Mengapa kita perlu melakukan lubang kipas dalam reka bentuk PCB terlebih dahulu?

Mengapa kita perlu melakukan lubang kipas BPA design dulu?

Terdapat dua tujuan lubang kipas, untuk berlubang untuk menduduki ruang dan mengurangkan laluan pulang!

Sebagai contoh, lubang GND, lubang kipas berdekatan boleh mencapai tujuan memendekkan laluan!

ipcb

Tujuan pra-tebuk adalah untuk mengelakkan lubang tidak boleh ditebuk apabila pendawaian sangat padat selepas lubang tidak ditebuk. Garisan GND disambungkan pada jarak yang jauh, iaitu laluan pulang yang sangat panjang.

Ini sering ditemui apabila melakukan reka bentuk PCB berkelajuan tinggi dan reka bentuk PCB berbilang lapisan. Ia adalah sangat mudah untuk memadam lubang selepas pra-menebuk. Sebaliknya, adalah sangat sukar untuk menambah melalui selepas anda selesai menghala wayar. Pada masa ini, idea biasa anda ialah mencari wayar untuk menyambungkannya dan anda tidak boleh mempertimbangkan SI isyarat. Terlalu selaras dengan amalan normatif.

Bagaimana untuk menilai mereka yang sepatutnya menjadi lubang kipas?

Kedua-duanya boleh menjadi lubang kipas. Garis pendek boleh disambungkan terus ke lapisan permukaan, dan garisan panjang boleh menjadi lubang kipas bersatu. Ini sangat membantu pereka PCB dalam perancangan dan penghalaan, dan garisan yang keluar adalah kemas dan cantik.

Lubang kipas global sebelum susun atur PCB

1. Lubang kipas mengikut lawan jam atau mengikut arah jam; wayar pendek disambungkan terus.

2. Sebagai contoh, anda boleh bermula dari sudut kiri bawah dan menyambung terus dengan garis pendek. Kord kuasa terus menebal. MELALUI-8-16juta.

shift+e untuk merebut pusat.

3. Untuk kecantikan, VIA dijajarkan ke atas dan ke bawah atau kiri dan kanan.

4. Pengayun kristal, penapis berbentuk π. Tidak mempunyai melalui pemprosesan pada litar pengayun kristal. Buruk untuk isyarat. Kemudian berurusan dengan litar pengayun kristal.

5. Bekalan kuasa: vcc dan GND mempunyai bilangan vias yang sama.

6. Beri perhatian kepada integriti satah tanah apabila melalui lubang. Mesti ada tanah di antara dua vias.