പ്രക്രിയയിൽ പിസിബി രൂപകൽപന, കാരണം തലം വിഭജനം, കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിലുള്ള സിഗ്നലിനായി, നിരന്തരമായ സിഗ്നലിന്റെ ഒരു റഫറൻസ് തലത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഡിജിറ്റൽ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഒന്നും ചെയ്യാനില്ല, മടക്ക പാതയ്ക്കുള്ള റഫറൻസ് തലത്തിലേക്ക് ഉയർന്ന ആവൃത്തി സിഗ്നൽ, അതായത് ഫ്ലോ പാത്ത് , റഫറൻസ് ഉപരിതല വിച്ഛേദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് അപ്പ് ഉടനീളം സിഗ്നൽ, ഇത് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ കൊണ്ടുവരും, EMI, ക്രോസ്റ്റാക്ക്, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ളവ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സിഗ്നലിനായി ഒരു ചെറിയ ബാക്ക്ഫ്ലോ പാത്ത് നൽകാൻ സെഗ്‌മെന്റേഷൻ തുന്നേണ്ടതുണ്ട്. തയ്യൽ കപ്പാസിറ്റൻസും ബ്രിഡ്ജും ചേർക്കുന്നത് സാധാരണ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:

എ. സ്റ്റിച്ചിംഗ് കപ്പാസിറ്റർ˖

സാധാരണയായി, 0402 അല്ലെങ്കിൽ 0603 സെറാമിക് കപ്പാസിറ്റർ സിഗ്നൽ ഡിവിഷനിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ കപ്പാസിറ്ററിന്റെ കപ്പാസിറ്റൻസ് 0.01uF അല്ലെങ്കിൽ 0.1uF ആണ്. സ്ഥലം അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ capac പോലുള്ള കപ്പാസിറ്ററുകൾ be ചേർക്കാവുന്നതാണ്. അതേസമയം, സിഗ്നൽ ലൈൻ തയ്യൽ കപ്പാസിറ്റൻസിന്റെ 200 മില്ലിയിൽ ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ചെറിയ ദൂരം, മികച്ചത് ˗, കപ്പാസിറ്ററിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തുള്ള നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ സിഗ്നൽ കടന്നുപോകുന്ന റഫറൻസ് തലത്തിന്റെ നെറ്റ്‌വർക്കുകളുമായി യോജിക്കുന്നു. ചിത്രം 1 ൽ കപ്പാസിറ്ററിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ കാണുക, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ രണ്ട് നിറങ്ങളിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു:

സ്ഥിരമായ PCB ബോർഡ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

ബി പാലം over

സെഗ്‌മെന്റേഷനിലുടനീളമുള്ള സിഗ്നൽ ലെയറിലെ “സിഗ്നൽ പാക്കറ്റ് ഗ്രൗണ്ട് പ്രോസസ്സിംഗ്” സാധാരണമാണ്, മറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സിഗ്നൽ ലൈനുകളുടെ പാക്കറ്റും ആകാം, ഈ “പാക്കറ്റ് ഗ്രൗണ്ട്” കഴിയുന്നത്ര കട്ടിയുള്ളതാണ്, ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി, ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം കാണുക

