מען יקערדיק באַגריף פון פּערפעריישאַן

דורך לאָך (VIA) איז אַ וויכטיק טייל פון מאַלטילייער פּקב, און די קאָסטן פון דרילינג האָלעס אַקאַונץ יוזשאַוואַלי 30-40% פון די קאָסטן פון פּקב ברעט מאכן. סימפּלי שטעלן, יעדער לאָך אויף אַ פּקב קענען זיין גערופֿן אַ פאָרן לאָך. אין טערמינען פון פונקציע, די לאָך קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: איינער איז געניצט פֿאַר די עלעקטריקאַל קשר צווישן לייַערס; די אנדערע איז געניצט פֿאַר פיקסיישאַן אָדער פּאַזישאַנינג פון די מיטל. אין טערמינען פון דעם פּראָצעס, די דורך-האָלעס זענען בכלל צעטיילט אין דריי קאַטעגאָריעס, ניימלי בלינד דורך, בעריד דורך און דורך דורך. בלינד האָלעס זענען ליגן אויף די שפּיץ און דנאָ סערפאַסיז פון די PRINTED קרייַז ברעט און האָבן אַ זיכער טיפקייַט פֿאַר קאַנעקטינג די ייבערפלאַך קרייַז צו די ינער קרייַז אונטן. די טיפקייַט פון די האָלעס יוזשאַוואַלי טוט נישט יקסיד אַ זיכער פאַרהעלטעניש (עפענונג). בעריד האָלעס זענען פֿאַרבינדונג האָלעס אין די ינער שיכטע פון ​​די געדרוקט קרייַז ברעט וואָס זענען נישט יקסטענדז צו די ייבערפלאַך פון די געדרוקט קרייַז ברעט. די צוויי טייפּס פון האָלעס זענען לאָוקייטאַד אין די ינער שיכטע פון ​​די קרייַז ברעט, וואָס איז געענדיקט דורך די מאָלדינג פּראָצעס דורך לאָך, און עטלעכע ינער לייַערס קען זיין אָוווערלאַפּט בעשאַס די פאָרמירונג פון די דורך-לאָך. די דריט טיפּ, גערופֿן דורך-האָלעס, לויפט דורך די גאנצע קרייַז ברעט און קענען זיין געוויינט פֿאַר ינערלעך ינטערקאַנעקשאַנז אָדער ווי מאַונטינג און לאָוקייטינג האָלעס פֿאַר קאַמפּאָונאַנץ. ווייַל די דורכפאָר לאָך איז גרינגער צו ינסטרומענט אין דעם פּראָצעס, די פּרייַז איז נידעריקער, אַזוי רובֿ פּרינטעד קרייַז באָרדז זענען געוויינט עס, אלא ווי די אנדערע צוויי מינים פון לאָך. די פאלגענדע דורך האָלעס, אָן ספּעציעל דערקלערונג, וועט זיין גערעכנט ווי דורך האָלעס.

פּקב דורך לאָך יקערדיק באַגריף און דורך לאָך אופֿן הקדמה

פֿון אַ פּלאַן פונט פון מיינונג, אַ דורך-לאָך איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון צוויי פּאַרץ, איינער איז די בויער לאָך אין די מיטל און די אנדערע איז די בלאָק געגנט אַרום די בויער לאָך. די גרייס פון די צוויי פּאַרץ דאַטערמאַנז די גרייס פון דעם דורך-לאָך. דאָך, אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט, הויך-געדיכטקייַט פּקב, דער דיזיינער שטענדיק וויל די לאָך ווי קליין ווי מעגלעך, דעם מוסטער קענען לאָזן מער וויירינג פּלאַץ, אין דערצו, דער קלענערער די לאָך, זייַן אייגן פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס איז קלענערער, ​​מער פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט קרייַז. אבער די לאָך גרייס רעדוקציע אין דער זעלביקער צייַט ברענגט די פּרייַז פאַרגרעסערן, און די גרייס פון די לאָך קענען ניט זיין רידוסט אָן שיעור, עס איז לימיטעד דורך דרילינג (בויער) און פּלייטינג (פּלייטינג) און אנדערע טעכנאָלאָגיע: די קלענערער די לאָך, די מער די צייט עס נעמט צו בויער, די גרינגער עס איז צו אָפּנייגן פון די צענטער שטעלע; אויב די טיפקייַט פון די לאָך איז מער ווי 6 מאָל די דיאַמעטער פון די לאָך, עס איז אוממעגלעך צו גאַראַנטירן די מונדיר קופּער פּלייטינג פון די לאָך וואַנט. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די גרעב (דורך-לאָך טיפקייַט) פון אַ נאָרמאַל 6-שיכטע פּקב ברעט איז 50 מיל, די מינימום לאָך דיאַמעטער אַז פּקב מאַניאַפאַקטשערערז קענען צושטעלן איז 8 מיל. מיט דער אַנטוויקלונג פון לאַזער דרילינג טעכנאָלאָגיע, די גרייס פון דרילינג קענען אויך זיין קלענערער און קלענערער. אין אַלגעמיין, דער דיאַמעטער פון די לאָך איז ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו 6 מילז, מיר רופן עס מיקראָ לאָך. מיקראָהאָלעס זענען אָפט געניצט אין HDI (הויך געדיכטקייַט ינטערקאַנעקט סטרוקטור) פּלאַן. מיקראָהאָלע טעכנאָלאָגיע אַלאַוז די לאָך צו שלאָגן גלייך אויף די בלאָק (VIA-in-pad), וואָס ימפּרוווז די פאָרשטעלונג פון די קרייַז און סאַוועס וויירינג פּלאַץ.

