ໃນຂະບວນການຂອງ PCB ການອອກແບບ, ເພາະວ່າການແຍກຍົນ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຍົນອ້າງອີງຂອງສັນຍານທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ສໍາລັບສັນຍານຄວາມຖີ່ຕໍ່າ, ອາດຈະບໍ່ມີຫຍັງເຮັດ, ໃນລະບົບດິຈິຕອລຄວາມຖີ່ສູງ, ສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງຫາຍົນອ້າງອີງສໍາລັບເສັ້ນທາງກັບຄືນ, ຄືເສັ້ນທາງໄຫຼ. , ຖ້າຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການອ້າງອີງ, ສັນຍານຂ້າມການແຕກແຍກ, ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: EMI, crosstalk ແລະບັນຫາອື່ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການແບ່ງສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຍິບເພື່ອສະ ໜອງ ເສັ້ນທາງ backflow ທີ່ສັ້ນກວ່າສໍາລັບສັນຍານ. ວິທີການປະມວນຜົນທົ່ວໄປລວມມີການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຫຍິບແລະຂົວ:

A. ຕົວຍຶດStiching˖

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຕົວເກັບປະຈຸເຊລາມິກ 0402 ຫຼື 0603 ຖືກວາງຢູ່ໃນທົ່ວການແບ່ງສັນຍານ, ແລະຄວາມຈຸຂອງຕົວເກັບປະຈຸແມ່ນ 0.01uF ຫຼື 0.1uF. ຖ້າພື້ນທີ່ອະນຸຍາດ, ສາມາດເພີ່ມໄດ້ຫຼາຍເຊັ່ນ“ ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າ”. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພະຍາຍາມຮັບປະກັນວ່າສາຍສັນຍານຢູ່ພາຍໃນຄວາມສາມາດໃນການຫຍິບຂອງ 200mil. ໄລຍະທາງທີ່ນ້ອຍກວ່າແມ່ນ, ຈະດີກວ່າ˗ແລະເຄືອຂ່າຍຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຕົວເກັບປະຈຸແມ່ນກົງກັບເຄືອຂ່າຍຂອງຍົນອ້າງອີງທີ່ຜ່ານສັນຍານ. ເບິ່ງເຄືອຂ່າຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຕົວເກັບປະຈຸຢູ່ໃນຮູບທີ 1, ແລະສອງເຄືອຂ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນັ້ນເປັນສອງສີ:

ວິທີເຮັດໃຫ້ກະດານ PCB ມີຄວາມັ້ນຄົງ

B. ຂົວຂ້າມ˖

ທຳ ມະດາແມ່ນ“ ການປະມວນຜົນພື້ນທີ່ຂອງແພັກເກັດສັນຍານ” ຢູ່ໃນຊັ້ນສັນຍານໃນທົ່ວການແບ່ງສ່ວນ, ອາດຈະເປັນຊຸດຂອງສາຍສັນຍານເຄືອຂ່າຍອື່ນ,,“ ພື້ນດິນແພັກເກັດ” ນີ້ ໜາ ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ວິທີການປະມວນຜົນນີ້, ອ້າງອີງເຖິງຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້.

ວິທີເຮັດໃຫ້ກະດານ PCB ມີຄວາມັ້ນຄົງ

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງການສ້າງທົ່ວໄປຂອງການແບ່ງສ່ວນຂ້າມ˖

1. ການແບ່ງສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້˖ຢູ່ໃນກະດານດຽວ, ອາດຈະມີການສະ ໜອງ ພະລັງງານຫຼາຍເພື່ອປະມວນຜົນ, ແລະຈໍານວນຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານພາຍໃຕ້ຈໍານວນທີ່ຈໍາກັດ; ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຢ່າງຮອບດ້ານ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການບິນຍົນພະລັງງານ. ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະເປັນການພັກຜ່ອນທີ່ສະອາດແລະສະອາດ – ແລະບາງຄັ້ງມັນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄົງຢູ່ໄດ້, ແລະມັນອາດຈະເສຍສະລະພຽງແຕ່ສັນຍານທີ່ສໍາຄັນ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ຄ້າຍຄືກັບການຍ່າງກັບບ້ານ, ທັນທີຂຸດຂຸມ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາ, ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ, ໄກເລັກນ້ອຍ, ອາດຈະຖືກbyາຂອງຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ໄລ່ຕາມ; ດີ,

ພຽງແຕ່ສ້າງຂົວ, ຫຼືເຈົ້າສາມາດກັບບ້ານໄດ້.

ສະນັ້ນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກການປຽບທຽບຈາກ ທຳ ມະຊາດ, ຖ້າເຈົ້າເຮັດພາກສ່ວນຢູ່ໃນ PCB, ຈາກນັ້ນ

ກວດເບິ່ງສາຍສັນຍານ, ຫຼືອາດມີບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນ.

2. ສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະບໍ່ໃສ່ໃຈແລະຍັງມີສະຖານະການອື່ນທີ່ອາດຈະເບິ່ງຂ້າມໄປໄດ້. ຖ້າ VIA ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ເກີນໄປ, ນຳ ໄປສູ່ການຕັດຍົນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດແລ້ວ, ຊ່ອງທາງອື່ນ other ຍັງຖືກຄອບຄອງ, ຫຼາຍອັນຈະໃຫ້ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຄອບຄອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ ‘ຕັດອອກ, ສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກບັນຍາຍໄວ້ໃນທີ່ນີ້, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ການແນະນໍາແມ່ນຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດກົດເກນທີ່ດີໃນໄລຍະຕົ້ນແລະກວດກາໃຫ້ລະອຽດໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ.

ໂມງ, ຣີເຊັດ, ສັນຍານເກີນ 100M ແລະບາງສັນຍານລົດເມທີ່ ສຳ ຄັນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກກັນໄດ້. ມີຢ່າງນ້ອຍຍົນທີ່ສົມບູນ ລຳ ໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍົນ GND.

ສັນຍານໂມງ, ສັນຍານຄວາມໄວສູງແລະສັນຍານອ່ອນໄຫວຫ້າມການແບ່ງສ່ວນຂ້າມ;

ສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນກັບພື້ນດິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແບ່ງສ່ວນເປັນເສັ້ນດ່ຽວ. (ການແບ່ງສ່ວນຕາມລວງຕັ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້)

ວິທີເຮັດໃຫ້ກະດານ PCB ມີຄວາມັ້ນຄົງ

ເສັ້ນທາງການສົ່ງຄືນຄວາມຖີ່ສູງຂອງສັນຍານທັງisົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງຢູ່ລຸ່ມສາຍສັນຍານຂອງຊັ້ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານແລະບັນຫາເວລາສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການວາງຊັ້ນແຂງຢູ່ກ້ອງສັນຍານທີ່ໃຫ້ສາຍໂດຍກົງສໍາລັບສັນຍານ. ຄວນໃຊ້ຕົວເກັບປະຈຸວົງຈອນ 0.01uF ເມື່ອການແຍກແລະການຂ້າມຜ່ານລະຫວ່າງສາຍໄຟແລະຊັ້ນແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ເມື່ອໃຊ້ຕົວເກັບປະຈຸວົງ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກວາງໄວ້ໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຈຸດຕັດຂອງສາຍສັນຍານແລະການແບ່ງຊັ້ນ.