אין פילע פאלן, פּקב וויירינג וועט פאָרן דורך האָלעס, טעסטינג אָרט פּאַדס, קורץ שטופּן שורות, עטק. די השפּעה פון די קאַפּאַסאַטאַנס אויף די סיגנאַל זאָל זיין אַנאַלייזד פֿון די טראַנסמיטינג סוף און די ריסיווינג סוף, און דאָס האט אַ ווירקונג אויף די סטאַרטינג פונט און די סוף פונט.

ערשטער גיט צו זען די פּראַל אויף די סיגנאַל טראַנסמיטער. ווען אַ ראַפּאַדלי רייזינג סטעפּ סיגנאַל ריטשאַז די קאַפּאַסאַטער, די קאַפּאַסאַטער איז געשווינד טשאַרדזשינג. די טשאַרדזשינג קראַנט איז שייך צו ווי שנעל די סיגנאַל וואָולטידזש ריסעס. די פאָרמולע פֿאַר טשאַרדזשינג קראַנט איז: I = C*dV/dt. די העכער די קאַפּאַסאַטאַנס, די העכער די טשאַרדזשינג קראַנט, די פאַסטער די סיגנאַל העכערונג צייט, דער קלענערער דט, די העכער די טשאַרדזשינג קראַנט.

מיר וויסן אַז די אָפּשפּיגלונג פון אַ סיגנאַל איז שייך צו דער ענדערונג אין ימפּידאַנס אַז דער סיגנאַל סענסיז, אַזוי פֿאַר אַנאַליסיס, לאָזן אונדז קוק די ענדערונג אין ימפּידאַנס אַז די קאַפּאַסאַטאַנס ז. אין דער ערשט בינע פון ​​קאַפּאַסאַטער טשאַרדזשינג, די ימפּידאַנס איז אויסגעדריקט ווי:

דאָ, דוו איז אַקשלי די וואָולטידזש ענדערונג פון סטעפּ סיגנאַל, dt איז די סיגנאַל העכערונג צייט און די קאַפּאַסיטאַנס ימפּידאַנס פאָרמולע ווערט:

פֿון דער פאָרמולע, מיר קענען באַקומען אַ זייער וויכטיק אינפֿאָרמאַציע, ווען די סטעפּ סיגנאַל איז געווענדט צו דער ערשט בינע ביי ביידע ענדס פון די קאַפּאַסאַטער, די ימפּידאַנס פון די קאַפּאַסאַטער איז שייך צו די סיגנאַל העכערונג צייט און זיין קאַפּאַסאַטאַנס.

יוזשאַוואַלי אין דער ערשט בינע פון ​​קאַפּאַסאַטער טשאַרדזשינג, די ימפּידאַנס איז זייער קליין, ווייניקער ווי די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון וויירינג. די נעגאַטיוו אָפּשפּיגלונג פון דעם סיגנאַל אַקערז ביי די קאַפּאַסאַטער, און דער אָריגינעל סיגנאַל איז נעגאַטיוו וואָולטידזש סיגנאַל, וואָס ריזאַלטיד אין די דאַונסטרוסט פון די סיגנאַל ביי די טראַנסמיטער און די ניט-מאַנאַטאַניק סיגנאַל ביי די טראַנסמיטער.

פֿאַר די ריסיווינג סוף, נאָך די סיגנאַל ריטשאַז די ריסיווינג סוף, positive אָפּשפּיגלונג אַקערז, די שפיגלט סיגנאַל ריטשאַז די קאַפּאַסאַטער שטעלע, די מין פון נעגאַטיוו אָפּשפּיגלונג אַקערז און די נעגאַטיוו אָפּשפּיגלונג וואָולטידזש שפיגלט צוריק צו די ריסיווינג סוף אויך ז סיגנאַל ביי די ריסיווינג. סוף צו דזשענערייט דאַונרוש.

