In הויך-גיכקייַט HDI פּקב פּלאַן, דורך פּלאַן איז אַ וויכטיק פאַקטאָר. עס באשטייט פון אַ לאָך, אַ בלאָק געגנט אַרום די לאָך און אַן אפגעזונדערטקייט געגנט פון די POWER שיכטע, וואָס זענען יוזשאַוואַלי צעטיילט אין דרייַ טייפּס: בלינד האָלעס, בעריד האָלעס און דורך האָלעס. אין די פּקב פּלאַן פּראָצעס, דורך די אַנאַליסיס פון די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס און פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַס, עטלעכע פּריקאָשאַנז אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט פּקב וויאַס זענען סאַמערייזד.

דערווייַל, הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן איז וויידלי געניצט אין קאָמוניקאַציע, קאָמפּיוטערס, גראַפיקס און בילד פּראַסעסינג און אנדערע פעלדער. אַלע הויך-טעק ווערט-צוגעלייגט עלעקטראָניש פּראָדוקט דיזיינז זענען פּערסוינג פֿעיִקייטן אַזאַ ווי נידעריק מאַכט קאַנסאַמשאַן, נידעריק ילעקטראָומאַגנעטיק ראַדיאַציע, הויך רילייאַבילאַטי, מיניאַטוריזאַטיאָן און ליכט וואָג. אין סדר צו דערגרייכן די אויבן גאָולז, דורך פּלאַן איז אַ וויכטיק פאַקטאָר אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן.

1. וויאַ
Via איז אַ וויכטיק פאַקטאָר אין מאַלטי-שיכטע פּקב פּלאַן. א וויא איז דער עיקר צוזאמענגעשטעלט פון דריי טיילן, איינס איז דער לאך; די אנדערע איז די בלאָק געגנט אַרום די לאָך; און די דריט איז די אפגעזונדערטקייט געגנט פון די POWER שיכטע. דער פּראָצעס פון די דורך לאָך איז צו פּלאַטע אַ פּלאַסט פון מעטאַל אויף די סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די לאָך וואַנט פון די דורך לאָך דורך כעמישער דעפּאַזישאַן צו פאַרבינדן די קופּער שטער וואָס דאַרף זיין פארבונדן צו די מיטל לייַערס, און די אויבערשטער און נידעריקער זייטן פון די דורך לאָך זענען געמאכט אין פּראָסט פּאַדס די פאָרעם קענען זיין גלייַך פארבונדן מיט די שורות אויף דער אויבערשטער און נידעריקער זייטן, אָדער נישט קאָננעקטעד. וויאַס קענען שפּילן די ראָלע פון ​​עלעקטריקאַל קשר, פיקסיר אָדער פּאַזישאַנינג דעוויסעס.

וויאַז זענען בכלל צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: בלינד האָלעס, בעריד האָלעס און דורך האָלעס.

בלינד האָלעס זענען ליגן אויף די שפּיץ און דנאָ סערפאַסיז פון די געדרוקט קרייַז ברעט און האָבן אַ זיכער טיפקייַט. זיי זענען געניצט צו פאַרבינדן די ייבערפלאַך שורה און די אַנדערלייינג ינער שורה. די טיפקייַט פון די לאָך און די דיאַמעטער פון די לאָך יוזשאַוואַלי טאָן ניט יקסיד אַ זיכער פאַרהעלטעניש.

בעריד לאָך רעפערס צו די קשר לאָך ליגן אין די ינער שיכטע פון ​​די געדרוקט קרייַז ברעט, וואָס טוט נישט פאַרברייטערן צו די ייבערפלאַך פון די קרייַז ברעט.

בלינד וויאַס און בעריד וויאַס זענען ביידע ליגן אין די ינער שיכטע פון ​​די קרייַז ברעט, וואָס איז געענדיקט דורך אַ דורך-לאָך פאָרמינג פּראָצעס איידער לאַמינאַטיאָן, און עטלעכע ינער לייַערס קען זיין אָוווערלאַפּט בעשאַס די פאָרמירונג פון וויאַס.