די דורכ-לאָך אויף די טראַנסמיסיע שורה איז אַ ברעכן פונט פון ימפּידאַנס דיסקאַנטיניואַטי, וואָס וועט פאַרשאַפן די אָפּשפּיגלונג פון די סיגנאַל. אין אַלגעמיין, די עקוויוואַלענט ימפּידאַנס פון די דורך-לאָך איז וועגן 12% נידעריקער ווי די טראַנסמיסיע שורה. פֿאַר בייַשפּיל, די ימפּידאַנס פון די 50 אָהם טראַנסמיסיע שורה וועט פאַרמינערן מיט 6 אָום ווען עס פּאַסיז דורך די דורך-לאָך (די ספּעציפיש איז אויך שייך צו די גרייס פון די דורך-לאָך און די טעלער גרעב, אָבער נישט אַן אַבסאָלוט פאַרקלענערן). אָבער, די אָפּשפּיגלונג געפֿירט דורך די דיסקאַנטיניואַטי פון ימפּידאַנס דורך די לאָך איז פאקטיש זייער קליין, און זייַן אָפּשפּיגלונג קאָואַפישאַנט איז בלויז: (44-50) / (44 + 50) = 0.06. די פראבלעמען געפֿירט דורך די לאָך זענען מער פאָוקיסט אויף דער השפּעה פון פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס און ינדאַקטאַנס.

פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס און ינדאַקטאַנס דורך די לאָך

די פּעראַסיטיק בלאָנדזשען קאַפּאַסאַטאַנס יגזיסץ אין די לאָך זיך. אויב דער דיאַמעטער פון די וועלדינג קעגנשטעל זאָנע פון ​​די לאָך אויף די ארויפלייגן שיכטע איז D2, דער דיאַמעטער פון די וועלדינג בלאָק איז D1, די גרעב פון די פּקב ברעט איז T, און די דיעלעקטריק קעסיידערדיק פון די סאַבסטרייט איז ε, די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די לאָך איז בעערעך C=1.41εTD1/ (D2-D1).

די הויפּט ווירקונג פון פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס אויף דעם קרייַז איז צו פאַרלענגערן די סיגנאַל העכערונג צייט און רעדוצירן די קרייַז גיכקייַט. צום ביישפּיל, פֿאַר אַ פּקב ברעט מיט אַ גרעב פון 50 מיל, אויב דער דיאַמעטער פון די דורך-לאָך בלאָק איז 20 מיל (דער דיאַמעטער פון די באָרעהאָלע איז 10 מיל) און דער דיאַמעטער פון די סאַדער בלאָק איז 40 מיל, מיר קענען דערנענטערן די פּאַראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די דורך-לאָך דורך די פאָרמולע אויבן: C = 1.41 × 4.4 × 0.050 × 0.020 / (0.040-0.020) = 0.31 פּף די העכערונג צייט ענדערונג געפֿירט דורך קאַפּאַסאַטאַנס איז בעערעך ווי גייט: T10-90= 2.2c (Z0/2) =2.2×0.31x (50/2) =17.05ps פֿון די וואַלועס, עס קענען זיין געזען אַז כאָטש די ווירקונג פון רייזינג פאַרהאַלטן און סלאָוינג געפֿירט דורך פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון אַ איין דורך- לאָך איז נישט זייער קלאָר ווי דער טאָג, אויב די דורך-לאָך איז געניצט פֿאַר סוויטשינג צווישן לייַערס פֿאַר קייפל מאל, קייפל דורך-האָלעס וועט זיין געוויינט. זיין אָפּגעהיט אין דיין פּלאַן. אין פּראַקטיש פּלאַן, פּאַראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס קענען זיין רידוסט דורך ינקריסינג די ווייַטקייט צווישן די לאָך און די קופּער ארויפלייגן זאָנע (אַנטי-בלאָק) אָדער דורך רידוסינג די דיאַמעטער פון די בלאָק. אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט דיגיטאַל קרייַז, די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די דורכ-לאָך איז מער שעדלעך ווי די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס. די ינדאַקטאַנס פון פּעראַסיטיק סעריע וועט וויקאַן די ביישטייער פון בייפּאַס קאַפּאַסאַטאַנס און רעדוצירן די פֿילטרירונג יפעקטיוונאַס פון די גאנצע מאַכט סיסטעם. מיר קענען פשוט רעכענען די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון אַ דורך-לאָך אַפּראַקסאַמיישאַן ניצן די פאלגענדע עמפּיריקאַל פאָרמולע: ל=5.08ה [לן (4ה/ד) +1]

