PCB isugeyntu waa qodob muhiim ah si loo go’aamiyo waxqabadka EMC ee badeecadaha. Lakabka wanaagsan wuxuu noqon karaa mid aad wax ku ool u ah yaraynta shucaaca ka soo baxa PCB loop (hab ka sii daynta kala -duwanaanshaha), iyo sidoo kale fiilooyinka ku xiran boodhka (sii -daynta habka caadiga ah).

Dhinaca kale, cascade xun ayaa si weyn u kordhin kara shucaaca labada farsamo. Afar arrimood ayaa muhiim u ah tixgelinta xirmooyinka saxanka:

1. Tirada lakabyada;

2. Tirada iyo nooca lakabyada la adeegsaday (awood iyo/ama dhulka);

3. Amarka ama taxanaha lakabyada;

4. Inta u dhaxaysa lakabyada.

Caadi ahaan tirada lakabyada kaliya ayaa la tixgeliyaa. Xaalado badan, saddexda arrimood ee kale si isku mid ah ayey muhiim u yihiin, tan afraadna mararka qaarkood xitaa lama yaqaan naqshadeeyaha PCB. Markaad go’aaminayso tirada lakabyada, tixgeli kuwa soo socda:

1. Tirada calaamadda iyo qiimaha fiilooyinka;

2. Joogtaynta;

3. Badeecadu ma tahay inay buuxiso shuruudaha bilowga ee Fasalka A ama Darajada B?

4. PCB wuxuu ku jiraa guri gaashaaman ama gaashaaman;

5. Khibrad injineernimada EMC ee kooxda naqshadeynta.

Caadi ahaan teeramka koowaad oo kaliya ayaa la tixgeliyaa. Runtii, dhammaan alaabtu waxay ahaayeen lama huraan waana in si isku mid ah loo tixgeliyaa. Sheygan ugu dambeeya ayaa si gaar ah muhiim u ah waana in aan la iska indho -tirin haddii la rabo in naqshadda ugu habboon lagu gaaro waqtiga iyo kharashka ugu yar.

Saxan badan oo isticmaalaya dhulka iyo/ama diyaaradda korontada ayaa si weyn hoos ugu dhigaysa sii-daynta shucaaca marka la barbar dhigo saxan laba-lakab ah. Xeerka guud ee suulka ee la isticmaalo ayaa ah in saxanka afar-caaglaha ahi uu soo saaro shucaac ka yar 15dB marka loo eego saxanka laba-laablaha ah, dhammaan qodobbada kale waa siman yihiin. Loox leh dusha fidsan ayaa aad uga fiican sabuurad aan lahayn dusha fidsan sababaha soo socda awgood:

1. Waxay oggol yihiin in calaamadaha loo rogo khadadka microstrip (ama khadadka xargaha). Dhismayaashaan waa khadadka gudbinta impedance-ka oo leh shucaac aad uga yar marka loo eego fiilooyinka aan kala sooca lahayn ee loo isticmaalo looxyada laba-lakabka ah;

2. Diyaaradda dhulka ayaa si weyn u yaraysa impedance -ka dhulka (oo sidaas awgeed buuqa dhulka).

In kasta oo laba taargooyin si guul leh loogu isticmaalay xayndaabyada aan la gaarin ee 20-25mhz, kiisaskaani waa ka reebitaan halkii ay ka ahaan lahaayeen xeerka. In ka badan 10-15mhz, waa in la tixgaliyaa darbiyada dhinacyo badan leh.

Waxaa jira shan hadaf oo ay tahay inaad isku daydo inaad gaarto marka aad isticmaaleyso looxyo badan. Waxay kala yihiin:

1. Lakabka signalada waa inuu had iyo jeer ku dhegan yahay diyaaradda;

2. Lakabka signalada waa in si adag loogu xiraa (u dhow) diyaaradda ku dhegan;

3, diyaaradda korontada iyo tan dhulka waa in si dhow la isugu daraa;

4, signalada xawaaraha sare waa in lagu aasaa khadka u dhexeeya laba diyaaradood, diyaaraddu waxay ciyaari kartaa door gaashaan, waxayna xakamayn kartaa shucaaca laynka xawaaraha sare ee daabacan;

5. Diyaarado badan oo dhulka soo dhigaya waxay leeyihiin faa’iidooyin badan maxaa yeelay waxay yarayn doonaan fadhiidnimada (tixraaca diyaaradda) impedance of board waxayna yarayn doonaan shucaaca caadiga ah.

