1. እንዴት እንደሚመረጥ ዲስትሪከት ቦርድ?

የፒ.ሲ.ቢ ቦርድ ምርጫ የንድፍ መስፈርቶችን እና የጅምላ ምርት እና በመካከላቸው ያለውን ሚዛን ዋጋ ማሟላት አለበት። የዲዛይን መስፈርቶች የኤሌክትሪክ እና የሜካኒካል ክፍሎችን ያካትታሉ። በጣም ፈጣን የፒ.ሲ.ቢ ቦርዶችን (ከ GHz የሚበልጡ ድግግሞሾችን) ሲነድፉ ይህ ብዙውን ጊዜ አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ ፣ ዛሬ በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው የ fr-4 ቁሳቁስ ተስማሚ ላይሆን ይችላል ምክንያቱም በበርካታ ጊሄዝ ላይ ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል ማጣት በምልክት መቀነስ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። በኤሌክትሪክ ሁኔታ ፣ በተቀየሰው ድግግሞሽ ላይ ለዲኤሌክትሪክ ቋሚ እና ለኤሌክትሪክ ኃይል ማጣት ትኩረት ይስጡ።

2. ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃ ገብነትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃ ገብነትን የማስቀረት መሠረታዊ ሀሳብ ክሮስስታክ በመባልም የሚታወቀው የከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ጣልቃ ገብነትን መቀነስ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት ምልክት እና በአናሎግ ምልክት መካከል ያለውን ርቀት ከፍ ማድረግ ወይም በአናሎግ ምልክቱ ላይ የመሬት ጥበቃ/የማሳያ ዱካዎችን ማከል ይችላሉ። እንዲሁም ለአናሎግ የመሬት ጫጫታ ጣልቃ ገብነት ለዲጂታል መሬት ትኩረት ይስጡ።

3. በከፍተኛ ፍጥነት ዲዛይን ውስጥ የምልክት ታማኝነትን ችግር እንዴት እንደሚፈታ?

የምልክት ታማኝነት በመሠረቱ የግዴታ ማዛመድ ጉዳይ ነው። የግዴታ ተዛማጅነት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ምክንያቶች የምልክት ምንጭ ሥነ -ሕንፃ ፣ የውጤት መከላከያን ፣ የኬብል ባህርይ መከላከያን ፣ የጭነት የጎን ባህሪን እና የኬብል ቶፖሎጂ ሥነ ሕንፃን ያካትታሉ። መፍትሄው * terminaTIon ነው እና የኬብሉን የመሬት አቀማመጥ ያስተካክሉ።

4. ልዩነትን ሽቦ እንዴት መገንዘብ እንደሚቻል?

የልዩነት ጥንድ ሽቦ ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ሁለት ነጥቦች አሉት። አንደኛው የሁለቱ መስመሮች ርዝመት በተቻለ መጠን ረጅም መሆን አለበት ፣ ሁለተኛው ደግሞ በሁለቱ መስመሮች መካከል ያለው ርቀት (በልዩ ልዩነት impedance ይወሰናል) ሁል ጊዜ ቋሚ ሆኖ መቆየት አለበት ፣ ማለትም ፣ ትይዩነትን ለመጠበቅ። ሁለት ትይዩ ሁነታዎች አሉ-አንደኛው ሁለቱ መስመሮች በአንድ ጎን ለጎን ንብርብር ላይ የሚሠሩ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በሁለቱ መስመሮች የላይኛው እና የታችኛው ንብርብሮች በሁለት ተጓዳኝ ንብርብሮች ላይ ይሰራሉ። በአጠቃላይ የቀድሞው ጎን ለጎን መተግበር ይበልጥ የተለመደ ነው።

5. ከአንድ የውጤት ተርሚናል ጋር ለአንድ ሰዓት ምልክት መስመር ልዩ ልዩ ሽቦዎችን እንዴት ይገነዘባሉ?

የልዩነት ሽቦን ለመጠቀም መፈለግ የምልክት ምንጭ መሆን አለበት እና የመቀበያው መጨረሻ እንዲሁ ልዩ ምልክት ትርጉም ያለው ነው። ስለዚህ በአንድ ውፅዓት ብቻ ለአንድ ሰዓት ምልክት ልዩ ልዩ ሽቦዎችን መጠቀም አይቻልም።

6. በመቀበያው መጨረሻ ላይ ባለው ልዩነት መስመር ጥንዶች መካከል ተዛማጅ ተቃውሞ ሊታከል ይችላል?

