ചോദ്യം: തീർച്ചയായും ഒരു ചെറിയ സിഗ്നൽ സർക്യൂട്ടിലെ വളരെ ചെറിയ ചെമ്പ് വയറിന്റെ പ്രതിരോധം പ്രധാനമല്ലേ?

A: When the conductive band of പിസിബി ബോർഡ് വിശാലമാക്കുന്നു, നേട്ട പിശക് കുറയും. അനലോഗ് സർക്യൂട്ടുകളിൽ, വിശാലമായ ബാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് പൊതുവേ അഭികാമ്യം, എന്നാൽ പല പിസിബി ഡിസൈനർമാരും (പിസിബി ഡിസൈനർമാർ) സിഗ്നൽ ലൈൻ പ്ലേസ്മെന്റ് സുഗമമാക്കുന്നതിന് മിനിമം ബാൻഡ് വീതി ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഉപസംഹാരമായി, ചാലക ബാൻഡിന്റെ പ്രതിരോധം കണക്കാക്കുകയും സാധ്യമായ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളിലും അതിന്റെ പങ്ക് വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ചോദ്യം: ലളിതമായ റെസിസ്റ്ററുകളെക്കുറിച്ച് നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ചില റെസിസ്റ്ററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതിന്റെ പ്രകടനം ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതാണ്. വയറിന്റെ ഒരു വിഭാഗത്തിന്റെ പ്രതിരോധത്തിന് എന്ത് സംഭവിക്കും?

എ: സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു കണ്ടക്ടറായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പിസിബിയിലെ ഒരു കണ്ടക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചാലക ബാൻഡിനെയാണ് നിങ്ങൾ പരാമർശിക്കുന്നത്. റൂം-ടെമ്പറേച്ചർ സൂപ്പർകണ്ടക്ടറുകൾ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, ലോഹ വയറിന്റെ ഏത് നീളവും കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള റെസിസ്റ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ഇത് ഒരു കപ്പാസിറ്ററായും ഇൻഡക്ടറായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു), സർക്യൂട്ടിൽ അതിന്റെ പ്രഭാവം പരിഗണിക്കണം.

പിസിബി വയറിംഗിൽ എന്താണ് കുഴപ്പം

ചോദ്യം: വളരെ വലിയ വീതിയുള്ള ചാലക ബാൻഡിന്റെ കപ്പാസിറ്റൻസിനും പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ പുറകിലുള്ള ലോഹ പാളിക്കും പ്രശ്നമുണ്ടോ?

എ: അതൊരു ചെറിയ ചോദ്യമാണ്. പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ ചാലക ബാൻഡിൽ നിന്നുള്ള കപ്പാസിറ്റൻസ് പ്രധാനമാണെങ്കിലും, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആദ്യം കണക്കാക്കണം. ഇത് അങ്ങനെയല്ലെങ്കിൽ, ഒരു വലിയ കപ്പാസിറ്റൻസ് രൂപീകരിക്കുന്ന വിശാലമായ ചാലക ബാൻഡ് പോലും ഒരു പ്രശ്നമല്ല. പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, ഭൂമിയിലേക്കുള്ള കപ്പാസിറ്റൻസ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഗ്രൗണ്ട് പ്ലേനിന്റെ ഒരു ചെറിയ പ്രദേശം നീക്കംചെയ്യാം.

ചോ: എന്താണ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വിമാനം?

എ: പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ മുഴുവൻ ഭാഗത്തും (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൾട്ടി ലെയർ പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ മുഴുവൻ ഇന്റർലേയർ) ഗ്രൗണ്ടിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇതിനെയാണ് ഞങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വിമാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. സാധ്യമായ ഏറ്റവും ചെറിയ പ്രതിരോധവും ഇൻഡക്ഷനും ഉപയോഗിച്ച് ഏത് ഗ്രൗണ്ട് വയർ ക്രമീകരിക്കണം. ഒരു സിസ്റ്റം ഒരു എർത്തിംഗ് വിമാനം ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് എർത്തിംഗ് ശബ്ദം ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. കൂടാതെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്ലെയിനിന് ഷീൽഡിംഗും താപ വിസർജ്ജനവും ഉണ്ട്.

ചോദ്യം: ഇവിടെ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വിമാനം നിർമ്മാതാവിന് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അല്ലേ?

എ: 20 വർഷം മുമ്പ് ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന്, അച്ചടിച്ച സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളിലെ ബൈൻഡർ, സോൾഡർ റെസിസ്റ്റൻസ്, വേവ് സോൾഡറിംഗ് ടെക്നോളജി എന്നിവയുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കാരണം, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വിമാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം അച്ചടിച്ച സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളുടെ പതിവ് പ്രവർത്തനമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ചോദ്യം: ഒരു ഗ്രൗണ്ട് വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സിസ്റ്റം ഗ്രൗണ്ട് ശബ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നത് വളരെ സാധ്യതയില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ പറഞ്ഞു. ഗ്രൗണ്ട് നോയിസ് പ്രശ്നത്തിന്റെ എന്തെല്ലാം അവശേഷിക്കുന്നു?

