ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਟੀਕਾਈਡ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਤਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨਾ; ਐਮਓਐਸਐਫਈਟੀ ਅਤੇ ਸੀਐਮਓਐਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ; CMOS ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਗਰ ਲਾਕ; ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਰਿਵਰਸ ਬਾਈਸ ਪੀ ਐਨ ਜੰਕਸ਼ਨ; ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖਪਾਤ ਪੀ ਐਨ ਜੰਕਸ਼ਨ; ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਲਡ ਤਾਰ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿਓ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ (ਈਐਸਡੀ) ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਈਐਸਡੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਲੇਅਰਿੰਗ, ਸਹੀ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਈਐਸਡੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ.

ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਈਐਸਡੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ

1. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੇੜਲੀ ਵਿੱਥ ਆਮ-ਮੋਡ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਜੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1/10 ਤੋਂ 1/100 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੋ-ਪਾਸੜ ਪੀਸੀਬੀ ਹਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀਐਸ ਲਈ ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਭਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

2. ਦੋ-ਪਾਸੜ ਪੀਸੀਬੀ ਲਈ, ਕੱਸ ਕੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਆਕਾਰ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਰਕਟ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ.

4. ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ.

5. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਕਾਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ ਜੋ ਈਐਸਡੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ.

6, ਕੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੀਸੀਬੀ ਲੇਅਰਾਂ ਤੇ (ਈਐਸਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਮਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ), ਚੌੜੀ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਬਹੁਭੁਜ ਭਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ.

7. ਕਾਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀਆਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਫਲੈਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਡ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

8, ਪੀਸੀਬੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਪੈਡ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਲਡਰ ਨਾ ਲਗਾਓ. ਪੀਸੀਬੀ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਚੈਸੀ/ਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਤਹ ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

9, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਗਰਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ “ਅਲੱਗ -ਥਲੱਗ ਜ਼ੋਨ” ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਫਾਸਲਾ 0.64 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੱਖੋ.

10, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਹਰ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੈਸੀ ਗਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਗਰਾਉਂਡ ਦੇ ਨਾਲ 1.27 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਚੈਸੀ ਗਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਗਰਾਉਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖੁੱਲੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਮਣਕਿਆਂ/ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

11, ਜੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਚੈਸੀਸ ਗਰਾਂਡ ਵਾਇਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਈਐਸਡੀ ਆਰਕ ਪੁਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

12. ਹੇਠ ਲਿਖੇ theੰਗ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਸੈਟ ਕਰੋ:

(1) ਕਿਨਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿੰਗ ਐਕਸੈਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘੇਰੇ.

(2) ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

(3) ਛੇਕ ਹਰ 13mm ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

(4) ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਐਨਯੂਲਰ ਗਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜੋ.

(5) ਮੈਟਲ ਕੇਸਾਂ ਜਾਂ shਾਲ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਡਬਲ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ, ਰਿੰਗ ਗਰਾ groundਂਡ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਮੈਦਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਨ-ਸ਼ੀਲਡ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ਨੂੰ ਫਲੈਕਸ ਨਾਲ ਲੇਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ਇੱਕ ਈਐਸਡੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੰਡੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ, ਰਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ‘ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਪਾੜਾ (ਸਾਰੇ ਪਰਤਾਂ), ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੂਪ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗਰਾਉਂਡ ਤੋਂ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਈਐਸਡੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

14. I/O ਸਰਕਟ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

15. ਈਐਸਡੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਸਰਕਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ.

16, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਲੜੀਵਾਰ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਮਣਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਈਐਸਡੀ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਲੜੀਵਾਰ ਰੋਧਕ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਮਣਕੇ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

17. ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਫਲੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟੀ ਤਾਰਾਂ (5x ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੌੜਾਈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ 3x ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬਾਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

18. ਫਿਲਟਰ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰਕਟ ਦੇ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ.

(1) ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਲੰਬਾਈ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ).

(2) ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

19. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੈ.

20. ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

21. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੂਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਲੰਮੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹਰ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

22. ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ ਰੀਸੀਵਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਓ.

23. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਆਈਸੀ ਚਿੱਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲਾ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਰੱਖੋ.

24. ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ 80mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਰੱਖੋ.

25. ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਅਣਵਰਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ.

26. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭੂਮੀ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ (ਲਗਭਗ 25mm*6mm ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਦੋ ਉਲਟ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ.

27. ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 8mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ.

28. ਰੀਸੈਟ ਲਾਈਨ, ਰੁਕਾਵਟ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਐਜ ਟ੍ਰਿਗਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

29. ਮਾingਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰੋ.

(1) ਜਦੋਂ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਓਮ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(2) ਧਾਤੂ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਹੇਠਲਾ ਪੈਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪੈਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵੇਵ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

30. ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਰੀਸੈਟ, ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

(1) ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(2) ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ.

(3) ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ.

32, ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਾ ਕਰੋ.

ਚੁੰਬਕੀ ਬੀਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਤਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬੀਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਮਣਕੇ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ conductੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਚਾਲਕ ਮਾਰਗ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਕਈ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਸ ਜਾਂ ਮਦਰਬੋਰਡ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.