በመቀበያው መጨረሻ ላይ ባለው የልዩነት መስመሮች ጥንድ መካከል ያለው ተዛማጅ ተቃውሞ ብዙውን ጊዜ ይጨመራል ፣ እና እሴቱ ከተለዋዋጭ impedance እሴት ጋር እኩል መሆን አለበት። የምልክቱ ጥራት የተሻለ ይሆናል።

7. የልዩነት ጥንዶች ሽቦ ለምን ቅርብ እና ትይዩ መሆን አለበት?

የልዩነት ጥንድ ሽቦዎች በትክክል ቅርብ እና ትይዩ መሆን አለባቸው። ትክክለኛው ቁመት የልዩነት ጥንድን በመንደፍ ውስጥ አስፈላጊ ግቤት በሆነው ልዩነት ኢምፔሬሽን ምክንያት ነው። የልዩነት መከላከያን ወጥነት ለመጠበቅ ትይዩነት ያስፈልጋል። ሁለቱ መስመሮች ሩቅ ወይም ቅርብ ከሆኑ ፣ ልዩነቱ መከላከያው የማይጣጣም ይሆናል ፣ ይህም የምልክት ታማኝነትን እና የቲሚንግ መዘግየትን ይነካል።

8. በእውነተኛው ሽቦ ውስጥ አንዳንድ የንድፈ ሀሳባዊ ግጭቶችን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል?

(1)። በመሠረቱ ፣ ሞጁሎችን/ቁጥሮችን መለየት ትክክል ነው። MOAT ን ላለማቋረጥ እና የኃይል አቅርቦቱ እና የምልክት መመለሻው የአሁኑ መንገድ በጣም ትልቅ እንዳይሆን ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

(2)። ክሪስታል ማወዛወዝ አስመስሎ አዎንታዊ ግብረመልስ ማወዛወዝ የወረዳ ነው ፣ እና የተረጋጋ ማወዛወዝ ምልክቶች ጣልቃ ገብነት ተጋላጭ የሆኑትን የሉፕ ትርፍ እና ደረጃን ማሟላት አለባቸው ፣ በመሬት ጥበቃ ዱካዎች እንኳን ጣልቃ ገብነትን ሙሉ በሙሉ መለየት አይችሉም። እና በጣም ሩቅ ፣ በመሬት አውሮፕላን ላይ ያለው ጫጫታ እንዲሁ በአዎንታዊ ግብረመልስ ማወዛወዝ ወረዳ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል። ስለዚህ ፣ ክሪስታል ማወዛወጫውን እና ቺፕውን በተቻለ መጠን ቅርብ ማድረጉን ያረጋግጡ።

(3)። በእርግጥ በከፍተኛ ፍጥነት ሽቦ እና በ EMI መስፈርቶች መካከል ብዙ ግጭቶች አሉ። ሆኖም ፣ መሠረታዊው መርህ በኤምአይኤ በተጨመረው የመቋቋም አቅም ወይም Ferrite Bead ምክንያት ፣ አንዳንድ የምልክቱ የኤሌክትሪክ ባህሪዎች ዝርዝሮቹን ለማሟላት አለመቻላቸው ነው። ስለዚህ እንደ ከፍተኛ ፍጥነት የምልክት ሽፋን ያሉ የ EMI ችግሮችን ለመቅረፍ ወይም ለመቀነስ ሽቦን እና ፒሲቢን መደራረብ የማደራጀት ዘዴን መጠቀም የተሻለ ነው። በመጨረሻም የምልክት ጉዳትን ለመቀነስ የመቋቋም አቅም ወይም የ Ferrite Bead ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል።

9. በእጅ ሽቦ እና በከፍተኛ ፍጥነት ምልክቶች አውቶማቲክ ሽቦ መካከል ያለውን ተቃርኖ እንዴት እንደሚፈታ?

በአሁኑ ጊዜ በጠንካራ የኬብል ሶፍትዌር ውስጥ አብዛኛዎቹ አውቶማቲክ የኬብል መሣሪያዎች ጠመዝማዛ ሁነታን እና ቀዳዳዎችን ብዛት ለመቆጣጠር ገደቦችን አስቀምጠዋል። የ EDA ኩባንያዎች አንዳንድ ጊዜ ጠመዝማዛ ሞተሮችን አቅም እና ገደቦችን በማቀናጀት በሰፊው ይለያያሉ። ለምሳሌ ፣ የ serpenTIne መስመሮች ንፋስ እንዴት እንደሚቆጣጠሩ ለመቆጣጠር በቂ ገደቦች ቢኖሩ ፣ የልዩነት ጥንዶችን ክፍተት ለመቆጣጠር በቂ ገደቦች ካሉ ፣ ወዘተ. ይህ ከሽቦው ውጭ ያለው አውቶማቲክ ሽቦ ከዲዛይነሩ ሀሳብ ጋር ይጣጣም እንደሆነ ይነካል። በተጨማሪም ፣ በእጅ ሽቦን የማስተካከል ችግር እንዲሁ ከመጠምዘዣው ሞተር ችሎታ ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል። ለምሳሌ ፣ የሽቦው የመግፋት አቅም ፣ በቀዳዳው የመግፋት አቅም እና አልፎ ተርፎም በመዳብ ሽፋን ላይ የመግፋት አቅም ላይ ያለው ሽቦ እና የመሳሰሉት። ስለዚህ ፣ በጠንካራ ጠመዝማዛ የሞተር ችሎታ ያለው ኬብል ይምረጡ ፣ እሱ የሚፈታበት መንገድ ነው።

