דורך לאָך (VIA) איז אַ וויכטיק טייל פון מאַלטילייער פּקב, און די קאָסטן פון דרילינג האָלעס אַקאַונץ יוזשאַוואַלי 30-40% פון די קאָסטן פון פּקב ברעט מאכן. סימפּלי שטעלן, יעדער לאָך אויף אַ פּקב קענען זיין גערופֿן אַ פאָרן לאָך. אין טערמינען פון פונקציע, די לאָך קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: איינער איז געניצט פֿאַר די עלעקטריקאַל קשר צווישן לייַערס; די אנדערע איז געניצט פֿאַר פיקסיישאַן אָדער פּאַזישאַנינג פון די מיטל.

אין טערמינען פון דעם פּראָצעס, די דורך-האָלעס זענען בכלל צעטיילט אין דריי קאַטעגאָריעס, ניימלי בלינד דורך, בעריד דורך און דורך דורך. בלינד האָלעס זענען ליגן אויף די שפּיץ און דנאָ סערפאַסיז פון די PRINTED קרייַז ברעט און האָבן אַ זיכער טיפקייַט פֿאַר קאַנעקטינג די ייבערפלאַך קרייַז צו די ינער קרייַז אונטן. די טיפקייַט פון די האָלעס יוזשאַוואַלי טוט נישט יקסיד אַ זיכער פאַרהעלטעניש (עפענונג). בעריד האָלעס זענען פֿאַרבינדונג האָלעס אין די ינער שיכטע פון ​​די געדרוקט קרייַז ברעט וואָס זענען נישט יקסטענדז צו די ייבערפלאַך פון די געדרוקט קרייַז ברעט. די צוויי טייפּס פון האָלעס זענען לאָוקייטאַד אין די ינער שיכטע פון ​​די קרייַז ברעט, וואָס איז געענדיקט דורך די מאָלדינג פּראָצעס דורך לאָך, און עטלעכע ינער לייַערס קען זיין אָוווערלאַפּט בעשאַס די פאָרמירונג פון די דורך-לאָך. די דריט טיפּ, גערופֿן דורך-האָלעס, לויפט דורך די גאנצע קרייַז ברעט און קענען זיין געוויינט פֿאַר ינערלעך ינטערקאַנעקשאַנז אָדער ווי מאַונטינג און לאָוקייטינג האָלעס פֿאַר קאַמפּאָונאַנץ. ווייַל די דורכפאָר לאָך איז גרינגער צו ינסטרומענט אין דעם פּראָצעס, די פּרייַז איז נידעריקער, אַזוי רובֿ פּרינטעד קרייַז באָרדז זענען געוויינט עס, אלא ווי די אנדערע צוויי מינים פון לאָך. די פאלגענדע דורך האָלעס, אָן ספּעציעל דערקלערונג, וועט זיין גערעכנט ווי דורך האָלעס.

ווי פיל טאָן איר וויסן וועגן די לאָך פון די PCB פּלאַן?