Guud ahaan, waxaan la kulannaa kala doorasho u dhaxaysa isku xirnaanta signalada/diyaaradda (Ujeeddo 2) iyo isku -dhafka u -dhowaanshaha diyaaradda/dhulka (Ujeeddada 3). Iyada oo la adeegsanayo farsamooyinka dhismaha PCB ee caadiga ah, kartida saxanka fidsan ee u dhexeysa korontada ku xigta iyo diyaaradda dhulka kuma filna inay bixiso kala -goyn ku filan oo ka hooseysa 500 MHz.

Sidaa darteed, kala -guurinta waa in wax looga qabtaa siyaalo kale, waana inaan guud ahaan doorannaa isku -xirnaan adag oo u dhexeeya signalada iyo diyaaradda soo laabashada ee hadda jirta. Faa’iidooyinka isku -dhafka adag ee u dhexeeya lakabka signalada iyo diyaaradda soo laabashada ee hadda jirta ayaa ka badan doonta khasaaraha ay keento yaraanshaha awoodda ee u dhexeysa diyaaradaha.

Sideed lakab ayaa ah tirada ugu yar ee lakabyada loo isticmaali karo in lagu gaaro dhammaan shanta ahdaaftaas. Qaar ka mid ah hadafyadan waa in lagu heshiiyaa afar-iyo lix loox. Shuruudahan, waa inaad go’aamisaa hadafyada ugu muhiimsan naqshadda gacanta lagu hayo.

Baaragaraafka kore waa in aan loo fasirin in loola jeedo inaadan ku samayn karin naqshad EMC oo wanaagsan afar-ama lix heer, sida aad awooddo. Waxa kaliya oo ay muujinaysaa in dhammaan ujeeddooyinka aan la wada gaadhi karin isla markaana loo baahan yahay nooc ka mid ah tanaasulka.

Maadaama dhammaan yoolalka EMC ee la rabo lagu gaari karo siddeed lakab, ma jirto sabab loo adeegsado in ka badan siddeed lakab marka laga reebo in la dejiyo lakabyo isdaba marin oo dheeraad ah.

Marka laga eego dhinaca farsamada, yoolka kale ee ugu habboon ayaa ah in la sameeyo is-goyska guddiga PCB simmetrical (ama dheelitiran) si looga hortago qaloocinta.

Tusaale ahaan, loox sideed-lakab ah, haddii lakabka labaad uu yahay diyaarad, markaa lakabka toddobaad waa inuu sidoo kale noqdaa diyaarad.

Sidaa darteed, dhammaan habaynta halkan lagu soo bandhigay waxay adeegsadaan qaab -dhismeed siman ama dheelitiran. Haddii la oggol yahay qaab -dhismeedyada aan isku dheelitirnayn ama aan dheelitirnayn, waxaa suurtogal ah in la dhiso qaabab kale oo cascading ah.

Afar loox lakab

Qaab dhismeedka saxanka afar-lakab ee ugu badan ayaa lagu muujiyey Jaantuska 1 (diyaaradda korontada iyo diyaaradda dhulka waa la is-beddeli karaa). Waxay ka kooban tahay afar lakab oo si siman u kala fog oo leh diyaarad koronto gudaha ah iyo diyaarad dhulka ah. Labadan lakab ee fiilooyinka dibedda ah badiyaa waxay leeyihiin tilmaamo xarig oo dhinacyo leh.

In kasta oo dhismahani uu aad uga fiican yahay labanlaab labalaab ah, haddana wuxuu leeyahay astaamo aan aad loo jeclayn.

Liiska bartilmaameedyada Qaybta 1, xidhmooyinkani waxay qanciyaan bartilmaameedka (1). Haddii lakabyadu si siman u kala fog yihiin, waxaa jira farqi weyn oo u dhexeeya lakabka signalada iyo diyaaradda soo laabashada ee hadda jirta. Waxa kale oo jira farqi weyn oo u dhexeeya diyaaradda korontada iyo diyaaradda dhulka.