דורך האָלעס, וואָס פאָרן דורך די גאנצע קרייַז ברעט, קענען זיין געוויינט פֿאַר ינערלעך ינטערקאַנעקשאַן אָדער ווי אַ קאָמפּאָנענט ס ינסטאַלירונג פּאַזישאַנינג לאָך. זינט דורך האָלעס זענען גרינגער צו ינסטרומענט אין פּראָצעס און נידעריקער פּרייַז, בכלל געדרוקט קרייַז באָרדז נוצן דורך האָלעס.

2. פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון וויאַס
די דורך זיך האט פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס צו ערד. אויב דער דיאַמעטער פון די אפגעזונדערטקייט לאָך אויף דער ערד שיכטע פון ​​די וויאַ איז D2, דער דיאַמעטער פון די דורך בלאָק איז D1, די גרעב פון די פּקב איז T, און די דיעלעקטריק קעסיידערדיק פון די ברעט סאַבסטרייט איז ε, די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די דורך איז ענלעך צו:

C =1.41εTD1/(D2-D1)

די הויפּט ווירקונג פון די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די דורך לאָך אויף דעם קרייַז איז צו פאַרברייטערן די העכערונג צייט פון די סיגנאַל און רעדוצירן די גיכקייַט פון די קרייַז. דער קלענערער די קאַפּאַסאַטאַנס ווערט, דער קלענערער די ווירקונג.

3. פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון וויאַס
די וויאַ זיך האט פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס. אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט דיגיטאַל סערקאַץ, די שאָדן געפֿירט דורך די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַ איז אָפט גרעסער ווי די השפּעה פון די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס. די פּעראַסיטיק סעריע ינדאַקטאַנס פון די וויאַ וועט וויקאַן די פונקציע פון ​​די בייפּאַס קאַפּאַסאַטער און וויקאַן די פֿילטרירונג ווירקונג פון די גאנצע מאַכט סיסטעם. אויב L רעפערס צו די ינדאַקטאַנס פון די וויאַ, h איז די לענג פון די וויאַ, און d איז דער דיאַמעטער פון די צענטער לאָך, די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַ איז ענלעך צו:

ל=5.08ה-לן(4ה/ד) 1］

מען זעט פון דער פאָרמולע אַז דער דיאַמעטער פון די וויאַ האט אַ קליין השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס, און די לענג פון די וויאַ האט די גרעסטע השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס.

4. ניט-דורך דורך טעכנאָלאָגיע
ניט-דורך וויאַס אַרייַננעמען בלינד וויאַס און בעריד וויאַס.

אין די ניט-דורך דורך טעכנאָלאָגיע, די אַפּלאַקיישאַן פון בלינד וויאַס און בעריד וויאַס קענען זייער רעדוצירן די גרייס און קוואַליטעט פון די פּקב, רעדוצירן די נומער פון לייַערס, פֿאַרבעסערן ילעקטראָומאַגנעטיק קאַמפּאַטאַבילאַטי, פאַרגרעסערן די קעראַקטעריסטיקס פון עלעקטראָניש פּראָדוקטן, רעדוצירן קאָס און אויך מאַכן. דער פּלאַן אַרבעט מער פּשוט און שנעל. אין טראדיציאנעלן פּקב פּלאַן און פּראַסעסינג, דורך האָלעס קענען ברענגען פילע פּראָבלעמס. ערשטער, זיי פאַרנעמען אַ גרויס סומע פון ​​עפעקטיוו פּלאַץ, און צווייטנס, אַ גרויס נומער פון דורך האָלעס זענען דענסלי פּאַקט אין איין אָרט, וואָס אויך קריייץ אַ ריזיק שטערונג פֿאַר די ינער שיכטע וויירינג פון די מולטילייַער פּקב. די דורך האָלעס פאַרנעמען די פּלאַץ פארלאנגט פֿאַר די וויירינג, און זיי ינטענסיוו פאָרן דורך די מאַכט צושטעלן און די ערד. די ייבערפלאַך פון די דראָט שיכטע וועט אויך צעשטערן די ימפּידאַנס טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט ערד דראָט שיכטע און מאַכן די מאַכט ערד דראָט שיכטע יניפעקטיוו. און די קאַנווענשאַנאַל מעטשאַניקאַל אופֿן פון דרילינג וועט זיין 20 מאל די ווערקלאָוד פון ניט-דורך לאָך טעכנאָלאָגיע.