פֿון אַ פּלאַן פונט פון מיינונג, אַ דורך-לאָך איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון צוויי פּאַרץ, איינער איז די בויער לאָך אין די מיטל און די אנדערע איז די בלאָק געגנט אַרום די בויער לאָך, ווי געוויזן אין די פיגורע אונטן. די גרייס פון די צוויי פּאַרץ דאַטערמאַנז די גרייס פון דעם דורך-לאָך. דאָך, אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט, הויך-געדיכטקייַט פּקב, דער דיזיינער שטענדיק וויל די לאָך ווי קליין ווי מעגלעך, דעם מוסטער קענען לאָזן מער וויירינג פּלאַץ, אין דערצו, דער קלענערער די לאָך, זייַן אייגן פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס איז קלענערער, ​​מער פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט קרייַז. אָבער די לאָך גרייס דיקריסאַז אין דער זעלביקער צייט ברענגט די קאָס פאַרגרעסערן, און די גרייס פון דעם לאָך קענען ניט זיין רידוסט אָן שיעור, עס איז לימיטעד דורך דרילינג (בויער) און פּלייטינג (פּלייטינג) און אנדערע טעכנאָלאָגיע: דער קלענערער לאָך, די מער עס נעמט צו בויער, די גרינגער עס איז צו אָפּנייגן פון דעם צענטער; אויב די טיפקייַט פון די לאָך איז מער ווי 6 מאָל די דיאַמעטער פון די לאָך, עס איז אוממעגלעך צו גאַראַנטירן די מונדיר קופּער פּלייטינג פון די לאָך וואַנט. צום ביישפּיל, די קראַנט נאָרמאַל גרעב (דורך לאָך טיפקייַט) פון אַ 6-שיכטע פּקב ברעט איז וועגן 50 מיל, אַזוי די מינימום דרילינג דיאַמעטער וואָס פּקב מאַניאַפאַקטשערערז קענען צושטעלן קענען בלויז דערגרייכן 8 מיל. די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די לאָך זיך יגזיסץ צו דער ערד, אויב די דיאַמעטער פון די אפגעזונדערטקייט לאָך איז ד 2, די דיאַמעטער פון די לאָך בלאָק איז ד 1, די גרעב פון די פּקב ברעט איז ה, און די דיעלעקטריק קעסיידערדיק פון די סאַבסטרייט איז ε, די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די לאָך איז בעערעך: C = 1.41εTD1/ (D2-D1)

די הויפּט ווירקונג פון פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס אויף דעם קרייַז איז צו פאַרלענגערן די סיגנאַל העכערונג צייט און רעדוצירן די קרייַז גיכקייַט. צום ביישפּיל, פֿאַר אַ פּקב ברעט מיט אַ גרעב פון 50 מיל, אויב די ינער דיאַמעטער פון די לאָך איז 10 מיל, די דיאַמעטער פון די בלאָק איז 20 מיל, און די ווייַטקייט צווישן די בלאָק און די קופּער שטאָק איז 32 מיל, מיר קענען דערנענטערן די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס דורך די פאָרמולע אויבן: C = 1.41 × 4.4 × 0.050 × 0.020/ (0.032-0.020) = 0.517pF, די העכערונג צייט ווערייישאַן געפֿירט דורך דעם קאַפּאַסאַטאַנס טייל איז: T10-90 = 2.2C (Z0/ 2) = 2.2 × 0.517x (55/ 2) = 31.28 פּס. פֿון די וואַלועס, עס איז קלאָר אַז כאָטש די ווירקונג פון פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון אַ איין לאָך אויף די העכערונג פאַרהאַלטן איז נישט קלאָר ווי דער טאָג, דיזיינערז זאָל זיין אָפּגעהיט אויב קייפל האָלעס זענען געניצט פֿאַר שיכטע-צו-שיכטע סוויטשינג.

אין דער פּלאַן פון הויך-גיכקייַט דיגיטאַל סערקאַץ, די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס דורך די לאָך איז אָפט גרעסער ווי די פּראַל פון פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס. די ינדאַקטאַנס פון פּעראַסיטיק סעריע וועט וויקאַן די ביישטייער פון בייפּאַס קאַפּאַסאַטאַנס און רעדוצירן די פֿילטרירונג יפעקטיוונאַס פון די גאנצע מאַכט סיסטעם. מיר קענען פשוט רעכענען די פּאַראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון דערנענטערנ זיך דורך די לאָך מיט די פאלגענדע פאָרמולע: ל = 5.08 ה [לן (4 ה/ד) +1] ווו ל רעפערס צו די ינדאַקטאַנס פון די לאָך, ה איז די לענג פון די לאָך, און ד איז דער דיאַמעטער פון די הויפט לאָך. פֿון די יקווייזשאַן, די דיאַמעטער פון די לאָך האט קליין השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס, אָבער די לענג פון די לאָך האט די גרעסטע השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס. נאָך ניצן די אויבן ביישפּיל, די ינדאַקטאַנס פון די לאָך קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ווי ל = 5.08 × 0.050 [לן (4 × 0.050/0.010) +1] = 1.015 נה. אויב די העכערונג צייט פון דעם סיגנאַל איז 1ns, די עקוויוואַלענט ימפּידאַנס גרייס איז: XL = πL/T10-90 = 3.19 ω. די ימפּידאַנס קענען ניט זיין איגנאָרירט אין דעם בייַזייַן פון הויך אָפטקייַט קראַנט. אין באַזונדער, די בייפּאַס קאַפּאַסאַטער מוזן פאָרן דורך צוויי האָלעס צו פאַרבינדן די צושטעלן שיכטע צו די פאָרמירונג, אַזוי דאַבלינג די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די לאָך.