כּדי דער אָפּשפּיגלונג ראַש זאָל זיין ווייניקער ווי 5% פון די וואָולטידזש מאַך, וואָס איז גרינגער פֿאַר דעם סיגנאַל, די ימפּידאַנס ענדערונג מוזן זיין ווייניקער ווי 10%. אַזוי וואָס זאָל זיין די קאַפּאַסאַטאַנס ימפּידאַנס? קאַפּאַסיטאַנס ימפּידאַנס איז אַ פּאַראַלעל ימפּידאַנס, און מיר קענען נוצן די פּאַראַלעל ימפּידאַנס פאָרמולע און אָפּשפּיגלונג קאָואַפישאַנט פאָרמולע צו באַשטימען זייַן קייט. פֿאַר דעם פּאַראַלעל ימפּידאַנס, מיר וועלן אַז די קאַפּאַסאַטאַנס ימפּידאַנס איז ווי גרויס ווי מעגלעך. אויב די קאַפּאַסיטאַנס ימפּידאַנס איז ק מאל פון די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון די פּקב וויירינג, די ימפּידאַנס פּעלץ דורך די סיגנאַל ביי די קאַפּאַסאַטער קענען זיין באקומען לויט די פּאַראַלעל ימפּידאַנס פאָרמולע:

דאָס איז, לויט דעם ידעאַל כעזשבן, די ימפּידאַנס פון די קאַפּאַסאַטער מוזן זיין לפּחות 9 מאָל די כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס פון די פּקב. אין פאַקט, ווען די קאַפּאַסאַטער איז באפוילן, די ימפּידאַנס פון די קאַפּאַסאַטער ינקריסיז און בלייבט ניט שטענדיק די לאָואַסט ימפּידאַנס. אין אַדישאַן, יעדער מיטל קענען האָבן פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס, וואָס ינקריסיז די ימפּידאַנס. אַזוי די נייַן-פאַרלייגן שיעור קענען זיין רילאַקסט. אין די פאלגענדע דיסקוסיע, יבערנעמען אַז די שיעור איז 5 מאָל.

מיט אַ גראדן פון ימפּידאַנס, מיר קענען באַשליסן ווי פיל קאַפּאַסאַטאַנס קענען זיין טאָלעראַטעד. די 50 אָומז כאַראַקטעריסטיש ימפּידאַנס אויף די קרייַז ברעט איז זייער געוויינטלעך, אַזוי איך געוויינט 50 אָומז צו רעכענען עס.

עס איז געפונען אַז:

אין דעם פאַל, אויב די סיגנאַל העכערונג צייט איז 1ns, די קאַפּאַסאַטאַנס איז ווייניקער ווי 4 פּיקאָגראַמס. קאָנווערסעלי, אויב די קאַפּאַסאַטאַנס איז 4 פּיקאָגראַמס, די העכערונג צייט פון דער סיגנאַל איז בעסטער אין 1 סנס. אויב דער סיגנאַל העכערונג צייט איז 0.5ns, די קאַפּאַסאַטאַנס פון 4 פּיקאָגראַמס וועט גרונט פּראָבלעמס.

די כעזשבן דאָ איז בלויז צו דערקלערן די השפּעה פון קאַפּאַסאַטאַנס, די פאַקטיש קרייַז איז זייער קאָמפּליצירט, מער סיבות מוזן זיין קאַנסידערד, אַזוי צי די כעזשבן דאָ איז פּינטלעך איז נישט פּראַקטיש באַטייַט. דער שליסל איז צו פֿאַרשטיין ווי קאַפּאַסאַטאַנס אַפעקץ דעם סיגנאַל דורך דעם כעזשבן. אַמאָל מיר האָבן אַ פּערסעפּטיוו פארשטאנד פון די פּראַל פון יעדער פאַקטאָר אויף די קרייַז ברעט, מיר קענען צושטעלן די נייטיק גיידאַנס פֿאַר דעם פּלאַן און וויסן ווי צו אַנאַלייז פּראָבלעמס ווען זיי פאַלן. פּינטלעך עסטאַמאַץ דאַרפן ווייכווארג עמיאַליישאַן.

מסקנא:

1. די קאַפּאַסיטיווע מאַסע בעשאַס פּקב רוטינג ז די סיגנאַל פון די טראַנסמיטער סוף צו פּראָדוצירן דאַונרוש, און דער סיגנאַל פון די ופנעמער סוף וועט אויך פּראָדוצירן דאַונרוש.

2. די טאָלעראַנץ פון קאַפּאַסאַטאַנס איז שייך צו די סיגנאַל העכערונג צייט, די פאַסטער די סיגנאַל העכערונג צייט, דער קלענערער די טאָלעראַנץ פון קאַפּאַסאַטאַנס.