لماذا نحتاج إلى عمل ثقوب في المروحة PCB التصميم اولا？

هناك غرضان من فتحات المروحة ، للتثقيب لشغل مساحة وتقليل مسار العودة!

على سبيل المثال ، ثقب GND ، فتحة المروحة القريبة يمكن أن تحقق الغرض من تقصير المسار!

الغرض من التثقيب المسبق هو منع الثقوب التي لا يمكن ثقبها عندما تكون الأسلاك كثيفة جدًا بعد أن لا يتم ثقب الثقوب. يتم توصيل خط GND بمسافة طويلة ، وهو مسار عودة طويل جدًا.

يحدث هذا غالبًا عند القيام بتصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالي السرعة وتصميم متعدد الطبقات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. من المريح جدًا حذف الفتحة بعد التثقيب المسبق. على العكس من ذلك ، من الصعب جدًا إضافة طريق بعد الانتهاء من توجيه السلك. في هذا الوقت ، فكرتك المعتادة هي العثور على سلك لتوصيله ، ولا يمكنك التفكير في SI للإشارة. يتماشى كثيرًا مع الممارسات المعيارية.

كيف نحكم على هؤلاء الذين يجب أن يكونوا ثقوبًا للمروحة؟

كلاهما يمكن أن يكون ثقوبًا للمروحة. يمكن توصيل الخطوط القصيرة مباشرة بالطبقة السطحية ، ويمكن أن تكون الخطوط الطويلة عبارة عن فتحات مروحة موحدة. هذا مفيد جدًا لمصممي ثنائي الفينيل متعدد الكلور في التخطيط والتوجيه ، والخطوط التي تخرج أنيقة وجميلة.

ثقوب المروحة العالمية قبل تخطيط ثنائي الفينيل متعدد الكلور

1. فتحات المروحة عكس اتجاه عقارب الساعة أو عقارب الساعة. الأسلاك القصيرة متصلة مباشرة.

2. على سبيل المثال ، يمكنك البدء من الزاوية اليسرى السفلية والاتصال مباشرة بخط قصير. يتم تثخين سلك الطاقة بشكل مباشر. VIA-8-16mil.

shift + e للاستيلاء على المركز.

3. للجمال ، يتم محاذاة VIA لأعلى ولأسفل أو لليسار واليمين.

4. مذبذب بلوري ، مرشح على شكل π. ليس لديك عن طريق المعالجة على دائرة مذبذب الكريستال. سيء للإشارة. ثم تعامل مع دائرة مذبذب الكريستال.

5. امدادات الطاقة: vcc و GND لهما نفس عدد vias.

6. انتبه إلى سلامة مستوى الأرض عند المرور عبر الثقوب. يجب أن يكون هناك أرضية بين الفتحتين.