ਸਿਗਨਲ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਰਿੰਗਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਗਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸਿਗਨਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਦੂਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਸਿਗਨਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੜਿੱਕਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਨੈਗੇਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅੰਡਰਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਸਿਗਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਿਪਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੇਸ, ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਪਰੇਗੀ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਸਮਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਛਾਲ ਚਿੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 10 ohms ਹੈ, ਅਤੇ PCB ਟਰੇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 50 ohms ਹੈ (ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੇਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਨ), ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਸਿਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਦੂਰ-ਅੰਤ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਅਨੰਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਅੰਤ ਇੱਕ 3.3V ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਏ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪਰਜੀਵੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2 ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ: ਚਿਪ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 10 ohm ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ 50 ohm PCB ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ PCB ਟਰੇਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸਿਗਨਲ ਪੁਆਇੰਟ A 3.3*50/(10+50)=2.75 ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ। V. ਰਿਮੋਟ ਪੁਆਇੰਟ B ਤੱਕ ਸੰਚਾਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿੰਦੂ B ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਨੰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਗੁਣਾਂਕ 1 ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਸਿਗਨਲ ਵੀ 2.75V ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਿੰਦੂ B ‘ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ 2.75+2.75=5.5V ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ: 2.75V ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਵੋਲਟੇਜ ਪੁਆਇੰਟ A ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ 50 ohms ਤੋਂ 10 ohms ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਿੰਦੂ A ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਵੋਲਟੇਜ -1.83V ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਵੋਲਟੇਜ -1.83 V ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਿੰਦੂ B ‘ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ 5.5-1.83-1.83=1.84V ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ: ਬਿੰਦੂ B ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ -1.83V ਵੋਲਟੇਜ ਬਿੰਦੂ A ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਵੋਲਟੇਜ 1.22V ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਵੋਲਟੇਜ 1.22V ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਿੰਦੂ B ‘ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ 1.84+1.22+1.22=4.28V ਹੈ।

ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿੰਦੂ A ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ B ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਉੱਛਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿੰਦੂ B ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ B: 5.5V->1.84V->4.28V->…… ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿੰਦੂ B ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਹੈ।

ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਸਿਗਨਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ! ਸਿਗਨਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਲੋਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ ਵੱਜਣ ਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਸਿਗਨਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤਰਕ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੰਮੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅੜਿੱਕਾ ਮੈਚਿੰਗ ਸਮਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।