س: یقینی طور پر چھوٹے سگنل سرکٹ میں بہت مختصر تانبے کے تار کی مزاحمت اہم نہیں ہے؟

A: When the conductive band of پی سی بی کے بورڈ وسیع تر بنایا گیا ہے ، فائدہ کی غلطی کم ہو جائے گی۔ اینالاگ سرکٹس میں ، عام طور پر وسیع تر بینڈ استعمال کرنا افضل ہوتا ہے ، لیکن بہت سے پی سی بی ڈیزائنرز (اور پی سی بی ڈیزائنرز) سگنل لائن کی جگہ کی سہولت کے لیے کم سے کم بینڈ کی چوڑائی کو استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ آخر میں ، یہ ضروری ہے کہ کوندکٹیو بینڈ کی مزاحمت کا حساب لگایا جائے اور تمام ممکنہ مسائل میں اس کے کردار کا تجزیہ کیا جائے۔

س: جیسا کہ پہلے سادہ مزاحموں کے بارے میں ذکر کیا گیا ہے ، کچھ مزاحم ہونے چاہئیں جن کی کارکردگی بالکل وہی ہے جس کی ہم توقع کرتے ہیں۔ تار کے ایک حصے کی مزاحمت کا کیا ہوتا ہے؟

ج: صورتحال مختلف ہے۔ آپ پی سی بی میں کنڈکٹر یا کنڈکٹیو بینڈ کا ذکر کر رہے ہیں جو کہ کنڈکٹر کے طور پر کام کرتا ہے۔ چونکہ کمرے کے درجہ حرارت کے سپر کنڈکٹر ابھی دستیاب نہیں ہیں ، دھاتی تار کی کوئی بھی لمبائی کم مزاحم مزاحم (جو کہ ایک کیپسیٹر اور انڈکٹر کے طور پر بھی کام کرتی ہے) کے طور پر کام کرتی ہے ، اور سرکٹ پر اس کے اثرات پر غور کرنا ضروری ہے۔

پی سی بی کی وائرنگ میں کیا خرابی ہے؟

سوال: کیا بہت بڑی چوڑائی والے کنڈکٹیو بینڈ کی گنجائش اور پرنٹڈ سرکٹ بورڈ کی پشت پر دھاتی پرت کے ساتھ کوئی مسئلہ ہے؟

A: یہ ایک چھوٹا سا سوال ہے۔ اگرچہ پرنٹڈ سرکٹ بورڈ کے کنڈکٹیو بینڈ سے گنجائش اہم ہے ، اس کا اندازہ ہمیشہ پہلے ہونا چاہیے۔ اگر یہ معاملہ نہیں ہے تو ، یہاں تک کہ ایک وسیع تر کوندکٹیو بینڈ جس میں ایک بڑی گنجائش بنتی ہے ، کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اگر مسائل پیدا ہوتے ہیں تو زمینی طیارے کا ایک چھوٹا سا علاقہ زمین پر گنجائش کو کم کرنے کے لیے ہٹایا جا سکتا ہے۔

سوال: گرائونڈنگ ہوائی جہاز کیا ہے؟

A: اگر پرنٹڈ سرکٹ بورڈ (یا ملٹی لیئر پرنٹڈ سرکٹ بورڈ کا پورا انٹرلیئر) کی پوری طرف کا تانبے کا ورق گراؤنڈنگ کے لیے استعمال ہوتا ہے ، تو اسی کو ہم گراؤنڈنگ ہوائی جہاز کہتے ہیں۔ کسی بھی زمینی تار کا بندوبست سب سے چھوٹی ممکنہ مزاحمت اور انڈکٹینس سے کیا جائے گا۔ اگر کوئی سسٹم ارتھنگ ہوائی جہاز استعمال کرتا ہے تو ، اس کے ارتھنگ شور سے متاثر ہونے کا امکان کم ہوتا ہے۔ اور گراؤنڈنگ ہوائی جہاز کو بچانے اور گرمی کی کھپت کا کام ہے۔

س: یہاں بتایا گیا گراؤنڈنگ طیارہ کارخانہ دار کے لیے مشکل ہے ، ہے نا؟

A: 20 سال پہلے کچھ مسائل تھے۔ آج ، پرنٹڈ سرکٹ بورڈز میں بائنڈر ، سولڈر ریسسٹنس اور ویو سولڈرنگ ٹیکنالوجی کی بہتری کی وجہ سے ، گراؤنڈنگ ہوائی جہاز کی تیاری پرنٹڈ سرکٹ بورڈز کا معمول کا کام بن گئی ہے۔