אין פּקב פּלאַן, כאָטש די גרייס פון פּאַדס און וויאַס האָבן ביסלעכווייַז דיקריסט, אויב די גרעב פון די ברעט שיכטע איז נישט פּראַפּאָרשנאַלי רידוסט, די אַספּעקט פאַרהעלטעניש פון די דורך לאָך וועט פאַרגרעסערן, און די פאַרגרעסערן פון די אַספּעקט פאַרהעלטעניש פון די דורך לאָך וועט רעדוצירן. די רילייאַבילאַטי. מיט די צייַטיקייַט פון אַוואַנסירטע לאַזער דרילינג טעכנאָלאָגיע און פּלאַזמע טרוקן עטשינג טעכנאָלאָגיע, עס איז מעגלעך צו צולייגן ניט-דורינג קליין בלינד האָלעס און קליין בעריד האָלעס. אויב דער דיאַמעטער פון די ניט-דורכדרינג וויאַס איז 0.3 מם, די פּעראַסיטיק פּאַראַמעטערס וועט זיין וועגן 1/10 פון דער אָריגינעל קאַנווענשאַנאַל לאָך, וואָס ימפּרוווז די רילייאַבילאַטי פון די פּקב.

רעכט צו דער ניט-דורך דורך טעכנאָלאָגיע, עס זענען ווייניק גרויס וויאַס אויף די פּקב, וואָס קענען צושטעלן מער פּלאַץ פֿאַר טראַסעס. די רוען פּלאַץ קענען ווערן גענוצט פֿאַר גרויס-שטח שילדינג צוועקן צו פֿאַרבעסערן EMI / RFI פאָרשטעלונג. אין דער זעלביקער צייט, מער רוען פּלאַץ קענען אויך זיין געניצט פֿאַר די ינער שיכטע צו טייל שילד די מיטל און שליסל נעץ קייבאַלז, אַזוי אַז עס האט דער בעסטער עלעקטריקאַל פאָרשטעלונג. די נוצן פון ניט-דורך וויאַס מאכט עס גרינגער צו פאָכער אויס די מיטל פּינס, מאכן עס גרינג צו מאַרשרוט הויך-געדיכטקייַט שטיפט דעוויסעס (אַזאַ ווי BGA פּאַקידזשד דעוויסעס), פאַרקירצן די וויירינג לענג, און טרעפן די טיימינג רעקווירעמענץ פון הויך-גיכקייַט סערקאַץ .

5. דורך סעלעקציע אין פּראָסט פּקב
אין פּראָסט פּקב פּלאַן, די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס און פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַ האָבן קליין ווירקונג אויף די פּקב פּלאַן. פֿאַר די 1-4 שיכטע פּקב פּלאַן, 0.36 מם / 0.61 מם / 1.02 מם (דרילד לאָך / בלאָק / מאַכט אפגעזונדערטקייט געגנט איז בכלל אויסגעקליבן) וויאַס זענען בעסער. פֿאַר סיגנאַל שורות מיט ספּעציעל רעקווירעמענץ (אַזאַ ווי מאַכט שורות, ערד שורות, זייגער שורות, אאז”ו ו), 0.41 מם / 0.81 מם / 1.32 מם וויאַס קענען זיין געוויינט, אָדער וויאַס פון אנדערע סיזעס קענען זיין אויסגעקליבן לויט די פאַקטיש סיטואַציע.

