ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਸਿਗਨਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਈਐਮਸੀ) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੈ. ਗਰਾਉਂਡ ਲੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ “ਸਤਹ ਖੇਤਰ” ਤਕਨਾਲੋਜੀ “ਬਿਲਡ-ਅਪ” ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਰਤ ਪਤਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੀਸੀਬੀ ਤੇ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਫਨਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਰੂਟਿੰਗ ਦੇ ਟੌਪੌਲੌਜੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਚ ਰੂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲੂਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਈਐਮਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

2. ਕੁੰਜੀ ਨੈਟਵਰਕ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ

ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਜੰਪ ਐਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਕਲਾਕ ਰੇਟ ਫਾਸਟ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਚਿਪਸ ਜੋ ਅੱਜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ: ਜੇ ਸੀਐਮਓਐਸ ਜਾਂ ਟੀਟੀਐਲ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 10MHz ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 7 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50MHz ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.5 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1 ਇੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 75MHz ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. GaAs ਚਿਪਸ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੰਬਾਈ 0.3 ਇੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

3. ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਟੌਪੌਲੌਜੀ ਦੀ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਸਹੀ ਰੂਟਿੰਗ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟੌਪੌਲੌਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੇਬਲਿੰਗ ਟੌਪੌਲੌਜੀ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕੇਬਲਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਤਰਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਤਣੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਪੀਸੀਬੀ ਰੂਟਿੰਗ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੌਪੌਲੌਜੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਸ਼ਨ.

ਡੇਜ਼ੀ-ਚੇਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਲੜੀਵਾਰ ਰੋਧਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੜੀਵਾਰ ਰੋਧਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ ਕੈਬਲਿੰਗ ਕੈਬਲਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਹੈ ਅਤੇ 100%ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸਟੱਬ ਦੇਰੀ < = Trt * 0.1.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੀਟੀਐਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 1.5 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੌਪੌਲੌਜੀ ਘੱਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਪੇਸ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਸਿਸਟਰ ਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ structureਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਸਟਾਰ ਟੌਪੋਲੌਜੀ ਕਲਾਕ ਸਿਗਨਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ avoidੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ ਹੱਥੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੇਬਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਟਾਰ ਕੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਖਾ ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਰੋਧਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਸੀਏਡੀ ਟੂਲਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਰੋਧਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਆਰਸੀ ਮੈਚ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ. ਆਰਸੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਲਾਕ ਲਾਈਨ ਸਿਗਨਲ ਮੇਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਰਸੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਲੜੀਵਾਰ ਰੋਧਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਬੱਸ-ਚਲਾਏ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸੀਰੀਜ਼ ਰੋਧਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਬੋਰਡ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਲਾਭ ਵੀ ਹੈ.

ਅੰਤਮ ਵਿਧੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟੀਟੀਐਲ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲਾਂ (ਐਕਟ, ਐਚਸੀਟੀ, ਫਾਸਟ) ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਮੀਨਲ ਮੇਲਿੰਗ ਰੋਧਕ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਸਐਮਡੀ ਸਰਫੇਸ ਮਾ mountਂਟ ਰੋਧਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਥ੍ਰੂ-ਹੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਐਸਐਮਡੀ ਪੈਕੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਸਿੱਧੇ ਪਲੱਗ ਰੋਧਕਾਂ ਲਈ ਦੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵੀ ਹਨ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ.

ਵਰਟੀਕਲ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰੋਧਕ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ. ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮਾਪਤੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਤ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.

4. ਹੋਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ

ਆਈਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ‘ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਡੀਕੋਪਲਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਆਈਸੀ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੇ ਬੁਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ removeੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਬੋਰਡ ਤੇ ਪਾਵਰ ਲੂਪ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬੁਰਰ ਸਮੂਥਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਕੌਪਲਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪਰਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲੇਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਕੌਪਲਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਡੀਕੌਪਲਿੰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ.

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲੰਮੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਲੂਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਡਕਟਿਵ ਸਰਕਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਲੂਪ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਜੋ ਇੱਕੋ ਨੈਟਵਰਕ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੇਬਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੀ, ਨੂੰ ਓਪਨ ਲੂਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਲੂਪ ਉਸੇ ਨੈਟਵਰਕ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਰਸਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਲਾਈਨ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਐਂਟੀਨਾ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.