س: آپ نے کہا کہ زمینی ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے کسی نظام کا زمینی شور کے سامنے آنا بہت کم ہے۔ زمینی شور کے مسئلے کا کیا بچا ہے اسے حل نہیں کیا جا سکتا؟

A: اگرچہ زمینی ہوائی جہاز ہے ، لیکن اس کی مزاحمت اور انضمام صفر نہیں ہے۔ اگر بیرونی موجودہ ذریعہ کافی مضبوط ہے تو ، یہ عین مطابق سگنل کو متاثر کرے گا۔ پرنٹ شدہ سرکٹ بورڈز کو مناسب طریقے سے ترتیب دے کر اس مسئلے کو کم کیا جا سکتا ہے تاکہ ہائی کرنٹ ان علاقوں میں نہ آئے جو صحت سے متعلق سگنلز کے گراؤنڈنگ وولٹیج کو متاثر کرتے ہیں۔ بعض اوقات گراؤنڈ ہوائی جہاز میں ٹوٹنا یا چیرنا ایک بڑے گراؤنڈنگ کرنٹ کو حساس علاقے سے ہٹا سکتا ہے ، لیکن زمینی ہوائی جہاز کو زبردستی تبدیل کرنے سے سگنل کو حساس علاقے میں بھی موڑ دیا جا سکتا ہے ، اس لیے ایسی تکنیک کو احتیاط کے ساتھ استعمال کرنا چاہیے۔

سوال: میں کس طرح جانتا ہوں کہ گراؤنڈ ہوائی جہاز میں پیدا ہونے والی وولٹیج ڈراپ؟

A: عام طور پر وولٹیج ڈراپ کی پیمائش کی جا سکتی ہے ، لیکن بعض اوقات اس کا حساب گراؤنڈ ہوائی جہاز کے مواد کی مزاحمت اور کنڈکٹیو بینڈ کی لمبائی کی بنیاد پر کیا جاسکتا ہے جس کے ذریعے موجودہ سفر ہوتا ہے ، حالانکہ حساب کتاب پیچیدہ ہوسکتا ہے۔ ڈی سی سے کم فریکوئینسی (50 کلو ہرٹز) کی حد میں وولٹیج کے لیے آلے کے ایمپلیفائر استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ اگر یمپلیفائر گراؤنڈ اس کے پاور بیس سے علیحدہ ہے تو ، آسکلوسکوپ استعمال شدہ پاور سرکٹ کے پاور بیس سے منسلک ہونا ضروری ہے۔ایل – ای – ڈی کی روشنی

زمینی ہوائی جہاز پر کسی بھی دو پوائنٹس کے درمیان مزاحمت کو دو پوائنٹس میں پروب شامل کرکے ناپا جا سکتا ہے۔ یمپلیفائر گین اور آسکلوسکوپ حساسیت کا مجموعہ پیمائش کی حساسیت کو 5μV/div تک پہنچنے کے قابل بناتا ہے۔ یمپلیفائر سے شور آسکیلوسکوپ ویوفارم وکر کی چوڑائی میں تقریباμ 3μV اضافہ کرے گا ، لیکن پھر بھی تقریباμ 1μV ریزولوشن حاصل کرنا ممکن ہے ، جو کہ زیادہ تر زمینی شور کو 80 فیصد تک اعتماد کے ساتھ کافی ہے۔

س: ہائی فریکوئنسی گراؤنڈنگ شور کی پیمائش کیسے کریں؟

A: مناسب وائیڈ بینڈ انسٹرومینٹیشن یمپلیفائر کے ساتھ hf زمینی شور کی پیمائش کرنا مشکل ہے ، لہذا hf اور VHF غیر فعال تحقیقات مناسب ہیں۔ یہ ایک فیرائٹ مقناطیسی رنگ (6 ~ 8 ملی میٹر کا بیرونی قطر) پر مشتمل ہے جس میں 6 ~ 10 موڑ کے دو کنڈلی ہیں۔ ہائی فریکوئنسی آئسولیشن ٹرانسفارمر بنانے کے لیے ایک کنڈلی سپیکٹرم اینالائزر ان پٹ اور دوسری پروب سے منسلک ہوتی ہے۔ ٹیسٹ کا طریقہ کم تعدد کیس کی طرح ہے ، لیکن سپیکٹرم تجزیہ کار شور کی نمائندگی کے لیے طول و عرض کی خصوصیت والے منحنی خطوط استعمال کرتا ہے۔ ٹائم ڈومین پراپرٹیز کے برعکس ، شور کے ذرائع کو ان کی فریکوئنسی خصوصیات کی بنیاد پر آسانی سے ممتاز کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، سپیکٹرم تجزیہ کار کی حساسیت براڈ بینڈ آسکلوسکوپ سے کم از کم 60dB زیادہ ہے۔