પીસીબી ડિઝાઇનમાં ક્રોસસ્ટોક કેવી રીતે ઘટાડવું?
ક્રોસસ્ટાલ્ક એ નિશાનો વચ્ચે અજાણતા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક જોડાણ છે પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ. આ જોડાણને કારણે એક ટ્રેસની સિગ્નલ પલ્સ બીજા ટ્રેસની સિગ્નલ અખંડિતતા કરતાં વધી શકે છે, પછી ભલે તે શારીરિક સંપર્કમાં ન હોય. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે સમાંતર નિશાનો વચ્ચેનું અંતર ચુસ્ત હોય. મેન્યુફેક્ચરિંગ હેતુઓ માટે નિશાનો ઓછામાં ઓછા અંતરે રાખવામાં આવે તો પણ, તે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હેતુઓ માટે પૂરતા ન પણ હોય.

બે નિશાનો ધ્યાનમાં લો જે એકબીજા સાથે સમાંતર છે. જો એક ટ્રેસમાં વિભેદક સંકેત અન્ય ટ્રેસ કરતાં વધુ કંપનવિસ્તાર ધરાવે છે, તો તે અન્ય ટ્રેસને હકારાત્મક અસર કરી શકે છે. પછી, “પીડિત” માર્ગમાંનો સંકેત તેના પોતાના સંકેતને ચલાવવાને બદલે, આક્રમકના માર્ગની લાક્ષણિકતાઓની નકલ કરવાનું શરૂ કરશે. જ્યારે આવું થાય, ત્યારે ક્રોસસ્ટોક થશે.

ક્રોસસ્ટાલ્કને સામાન્ય રીતે સમાન સ્તર પર એકબીજાને અડીને આવેલા બે સમાંતર ટ્રેક વચ્ચે જોવા મળે છે. જો કે, અડીને આવેલા સ્તરો પર એકબીજાને અડીને આવેલા બે સમાંતર નિશાનો વચ્ચે ક્રોસસ્ટોક થવાની શક્યતા વધુ છે. આને બ્રોડસાઇડ કપ્લિંગ કહેવામાં આવે છે અને તે થવાની શક્યતા વધુ છે કારણ કે બે અડીને આવેલા સિગ્નલ સ્તરો ખૂબ જ નાની જાડાઈ દ્વારા અલગ પડે છે. જાડાઈ 4 mils (0.1 mm) હોઈ શકે છે, કેટલીકવાર સમાન સ્તર પરના બે નિશાનો વચ્ચેના અંતર કરતાં ઓછી હોય છે.

ક્રોસસ્ટૉકને દૂર કરવા માટે ટ્રેસ સ્પેસિંગ સામાન્ય રીતે પરંપરાગત ટ્રેસ સ્પેસિંગ જરૂરિયાતો કરતા વધારે હોય છે

ડિઝાઇનમાં ક્રોસસ્ટોકની શક્યતાને દૂર કરો
સદનસીબે, તમે ક્રોસ ટોકની દયા પર નથી. ક્રોસસ્ટૉકને ઘટાડવા માટે સર્કિટ બોર્ડને ડિઝાઇન કરીને, તમે આ સમસ્યાઓથી બચી શકો છો. નીચે કેટલીક ડિઝાઇન તકનીકો છે જે તમને સર્કિટ બોર્ડ પર ક્રોસસ્ટૉકની શક્યતાને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે:

વિભેદક જોડી અને અન્ય સિગ્નલ રૂટીંગ વચ્ચે શક્ય તેટલું અંતર રાખો. અંગૂઠાનો નિયમ ગેપ = 3 ગણો ટ્રેસ પહોળાઈ છે.

ઘડિયાળ રૂટીંગ અને અન્ય સિગ્નલ રૂટીંગ વચ્ચે સૌથી મોટો સંભવિત તફાવત રાખો. સમાન અંતર = ટ્રેસ પહોળાઈ માટે અંગૂઠાનો 3 ગણો નિયમ અહીં પણ લાગુ પડે છે.

વિવિધ વિભેદક જોડી વચ્ચે શક્ય તેટલું અંતર રાખો. અહીં અંગૂઠાનો નિયમ થોડો મોટો છે, ગેપ = ટ્રેસની પહોળાઈ કરતાં 5 ગણો.

