1. របៀបជ្រើសរើស បន្ទះ PCB?

ការជ្រើសរើសក្តារបន្ទះ PCB ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការរចនានិងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនិងថ្លៃដើមតុល្យភាពរវាង តម្រូវការរចនារួមមានផ្នែកអគ្គិសនីនិងមេកានិច។ នេះជាធម្មតាសំខាន់នៅពេលរចនាក្តារ PCB លឿន (ប្រេកង់ធំជាង GHz) ឧទាហរណ៍សម្ភារៈអេហ្វ -៤ ដែលប្រើជាទូទៅសព្វថ្ងៃនេះប្រហែលជាមិនសមស្របទេពីព្រោះការបាត់បង់អេឡិចត្រូតនៅប្រេកង់ GHz ជាច្រើនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការបន្ថយសញ្ញា។ ក្នុងករណីអគ្គីសនីសូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបាត់បង់អេឡិចត្រូនិចថេរនិងអេឡិចត្រូនិចនៅប្រេកង់ដែលបានរចនា។

2. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកប្រេកង់ខ្ពស់?

គំនិតជាមូលដ្ឋាននៃការចៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកប្រេកង់ខ្ពស់គឺដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកនៃវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Crosstalk ។ អ្នកអាចបង្កើនចម្ងាយរវាងសញ្ញាល្បឿនលឿននិងសញ្ញាអាណាឡូកឬបន្ថែមដានការពារដី/ការពារដីទៅសញ្ញាអាណាឡូក។ សូមយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះដីឌីជីថលចំពោះការជ្រៀតជ្រែកសំលេងរំខានអាណាឡូក

3. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពសុចរិតនៃសញ្ញានៅក្នុងការរចនាល្បឿនលឿន?

ភាពសុចរិតនៃសញ្ញាគឺជាបញ្ហានៃការផ្គូរផ្គង impedance ។ កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្គូរផ្គង impedance រួមមានស្ថាបត្យកម្មប្រភពសញ្ញា, impedance ទិន្នផល, impedance លក្ខណៈខ្សែ, លក្ខណៈចំហៀងផ្ទុកនិងស្ថាបត្យកម្ម topology ខ្សែ។ ដំណោះស្រាយគឺ * terminaTIon និងកែសំរួលរចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែ។

4. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដឹងពីខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែល?

ខ្សែភ្លើងនៃគូខុសគ្នាមានពីរចំណុចដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។ មួយគឺថាប្រវែងនៃខ្សែទាំងពីរគួរតែវែងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយមួយទៀតគឺថាចំងាយរវាងបន្ទាត់ទាំងពីរ (កំណត់ដោយភាពខុសគ្នានៃភាពខុសគ្នា) គួរតែថេរជានិច្ចពោលគឺរក្សាភាពស្របគ្នា។ មានរបៀបប៉ារ៉ាឡែលពីរ៖ មួយគឺថាខ្សែទាំងពីររត់នៅលើស្រទាប់ចំហៀងដូចគ្នាហើយមួយទៀតគឺថាខ្សែទាំងពីរដំណើរការលើស្រទាប់ជាប់គ្នាពីរនៃស្រទាប់ខាងលើនិងខាងក្រោម។ ជាទូទៅការអនុវត្តន៍ពីអតីតកាលគឺជារឿងធម្មតា។

5. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដឹងពីខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្រាប់ខ្សែសញ្ញានាឡិកាដែលមានស្ថានីយទិន្នផលតែមួយ?

ចង់ប្រើខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវតែជាប្រភពសញ្ញានិងទទួលចុងក៏ជាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានអត្ថន័យដែរ។ ដូច្នេះវាមិនអាចប្រើខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្រាប់សញ្ញានាឡិកាដែលមានលទ្ធផលតែមួយទេ។

6. តើភាពធន់ដែលត្រូវគ្នាអាចត្រូវបានបន្ថែមរវាងគូបន្ទាត់ខុសគ្នានៅចុងទទួលដែរឬទេ?

ភាពធន់នៃការផ្គូរផ្គងរវាងគូនៃខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅចុងទទួលត្រូវបានបន្ថែមជាធម្មតាហើយតម្លៃរបស់វាគួរតែស្មើនឹងតម្លៃនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីផេរ៉ង់ស្យែល គុណភាពនៃសញ្ញានឹងកាន់តែប្រសើរ។

7. ហេតុអ្វីបានជាខ្សែភ្លើងនៃគូខុសគ្នាគួរតែនៅជិតបំផុតនិងស្របគ្នា?

