அச்சிடப்பட்ட சுற்று பலகை கடினமான பிரச்சனைகள் மற்றும் தீர்வுகள்

கே: எளிய மின்தடையங்களைப் பற்றி முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, சில எதிர்ப்பாளர்கள் இருக்க வேண்டும், அதன் செயல்திறன் நாம் எதிர்பார்ப்பது போலவே இருக்கும். கம்பியின் ஒரு பிரிவின் எதிர்ப்பிற்கு என்ன நடக்கும்?
A: நிலைமை வேறு. மறைமுகமாக நீங்கள் ஒரு கம்பியாக செயல்படும் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டில் ஒரு கம்பி அல்லது ஒரு கடத்தும் இசைக்குழுவை குறிப்பிடுகிறீர்கள். அறை வெப்பநிலை சூப்பர் கண்டக்டர்கள் இன்னும் கிடைக்காததால், எந்த நீள உலோக கம்பியும் குறைந்த எதிர்ப்பு மின்தடையாக செயல்படுகிறது (இது ஒரு மின்தேக்கி மற்றும் தூண்டியாகவும் செயல்படுகிறது), மற்றும் சுற்று மீது அதன் விளைவை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
2. கே: ஒரு சிறிய சிக்னல் சர்க்யூட்டில் மிகக் குறுகிய செப்பு கம்பியின் எதிர்ப்பு முக்கியமானதாக இருக்கக்கூடாது?
A: 16k in இன்புட் மின்மறுப்புடன் 5-பிட் ADC ஐ கருத்தில் கொள்வோம். ADC உள்ளீட்டிற்கான சமிக்ஞை கோடு ஒரு வழக்கமான அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு (0.038 மிமீ தடிமன், 0.25 மிமீ அகலம்) 10cm நீளமுள்ள ஒரு கடத்தும் பட்டையைக் கொண்டுள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இது அறை வெப்பநிலையில் சுமார் 0.18 a எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 5K ω × 2 × 2-16 ஐ விட சற்று குறைவாக உள்ளது மற்றும் முழு அளவில் 2LSB இன் ஆதாயப் பிழையை உருவாக்குகிறது.
விவாதிக்கத்தக்க வகையில், ஏற்கனவே உள்ளபடி, பிரின்ட் சர்க்யூட் போர்டின் கடத்தும் இசைக்குழு அகலமாக இருந்தால் இந்தப் பிரச்சனை குறைக்கப்படலாம். அனலாக் சர்க்யூட்களில், பொதுவாக ஒரு பரந்த பேண்டைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது, ஆனால் பல பிசிபி டிசைனர்கள் (மற்றும் பிசிபி டிசைனர்கள்) சிக்னல் லைன் வேலைவாய்ப்பை எளிதாக்க குறைந்தபட்ச பேண்ட் அகலத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். முடிவில், கடத்தும் குழுவின் எதிர்ப்பைக் கணக்கிடுவது மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து சிக்கல்களிலும் அதன் பங்கை பகுப்பாய்வு செய்வது முக்கியம்.
3. கே: பிரின்டட் சர்க்யூட் போர்டின் பின்புறத்தில் மிகப் பெரிய அகலம் மற்றும் உலோக அடுக்கைக் கொண்ட கடத்தும் இசைக்குழுவின் கொள்ளளவில் சிக்கல் உள்ளதா?
A: இது ஒரு சிறிய கேள்வி. PRINTED சர்க்யூட் போர்டின் கடத்தும் குழுவிலிருந்து கொள்ளளவு முக்கியமானது என்றாலும் (குறைந்த அதிர்வெண் சுற்றுகளுக்கு கூட, அதிக அதிர்வெண் ஒட்டுண்ணி அலைவுகளை உருவாக்க முடியும்), அது எப்போதும் முதலில் மதிப்பிடப்பட வேண்டும். இது இல்லையென்றால், ஒரு பெரிய கொள்ளளவு உருவாக்கும் ஒரு பரந்த கடத்தும் இசைக்குழு கூட ஒரு பிரச்சனை இல்லை. பிரச்சினைகள் எழுந்தால், பூமிக்கு கொள்ளளவைக் குறைக்க தரை விமானத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியை அகற்றலாம்.
