ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਟ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਰਕਟ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਸਰਕਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਰਲ ਸਰਕਟ ਲਈ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.

1. ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਿੰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਜਿਸਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਦਰਭ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸੰਦਰਭ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਡੀ 870, ਆਰ 330, ਸੀ 466, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਉਸੇ ਅਲਫਾਨੁਮੈਰਿਕ ਅਗੇਤਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉਸੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ. ਇਕੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ distinguੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਡਰਾਇੰਗ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ.
3. ਜੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਸੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਇਕਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ inੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਛਾਪੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
4. ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਬੋਰਡ ਦੀ ਗਰਾ groundਂਡ ਕੇਬਲ, ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰੋ. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਰੇਕਟਿਫਾਇਰ ਟਿਬ ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਸਿਰਾ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸ਼ੈਲ ਹੈ ਧਰੁਵੀਤਾ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ. ਥ੍ਰੀ-ਐਂਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਿੰਨ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਵੈ-ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਦਖਲ-ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਛਾਪੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਫੁਆਇਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਤੰਗ ਤੌਹਲੀ ਫੁਆਇਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਾਲੌਗ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਬੋਰਡ ਅਕਸਰ ਸੁਤੰਤਰ ਗ੍ਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਸਰਕਟ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਪਰਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. . ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਕਲਰ ਪੈੱਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਰਾਉਂਡ ਕੇਬਲ, ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਸ, ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਰੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟਰੇਸਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸੋਧਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੰਗ ਨੂੰ ਗਹਿਰਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਕਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
7. ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਕਟਿਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਜ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਜਾਣੂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸਰਕਟ ਸਿੱਧੇ ਸਰਕਟ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
8. ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਲਈ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੱਧਾ ਯਤਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਨਤੀਜਾ ਮਿਲੇਗਾ.
ਉਪਰੋਕਤ ਬੋਲਡ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਖੇਪ ਹਨ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਟਾਫ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