ខ្សែភ្លើងនៃគូខុសគ្នាគួរតែមានភាពជិតស្និទ្ធនិងស្របគ្នា។ កម្ពស់ដែលត្រឹមត្រូវគឺដោយសារតែភាពខុសគ្នាដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ក្នុងការរចនាគូខុសៗគ្នា។ ភាពស្របគ្នាក៏ត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាភាពជាប់លាប់នៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីផេរ៉ង់ស្យែល ប្រសិនបើបន្ទាត់ទាំងពីរនៅឆ្ងាយឬជិតនោះឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាដែលប៉ះពាល់ដល់សុចរិតភាពសញ្ញានិងការពន្យារពេលធីមីង

8. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយទំនាស់ទ្រឹស្តីមួយចំនួននៅក្នុងខ្សែភ្លើងជាក់ស្តែង?

(១) ។ ជាទូទៅវាត្រឹមត្រូវក្នុងការបែងចែកម៉ូឌុល/លេខ។ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានគេមិនឱ្យឆ្លងកាត់ MOAT និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងសញ្ញាត្រលប់មកវិញនូវផ្លូវបច្ចុប្បន្នធំពេក។

(២) ។ លំយោលគ្រីស្តាល់គឺជាសៀគ្វីលំយោលដែលមានប្រតិកម្មវិជ្ជមានហើយសញ្ញាលំយោលដែលមានស្ថេរភាពត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈជាក់លាក់នៃរង្វិលជុំនិងតំណាក់កាលដែលងាយនឹងជ្រៀតជ្រែកទោះបីមានដានការពារដីក៏មិនអាចឯកោបានដែរ។ ហើយនៅឆ្ងាយពេកសំលេងរំខាននៅលើយន្ដហោះលើដីក៏នឹងជះឥទ្ធិពលដល់សៀគ្វីលំយោលមតិត្រឡប់វិជ្ជមានផងដែរ។ ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាធ្វើឱ្យលំយោលគ្រីស្តាល់និងបន្ទះឈីបនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

(៣) ។ ជាការពិតមានជំលោះជាច្រើនរវាងតម្រូវការខ្សែភ្លើងល្បឿនលឿននិងតម្រូវការ EMI ។ ទោះយ៉ាងណាគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានគឺដោយសារសមត្ថភាពទប់ទល់រឺហ្វឺតហ្វ្រីតអាត់បន្ថែមដោយអេអឹមអាយលក្ខណៈអគ្គិសនីមួយចំនួននៃសញ្ញាមិនអាចបណ្តាលឱ្យខកខានមិនបានបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទេ។ ដូច្នេះយកល្អគួរតែប្រើបច្ចេកទេសនៃការរៀបចំខ្សែភ្លើងនិងការដាក់ជង់ PCB ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឬកាត់បន្ថយបញ្ហា EMI ដូចជាការដាក់សញ្ញាសញ្ញាល្បឿនលឿន។ ទីបំផុត capacitance resistor ឬវិធី Ferrite Bead ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតសញ្ញា។

9. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយភាពផ្ទុយគ្នារវាងខ្សែភ្លើងដោយដៃនិងខ្សែភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិនៃសញ្ញាល្បឿនលឿន?

បច្ចុប្បន្ននេះឧបករណ៍ខ្សែស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើននៅក្នុងផ្នែកទន់ដែលមានខ្សែខ្លាំងបានកំណត់ឧបសគ្គក្នុងការត្រួតពិនិត្យរបៀបខ្យល់និងចំនួនរន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនអេឌីអេពេលខ្លះមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការកំណត់សមត្ថភាពនិងឧបសគ្គនៃម៉ាស៊ីនវិល។ ឧទាហរណ៍ថាតើមានឧបសគ្គគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងរបៀបខ្យល់របស់សឺភេនធីអ៊ីនថាតើមានឧបសគ្គគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងគម្លាតនៃគូខុសគ្នាដែរឬទេ។ ល។ នេះនឹងប៉ះពាល់ថាតើខ្សែភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិចេញពីខ្សែភ្លើងអាចស្របតាមគំនិតរបស់អ្នករចនាម៉ូដដែរឬទេ។ លើសពីនេះការលំបាកក្នុងការលៃតម្រូវខ្សែភ្លើងដោយដៃក៏ទាក់ទងយ៉ាងដាច់ខាតចំពោះសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនខ្យល់។ ឧទាហរណ៏សមត្ថភាពរុញខ្សែភ្លើងតាមរយៈសមត្ថភាពរុញរន្ធនិងសូម្បីតែលួសនៅលើស្ពាន់សមត្ថភាពរុញស្ពាន់ជាដើម។ ដូច្នេះសូមជ្រើសរើសកាប៊ីនដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនខ្យល់ខ្លាំងវាគឺជាវិធីដោះស្រាយ។

