ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਜਾਣ ‘ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ (PCB), ਇਸ ਲਈ PCB ‘ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ “ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਬਜ਼ਰ” ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦੋ ਟੈਸਟ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ “ਪਿੰਨ ਜੋੜਿਆਂ” ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ “ਪਿਨ ਜੋੜਿਆਂ” ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ “ਪਿਨ ਜੋੜਿਆਂ” ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PCB ‘ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ “ਪਿੰਨ ਜੋੜਿਆਂ” ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰੂਫ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਮੀਟਰ ਪੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਰੁਕਾਵਟ ਲਗਭਗ 20 ohms ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਬਜ਼ਰ ਵੱਜੇਗਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, “ਪਿਨ ਜੋੜਾ” ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਪ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੇਖਕ ਨੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਖੋਜ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਪਾਥ ਡਿਟੈਕਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਪ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਪ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੀਸੀਬੀ ‘ਤੇ. . ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਰਗ ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਪ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਖੋਜ ਯੰਤਰ ਕਈ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਬਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਫਿਕਸਚਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਸੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਸੰਜੋਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ “ਪਿਨ ਜੋੜਿਆਂ” ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ। ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ, “ਪਿਨ ਜੋੜਿਆਂ” ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਇਸਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਵਿੱਚ ਐਰੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ/ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ। ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਰਿਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਦਾਖਲ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਐਰੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 1 ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਐਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਕਸੇ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: I-1 ਅਤੇ II-1, I-2 ਅਤੇ II-2। . … ., Ⅰ-N ਅਤੇ Ⅱ-N। ਕੀ ਐਨਾਲਾਗ ਮਲਟੀਪਲ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚਾਂ I ਅਤੇ II ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ 1 ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ 2 ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮਾਰਗ ਸਬੰਧ ਹੈ, I-1 ਅਤੇ II-2 ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਰ 1 ਅਤੇ 2 ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ A ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਮਾਰਗ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਿੰਦੂ A VA=0 ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ VA>0। VA ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ 1 ਅਤੇ 2 ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮਾਰਗ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਮੁਹਤ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਮੇਲ ਸਿਧਾਂਤ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟੈਸਟ ਫਿਕਸਚਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੇਖਕ ਇਸਨੂੰ ਇਨ-ਕੈਂਪ ਮਾਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਐਨਾਲਾਗ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਪ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ I-1 ਬੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈੱਨ-ਪੈੱਨ ਮਾਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲੈਂਪਯੋਗ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਮੀਟਰ ਪੈੱਨ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹੀਆਂ ਗੈਰ-ਕੈਂਪਬਲ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ I ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਟ II ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੈੱਨ ਕਲੈਂਪ ਮਾਪ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਪੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ VA=0, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ VA>0, ਅਤੇ VA ਦਾ ਮੁੱਲ ਦੋ ਮਾਪ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਨਾਲਾਗ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਗਨਯੋਗ ਆਨ-ਰੋਧਕ RON ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਤਾਂ VA 0 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ RON ਉੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹੈ, VA ਦੇ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ VA RON ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ RON ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮਾਪ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ RON ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ D/A ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸਰਕਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਸਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆਂ I-1, II-1 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ; I-2, II-2; …; IN, II-N; ਫਾਰਮ ਪਾਥ ਲੂਪ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, D/A ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 1 ਤੋਂ 0 ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਡੇਟਾ VA ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਚੈਨਲ ਦੇ VA ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ RON ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਨਾਲਾਗ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਰਾਂ ਲਈ, RON ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ VA ਦਾ ਅੱਧਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ RON ‘ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਡਾਟਾ।

ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੈਟਿੰਗ

ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਮਾਪੇ ਗਏ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਬੰਦ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ D/A ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ। ਪੈੱਨ ਕਲਿੱਪ ਮਾਪ ਅਤੇ ਪੈੱਨ-ਪੈਨ ਮਾਪ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਕੇਵਲ ਨੰਬਰ I ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੀ (D/A ਕਨਵਰਟਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਮਾਪ ਦੌਰਾਨ ਟੈਸਟ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪਿੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਅਸਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਰਕਮ ਜੋੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਦੋ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਖੋਜ ਸਰਕਟ 5 ohms ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ

ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਪ ਮਾਰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਾਪ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਮਾਪ ਨਤੀਜਾ ਮਾਰਗ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਝੂਠੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ, ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ; ਮਾਪ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ (ਸੈਕਸ਼ਨ 5 ਦੇਖੋ)।

inductance ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਡਕਟਰ ਦਾ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਨਤੀਜਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਮਾਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।

ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਜਿੱਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਅਸਲ ਮਾਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ VA ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ

ਉਪਰੋਕਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਾਪ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।