கே: இந்த கேள்வியை ஒரு கணம் விட்டு விடுங்கள்! தரையிறக்கும் விமானம் என்றால் என்ன?
A: அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டின் முழுப் பக்கத்திலும் (அல்லது பல அடுக்கு அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டின் முழு இண்டர்லேயர்) கிரவுண்டிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டால், இதை நாம் கிரவுண்டிங் விமானம் என்று அழைக்கிறோம். எந்தவொரு தரை கம்பியும் மிகச்சிறிய எதிர்ப்பு மற்றும் தூண்டலுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு அமைப்பு ஒரு ஏர்திங் விமானத்தைப் பயன்படுத்தினால், அது எர்த் சத்தத்தால் பாதிக்கப்படுவது குறைவு. கூடுதலாக, தரையிறக்கும் விமானம் கவசம் மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது
கே: இங்கே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கிரவுண்டிங் விமானம் உற்பத்தியாளர்களுக்கு கடினம், இல்லையா?
ப: 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சில பிரச்சனைகள் இருந்தன. இன்று, அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகளில் பைண்டர், சாலிடர் ரெசிஸ்டன்ஸ் மற்றும் அலை சாலிடரிங் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் காரணமாக, கிரவுண்டிங் விமானம் தயாரிப்பது அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகளின் வழக்கமான செயல்பாடாக மாறியுள்ளது.
கே: தரை விமானத்தைப் பயன்படுத்தி தரை சத்தத்திற்கு ஒரு அமைப்பை வெளிப்படுத்தும் சாத்தியம் மிகவும் சிறியது என்று நீங்கள் சொன்னீர்கள். தீர்க்க முடியாத நிலத்தடி இரைச்சல் பிரச்சனையில் எஞ்சியிருப்பது என்ன?
A: அடித்தள சத்தம் அமைப்பின் அடிப்படை சுற்று ஒரு தரை விமானத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் எதிர்ப்பு மற்றும் தூண்டல் பூஜ்யம் அல்ல – வெளிப்புற மின்னோட்டம் போதுமான வலிமையாக இருந்தால், அது துல்லியமான சமிக்ஞைகளை பாதிக்கும். துல்லியமான சமிக்ஞைகளின் கிரவுண்டிங் மின்னழுத்தத்தை பாதிக்கும் பகுதிகளுக்கு அதிக மின்னோட்டம் பாயாமல் இருக்க அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகளை ஒழுங்காக ஏற்பாடு செய்வதன் மூலம் இந்த சிக்கலை குறைக்க முடியும். சில நேரங்களில் தரை விமானத்தில் ஒரு இடைவெளி அல்லது பிளவு ஒரு முக்கிய கிரவுண்டிங் மின்னோட்டத்தை உணர்திறன் பகுதியில் இருந்து திசை திருப்பலாம், ஆனால் வலுக்கட்டாயமாக தரை விமானத்தை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்னலை உணர்திறன் உள்ள பகுதிக்கு திசை திருப்பலாம், எனவே அத்தகைய நுட்பத்தை கவனமாக பயன்படுத்த வேண்டும்.
கே: தரையிறக்கப்பட்ட விமானத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை நான் எப்படி அறிவேன்?
A: வழக்கமாக மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிட முடியும், ஆனால் சில நேரங்களில் கிரவுண்டிங் விமானத்தில் உள்ள பொருளின் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் கணக்கீடுகள் செய்யப்படலாம் (பெயரளவு 1 அவுன்ஸ் தாமிரம் 045m ω /of எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது) மற்றும் நீளம் கடத்தும் இசைக்குழு மின்னோட்டத்தை கடந்து செல்கிறது, இருப்பினும் கணக்கீடுகள் சிக்கலானதாக இருக்கலாம். Dc லிருந்து குறைந்த அதிர்வெண் (50kHz) வரம்பில் உள்ள மின்னழுத்தங்களை AMP02 அல்லது AD620 போன்ற கருவி பெருக்கிகள் மூலம் அளவிட முடியும்.
பெருக்கி ஆதாயம் 1000 ஆக அமைக்கப்பட்டு 5mV/div உணர்திறன் கொண்ட அலைக்காட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டது. சோதனையின் கீழ் உள்ள மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து அல்லது அதன் சொந்த சக்தி மூலத்திலிருந்து பெருக்கி வழங்கப்படலாம். இருப்பினும், பெருக்கி நிலம் அதன் சக்தி தளத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டால், அலைக்காட்டி பயன்படுத்தப்படும் மின்சுற்றின் மின் தளத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
தரை விமானத்தில் உள்ள இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையேயான எதிர்ப்பை இரண்டு புள்ளிகளுடன் ஒரு ஆய்வைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அளவிட முடியும். பெருக்கி ஆதாயம் மற்றும் அலைக்காட்டி உணர்திறன் ஆகியவற்றின் கலவையானது அளவீட்டு உணர்திறனை 5μV/div ஐ அடைய உதவுகிறது. ஆம்ப்ளிஃபையரிலிருந்து வரும் சத்தம் அலைக்காட்டி அலைவடிவ வளைவின் அகலத்தை சுமார் 3μV ஆல் அதிகரிக்கும், ஆனால் இன்னும் 1μV தீர்மானத்தை அடைய முடியும் – 80% நம்பிக்கை வரை பெரும்பாலான நிலத்தடி சத்தத்தை வேறுபடுத்தி அறிய போதுமானது.
கே: மேலே உள்ள சோதனை முறையைப் பற்றி என்ன குறிப்பிட வேண்டும்?
A: எந்த மாற்று காந்தப்புலமும் ஆய்வு முன்னணி மீது ஒரு மின்னழுத்தத்தைத் தூண்டும், இது ஆய்வுகளை ஒருவருக்கொருவர் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்வதன் மூலமும் (மற்றும் தரை எதிர்ப்புக்கு ஒரு விலகல் பாதையை வழங்குவதன் மூலமும்) மற்றும் அலைக்காட்டி அலை வடிவத்தைக் கவனிப்பதன் மூலமும் சோதிக்கப்படலாம். கவனிக்கப்பட்ட AC அலைவடிவம் தூண்டலின் காரணமாக உள்ளது மற்றும் முன்னணி நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது காந்தப்புலத்தை அகற்றுவதன் மூலம் குறைக்க முடியும். கூடுதலாக, பெருக்கியின் கிரவுண்டிங் அமைப்பின் தரைத்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். பெருக்கிக்கு இந்த இணைப்பு இருந்தால் விலகல் திரும்பும் பாதை இல்லை மற்றும் பெருக்கி வேலை செய்யாது. கிரவுண்டிங் பயன்படுத்தப்பட்ட கிரவுண்டிங் முறை சோதனையின் கீழ் உள்ள சுற்று தற்போதைய விநியோகத்தில் தலையிடாது என்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
கே: உயர் அதிர்வெண் கிரவுண்டிங் சத்தத்தை எப்படி அளவிடுவது?
A: பொருத்தமான அகலப்பட்டை கருவி பெருக்கி மூலம் hf தரை சத்தத்தை அளவிடுவது கடினம், எனவே hf மற்றும் VHF செயலற்ற ஆய்வுகள் பொருத்தமானவை. இது ஒரு ஃபெரைட் காந்த வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது (வெளிப்புற விட்டம் 6 ~ 8 மிமீ) ஒவ்வொன்றும் 6 ~ 10 திருப்பங்களின் இரண்டு சுருள்களுடன். உயர் அதிர்வெண் தனிமைப்படுத்தும் மின்மாற்றியை உருவாக்க, ஒரு சுருள் ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வி உள்ளீட்டிற்கும் மற்றொன்று ஆய்விற்கும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சோதனை முறை குறைந்த அதிர்வெண் வழக்கைப் போன்றது, ஆனால் ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வி சத்தத்தைக் குறிக்க அலை வீச்சு-அதிர்வெண் பண்பு வளைவுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. நேர டொமைன் பண்புகளைப் போலன்றி, சத்தம் ஆதாரங்களை அவற்றின் அதிர்வெண் பண்புகளின் அடிப்படையில் எளிதாக வேறுபடுத்தி அறியலாம். கூடுதலாக, ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வியின் உணர்திறன் பிராட்பேண்ட் அலைக்காட்டியை விட குறைந்தது 60dB அதிகமாக உள்ளது.
கே: ஒரு கம்பியின் தூண்டல் பற்றி என்ன?
A: கடத்திகள் மற்றும் PCB கடத்தும் பட்டைகளின் தூண்டலை அதிக அதிர்வெண்களில் புறக்கணிக்க முடியாது. ஒரு நேரான கம்பி மற்றும் ஒரு கடத்தும் பட்டையின் தூண்டலைக் கணக்கிடுவதற்காக, இரண்டு தோராயங்கள் இங்கே அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன.
உதாரணமாக, 1cm நீளமும் 0.25 மிமீ அகலமும் கொண்ட ஒரு கடத்தும் இசைக்குழு 10nH இன் தூண்டலை உருவாக்கும்.
கடத்தி தூண்டல் = 0.0002LLN2LR-0.75 μH
உதாரணமாக, 1cm நீளமுள்ள 0.5mm வெளிப்புற விட்டம் கம்பியின் தூண்டல் 7.26nh (2R = 0.5mm, L = 1cm)
கடத்தும் இசைக்குழு தூண்டல் = 0.0002LLN2LW+H+0.2235W+HL+0.5μH
உதாரணமாக, 1cm அகலமான 0.25mm அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு கடத்தும் பட்டையின் தூண்டல் 9.59nh (H = 0.038mm, W = 0.25mm, L = 1cm).
இருப்பினும், தூண்டல் எதிர்வினை பொதுவாக ஒட்டுண்ணி பாய்வு மற்றும் வெட்டு தூண்டல் சுற்றின் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை விட மிகச் சிறியது. லூப் பகுதி குறைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தம் லூப் பகுதிக்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது. வயரிங் முறுக்கப்பட்ட ஜோடியாக இருக்கும்போது இதைச் செய்வது எளிது.
அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுகளில், முன்னணி மற்றும் திரும்பும் பாதைகள் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். சிறிய வயரிங் மாற்றங்கள் பெரும்பாலும் தாக்கத்தை குறைக்கின்றன, ஆதாரம் A ஐ இணைத்து குறைந்த ஆற்றல் வளையம் B ஐ பார்க்கவும்.
வளையப் பகுதியைக் குறைத்தல் அல்லது இணைக்கும் சுழல்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை அதிகரிப்பது விளைவைக் குறைக்கும். லூப் பகுதி பொதுவாக குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் இணைப்பு சுழல்களுக்கு இடையிலான தூரம் அதிகபட்சமாக இருக்கும். காந்தக் கவசம் சில நேரங்களில் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் விலை உயர்ந்தது மற்றும் இயந்திர செயலிழப்புக்கு வாய்ப்புள்ளது, எனவே அதைத் தவிர்க்கவும்.
11. கே: பயன்பாட்டு பொறியாளர்களுக்கான கேள்வி பதில் பதிவில், ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளின் இலட்சியமற்ற நடத்தை அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது. மின்தடையங்கள் போன்ற எளிய கூறுகளைப் பயன்படுத்துவது எளிதாக இருக்க வேண்டும். சிறந்த கூறுகளின் அருகாமையை விளக்கவும்.