10. អំពីប័ណ្ណសាកល្បង។

គូប៉ុងតេស្តត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ស្ទង់ថាតើចរិតលក្ខណៈលក្ខណៈនៃបន្ទះ PCB ដែលផលិតបានបំពេញតាមតម្រូវការរចនាដោយប្រើទ្រឹស្តីបទឆ្លុះបញ្ចាំងដែនពេលវេលា (TDR) ។ ជាទូទៅភាពមិនចុះសម្រុងក្នុងការត្រួតពិនិត្យគឺជាបន្ទាត់តែមួយនិងភាពខុសគ្នានៃករណីពីរ។ ដូច្នេះទទឹងបន្ទាត់និងគម្លាតបន្ទាត់ (ប្រសិនបើឌីផេរ៉ង់ស្យែល) នៅលើប័ណ្ណសាកល្បងគួរតែដូចគ្នានឹងបន្ទាត់ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺទីតាំងនៃកន្លែងចុះចត។ ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃអាំងឌុចទ័រនៃការនាំមុខដីចំនុចសំខាន់នៃការស៊ើបអង្កេត TDR ជាធម្មតាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងព័ត៌មានជំនួយស៊ើបអង្កេត។ ដូច្នេះចម្ងាយនិងវិធីសាស្រ្តនៃការវាស់ចំណុចសញ្ញានិងចំណុចចុះចតនៅលើប័ណ្ណសាកល្បងគួរតែអនុលោមតាមការស៊ើបអង្កេតដែលបានប្រើ។

១១. ក្នុងការរចនា PCB ដែលមានល្បឿនលឿនតំបន់ទទេនៃស្រទាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានស្រោបដោយស្ពាន់ហើយតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចែកចាយថ្នាំកូតស្ពាន់នៅលើដីនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃស្រទាប់សញ្ញាច្រើន?

ជាទូទៅនៅក្នុងតំបន់ទទេថ្នាំកូតទង់ដែងភាគច្រើននៃករណីគឺមានមូលដ្ឋាន។ គ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំងាយរវាងស្ពាន់និងខ្សែសញ្ញានៅពេលស្ពាន់ត្រូវបានគេដាក់នៅជាប់នឹងខ្សែសញ្ញាល្បឿនលឿនព្រោះស្ពាន់ដែលបានអនុវត្តនឹងកាត់បន្ថយភាពមិនចុះសម្រុងនៃខ្សែ។ សូមប្រយ័ត្នផងដែរកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរិតលក្ខណៈនៃស្រទាប់ផ្សេងទៀតដូចជានៅក្នុងការសាងសង់ខ្សែរពីរ។

12. តើបន្ទាត់សញ្ញាខាងលើយន្តហោះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាភាពធន់នៃចរិតលក្ខណៈដោយប្រើគំរូបន្ទាត់មីក្រូស្ទ្រីបទេ? តើសញ្ញារវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងយន្តហោះដីអាចត្រូវបានគណនាដោយប្រើគំរូខ្សែបូដែរឬទេ?

បាទ / ចាសទាំងយន្ដហោះថាមពលនិងយន្ដហោះលើដីត្រូវចាត់ទុកថាជាយន្ដហោះយោងនៅពេលគណនាភាពធន់នៃចរិតលក្ខណៈ។ ឧទាហរណ៍ក្តារបួនស្រទាប់៖ ស្រទាប់ខាងលើ-ស្រទាប់ថាមពល-ស្រទាប់-ស្រទាប់ខាងក្រោម។ ក្នុងករណីនេះម៉ូឌែលនៃភាពធន់នៃចរិតលក្ខណៈខ្សែភ្លើងនៃស្រទាប់ខាងលើគឺជាម៉ូឌែលខ្សែភ្លើងខ្នាតតូចដែលមានយន្ដហោះថាមពលជាយន្តហោះយោង។

13. តើតេស្តដែលអាចបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយសូហ្វវែរនៅលើ PCB ដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់អាចបំពេញតម្រូវការសាកល្បងផលិតទូទៅបានទេ?

