የ PCB የ EMC ውጤትን ለማመቻቸት የፒ.ቢ.ቢ ንብርብርን እንዴት ዲዛይን ማድረግ እንደሚቻል?

በኤኤምሲ ዲዛይን ውስጥ እ.ኤ.አ. ዲስትሪከት, የመጀመሪያው የሚያሳስበው የንብርብር ቅንብር ነው; የቦርዱ ንብርብሮች በኃይል አቅርቦት ፣ በመሬት ንብርብር እና በምልክት ንብርብር የተዋቀሩ ናቸው። በ EMC የምርቶች ዲዛይን ውስጥ ፣ የአካል ክፍሎች እና የወረዳ ዲዛይን ከመምረጥ በተጨማሪ ጥሩ የፒሲቢ ዲዛይን እንዲሁ በጣም አስፈላጊ ነገር ነው።

ለፒሲቢ የ EMC ዲዛይን ቁልፍ የኋላ ፍሰት አካባቢን መቀነስ እና የኋላ ፍሰት መንገዱ እኛ ባዘጋጀነው አቅጣጫ እንዲፈስ ማድረግ ነው። የንብርብር ንድፍ የፒ.ሲ.ቢ መሠረት ነው ፣ የፒሲቢ የ EMC ውጤትን ጥሩ ለማድረግ የፒሲቢ ንብርብር ዲዛይን ጥሩ ሥራ እንዴት ይሠራል?

ipcb

የ PCB ንብርብር ንድፍ ሀሳቦች

የ PCB የታሸገ የ EMC ዕቅድ እና ዲዛይን ዋናው መግነጢሳዊ ፍሰትን ለማስወገድ ወይም ለመቀነስ የምልክት የጀርባ ፍሰት አካባቢን ከቦርዱ መስተዋት ንብርብር ለመቀነስ በምልክት የኋላ ፍሰት መንገድን ማቀድ ነው።

1. ሰሌዳ የሚያንጸባርቅ ንብርብር

የመስታወቱ ንብርብር በፒሲቢው ውስጥ ካለው የምልክት ንብርብር ጎን ለጎን በመዳብ የተሸፈነ የአውሮፕላን ንብርብር (የኃይል አቅርቦት ንብርብር ፣ የመሬቱ ንብርብር) ነው። ዋና ተግባራት እንደሚከተለው ናቸው

(1) የኋላ ፍሰት ጫጫታ ይቀንሱ – የመስታወቱ ንብርብር ለምልክት ንብርብር የኋላ ፍሰት ዝቅተኛ የመቋቋም መንገድን ሊሰጥ ይችላል ፣ በተለይም በኃይል ማከፋፈያ ስርዓቱ ውስጥ ትልቅ የአሁኑ ፍሰት ሲኖር ፣ የመስታወቱ ንብርብር ሚና የበለጠ ግልፅ ነው።

(2) የ EMI ቅነሳ – የመስተዋት ንብርብር መኖር በምልክት እና በ reflux የተፈጠረውን የዝግ ዑደት አካባቢን ይቀንሳል እና EMI ን ይቀንሳል ፤

(3) የከርሰ ምድርን መንገድ ይቀንሱ-በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ዲጂታል ወረዳ ውስጥ በምልክት መስመሮች መካከል ያለውን የክርክር ችግርን ለመቆጣጠር ይረዱ ፣ የምልክት መስመሩን ከፍታ ከመስተዋት ንብርብር ይለውጡ ፣ በምልክት መስመሮች መካከል ያለውን የከርሰ ምድር መንገድ መቆጣጠር ይችላሉ ፣ አነስተኛው ቁመት ፣ ትንሽ የክርክር ጭራሮ;

(4) የምልክት ነፀብራቅን ለመከላከል የግዴታ ቁጥጥር።

የመስታወት ንብርብር ምርጫ

(1) ሁለቱም የኃይል አቅርቦቱ እና የመሬት አውሮፕላኑ እንደ ማጣቀሻ አውሮፕላን ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ ፣ እና በውስጠኛው ሽቦ ላይ የተወሰነ የመከላከያ ውጤት አላቸው።