અસિંક્રોનસ સિગ્નલો (જેમ કે RESET, INTERRUPT, વગેરે) બસથી દૂર હોવા જોઈએ અને હાઈ-સ્પીડ સિગ્નલો હોવા જોઈએ. તેમને ચાલુ અથવા બંધ અથવા પાવર અપ સિગ્નલોની બાજુમાં રૂટ કરી શકાય છે, કારણ કે આ સિગ્નલો સર્કિટ બોર્ડની સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

સર્કિટ બોર્ડના સ્ટેકમાં બે અડીને આવેલા સિગ્નલ સ્તરો એકબીજા સાથે વૈકલ્પિક હોય તેની ખાતરી કરવાથી આડી અને ઊભી રૂટીંગ દિશાઓ બદલાશે. આ બ્રોડસાઇડ કપલિંગની શક્યતાને ઘટાડશે, કારણ કે નિશાનોને એકબીજાની ટોચ પર સમાંતર લંબાવવાની મંજૂરી નથી.

બે સંલગ્ન સિગ્નલ સ્તરો વચ્ચે સંભવિત ક્રોસસ્ટૉક ઘટાડવાનો વધુ સારો માર્ગ એ છે કે સ્તરોને તેમની વચ્ચેના ગ્રાઉન્ડ પ્લેન લેયરથી માઇક્રોસ્ટ્રીપ કન્ફિગરેશનમાં અલગ કરવું. ગ્રાઉન્ડ પ્લેન માત્ર બે સિગ્નલ સ્તરો વચ્ચેનું અંતર વધારશે નહીં, તે સિગ્નલ સ્તર માટે જરૂરી વળતરનો માર્ગ પણ પ્રદાન કરશે.

તમારા PCB ડિઝાઇન ટૂલ્સ અને તૃતીય-પક્ષ એપ્લિકેશનો તમને ક્રોસસ્ટૉક દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે

કેવી રીતે તમારું ડિઝાઇન સોફ્ટવેર તમને હાઇ-સ્પીડ PCB ડિઝાઇનમાં ક્રોસસ્ટોકને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે
PCB ડિઝાઇન ટૂલમાં ઘણી બિલ્ટ-ઇન સુવિધાઓ છે જે તમને તમારી ડિઝાઇનમાં ક્રોસસ્ટૉક ટાળવામાં મદદ કરી શકે છે. રૂટીંગ દિશા નિર્દિષ્ટ કરીને અને માઇક્રોસ્ટ્રીપ સ્ટેક્સ બનાવીને, બોર્ડ લેયર નિયમો તમને બ્રોડસાઇડ કપલિંગ ટાળવામાં મદદ કરશે. નેટવર્ક-પ્રકારના નિયમોનો ઉપયોગ કરીને, તમે ક્રોસસ્ટૉક માટે વધુ સંવેદનશીલ એવા નેટવર્કના જૂથોને મોટા ટ્રેકિંગ અંતરાલ સોંપી શકશો. વિભેદક જોડી રાઉટર્સ વિભેદક જોડીઓને વ્યક્તિગત રીતે રૂટ કરવાને બદલે વાસ્તવિક જોડી તરીકે રૂટ કરે છે. આ ક્રોસસ્ટૉકને ટાળવા માટે વિભેદક જોડી ટ્રેસ અને અન્ય નેટવર્ક વચ્ચે જરૂરી અંતર જાળવી રાખશે.

PCB ડિઝાઇન સોફ્ટવેરના બિલ્ટ-ઇન કાર્યો ઉપરાંત, એવા અન્ય સાધનો છે જે તમને હાઇ-સ્પીડ PCB ડિઝાઇનમાં ક્રોસસ્ટૉકને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે. તમને યોગ્ય ટ્રેસ પહોળાઈ અને રૂટીંગ માટે અંતર નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટે વિવિધ ક્રોસસ્ટૉક કેલ્ક્યુલેટર છે. તમારી ડિઝાઇનમાં સંભવિત ક્રોસસ્ટૉક સમસ્યાઓ છે કે કેમ તેનું વિશ્લેષણ કરવા માટે સિગ્નલ ઇન્ટિગ્રિટી સિમ્યુલેટર પણ છે.

જો થવા દેવામાં આવે તો, પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પર ક્રોસસ્ટોક મોટી સમસ્યા બની શકે છે. હવે તમે જાણો છો કે શું જોવાનું છે, તમે ક્રોસસ્ટૉકને થતું અટકાવવા માટે તૈયાર હશો. અમે અહીં ચર્ચા કરેલી ડિઝાઇન તકનીકો અને PCB ડિઝાઇન સોફ્ટવેરની વિશેષતાઓ તમને ક્રોસસ્ટૉક-ફ્રી ડિઝાઇન બનાવવામાં મદદ કરશે.