ថាតើចំណុចតេស្តដែលបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយសូហ្វវែរទូទៅអាចបំពេញតម្រូវការតេស្តបានទេអាស្រ័យលើថាតើលក្ខណៈពិសេសនៃចំណុចតេស្តបន្ថែមបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីនតេស្តឬអត់។ លើសពីនេះប្រសិនបើខ្សែភ្លើងមានក្រាស់ពេកហើយការបញ្ជាក់ពីការបន្ថែមចំណុចតេស្តមានភាពតឹងរ៉ឹងវាប្រហែលជាមិនអាចបន្ថែមចំណុចតេស្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅផ្នែកនីមួយៗនៃបន្ទាត់ទេជាការពិតអ្នកត្រូវបំពេញកន្លែងធ្វើតេស្តដោយដៃ។

14. តើការបន្ថែមចំនុចតេស្តនឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃសញ្ញាល្បឿនលឿនដែរឬទេ?

ថាតើវាប៉ះពាល់ដល់គុណភាពសញ្ញាអាស្រ័យលើរបៀបដែលពិន្ទុតេស្តត្រូវបានបន្ថែមនិងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណា។ ជាទូទៅចំណុចតេស្តបន្ថែម (មិនមែនតាមរយៈរឺម្ជុលឌីភីជាចំណុចតេស្ត) អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅបន្ទាត់រឺដកចេញពីខ្សែ។ អតីតគឺស្មើនឹងការបន្ថែមកុងដង់តូចមួយនៅលើបណ្តាញដែលក្រោយមកគឺជាសាខាបន្ថែម។ លក្ខខណ្ឌទាំងពីរនេះមានឥទ្ធិពលតិចឬច្រើនលើសញ្ញាល្បឿនលឿនហើយកម្រិតនៃឥទ្ធិពលគឺទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនប្រេកង់និងអត្រាគែមនៃសញ្ញា។ ឥទ្ធិពលអាចទទួលបានតាមរយៈការក្លែងធ្វើ។ ជាគោលការណ៍ចំណុចតេស្តតូចជាងនេះកាន់តែប្រសើរ (ជាការពិតដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីនតេស្ត) សាខាកាន់តែខ្លីកាន់តែល្អ។

15. ប្រព័ន្ធ PCB មួយចំនួន, របៀបភ្ជាប់ដីរវាងក្តារ?

នៅពេលសញ្ញាឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរវាងក្តារ PCB នីមួយៗត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាឧទាហរណ៍ក្តារមួយមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឬសញ្ញាទៅក្តារខត្រូវតែមានចរន្តស្មើគ្នាពីលំហូរកម្រាលឥដ្ឋត្រលប់ទៅក្តារមួយ (នេះគឺជាឃីចហ្វ ច្បាប់បច្ចុប្បន្ន) ។ ចរន្តនៅក្នុងស្រទាប់នេះនឹងរកឃើញវិធីត្រលប់ទៅរកភាពធន់ទាបបំផុត។ ដូច្នេះចំនួនម្ជុលដែលបានកំណត់ចំពោះការបង្កើតមិនគួរទាបពេកនៅចំណុចប្រទាក់នីមួយៗមិនថាថាមពលឬការភ្ជាប់សញ្ញាដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ វាក៏អាចវិភាគរង្វិលជុំបច្ចុប្បន្នទាំងមូលជាពិសេសផ្នែកធំជាងនៃចរន្តហើយកែសំរួលការតភ្ជាប់ដីរឺដីដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរចរន្ត (ឧទាហរណ៍ដើម្បីបង្កើតអំប្រ៊ីយ៉ុងទាបនៅកន្លែងតែមួយដូច្នេះភាគច្រើន នៃលំហូរបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់កន្លែងនោះ) កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើសញ្ញារសើបផ្សេងទៀត។