10. ስለ የሙከራ ኩፖን።

የፈተናው ኩፖን (PRODUCED PCB) ቦርድ የባህሪው እንቅፋት የጊዜ ጎራ አንፀባራቂ (TDR) ን በመጠቀም የዲዛይን መስፈርቶችን ያሟላ መሆኑን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል። በአጠቃላይ ፣ ለመቆጣጠር አለመቻል የሁለት ጉዳዮች ነጠላ መስመር እና ልዩነት ጥንድ ነው። ስለዚህ ፣ የሙከራ ኩፖኑ ላይ ያለው የመስመር ስፋት እና የመስመር ክፍተት (ልዩነት ከሆነ) ከተቆጣጠረው መስመር ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት። በጣም አስፈላጊው ነገር የመሬቱ ነጥብ ቦታ ነው። የመሬትን እርሳስ የመቀነስ ዋጋን ለመቀነስ ፣ የ TDR ምርመራ መሬት ነጥብ ብዙውን ጊዜ ወደ መጠይቁ ጫፍ በጣም ቅርብ ነው። ስለዚህ በፈተና ኩፖን ላይ የምልክት ነጥቡን እና የመሬቱን ነጥብ የመለኪያ ርቀቱ እና ዘዴው ከተጠቀመበት መጠይቅ ጋር መዛመድ አለበት።

11. በከፍተኛ ፍጥነት በፒ.ሲ.ቢ ዲዛይን ውስጥ ፣ የምልክት ንብርብር ባዶ ቦታ በመዳብ ተሸፍኖ ሊሆን ይችላል ፣ እና በመሬት ላይ እና በበርካታ የምልክት ንብርብሮች የኃይል አቅርቦት ላይ በመዳብ ተሸፍኖ እንዴት ይሰራጫል?

በአጠቃላይ ባዶ ቦታ ውስጥ የመዳብ ሽፋን አብዛኛው ጉዳይ መሬት ላይ ነው። መዳብ በከፍተኛ ፍጥነት ካለው የምልክት መስመር ቀጥሎ ሲተገበር በመዳብ እና በምልክት መስመሩ መካከል ያለውን ርቀት ብቻ ትኩረት ይስጡ ፣ ምክንያቱም የተተገበው መዳብ የመስመሩን የባህሪይ ንክኪነት ይቀንሳል። እንዲሁም እንደ ባለ ሁለት መስመር መስመር ግንባታ የሌሎች ንብርብሮች የባህሪ ውስንነት ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድሩ ይጠንቀቁ።

12. ከኃይል አቅርቦት አውሮፕላኑ በላይ ያለው የምልክት መስመር የማይክሮስትሪፕ መስመር ሞዴሉን በመጠቀም የባህሪውን ኢምፔክሽን ለማስላት ሊያገለግል ይችላል? በኃይል አቅርቦቱ እና በመሬት አውሮፕላኑ መካከል ያለው ምልክት ሪባን-መስመር ሞዴልን በመጠቀም ሊሰላ ይችላል?

አዎን ፣ የባህሪው ውስንነት በሚሰላበት ጊዜ ሁለቱም የኃይል አውሮፕላኑ እና የመሬት አውሮፕላኑ እንደ ማጣቀሻ አውሮፕላኖች መታየት አለባቸው። ለምሳሌ ፣ ባለ አራት ንብርብር ሰሌዳ-የላይኛው ንብርብር-የኃይል ንብርብር-stratum-የታችኛው ንብርብር። በዚህ ሁኔታ ፣ የላይኛው ንብርብር የሽቦ ባህርይ impedance አምሳያ የኃይል አውሮፕላን እንደ የማጣቀሻ አውሮፕላን የማይክሮስትፕ መስመር መስመር ሞዴል ነው።

13. በከፍተኛ ጥግግት ፒሲቢ ላይ በሶፍትዌር የመነጩ የሙከራ ነጥቦች በአጠቃላይ የጅምላ ምርት የሙከራ መስፈርቶችን ማሟላት ይችላሉ?