Boodh afar geesle ah, labada cilladood isku mar ma wada hagaajin karno, marka waa in aan go’aansannaa midka noogu muhiimsan.

Sidii aan hore u soo sheegnay, awoodda isku -dhafan ee u dhaxaysa korontada ku xigta iyo diyaaradda dhulka kuma filna inay bixiso kala -goyn ku filan iyadoo la adeegsanayo farsamooyinka wax -soo -saarka PCB -ga caadiga ah.

Decoupling waa in loo maareeyaa siyaalo kale, waana inaan doorannaa isku -xirnaan adag oo u dhexeeya signalada iyo diyaaradda soo laabashada ee hadda jirta. Faa’iidooyinka isku -dhafka adag ee u dhexeeya lakabka signalada iyo diyaaradda soo -noqoshada ee hadda ayaa ka sii badan doonta qasaarooyinka luminta yar ee awoodda isku -darka.

Sidaa darteed, habka ugu fudud ee loo hagaajin karo waxqabadka EMC ee saxanka afarta lakab ayaa ah in la keeno lakabka signalada sida ugu dhow diyaaradda. 10mil), wuxuuna adeegsadaa udub -dhexaad weyn oo u dhexeeya ilaha awoodda iyo diyaaradda dhulka (> 40mil), sida ka muuqata Jaantuska 2.

Tani waxay leedahay saddex faa’iido iyo khasaare yar. Aagga loolanka calaamaduhu wuu yar yahay, sidaa darteed shucaac hab kala duwanaansho ayaa la abuuraa. Xaaladda 5mil oo u dhaxaysa lakabka fiilooyinka iyo lakabka diyaaradda, shucaaca loop -yaraynta 10dB ama ka badan ayaa lagu gaari karaa marka loo eego qaab dhismeed isku dhegan oo siman.

Midda labaad, isku-xidhnaanta fiilooyinka fiilooyinka ee dhulka waxay yaraynaysaa impedance-ka qorshaysan (inductance), sidaasna waxay ku yaraynaysaa shucaaca caadiga ah ee fiilada ku xidhan guddiga.

Saddexaad, isku xidhnaanta xadhkaha ee diyaaradda waxay yarayn doontaa marin -biyoodka u dhexeeya fiilooyinka. Si loo kala fogeeyo fiilada go’an, goos goosku wuxuu u dhigmaa afargeeslaha dhererka fiilada. Tani waa mid ka mid ah kuwa ugu fudud, ugu jaban, iyo siyaabaha la iska indhatiro si loo yareeyo shucaaca PCB afar-lakab ah.

Qaab dhismeedkan cascade, waxaan ku qancinaa labada ujeeddo (1) iyo (2).

Waa maxay fursadaha kale ee u jira dhismaha afarta-lakab ee dahaarka leh? Hagaag, waxaan adeegsan karnaa xoogaa qaab -dhismeed aan caadi ahayn, oo ah beddelidda lakabka signalada iyo lakabka diyaaradda ee Jaantuska 2 si aan u soo saarno daboolka ka muuqda Jaantuska 3A.

Faa’iidada ugu weyn ee dahaarkan ayaa ah in diyaaradda dibedda ahi ay siiso gaashaan -socod siinta calaamadda lakabka gudaha. Faa’iido darrada ayaa ah in diyaaradda dhulka laga yaabo inay si weyn u gooyso suufka qaybta cufnaanta sare ee PCB. Tan waxaa lagu yareyn karaa ilaa xad iyada oo dib loo rogo diyaaradda, oo la dhigo diyaaradda korontada dhinaceeda curiyaha, oo la dhigo diyaaradda dhulka dhinaca kale ee guddiga.

Midda labaad, dadka qaar ma jecla inay haystaan ​​diyaarad koronto oo qaawan, tan saddexaadna, lakabyada calaamadaha ee la aasay ayaa adkeynaya in dib loo shaqeeyo guddiga. Cascade wuxuu qanciyaa ujeedka (1), (2), qaybna wuu qanciyaa hadafka (4).