ווו L רעפערס צו די ינדאַקטאַנס פון די לאָך, H איז די לענג פון די לאָך, און D איז דער דיאַמעטער פון די הויפט לאָך. פֿון די יקווייזשאַן, די דיאַמעטער פון די לאָך האט קליין השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס, אָבער די לענג פון די לאָך האט די גרעסטע השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס. נאָך ניצן די אויבן ביישפּיל, די ינדאַקטאַנס פון די לאָך קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ווי:

ל=5.08×0.050 [לן (4×0.050/0.010) +1] = 1.015נה אויב דער סיגנאַל העכערונג צייט איז 1נס, די עקוויוואַלענט ימפּידאַנס גרייס איז: קסל=πל/ט10-90=3.19 ω. די ימפּידאַנס קענען ניט זיין איגנאָרירט אין דעם בייַזייַן פון הויך אָפטקייַט קראַנט. אין באַזונדער, די בייפּאַס קאַפּאַסאַטער מוזן פאָרן דורך צוויי האָלעס צו פאַרבינדן די צושטעלן שיכטע צו די פאָרמירונג, אַזוי דאַבלינג די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די לאָך.

דרייַ, ווי צו נוצן די לאָך

דורך די אויבן אַנאַליסיס פון די פּעראַסיטיק קעראַקטעריסטיקס פון די דורכ-האָלעס, מיר קענען זען אַז אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן, די פּאָנעם פּשוט דורך-האָלעס אָפט ברענגען גרויס נעגאַטיוו יפעקץ צו די קרייַז פּלאַן. אין סדר צו רעדוצירן די אַדווערס יפעקס פון די פּעראַסיטיק ווירקונג פון די לאָך, מיר קענען פּרובירן צו טאָן ווי גייט אין די פּלאַן:

1. קאָנסידערינג די פּרייַז און סיגנאַל קוואַליטעט, אַ גלייַך לאָך גרייס איז אויסגעקליבן. אויב נייטיק, באַטראַכטן ניצן פאַרשידענע סיזעס פון האָלעס. פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר מאַכט אָדער ערד קייבאַלז, באַטראַכטן ניצן גרעסערע סיזעס צו רעדוצירן ימפּידאַנס, און פֿאַר סיגנאַל וויירינג, נוצן קלענערער האָלעס. פון קורס, ווי די לאָך גרייס דיקריסאַז, די קאָראַספּאַנדינג פּרייַז וועט פאַרגרעסערן.

2. די צוויי פאָרמולאַס דיסקאַסט אויבן ווייַזן אַז די נוצן פון טינער פּקב באָרדז העלפּס צו רעדוצירן די צוויי פּעראַסיטיק פּאַראַמעטערס פון די פּערפעריישאַנז.

3. דער סיגנאַל וויירינג אויף די פּקב ברעט זאָל נישט טוישן לייַערס ווי ווייַט ווי מעגלעך, וואָס איז צו זאָגן, טאָן ניט נוצן ומנייטיק האָלעס ווי ווייַט ווי מעגלעך.

4. די פּינס פון די מאַכט צושטעלן און די ערד זאָל זיין דרילד אין די ניראַסט לאָך, און די פירן צווישן די לאָך און די פּינס זאָל זיין ווי קורץ ווי מעגלעך. עטלעכע פּאַראַלעל האָלעס קענען זיין קאַנסידערד פּאַראַלעל צו רעדוצירן עקוויוואַלענט ינדאַקטאַנס.

5. עטלעכע ערד האָלעס זענען געשטעלט לעבן די האָלעס פון סיגנאַל לייערינג אין סדר צו צושטעלן די ניראַסט שלייף פֿאַר די סיגנאַל. איר קענען אפילו לייגן אַ פּלאַץ פון עקסטרע ערד האָלעס אויף די פּקב. דאָך, איר דאַרפֿן צו זיין פלעקסאַבאַל אין דיין פּלאַן. די אויבן-לאָך מאָדעל דיסקאַסט אויבן איז אַ סיטואַציע ווו עס זענען פּאַדס אין יעדער שיכטע. טייל מאָל מיר קענען רעדוצירן אָדער אפילו באַזייַטיקן פּאַדס אין עטלעכע לייַערס. ספּעציעל אין די פאַל פון די לאָך געדיכטקייַט איז זייער גרויס, עס קען פירן צו דער פאָרמירונג פון אַ שנייַדן קרייַז נאָרע אין די קופּער שיכטע, צו סאָלווע אַזאַ אַ פּראָבלעם אין דערצו צו מאָווינג דעם אָרט פון די לאָך, מיר קענען אויך באַטראַכטן די לאָך אין די קופּער שיכטע צו רעדוצירן די גרייס פון דעם בלאָק.

6. פֿאַר הויך-גיכקייַט פּקב באָרדז מיט העכער געדיכטקייַט, מיקראָ האָלעס קענען זיין קאַנסידערד.