(2) በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ የኃይል አውሮፕላኑ ከፍተኛ የባህሪ መከላከያው አለው ፣ እና ከማጣቀሻው ደረጃ ጋር ትልቅ እምቅ ልዩነት አለ ፣ እና በኃይል አውሮፕላኑ ላይ ያለው ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃ ገብነት በአንፃራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው።

(3) ከጋሻ እይታ አንፃር ፣ የመሬት አውሮፕላኑ በአጠቃላይ መሬት ላይ የተመሠረተ እና እንደ የማጣቀሻ ደረጃ የማጣቀሻ ነጥብ ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ፣ የመከላከያው ውጤት ከኃይል አውሮፕላኑ እጅግ የላቀ ነው ፤

(4) የማጣቀሻ አውሮፕላን በሚመርጡበት ጊዜ የመሬት አውሮፕላኑ ተመራጭ መሆን አለበት ፣ እና የኃይል አውሮፕላኑ ሁለተኛ መመረጥ አለበት።

መግነጢሳዊ ፍሰት መሰረዝ መርህ

በማክስዌል እኩልታዎች መሠረት ፣ በተለዩ በተከሰሱ አካላት ወይም ሞገዶች መካከል ያሉት ሁሉም የኤሌክትሪክ እና መግነጢሳዊ እርምጃዎች ባዶ ወይም ጠንካራ ጉዳይ በመካከላቸው ባለው መካከለኛ ክልል ይተላለፋሉ። በፒሲቢ ውስጥ ፍሰቱ ሁል ጊዜ በመተላለፊያው መስመር ውስጥ ይሰራጫል። የ rf የኋላ ፍሰት መንገድ ከተዛማጅ የምልክት ዱካ ጋር ትይዩ ከሆነ ፣ በኋለኛው ፍሰት መንገድ ላይ ያለው ፍሰት በምልክት ጎዳና ላይ ካለው በተቃራኒ አቅጣጫ ነው ፣ ከዚያ እነሱ እርስ በእርስ ተደራርበዋል ፣ እና የፍሰት መሰረዝ ውጤት ተገኝቷል።

የፍሳሽ ማስወገጃ ይዘት በሚከተለው ሥዕላዊ መግለጫ ላይ እንደሚታየው የምልክት ፍሰት ፍሰት ዱካ መቆጣጠሪያ ነው።

የምልክት ንብርብር ከስትራቱ አጠገብ በሚሆንበት ጊዜ የመግነጢሳዊ ፍሰት ስረዛ ውጤትን ለማብራራት የቀኝ እጅን ደንብ እንዴት እንደሚጠቀሙበት እንደሚከተለው ተብራርቷል።

ipcb

(1) የአሁኑ ሽቦ በሽቦው ውስጥ ሲፈስ ፣ በሽቦው ዙሪያ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል ፣ እና የመግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫ በቀኝ እጅ ደንብ ይወሰናል።

(2) ከዚህ በታች ባለው ስእል እንደሚታየው እርስ በእርስ ቅርብ እና ከሽቦው ጋር በሚመሳሰሉበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ፍሰት ከኤሌክትሪክ አስተላላፊዎች አንዱ እንዲወጣ ፣ ሁለተኛው የኤሌክትሪክ ፍሰት እንዲፈስ ፣ የኤሌክትሪክ ፍሰት በ ሽቦው የአሁኑ እና የመመለሻ የአሁኑ ምልክት ነው ፣ ከዚያ ሁለቱ ተቃራኒ የአሁኑ አቅጣጫ እኩል ነው ፣ ስለዚህ መግነጢሳዊ መስክቸው እኩል ነው ፣ ግን አቅጣጫው ተቃራኒ ነው ፣ስለዚህ እርስ በርሳቸው ይሰረዛሉ።