A: ஒரு மின்தடை ஒரு சிறந்த சாதனமாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், ஆனால் ஒரு மின்தடையின் முன்னணியில் உள்ள குறுகிய சிலிண்டர் ஒரு தூய்மையான மின்தடையம் போல் செயல்படுகிறது. உண்மையான மின்தடையம் கற்பனை எதிர்ப்பு கூறுகளையும் கொண்டுள்ளது – எதிர்வினை கூறு. பெரும்பாலான மின்தடையங்கள் அவற்றின் எதிர்ப்பிற்கு இணையாக ஒரு சிறிய கொள்ளளவு (பொதுவாக 1 முதல் 3pF வரை) கொண்டிருக்கும். சில திரைப்பட மின்தடையங்கள், அவற்றின் எதிர்ப்பு படங்களில் ஹெலிகல் பள்ளம் வெட்டுதல் பெரும்பாலும் தூண்டக்கூடியதாக இருந்தாலும், அவற்றின் தூண்டல் எதிர்வினை பத்து அல்லது நூற்றுக்கணக்கான நஹென் (என்ஹெச்) ஆகும். நிச்சயமாக, கம்பி காயம் எதிர்ப்புகள் பொதுவாக கொள்ளளவை விட தூண்டக்கூடியவை (குறைந்தபட்சம் குறைந்த அதிர்வெண்களில்). எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கம்பி-காயம் மின்தடையங்கள் சுருள்களால் ஆனவை, எனவே கம்பி-காயம் மின்தடையங்கள் பல மைக்ரோஹெம் (μH) அல்லது பல்லாயிரக்கணக்கான மைக்ரோஹம்மின் தூண்டிகள் அல்லது “தூண்டப்படாத” கம்பி-காயம் மின்தடையங்கள் என்று அழைக்கப்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல. (பாதி சுருள்கள் கடிகார திசையிலும், மற்ற பாதி எதிர் திசையிலும்) சுருளின் இரண்டு பகுதிகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தூண்டல் ஒருவருக்கொருவர் ரத்து செய்கிறது) மேலும் 1μH அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எஞ்சிய தூண்டல் உள்ளது. ஏறக்குறைய 10k above க்கு மேல் அதிக மதிப்புள்ள கம்பி-காயம் மின்தடையங்களுக்கு, மீதமுள்ள மின்தடையங்கள் பெரும்பாலும் தூண்டுவதை விட அதிக திறன் கொண்டவை, மேலும் கொள்ளளவு 10pF வரை இருக்கும், இது நிலையான மெல்லிய படம் அல்லது செயற்கை மின்தடையங்களை விட அதிகம். மின்தடையங்களைக் கொண்ட உயர் அதிர்வெண் சுற்றுகளை வடிவமைக்கும்போது இந்த எதிர்வினை கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.
கே: ஆனால் நீங்கள் விவரிக்கும் பல சுற்றுகள் டிசி அல்லது மிகக் குறைந்த அதிர்வெண்களில் துல்லியமான அளவீடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தவறான பயன்பாடுகள் மற்றும் தவறான மின்தேக்கிகள் இந்த பயன்பாடுகளில் பொருத்தமற்றவை, இல்லையா?
A: ஆமாம். டிரான்சிஸ்டர்கள் (தனித்த மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளுக்குள்) மிகவும் பரந்த பேண்ட் அகலங்களைக் கொண்டிருப்பதால், சுற்று தூண்டல் சுமையுடன் முடிவடையும் போது சில நேரங்களில் நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான மெகாஹெர்ட்ஸ் பேண்டுகளில் ஊசலாட்டம் ஏற்படலாம். ஊசலாட்டங்களுடன் தொடர்புடைய ஆஃப்செட் மற்றும் திருத்தும் நடவடிக்கைகள் குறைந்த அதிர்வெண் துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.
மோசமானது, அலைக்காட்டியில் அலைவுகள் காணப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது அலைவரிசையின் அலைவரிசை அளவிடப்படும் உயர் அதிர்வெண் அலைவரிசைகளின் அலைவரிசையுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், அல்லது ஊசலாட்ட ஆய்வின் சார்ஜ் திறன் ஊசலாட்டத்தை நிறுத்த போதுமானது. ஒட்டுண்ணி ஊசலாட்டங்களுக்கான அமைப்பைச் சரிபார்க்க ஒரு பரந்த இசைக்குழு (மேலே 15GHz க்கு குறைந்த அதிர்வெண்) ஸ்பெக்ட்ரம் பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்துவது சிறந்த முறையாகும். ஒட்டுமொத்த டைனமிக் வரம்பில் உள்ளீடு மாறுபடும் போது இந்த சோதனை செய்யப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் ஒட்டுண்ணி அலைவுகள் சில நேரங்களில் உள்ளீட்டு இசைக்குழுவின் மிகக் குறுகிய வரம்பில் நிகழ்கின்றன.