എ: ഒരു തലം ഉണ്ടെങ്കിലും അതിന്റെ പ്രതിരോധവും ഇൻഡക്റ്റൻസും പൂജ്യമല്ല. ബാഹ്യ കറന്റ് ഉറവിടം ശക്തമാണെങ്കിൽ, അത് കൃത്യമായ സിഗ്നലിനെ ബാധിക്കും. പ്രിസിഷൻ സിഗ്നലുകളുടെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വോൾട്ടേജിനെ ബാധിക്കുന്ന മേഖലകളിലേക്ക് ഉയർന്ന കറന്റ് ഒഴുകാതിരിക്കാൻ അച്ചടിച്ച സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകൾ ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഈ പ്രശ്നം കുറയ്ക്കാനാകും. ചിലപ്പോൾ ഗ്രൗണ്ട് പ്ലാനിലെ ഒരു ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്ലിറ്റ് സെൻസിറ്റീവ് ഏരിയയിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കറന്റ് വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ബലമായി ഗ്രൗണ്ട് പ്ലെയ്ൻ മാറ്റുന്നത് സിഗ്നലിനെ സെൻസിറ്റീവ് ഏരിയയിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടാനും കഴിയും, അതിനാൽ അത്തരമൊരു സാങ്കേതികവിദ്യ ശ്രദ്ധയോടെ ഉപയോഗിക്കണം.

ചോ: ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്ത ഒരു തലം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

എ: സാധാരണയായി വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് അളക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ ഇത് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്ത പ്ലെയ്ൻ മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രതിരോധവും നിലവിലെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ചാലക ബാൻഡിന്റെ ദൈർഘ്യവും അടിസ്ഥാനമാക്കി കണക്കുകൂട്ടാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും കണക്കുകൂട്ടൽ സങ്കീർണ്ണമാകാം. ഡിസി മുതൽ ലോ ഫ്രീക്വൻസി (50kHz) വരെയുള്ള വോൾട്ടേജുകൾക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ആംപ്ലിഫയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ആംപ്ലിഫയർ ഗ്രൗണ്ട് അതിന്റെ പവർ ബേസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, ഉപയോഗിച്ച പവർ സർക്യൂട്ടിന്റെ പവർ ബേസിലേക്ക് ഓസിലോസ്കോപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കണം.LED വിളക്കുകൾ

ഗ്രൗണ്ട് പ്ലാനിലെ ഏതെങ്കിലും രണ്ട് പോയിന്റുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം രണ്ട് പോയിന്റുകളിലേക്ക് ഒരു അന്വേഷണം ചേർക്കുന്നതിലൂടെ അളക്കാനാകും. ആംപ്ലിഫയർ നേട്ടം, ഓസിലോസ്കോപ്പ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി എന്നിവയുടെ സംയോജനം അളക്കൽ സംവേദനക്ഷമത 5μV/div ൽ എത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ആംപ്ലിഫയറിൽ നിന്നുള്ള ശബ്‌ദം ഓസിലോസ്കോപ്പ് വേവ്‌ഫോം കർവിന്റെ വീതി ഏകദേശം 3μV വർദ്ധിപ്പിക്കും, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഏകദേശം 1μV റെസല്യൂഷൻ നേടാൻ കഴിയും, ഇത് 80% വരെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ മിക്ക ഗ്രൗണ്ട് ശബ്ദങ്ങളെയും വേർതിരിച്ചറിയാൻ പര്യാപ്തമാണ്.

ചോദ്യം: ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ശബ്ദം എങ്ങനെ അളക്കാം?

A: അനുയോജ്യമായ വൈഡ്ബാൻഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ ആംപ്ലിഫയർ ഉപയോഗിച്ച് hf ഗ്രൗണ്ട് ശബ്ദം അളക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ hf ഉം VHF പാസീവ് പ്രോബുകളും ഉചിതമാണ്. ഇതിൽ 6 ~ 8 വളവുകളുള്ള രണ്ട് കോയിലുകളുള്ള ഒരു ഫെറൈറ്റ് കാന്തിക വലയം (6 ~ 10 മില്ലീമീറ്റർ പുറം വ്യാസം) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ഐസൊലേഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഒരു കോയിൽ സ്പെക്ട്രം അനലൈസർ ഇൻപുട്ടിലേക്കും മറ്റൊന്ന് പ്രോബിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് രീതി ലോ ഫ്രീക്വൻസി കേസിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ സ്പെക്ട്രം അനലൈസർ ശബ്ദത്തെ പ്രതിനിധാനം ചെയ്യാൻ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ്-ഫ്രീക്വൻസി സ്വഭാവ സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടൈം ഡൊമെയ്ൻ പ്രോപ്പർട്ടികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകളെ അവയുടെ ആവൃത്തി സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, സ്പെക്ട്രം അനലൈസറിന്റെ സംവേദനക്ഷമത ബ്രോഡ്ബാൻഡ് ഓസിലോസ്കോപ്പിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് 60dB കൂടുതലാണ്.