਕਿਉਂਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਦੋ ਧਰੁਵੀ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਬਿੰਦੂ (ਆ outputਟਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਲੋਡ ਗਰਾ groundਂਡ) ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ), ਸਕਾਰਾਤਮਕ/ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹੀ ਮਾਰਗ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੈਨਲ ਦਾ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (+Vs) ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ( – Vs) ਕਰੰਟ ਦਾ ਇਸਦੇ ਉੱਤੇ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਰਿਣਾਮੀ ਗੜਬੜੀ ਧਰੁਵਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਲਾਭ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਲੇਆਉਟ (ਚਿੱਤਰ 5) ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲਾ ਖਾਕਾ (ਚਿੱਤਰ 6). ਫੇਅਰਚਾਈਲਡ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਫਐਚਪੀ 3450 ਕਵਾਡ-ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਗਾੜ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਐਫਐਚਪੀ 3450 ਦੀ ਆਮ ਬੈਂਡਵਿਡਥ 210 ਮੈਗਾਹਰਟਜ਼, opeਲਾਨ 1100V/ਯੂਐਸ ਹੈ, ਇਨਪੁਟ ਪੱਖਪਾਤ ਮੌਜੂਦਾ 100nA ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚੈਨਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ 3.6 ਹੈ ਐਮ.ਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਬਲ 1 ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੈਨਲ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਕਵਾਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚੈਨਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦੂਜੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਵੀ. ਧਰਤੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਸਾਰੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਚੈਨਲ ਇਨਪੁਟਸ ਦੁਆਰਾ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਪਣਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੇਬਲ 2 ਦੂਜੇ ਅਣਡ੍ਰਾਇਵ ਚੈਨਲਾਂ ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਡਰਾਈਵੇਨ ਚੈਨਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿਗਨਲ (ਕ੍ਰੌਸਟਾਲਕ) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਲੋ-ਡਿਸਟਰੋਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟਰੋਸ਼ਨ (ਟੀਐਚਡੀ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਸੰਖੇਪ

ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹੋ, ਇੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ, ਬੈਕਫਲੋ ਕਰੰਟ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ (ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ) ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ. ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਕਰੰਟ ਛੋਟੇ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਆਵਿਰਤੀ ਧਾਰਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਵਿਰਤੀ ਕਰੰਟ ਵੀ ਪੂਰੀ ਬਾਈਪਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ “ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼” ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪਾਵਰ ਲੀਡ ਵੱਲ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਆਉਟਪੁਟ ਸਾਈਡ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੁੱਚੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.

ਐਚਐਫ ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ ਐਚਐਫ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੈਕਡ ਪਾਵਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੱਤਰ 5 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 6 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਗਾੜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਸੁਧਰੀਆਂ ਵਿਗਾੜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਗਭਗ 0.15 ਇੰਚ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਆਈਆਂ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਐਫਐਚਪੀ 3450 ਦੇ ਏਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ’ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਦੇ ਐਚਐਫ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਘੱਟ ਆਵਿਰਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਡੀਓ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਵਿਗਾੜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ‘ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਗਾੜ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ.