பிசிபி ( அச்சிடப்பட்ட சுற்று பலகை ) அதிவேக சுற்றுகளில் வயரிங் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த கட்டுரை முக்கியமாக அதிவேக சுற்றுகளின் வயரிங் சிக்கலை ஒரு நடைமுறை கண்ணோட்டத்தில் விவாதிக்கிறது. அதிவேக சுற்றுகளுக்கு PCB வயரிங் வடிவமைக்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல்வேறு பிரச்சினைகளை புதிய பயனர்கள் அறிந்து கொள்ள உதவுவதே முக்கிய நோக்கம். பிசிபி வயரிங் சில காலமாக வெளிப்படுத்தப்படாத வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் பொருளை வழங்குவதே மற்றொரு நோக்கமாகும். வரையறுக்கப்பட்ட இடம் காரணமாக, இந்த கட்டுரையில் அனைத்து சிக்கல்களையும் விரிவாக விவரிக்க இயலாது, ஆனால் சுற்று செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், வடிவமைப்பு நேரத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் மாற்றியமைக்கும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் முக்கிய பகுதிகளைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

பிசிபியை ஒரு நடைமுறை பார்வையில் எப்படி வடிவமைப்பது

அதிவேக செயல்பாட்டு பெருக்கிகள் தொடர்பான சுற்றுகளில் இங்கு கவனம் செலுத்தப்பட்டாலும், இங்கு விவாதிக்கப்படும் பிரச்சனைகள் மற்றும் முறைகள் பொதுவாக மற்ற அதிவேக அனலாக் சர்க்யூட்டுகளுக்கு வயரிங் செய்வதற்கு பொருந்தும். செயல்பாட்டு பெருக்கிகள் மிக அதிக ரேடியோ அலைவரிசை (RF) பட்டைகளில் இயங்கும்போது, ​​சுற்று செயல்திறன் பெரும்பாலும் PCB வயரிங் சார்ந்தது. “வரைதல் பலகையில்” ஒரு நல்ல உயர் செயல்திறன் கொண்ட சுற்று வடிவமைப்பு போல் தோன்றுகிறது, அது மந்தமான வயரிங் மூலம் பாதிக்கப்பட்டால் சாதாரண செயல்திறனுடன் முடிவடையும். வயரிங் செயல்முறை முழுவதும் முக்கியமான விவரங்களுக்கு முன் பரிசீலனை மற்றும் கவனம் விரும்பிய சுற்று செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த உதவும்.

திட்ட வரைபடம்

நல்ல திட்டங்கள் நல்ல வயரிங்கிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை என்றாலும், நல்ல வயரிங் நல்ல திட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. திட்ட வரைபடம் கவனமாக வரையப்பட வேண்டும் மற்றும் முழு சுற்றுகளின் சமிக்ஞை திசையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். திட்டத்தில் இடமிருந்து வலமாக இயல்பான, நிலையான சமிக்ஞை ஓட்டம் இருந்தால், பிசிபியில் நல்ல சமிக்ஞை ஓட்டம் இருக்க வேண்டும். திட்டத்தில் முடிந்தவரை பயனுள்ள தகவல்களைக் கொடுங்கள். சில நேரங்களில் சர்க்யூட் டிசைன் இன்ஜினியர் கிடைக்காததால், வாடிக்கையாளர் சுற்று பிரச்சனையை தீர்க்க உதவுமாறு எங்களிடம் கேட்பார். இந்த வேலையைச் செய்யும் வடிவமைப்பாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள், நாங்கள் உட்பட மிகவும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்போம்.

வழக்கமான குறிப்பு அடையாளங்காட்டிகள், மின் நுகர்வு மற்றும் பிழை சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பால், திட்டவட்டமாக வேறு என்ன தகவல் கொடுக்கப்பட வேண்டும்? ஒரு சாதாரண திட்டத்தை முதல் வகுப்பு திட்டமாக மாற்றுவதற்கான சில பரிந்துரைகள் இங்கே. ஷெல், அச்சிடப்பட்ட கோடு நீளம், வெற்று பகுதி பற்றிய அலைவடிவம், இயந்திரத் தகவல் சேர்க்கவும்; பிசிபியில் எந்தெந்த பாகங்கள் வைக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கவும்; சரிசெய்தல் தகவல், கூறு மதிப்பு வரம்பு, வெப்பச் சிதறல் தகவல், கட்டுப்பாட்டு மின்மறுப்பு அச்சிடப்பட்ட கோடுகள், குறிப்புகள், சுருக்கமான சுற்று நடவடிக்கை விளக்கம் … (மற்றவர்கள் மத்தியில்).

யாரையும் நம்ப வேண்டாம்

நீங்கள் உங்கள் சொந்த வயரிங் வடிவமைக்கவில்லை என்றால், கேபிளரின் வடிவமைப்பை இருமுறை சரிபார்க்க நிறைய நேரம் அனுமதிக்கவும். ஒரு சிறிய தடுப்பு இங்கே நூறு மடங்கு பரிகாரம். நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை கேபிளிங் நபர் புரிந்துகொள்வார் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம். வயரிங் வடிவமைப்பு செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் உங்கள் உள்ளீடு மற்றும் வழிகாட்டுதல் மிக முக்கியமானது. நீங்கள் அதிக தகவலை வழங்க முடியும் மற்றும் வயரிங் செயல்பாட்டில் நீங்கள் அதிக ஈடுபாடு கொண்டுள்ளீர்கள், இதன் விளைவாக PCB சிறப்பாக இருக்கும். கேபிளிங் வடிவமைப்பு பொறியாளருக்கு ஒரு தற்காலிக நிறைவு புள்ளியை அமைக்கவும் – நீங்கள் விரும்பும் கேபிளிங் முன்னேற்ற அறிக்கையின் விரைவான சோதனை. இந்த “மூடிய வளையம்” அணுகுமுறை வயரிங் தவறாக செல்வதைத் தடுக்கிறது, இதனால் மறுவேலைக்கான சாத்தியத்தை குறைக்கிறது.

வயரிங் பொறியாளர்களுக்கான அறிவுறுத்தல்கள் பின்வருமாறு: சுற்றுச் செயல்பாடுகள், உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு நிலைகளைக் குறிக்கும் PCB ஓவியங்கள், PCB அடுக்குத் தகவல் (எ.கா., பலகையின் தடிமன், எத்தனை அடுக்குகள் உள்ளன, ஒவ்வொரு சமிக்ஞை அடுக்கு மற்றும் தரையிறக்கும் விமானம் – மின் நுகர்வு , தரை, அனலாக், டிஜிட்டல் மற்றும் ஆர்எஃப் சிக்னல்கள்); அடுக்குகளுக்கு அந்த சமிக்ஞைகள் தேவை; முக்கியமான கூறுகளை வைக்க வேண்டும்; பைபாஸ் உறுப்பின் சரியான இடம்; எந்த அச்சிடப்பட்ட கோடுகள் முக்கியம்; எந்த வரிகள் மின்மறுப்பு அச்சிடப்பட்ட வரிகளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்; எந்த கோடுகள் நீளத்துடன் பொருந்த வேண்டும்; கூறுகளின் பரிமாணங்கள்; எந்த அச்சிடப்பட்ட கோடுகள் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவில் (அல்லது அருகில்) இருக்க வேண்டும்; எந்த வரிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொலைவில் (அல்லது அருகில்) இருக்க வேண்டும்; எந்த கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் விலகி (அல்லது அருகில்) இருக்க வேண்டும்; பிசிபியின் கீழே எந்தெந்த பாகங்கள் வைக்க வேண்டும்? ஒருவருக்கு அதிகப்படியான தகவல்களைக் கொடுப்பதைப் பற்றி ஒருபோதும் புகார் செய்யாதீர்கள் – மிகக் குறைவாகவா? இருக்கிறது; அதிகமாக இருக்கிறதா? இல்லவே இல்லை.

ஒரு கற்றல் பாடம்: சுமார் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நான் பல அடுக்கு மேற்பரப்பு மவுண்ட் சர்க்யூட் போர்டை வடிவமைத்தேன்-போர்டில் இருபுறமும் கூறுகள் இருந்தன. தட்டுகள் தங்க முலாம் பூசப்பட்ட அலுமினிய ஷெல் (கண்டிப்பான ஷாக் ப்ரூஃப் விவரக்குறிப்புகள் காரணமாக) போல்ட் செய்யப்பட்டன. சார்பு ஊட்டத்தை வழங்கும் ஊசிகள் பலகை வழியாக செல்கின்றன. முள் ஒரு வெல்டிங் கம்பி மூலம் PCB உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் சிக்கலான சாதனம். பலகையில் உள்ள சில கூறுகள் சோதனை அமைப்பிற்கு (SAT) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த கூறுகள் எங்கே என்று நான் வரையறுத்துள்ளேன். இந்த கூறுகள் எங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதை உங்களால் யூகிக்க முடியுமா? பலகையின் கீழ், மூலம். தயாரிப்பு பொறியியலாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முழு அமைப்பையும் பிரித்து, அதை அமைத்து முடித்த பிறகு மீண்டும் ஒன்றாக வைக்க வேண்டும். அதன்பிறகு நான் அந்த தவறை செய்யவில்லை.