በአጠቃላይ ሶፍትዌሮች በራስ -ሰር የመነጩ የፈተና ነጥቦች የሙከራ ፍላጎቶችን ማሟላት ይችሉ እንደሆነ የተጨመሩት የፈተና ነጥቦች ዝርዝር መግለጫዎች የሙከራ ማሽኑን መስፈርቶች በሚያሟሉ ላይ ይወሰናል። በተጨማሪም ፣ ሽቦው በጣም ጥቅጥቅ ያለ ከሆነ እና የሙከራ ነጥቦችን የመጨመር ዝርዝር ጥብቅ ከሆነ ፣ በእያንዳንዱ የመስመሩ ክፍል የሙከራ ነጥቦችን በራስ -ሰር ማከል ላይችል ይችላል ፣ በእርግጥ ፣ የሙከራ ቦታውን እራስዎ ማጠናቀቅ ያስፈልግዎታል።

14. የሙከራ ነጥቦችን መጨመር በከፍተኛ ፍጥነት ምልክቶች ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?

የምልክት ጥራቱን ይነካ እንደሆነ የሙከራ ነጥቦቹ እንዴት እንደሚታከሉ እና ምልክቱ ምን ያህል ፈጣን እንደሆነ ይወሰናል። በመሠረቱ ፣ ተጨማሪ የሙከራ ነጥቦች (በ በኩል ወይም እንደ DIP ፒን እንደ የሙከራ ነጥቦች አይደሉም) ወደ መስመሩ ሊታከሉ ወይም ከመስመሩ ሊወጡ ይችላሉ። የመጀመሪያው በመስመሩ ላይ በጣም ትንሽ capacitor ከመጨመር ጋር እኩል ነው ፣ ሁለተኛው ተጨማሪ ቅርንጫፍ ነው። ሁለቱም እነዚህ ሁለት ሁኔታዎች በከፍተኛ ፍጥነት ምልክቶች ላይ ብዙ ወይም ያነሰ ተፅእኖ አላቸው ፣ እና የተፅዕኖው ደረጃ ከተደጋጋሚ ድግግሞሽ ፍጥነት እና ከምልክት ጠርዝ መጠን ጋር ይዛመዳል። ተፅዕኖው በማስመሰል ሊገኝ ይችላል። በመርህ ደረጃ ፣ የሙከራ ነጥቡ አነስ ያለ ፣ የተሻለ (በእርግጥ ፣ የሙከራ ማሽኑን መስፈርቶች ለማሟላት) የቅርንጫፉን አጭር ፣ የተሻለ ነው።

15. በርካታ የፒ.ሲ.ቢ ስርዓት ፣ መሬቱን በቦርዶች መካከል እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል?

በእያንዳንዱ የፒ.ሲ.ቢ. ቦርድ መካከል ያለው ምልክት ወይም የኃይል አቅርቦት እርስ በእርስ ሲገናኝ ፣ ለምሳሌ ፣ አንድ ቦርድ የኃይል አቅርቦት ወይም ምልክት ለ B ቦርድ ካለው ፣ ከወለሉ ፍሰት ወደ A ቦርድ ተመልሶ እኩል የሆነ የአሁኑ መጠን መኖር አለበት (ይህ Kirchoff ነው) የአሁኑ ሕግ)። በዚህ ንብርብር ውስጥ ያለው የአሁኑ ወደ ዝቅተኛው መከላከያው ይመለሳል። ስለዚህ ፣ ለምስረታ የተመደቡት የፒንሶች ብዛት በእያንዳንዱ በይነገጽ ፣ በኃይልም ሆነ በምልክት ግንኙነት ፣ አለመቻቻልን ለመቀነስ እና የመፍጠር ጫጫታን ለመቀነስ በጣም ዝቅተኛ መሆን የለበትም። እንዲሁም መላውን የአሁኑን ዑደት በተለይም የአሁኑን ትልቁን ክፍል መተንተን እና የአሁኑን ፍሰት ለመቆጣጠር የመሬቱን ወይም የመሬቱን ግንኙነት ማስተካከል ይቻላል (ለምሳሌ ፣ በአንድ ቦታ ላይ ዝቅተኛ ግፊትን ለመፍጠር አብዛኛዎቹ) የአሁኑ ፍሰት በዚያ ቦታ ውስጥ ይፈስሳል) ፣ በሌሎች ይበልጥ ስሱ ምልክቶች ላይ ያለውን ተፅእኖ በመቀነስ።