ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ (PCB) ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। PCB EMC ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਰੀਫਲੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਫਲੋ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰਿਟਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੰਦਰਭ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ, ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਰਹੇ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੰਪਰ ਕੈਪਸੀਟਰ ਜਾਂ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ, ਵਿਅਸ, ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੈਕਚਰ EMC ਦੀ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ: PCB ਲੇਅਰਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ, ਲੇਆਉਟ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਿਯਮ।

ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਅਰਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ

ਮੋਟਾਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਲੇਅਰਡ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਬੱਸ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ। ਸਿਗਨਲ ਟਰੇਸ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲੇਅਰਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੇਅਰਾਂ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੋਣ। ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲੇਅਰਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ “ਲੇਅਰਿੰਗ” ਰਣਨੀਤੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ PCB ਲੇਅਰਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. 1. ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਇਸਦੇ ਰੀਫਲੋ ਪਲੇਨ ਲੇਅਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ ਰੀਫਲੋ ਪਲੇਨ ਲੇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ “ਕਿਨਾਰੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ” ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। , ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਮੋਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2. ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ‘ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿਗਨਲ ਟਰੇਸ ਸਿਗਨਲ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਅਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਅਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ। 3. ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਲੇਨ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜਦੋਂ ਘੜੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 5MHz ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਵਧਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 5ns ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1. ਕੁੰਜੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ (ਉਹ ਪਰਤ ਜਿੱਥੇ ਘੜੀ ਲਾਈਨ, ਬੱਸ ਲਾਈਨ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ, ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲਾਈਨ, ਰੀਸੈਟ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ, ਚਿਪ ਚੁਣੋ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ) ਸੰਪੂਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਖਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1 ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਰਤ ਦੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ

2. ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ (ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਮੁੱਲ 5H～20H) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਾਪਸੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ “ਕਿਨਾਰੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ” ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੋਰਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ) ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰੰਟ ਦੇ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 3 ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਇਸਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

3. ਕੀ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ≥50MHz ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਪਲੇਨ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ‘ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਕਰੰਟ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਟਰੇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। “ਗਾਈਡ ਗਰਾਊਂਡ ਲਾਈਨ” ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਵਰਗੀ ਵਿਧੀ, “ਗਾਈਡ ਗਰਾਊਂਡ ਲਾਈਨ” ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ “ਗਾਰਡ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ” ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਲੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਹੁਨਰ

PCB ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲੂਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਸਿਗਨਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਜੇਕਰ ਬੋਰਡ ‘ਤੇ “ਕਲੀਨ ਗਰਾਊਂਡ” ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ “ਕਲੀਨ ਗਰਾਊਂਡ” ਅਤੇ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬੈਂਡ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਜਾਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲੈਨਰ ​​ਲੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, “ਸਾਫ਼ ਜ਼ਮੀਨ” ‘ਤੇ, ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2. ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਪੀਸੀਬੀ ‘ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਮੋਡਿਊਲ ਸਰਕਟ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ, ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟਾਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਸਰਕਟ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ, ਮੱਧਮ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸਰਕਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।

3. ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਚਿੱਤਰ 8 ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

4. ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰਕਟ ਦੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 9 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ‘ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦਮਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਾਈਨਾਂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ (ਫਿਲਟਰ), ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾ ਹੋਣ। ਲੇਆਉਟ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਾ.

5. ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਸੈਟ ਸਰਕਟ, ਆਦਿ) ਬੋਰਡ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੋਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1000 ਮੀਲ ਦੂਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

6. ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ) ਦੇ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ.

7. ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਖਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

8. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ, ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1000 ਮੀਲ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੇਡੀਏਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਰੇਡੀਏਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਿਯਮ

ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ (ਪੀਸੀਬੀ) ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ PCB ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, PCB ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ PCB ਲੇਆਉਟ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਸਰਕਟ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ. 1. ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। 3W ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲ (ਘੜੀ, ਵੀਡੀਓ, ਆਡੀਓ, ਰੀਸੈਟ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਲਾਈਨ, ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 10 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਹਵਾਲਾ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਕਪਲਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੰਟ ਲਾਈਨ ਸੈਟਿੰਗ ਸ਼ੰਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਕਲਾਕ ਸਿਗਨਲ। ਚਿੱਤਰ 21 ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਪਲਿੰਗ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੰਟ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੰਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ (ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ), ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਓ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ 3000 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਲ 10uF+1000pF ਹੈ।

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ:

(1) ਡਿਜੀਟਲ ਗਰਾਊਂਡ ਨੂੰ ਐਨਾਲਾਗ ਗਰਾਊਂਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਤਰਕ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਸਰਕਟ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕੋ ਬਿੰਦੂ ‘ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਿੰਦੂਆਂ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਡ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਲੰਘ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ 2~3mm ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(3) ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੜੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁੰਜੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਸ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਲਾ ਪਲੇਨ ਗੈਪਸ ਸਮੇਤ, ਭਾਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 3H ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (H ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ)। ਘੜੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਿਪ ਚੁਣੋ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੇਡੀਏਟਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਰੇਡੀਏਟਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਕੋ ਪਰਤ ‘ਤੇ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਈਨ ਜੋੜੇ ਦਾ ਆਮ ਮੋਡ ਅੜਿੱਕਾ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।