Laba ka mid ah saddexdan dhibaato waxaa lagu yarayn karaa cascade sida ka muuqata Jaantuska 3B, halkaas oo labada diyaaradood ee dibaddu ay yihiin diyaarado dhulka ah oo korontada lagu marsiiyo diyaaradda signalada sida fiilooyinka.Awoodda korontada waa in la jabiyo iyadoo la adeegsanayo raadad ballaaran oo ku jira lakabka signalada.

Laba faaiido oo dheeraad ah oo kaashkan ah ayaa ah:

(1) Labada diyaaradood ee dhulka ayaa bixiya impedance dhulka oo aad u hooseeya, sidaas darteedna waxay yareyneysaa shucaaca fiilada caadiga ah;

(2) Labada diyaaradood ee dhulka ah ayaa lagu tolan karaa dhinacyada saxanka si loo xiro dhammaan raadadka calaamadda ee ku jira qafis Faraday.

Marka laga eego dhinaca EMC, lakabkan, haddii si fiican loo sameeyo, wuxuu noqon karaa lakabka ugu fiican PCB-afar-lakab ah. Hadda waxaan la kulannay yoolal (1), (2), (4) iyo (5) oo leh hal guddi afar-lakab ah oo keliya.

Jaantuska 4 wuxuu muujinayaa suurtogalnimada afaraad, ma aha tii caadiga ahayd, laakiin waa mid si fiican wax u qaban karta. Tani waxay la mid tahay Jaantuska 2, laakiin diyaaradda dhulka ayaa la adeegsadaa halkii laga isticmaali lahaa diyaaradda korontada, oo korontadu waxay u dhaqantaa raad ahaan lakabka signalada ee fiilooyinka.

Cascade -kan ayaa ka gudbaya dhibaatada dib -u -dhiska ee aan soo sheegnay wuxuuna sidoo kale bixiyaa carqalad -darro hoose oo ay sabab u tahay labada diyaaradood ee dhulka. Si kastaba ha ahaatee, diyaaradahani ma bixiyaan wax gaashaan ah. Qaabayntaani waxay qancisaa yoolalka (1), (2), iyo (5), laakiin kuma qancin goolasha (3) ama (4).

Markaa, sida aad arki karto waxaa jira fursado badan oo loogu talagalay lakabka afar-lakab intii aad markii hore malayn lahayd, waxaana suurtogal ah in la buuxiyo afar ka mid ah shanta yool oo leh PCBS afar-lakab ah. Marka laga eego aragtida EMC, qaabaynta Sawirrada 2, 3b, iyo 4 dhammaantood si fiican bay u shaqeeyaan.

6 loox lakab

Inta badan looxyada lixda-lakabku waxay ka kooban yihiin afar lakab oo fiilooyin signal ah iyo laba lakab oo diyaaradeed, iyo looxyada lixda lakab guud ahaan waxay ka sarreeyaan guddiyada afar-lakabka ah marka laga eego dhinaca EMC.

Jaantuska 5 wuxuu muujinayaa qaab-dhismeed cascading ah oo aan loo adeegsan karin loox lix-lakab ah.

Diyaaradahaani ma bixiyaan gaashaan lakabka signalada, laba ka mid ah lakabyada signalada (1 iyo 6) kuma dhegan diyaarad. Habaynkani wuxuu shaqeeyaa oo kaliya haddii dhammaan calaamadaha soo noqnoqoshada sare lagu jiheeyo lakabyada 2 iyo 5, iyo kaliya calaamadaha soo noqnoqoshada oo aad u hooseeya, ama ka sii fiican, ma jiraan wax fiilooyin signaal ah (kaliya suufka wax iibiya) ayaa lagu leexiyaa lakabyada 1 iyo 6.

Haddii la isticmaalo, aag kasta oo aan la isticmaalin oo ku yaal dabaqyada 1 iyo 6 waa in la dhigaa oo viAS lagu dhejiyaa sagxadda weyn meelo badan intii suurtogal ah.

Qaabayntaani waxay qancisaa mid ka mid ah hadafyadeenii asalka ahaa (Yool 3).

