트레이스 폭과 전류 사이의 관계 PCB 디자인

이것은 많은 사람들이 두통을 앓게 한 문제입니다. 인터넷에서 정보를 찾아서 아래와 같이 정리했습니다. 동박의 두께는 0.5oz(약 18μm), 1oz(약 35μm), 2oz(약 70μm), 3oz(약 105μm) 이상이라는 것을 알아야 합니다.

1. 온라인 양식

표 데이터에 기재된 내하중 값은 상온 25도에서의 최대 현재 내하중 값입니다. 따라서 실제 설계에서는 다양한 환경, 제조공정, 후판공정, 후판 품질 등 다양한 요인을 고려하여야 한다. 따라서 표는 참고 값으로만 ​​제공됩니다.

2. 두께와 너비가 다른 동박의 전류 전달 용량은 다음 표에 나와 있습니다.

참고: 구리를 도체로 사용하여 대전류를 통과시키는 경우, 선택 고려 사항을 위해 표의 값을 참조하여 구리 호일 너비의 전류 전달 용량을 50% 감소시켜야 합니다.

3. PCB 설계에서 동박 두께, 트레이스 폭 및 전류 사이의 관계

온도 상승이라고 불리는 것을 알아야 합니다. 도체가 흐른 후에 전류 가열 효과가 생성됩니다. 시간이 지남에 따라 도체 표면의 온도는 안정화될 때까지 계속 상승합니다. 안정적인 조건은 3시간 이내 전후의 온도차가 2°C를 넘지 않는 것입니다. 이때 측정된 도체 표면의 온도는 도체의 최종 온도이며 온도의 단위는 섭씨(°C)이다. 상승 온도 중 주변 공기의 온도(주위 온도)를 초과하는 부분을 온도 상승이라고 하며, 온도 상승의 단위는 켈빈(K)입니다. 온도 상승에 대한 일부 기사 및 시험 보고서 및 시험 문제에서 온도 상승의 단위는 종종 (℃)로 표기되며, 온도 상승을 표현하기 위해 도(℃)를 사용하는 것은 적절하지 않습니다.

일반적으로 사용되는 PCB 기판은 FR-4 재료입니다. 동박의 접착 강도와 작동 온도는 상대적으로 높습니다. 일반적으로 PCB의 허용 온도는 260℃이지만 실제 PCB 온도는 150℃를 넘지 않아야 하는데, 이 온도를 넘으면 솔더의 녹는점(183℃)에 매우 근접하기 때문이다. 동시에 온보드 구성 요소의 허용 온도도 고려해야 합니다. 일반적으로 민간용 IC는 최대 70°C, 산업용 IC는 85°C, 군용 IC는 최대 125°C만 견딜 수 있습니다. 따라서 민간 IC가 있는 PCB의 IC 주변 동박 온도를 더 낮은 수준으로 제어해야 합니다. 더 높은 온도 저항(125℃~175℃)을 가진 고전력 장치만 더 높게 허용될 수 있습니다. PCB 온도뿐 아니라 높은 PCB 온도가 전력 장치의 방열에 미치는 영향도 고려해야 합니다.