இடம்

பிசிபியைப் போலவே, இடம் எல்லாம். பிசிபியில் ஒரு சர்க்யூட் வைக்கப்படும் இடத்தில், அதன் குறிப்பிட்ட சர்க்யூட் பாகங்கள் நிறுவப்பட்டிருக்கும், மற்றும் அதற்கு அருகில் உள்ள மற்ற சர்க்யூட்கள் அனைத்தும் மிக முக்கியம்.

பொதுவாக, உள்ளீடு, வெளியீடு மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் நிலைகள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கிடையேயான சுற்று “ஆக்கப்பூர்வமாக” இருக்க வேண்டும். இதனால்தான் வயரிங் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது பெரும் ஈவுத்தொகையை செலுத்த முடியும். முக்கிய கூறுகளின் இருப்பிடத்துடன் தொடங்கவும், சுற்று மற்றும் முழு PCB ஐ கருத்தில் கொள்ளவும். ஆரம்பத்தில் இருந்தே முக்கிய கூறுகளின் இருப்பிடம் மற்றும் சிக்னல்களின் பாதை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது, வடிவமைப்பு திட்டமிட்டபடி செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய உதவுகிறது. முதல் முறையாக வடிவமைப்பைப் பெறுவது செலவு மற்றும் மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது – இதனால் வளர்ச்சி சுழற்சிகள்.

மின்சார விநியோகத்தை புறக்கணிக்கவும்

சத்தத்தைக் குறைக்க பெருக்கியின் சக்தி பக்கத்தைத் தவிர்ப்பது பிசிபி வடிவமைப்பு செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும்-அதிவேக செயல்பாட்டு பெருக்கிகள் மற்றும் பிற அதிவேக சுற்றுகளுக்கு. பைபாஸ் அதிவேக செயல்பாட்டு பெருக்கிகளின் இரண்டு பொதுவான உள்ளமைவுகள் உள்ளன.

பவர் கிரவுண்டிங்: இந்த முறை பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் திறமையானது, பல ஷன்ட் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தி op ஆம்பின் பவர் பின்களை நேரடியாக தரையிறக்குகிறது. இரண்டு ஷன்ட் மின்தேக்கிகள் பொதுவாக போதுமானவை – ஆனால் ஷன்ட் மின்தேக்கிகளைச் சேர்ப்பது சில சுற்றுகளுக்கு பயனளிக்கும்.

வெவ்வேறு கொள்ளளவு மதிப்புகளைக் கொண்ட இணையான மின்தேக்கிகள் மின்சாரம் வழங்கும் ஊசிகள் ஒரு பரந்த இசைக்குழுவின் மீது குறைந்த ஏசி மின்மறுப்பை மட்டுமே பார்க்க உதவுகிறது. செயல்பாட்டு பெருக்கி சக்தி நிராகரிப்பு விகிதம் (PSR) குறைவு அதிர்வெண்ணில் இது மிகவும் முக்கியமானது. மின்தேக்கி பெருக்கியின் குறைக்கப்பட்ட பிஎஸ்ஆரை ஈடுசெய்ய உதவுகிறது. பல டென்எக்ஸ் வரம்புகளில் குறைந்த மின்மறுப்பைப் பராமரிக்கும் தரை பாதைகள் தீங்கு விளைவிக்கும் சத்தம் செயல்பாட்டு பெருக்கியில் நுழையாமல் பார்த்துக் கொள்ள உதவும். பல இணையான மின் கொள்கலன்களைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகளை படம் 1 விளக்குகிறது. குறைந்த அதிர்வெண்களில், பெரிய மின்தேக்கிகள் குறைந்த மின்மறுப்பு நில அணுகலை வழங்குகின்றன. ஆனால் அதிர்வெண்கள் அவற்றின் அதிர்வு அதிர்வெண்ணை அடைந்தவுடன், மின்தேக்கிகள் குறைந்த கொள்ளளவு ஆகி மேலும் சிற்றின்பத்தைப் பெறுகின்றன. இதனால்தான் பல மின்தேக்கிகள் இருப்பது முக்கியம்: ஒரு மின்தேக்கியின் அதிர்வெண் பதில் குறையத் தொடங்கும் போது, ​​மற்ற மின்தேக்கியின் அதிர்வெண் பதில் செயல்படுகிறது, இதனால் பல பத்து-ஆக்டேவ்களில் மிக குறைந்த ஏசி மின்மறுப்பைப் பராமரிக்கிறது.