ባለ ስድስት ንብርብር ሰሌዳ ንድፍ ምሳሌ

1. ለስድስት ንብርብር ሰሌዳዎች ፣ መርሃግብር 3 ተመራጭ ነው።

ትንታኔ-

(1) የምልክት ንብርብር ከተጠቆመው የማጣቀሻ አውሮፕላን አጠገብ እንደመሆኑ ፣ እና S1 ፣ S2 እና S3 ከመሬት አውሮፕላኑ ጎን ለጎን ፣ በጣም ጥሩው መግነጢሳዊ ፍሰት ስረዛ ውጤት ተገኝቷል። ስለዚህ ፣ S2 ተመራጭ የማዞሪያ ንብርብር ነው ፣ ከዚያ S3 እና S1 ይከተላል።

(2) የኃይል አውሮፕላኑ ከጂኤንዲ አውሮፕላን አጠገብ ነው ፣ በአውሮፕላኖቹ መካከል ያለው ርቀት በጣም ትንሽ ነው ፣ እና እሱ በጣም ጥሩው መግነጢሳዊ ፍሰት ስረዛ ውጤት እና ዝቅተኛ የኃይል አውሮፕላን ውስንነት አለው።

(3) ዋናው የኃይል አቅርቦቱ እና ተጓዳኝ የወለል ጨርቅው በ 4 እና 5 ላይ ይገኛሉ። የንብርብር ውፍረት በሚዘጋጅበት ጊዜ በ S2-P መካከል ያለው ክፍተት መጨመር እና በ P-G2 መካከል ያለው ክፍተት መቀነስ አለበት (በንብርብሮች መካከል ያለው ክፍተት) G1-S2 በተመጣጣኝ መቀነስ አለበት) ፣ ስለዚህ የኃይል አውሮፕላኑን አለመቻቻል እና በ S2 ላይ ያለውን የኃይል አቅርቦት ተፅእኖ ለመቀነስ።

2. ወጪው ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ መርሃግብር 1 ተቀባይነት ሊኖረው ይችላል ፣

ትንታኔ-

(1) የምልክት ንብርብር ከተጠቆመው የማጣቀሻ አውሮፕላን አጠገብ ስለሆነ እና S1 እና S2 ከመሬት አውሮፕላኑ አጠገብ ስለሆኑ ይህ አወቃቀር በጣም ጥሩው መግነጢሳዊ ፍሰት ስረዛ ውጤት አለው።

(2) በደካማው መግነጢሳዊ ፍሰት ስረዛ ውጤት እና ከኃይል አውሮፕላኑ ወደ GND አውሮፕላን በ S3 እና S2 በኩል ባለው ከፍተኛ የኃይል አውሮፕላን እንቅፋት ምክንያት።

(3) ተመራጭ የሽቦ ንብርብር S1 እና S2 ፣ በመቀጠልም S3 እና S4።

3. ለስድስት ንብርብር ሰሌዳዎች ፣ አማራጭ 4

ትንታኔ-

መርሃግብር 4 ለአካባቢያዊ ፣ አነስተኛ የምልክት መስፈርቶች ከቁጥር 3 የበለጠ ተስማሚ ነው ፣ ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የሽቦ ንብርብር S2 ሊያቀርብ ይችላል።

4. የከፋ የ EMC ውጤት ፣ መርሃግብር ፣ትንታኔ-

በዚህ መዋቅር ውስጥ S1 እና S2 በአጠገባቸው ፣ S3 እና S4 በአጠገባቸው ናቸው ፣ እና S3 እና S4 ከመሬት አውሮፕላኑ አጠገብ አይደሉም ፣ ስለዚህ መግነጢሳዊ ፍሰት ስረዛ ውጤት ደካማ ነው።

Cመካተት

የ PCB ንብርብር ንድፍ የተወሰኑ መርሆዎች

(1) ከመሬቱ ወለል እና ከመገጣጠም ወለል በታች የተሟላ የመሬት አውሮፕላን (ጋሻ) አለ።

(2) ከሁለት የምልክት ንብርብሮች ቀጥታ አጠገብ ላለመሆን ይሞክሩ።

(3) ሁሉም የምልክት ንብርብሮች በተቻለ መጠን ከመሬት አውሮፕላኑ አጠገብ ናቸው።

(4) ከፍተኛ ድግግሞሽ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ሰዓት እና ሌሎች የቁልፍ ምልክቶች የወለል ንጣፍ በአቅራቢያው ያለ የመሬት አውሮፕላን ሊኖረው ይገባል።