கே: மின்தடையங்களைப் பற்றி ஏதேனும் கேள்விகள் உள்ளதா?
A: ஒரு மின்தடையின் எதிர்ப்பு நிலையானது அல்ல, ஆனால் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து மாறுபடும். வெப்பநிலை குணகம் (டிசி) சில பிபிஎம் /டிகிரி செல்சியஸ் (டிகிரி செல்சியஸுக்கு மில்லியன்) பல ஆயிரம் பிபிஎம் /டிகிரி செல்சியஸ் வரை மாறுபடும். மிகவும் நிலையான மின்தடையங்கள் கம்பி காயம் அல்லது உலோக பட மின்தடையங்கள், மற்றும் மோசமானவை செயற்கை கார்பன் பட மின்தடையங்கள்.
பெரிய வெப்பநிலை குணகம் சில நேரங்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் (a +3500ppm/ ° C மின்தடையம் kT/ Q க்கு ஈடுசெய்ய பயன்படும் சந்திப்பு டையோடு பண்பு சமன்பாடு, முன்பு பயன்பாட்டு பொறியாளர்களுக்கான Q&AS இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது). ஆனால் வெப்பநிலையுடன் பொதுவாக எதிர்ப்பானது துல்லியமான சுற்றுகளில் பிழையின் ஆதாரமாக இருக்கலாம்.
சுற்றின் துல்லியம் வெவ்வேறு வெப்பநிலை குணகங்களைக் கொண்ட இரண்டு மின்தடையங்களின் பொருத்தத்தைப் பொறுத்தது என்றால், ஒரு வெப்பநிலையில் எவ்வளவு நன்றாகப் பொருந்தினாலும், மற்றொன்றில் அது பொருந்தாது. இரண்டு மின்தடையங்களின் வெப்பநிலை குணகம் பொருந்தினாலும், அவை ஒரே வெப்பநிலையில் இருக்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை. உள் மின் நுகர்வு அல்லது வெளிப்புற வெப்பம் மூலம் உருவாக்கப்படும் சுய-வெப்பம் அமைப்பில் உள்ள வெப்ப மூலத்திலிருந்து கடத்தப்படுவதால் வெப்பநிலை ஏற்றத்தாழ்வுகள் ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது. உயர்தர கம்பி-காயம் அல்லது மெட்டல்-ஃபிலிம் மின்தடையங்கள் கூட நூற்றுக்கணக்கான (அல்லது ஆயிரக்கணக்கான) PPM / temperature இன் வெப்பநிலை பொருந்தாத தன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம். வெளிப்படையான தீர்வு இரண்டு மின்தடையங்களை பயன்படுத்த வேண்டும், அதனால் அவை இரண்டும் ஒரே மேட்ரிக்ஸுக்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கும், இதனால் கணினியின் துல்லியம் எல்லா நேரங்களிலும் நன்றாக பொருந்தும். மூலக்கூறு துல்லியமான ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள், கண்ணாடி செதில்கள் அல்லது உலோகப் படங்களை உருவகப்படுத்தும் சிலிக்கான் செதில்களாக இருக்கலாம். அடி மூலக்கூறைப் பொருட்படுத்தாமல், இரண்டு மின்தடையங்கள் உற்பத்தியின் போது நன்றாகப் பொருந்துகின்றன, நன்கு பொருந்தக்கூடிய வெப்பநிலை குணகங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கிட்டத்தட்ட ஒரே வெப்பநிலையில் உள்ளன (ஏனெனில் அவை மிக அருகில் உள்ளன).