സ്ഥിരമായ PCB ബോർഡ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

ക്രോസ് സെഗ്മെന്റേഷന്റെ പൊതു തലമുറയുടെ അനുബന്ധ വിവരണം ഇതാ ˖

1. ഒരൊറ്റ ബോർഡിൽ താഴെ പറയുന്ന സെഗ്‌മെന്റേഷൻ, പ്രോസസ് ചെയ്യുന്നതിന് ധാരാളം വൈദ്യുതി വിതരണങ്ങളും പരിമിത സംഖ്യയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണങ്ങളുടെ എണ്ണവും ഉണ്ടായിരിക്കാം; സമഗ്രമായ പരിഗണനയ്ക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾക്ക് പവർ വിമാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടി വന്നു. ചിലപ്പോൾ ഇത് വൃത്തിയുള്ളതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ ഒരു ഇടവേളയായിരിക്കാം sometimes ചിലപ്പോൾ അത് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന കണക്ഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് കുറച്ച് ഗുരുതരമായ സിഗ്നൽ മാത്രം ത്യജിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ അത് പരിഹരിക്കപ്പെടണം. ഈ വികാരം വീട്ടിലേക്ക് നടന്നുപോകുന്നതുപോലെയാണ്, പെട്ടെന്ന് ഒരു കുഴി കുഴിച്ചു, ഇത് ഒരു പ്രശ്നമാണ്, അതിന് ചുറ്റും, കുറച്ച് ദൂരെ, ആരുടെയെങ്കിലും നായ പിന്തുടരാം; നന്നായി,

ഒരു പാലം നിർമ്മിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിലേക്ക് പോകാം.

അതിനാൽ, വന്യമായ രൂപകങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പിസിബിയിൽ ഒരു വിഭജനം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, പിന്നെ

സിഗ്നൽ ലൈൻ പരിശോധിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കാം.

2. മേൽപ്പറഞ്ഞ സാഹചര്യം അവഗണിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല, കൂടാതെ അവഗണിക്കപ്പെടാവുന്ന മറ്റൊരു സാഹചര്യവുമുണ്ട്. വിഐഎ വളരെ സാന്ദ്രമാണെങ്കിൽ, വിമാനം മുറിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എല്ലാത്തിനുമുപരി, മറ്റേ വഴിയും സ്പെയ്സ് കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ പേർക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, അതിന്റെ ഫലമായി ‘കട്ട് ഓഫ്, ഈ സാഹചര്യം ഇവിടെ വിവരിച്ചിട്ടില്ല, പ്രസക്തമായത് ആമുഖം കൂടുതൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾ നല്ല നിയമങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കുകയും പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും വേണം.

ക്ലോക്ക്, റീസെറ്റ്, 100M ന് മുകളിലുള്ള സിഗ്നലുകൾ, ചില പ്രധാന ബസ് സിഗ്നലുകൾ എന്നിവ വേർതിരിക്കാനാവില്ല. കുറഞ്ഞത് ഒരു പൂർണ്ണമായ വിമാനമെങ്കിലും ഉണ്ട്, വെയിലത്ത് GND തലം.

ക്ലോക്ക് സിഗ്നൽ, ഹൈ സ്പീഡ് സിഗ്നൽ, സെൻസിറ്റീവ് സിഗ്നൽ എന്നിവ ക്രോസ് സെഗ്മെന്റേഷൻ നിരോധിക്കുക;

സിംഗിൾ -ലൈൻ -സ്പാൻ സെഗ്മെന്റേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ സിഗ്നലുകൾ നിലത്തു സന്തുലിതമാക്കണം. (ലംബമായ ക്രോസ് സെഗ്മെന്റേഷൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം)

സ്ഥിരമായ PCB ബോർഡ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

എല്ലാ സിഗ്നലുകളുടെയും ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റിട്ടേൺ പാത്ത് തൊട്ടടുത്ത പാളിയുടെ സിഗ്നൽ ലൈനിന് താഴെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. സിഗ്നലിനു നേരിട്ടുള്ള ലൂപ്പ് നൽകുന്ന സിഗ്നലിനു താഴെ ഒരു സോളിഡ് ലെയർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ സിഗ്നൽ സമഗ്രതയും സമയ പ്രശ്നങ്ങളും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനാകും. വയറിംഗും പാളിയും തമ്മിലുള്ള വേർതിരിക്കലും ക്രോസ്ഓവറും ഒഴിവാക്കാനാവാത്തപ്പോൾ ഒരു 0.01uF സർക്യൂട്ട് കപ്പാസിറ്റർ ഉപയോഗിക്കണം. ലൂപ്പ് കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അവ സിഗ്നൽ ലൈനിന്റെയും ലെയർ പാർട്ടീഷന്റെയും കവലയ്ക്ക് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് വയ്ക്കണം.