6. דורך פּלאַן אין הויך-גיכקייַט פּקב
דורך די אויבן אַנאַליסיס פון די פּעראַסיטיק קעראַקטעריסטיקס פון וויאַס, מיר קענען זען אַז אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן, פּאָנעם פּשוט וויאַס אָפט ברענגען גרויס נעגאַטיוו יפעקץ צו די קרייַז פּלאַן. אין סדר צו רעדוצירן די אַדווערס יפעקץ געפֿירט דורך די פּעראַסיטיק יפעקץ פון די וויאַס, די פאלגענדע קענען זיין געטאן אין דעם פּלאַן:

(1) קלייַבן אַ גלייַך גרייס. פֿאַר מאַלטי-שיכטע אַלגעמיין-געדיכטקייַט פּקב פּלאַן, עס איז בעסער צו נוצן 0.25 מם / 0.51 מם / 0.91 מם (דרילד האָלעס / פּאַדס / מאַכט אפגעזונדערטקייט געגנט) וויאַס; פֿאַר עטלעכע הויך-געדיכטקייַט פּקבס, 0.20 מם / 0.46 קענען אויך זיין געוויינט מם / 0.86 מם וויאַס, איר קענען אויך פּרובירן ניט-דורך וויאַס; פֿאַר מאַכט אָדער ערד וויאַס, איר קענען באַטראַכטן ניצן אַ גרעסערע גרייס צו רעדוצירן ימפּידאַנס;

(2) די גרעסערע די מאַכט אפגעזונדערטקייט געגנט, די בעסער, קאַנסידערינג די דורך געדיכטקייַט אויף די פּקב, בכלל D1=D2 0.41;

(3) פּרוּווט נישט צו טוישן די לייַערס פון די סיגנאַל טראַסעס אויף די פּקב, וואָס מיטל צו מינאַמייז וויאַס;

(4) די נוצן פון אַ טינער פּקב איז קאַנדוסיוו צו רידוסינג די צוויי פּעראַסיטיק פּאַראַמעטערס פון די דורך;

(5) די מאַכט און ערד פּינס זאָל זיין געמאכט דורך האָלעס נירביי. די קירצער די פירן צווישן די דורך לאָך און די שטיפט, די בעסער ווייַל זיי פאַרגרעסערן די ינדאַקטאַנס. אין דער זעלביקער צייט, די מאַכט און ערד לידז זאָל זיין ווי דיק ווי מעגלעך צו רעדוצירן ימפּידאַנס;

(6) שטעלן עטלעכע גראַונדינג וויאַס לעבן די וויאַס פון די סיגנאַל שיכטע צו צושטעלן אַ קורץ-ווייַטקייט שלייף פֿאַר די סיגנאַל.

פון קורס, ספּעציפיש ישוז דאַרפֿן צו זיין אַנאַלייזד אין דעטאַל ווען דיזיינינג. קאָנסידערינג ביידע פּרייַז און סיגנאַל קוואַליטעט קאַמפּריכענסיוולי, אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן, דיזיינערז שטענדיק האָפֿן אַז די קלענערער די דורך לאָך איז, די בעסער, אַזוי אַז מער וויירינג פּלאַץ קענען זיין לינקס אויף די ברעט. אין דערצו, דער קלענערער די דורך לאָך, זייַן אייגן די קלענערער די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס, די מער פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט סערקאַץ. אין הויך-געדיכטקייַט פּקב פּלאַן, די נוצן פון ניט-דורך וויאַס און די רעדוקציע אין די גרייס פון וויאַס האָבן אויך געבראכט אַ פאַרגרעסערן אין קאָס, און די גרייס פון וויאַס קענען ניט זיין רידוסט ינדעפאַנאַטלי. עס איז אַפעקטאַד דורך דרילינג און עלעקטראָפּלאַטינג פּראַסעסאַז פון פּקב מאַניאַפאַקטשערערז. טעכניש לימיטיישאַנז זאָל זיין באַלאַנסט באַטראַכטונג אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט פּקבס.