செயல்பாட்டு பெருக்கியின் பவர் முனையிலிருந்து நேரடியாகத் தொடங்குங்கள்; குறைந்தபட்ச கொள்ளளவு மற்றும் குறைந்தபட்ச உடல் அளவு கொண்ட மின்தேக்கிகள் பிசிபியின் செயல்பாட்டு பெருக்கியின் அதே பக்கத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும் – முடிந்தவரை பெருக்கிக்கு அருகில். மின்தேக்கியின் கிரவுண்டிங் முனையம் நேரடியாக குறுகிய முள் அல்லது அச்சிடப்பட்ட கம்பி மூலம் தரையிறக்கும் விமானத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட வேண்டும். மின்சாரம் மற்றும் கிரவுண்டிங் முடிவுக்கு இடையேயான குறுக்கீட்டைக் குறைக்க மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கிரவுண்டிங் இணைப்பு முடிந்தவரை ஆம்ப்ளிஃபையரின் சுமை முடிவுக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். படம் 2 இந்த இணைப்பு முறையை விளக்குகிறது.

பெரிய அளவிலான மின்தேக்கிகளுக்கு இந்த செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். குறைந்தபட்சம் 0.01 μF மின்தேக்கியுடன் தொடங்குவது சிறந்தது மற்றும் அதற்கு அருகில் 2.2 μF (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) குறைந்த சமமான தொடர் எதிர்ப்பு (ESR) கொண்ட எலக்ட்ரோலைடிக் மின்தேக்கியை வைக்கவும். 0.01 வீட்டு அளவு கொண்ட 0508 μF மின்தேக்கி மிகக் குறைந்த தொடர் தூண்டல் மற்றும் சிறந்த உயர் அதிர்வெண் செயல்திறன் கொண்டது.

பவர்-டூ-பவர்: மற்றொரு உள்ளமைவு செயல்பாட்டு பெருக்கியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை சக்தி முனைகளுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பைபாஸ் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சுற்றுக்குள் நான்கு மின்தேக்கிகளை உள்ளமைக்க கடினமாக இருக்கும் போது இந்த முறை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறைபாடு என்னவென்றால், மின்தேக்கி வீட்டின் அளவு அதிகரிக்கக்கூடும், ஏனெனில் மின்தேக்கி முழுவதும் மின்னழுத்தம் ஒற்றை-சக்தி பைபாஸ் முறையின் மதிப்பை விட இரண்டு மடங்கு ஆகும். மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க சாதனத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட முறிவு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், அதாவது வீட்டு அளவை அதிகரிக்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த அணுகுமுறை PSR மற்றும் விலகல் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும்.

ஒவ்வொரு சுற்று மற்றும் வயரிங் வேறுபட்டிருப்பதால், மின்தேக்கிகளின் உள்ளமைவு, எண் மற்றும் கொள்ளளவு மதிப்பு உண்மையான சுற்றுகளின் தேவைகளைப் பொறுத்தது.

ஒட்டுண்ணி விளைவுகள்

ஒட்டுண்ணி விளைவுகள் உண்மையில் உங்கள் பிசிபிக்குள் புகுந்து கோளாறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. அவை மறைக்கப்பட்ட ஒட்டுண்ணி மின்தேக்கிகள் மற்றும் அதிவேக சுற்றுகளில் ஊடுருவும் தூண்டிகள். தொகுப்பு முள் மற்றும் அச்சிடப்பட்ட கம்பியால் மிக நீளமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒட்டுண்ணி தூண்டல் இதில் அடங்கும்; ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவு திண்டுக்கு தரை, திண்டுக்கு சக்தி விமானம் மற்றும் திண்டுக்கு அச்சுக்கு இடையில் உருவாகிறது; துளைகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகள் மற்றும் பல சாத்தியமான விளைவுகள்.