Iyada oo la heli karo lix lakab, mabda’a bixinta laba lakab oo la aasay oo loogu talagalay calaamadaha xawaaraha sare (sida ku cad Jaantuska 3) si fudud ayaa loo hirgaliyaa, sida ka muuqata Jaantuska 6. Qaabayntaani waxay sidoo kale bixisaa laba lakab oo dusha sare ah oo loogu talagalay calaamadaha xawaaraha hoose.

Kani waxaa laga yaabaa inuu yahay qaabka ugu badan ee lixda lakab leh wuxuuna noqon karaa mid aad waxtar u leh xakamaynta qiiqa elektromagnetic haddii si fiican loo qabto. Qaabayntaani waxay qancisaa yoolka 1,2,4, laakiin ma aha yool 3,5. Khasaarihiisa ugu weyni waa kala -soocidda diyaaradda korontada iyo diyaaradda dhulka.

Kala -soociddan awgeed, ma jiro wax karti badan oo u dhexeeya diyaaradda korontada iyo diyaaradda dhulka, sidaa darteed waa in la sameeyaa taxaddar taxaddar leh si loola qabsado xaaladdan. Macluumaad intaas ka badan oo ku saabsan dib -u -habeynta, fiiri talooyinkeena farsamooyinka Dib -u -habeynta.

Qaab isku mid ah, oo si wanaagsan u dhaqmay oo ah lix-lakab oo dahaar ah ayaa lagu muujiyay Jaantuska 7.

H1 wuxuu u taagan yahay lakabka jihada jiifka ee tilmaanta 1, V1 wuxuu matalaa lakabka jihada toosan ee signalada 1, H2 iyo V2 waxay matalaan macnaha isku midka ah ee signalada 2, faa’iidada qaab -dhismeedkan ayaa ah in calaamadaha isdaba -marinta dhinacyadu had iyo jeer tixraacaan isla diyaaradda.

Si aad u fahanto sababta ay tani muhiim u tahay, fiiri qeybta ku saabsan diyaaradaha calaamad-u-jeedinta ee Qeybta 6. Faa’iido darradu waxay tahay in lakabka 1 iyo kan lakabka 6 calaamadaha aan la ilaalin.

Sidaa darteed, lakabka signalada waa in uu aad ugu dhow yahay diyaaraddiisa ku dheggan oo lakabka dhexe ee dhumuc weyn waa in loo isticmaalaa in lagu sameeyo dhumucda saxanka loo baahan yahay. Cabbirka saxanka qaro weyn ee 0.060 inji waxay u badan tahay inuu noqdo 0.005 “/ 0.005″/ 0.040 “/ 0.005″/ 0.005 “/ 0.005”. Qaab dhismeedkani wuxuu qanciyaa Yoolalka 1 iyo 2, laakiin ma aha yoolka 3, 4 ama 5.

Saxan kale oo lix lakab ah oo leh waxqabad aad u fiican ayaa lagu muujiyey Jaantuska 8. Waxay bixisaa laba lakab oo asturan oo asturan iyo awood ku xigta iyo diyaarado dhulka ah si ay u buuxiyaan dhammaan shanta ujeedo. Si kastaba ha ahaatee, cilladda ugu weyn ayaa ah inay leedahay oo kaliya laba lakab oo fiilooyin ah, sidaa darteed aad looma isticmaalo marar badan.

Lix – saxan lakab ayaa u sahlan in la helo iswaafajinta electromagnetic ka fiican afar – lakabka lakabka. Waxa kale oo aan leenahay faa’idada afar lakab oo isdaba marinta signal halkii aan ku koobnaan lahayn laba.

Sidii xaalku ahaa guddigii wareegga afarta-lakabka ahaa, PCB-da lixda-lakab ah waxay la kulantay afar ka mid ah shanta yool. Dhammaan shanta hadaf waa la fulin karaa haddii aan ku koobnaanno laba lakab oo marinka isgoyska. Dhismayaasha ku jira Jaantuska 6, Jaantuska 7, iyo Jaantuska 8 dhammaantood si fiican bay uga shaqeeyaan aragtida EMC.