דורך די אויבן אַנאַליסיס פון די פּעראַסיטיק קעראַקטעריסטיקס פון די לאָך, מיר קענען זען אַז אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן, די פּאָנעם פּשוט לאָך אָפט ברענגט גרויס נעגאַטיוו יפעקץ צו די קרייַז פּלאַן. אין סדר צו רעדוצירן די אַדווערס יפעקץ פון די פּעראַסיטיק ווירקונג פון די לאָך, מיר קענען טאָן ווי פיל ווי מעגלעך אין דעם פּלאַן: 1. פֿון די צוויי אַספּעקץ פון פּרייַז און סיגנאַל קוואַליטעט, קלייַבן אַ גלייַך גרייס פון דעם לאָך. צום ביישפּיל, פֿאַר 6-10 לייַערס פון MEMORY מאָדולע פּקב פּלאַן, עס איז בעסער צו קלייַבן 10/20 מיל (דרילינג/בלאָק) דורך די לאָך. די לאָך. מיט די איצטיקע טעכנאָלאָגיע, עס וואָלט זיין שווער צו נוצן קלענערער האָלעס. פֿאַר מאַכט צושטעלן אָדער ערד דראָט דורך האָלעס קענען זיין קאַנסידערד צו נוצן אַ גרעסערע גרייס צו רעדוצירן ימפּידאַנס.

2. די צוויי פאָרמולאַס דיסקאַסט אויבן ווייַזן אַז די נוצן פון טינער פּקב באָרדז העלפּס צו רעדוצירן די צוויי פּעראַסיטיק פּאַראַמעטערס דורך האָלעס.

3. די סיגנאַל וויירינג אויף די פּקב ברעט זאָל נישט טוישן די שיכטע ווי ווייַט ווי מעגלעך, דאָס הייסט, פּרובירן נישט צו נוצן ומנייטיק האָלעס.

4. די פּינס פון די מאַכט צושטעלן און די ערד זאָל זיין דרילד נירביי. די קירצער די פירן צווישן די פּינס און די האָלעס, די בעסער, ווייַל זיי פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין ינדאַקטאַנס. אין דער זעלביקער צייט, די מאַכט און ערד פירט זאָל זיין ווי דיק ווי מעגלעך צו רעדוצירן די ימפּידאַנס.

5. שטעלן עטלעכע גראַונדינג האָלעס לעבן די האָלעס פון דער סיגנאַל שיכטע ענדערונג אין סדר צו צושטעלן די ניראַסט שלייף פֿאַר דעם סיגנאַל. איר קענען אפילו לייגן אַ פּלאַץ פון עקסטרע ערד האָלעס אויף די פּקב. דאָך, איר דאַרפֿן צו זיין פלעקסאַבאַל אין דיין פּלאַן. די אויבן-לאָך מאָדעל דיסקאַסט אויבן איז אַ סיטואַציע ווו עס זענען פּאַדס אין יעדער שיכטע. טייל מאָל מיר קענען רעדוצירן אָדער אפילו באַזייַטיקן פּאַדס אין עטלעכע לייַערס. ספּעציעל אין די פאַל פון די לאָך געדיכטקייַט איז זייער גרויס, עס קען פירן צו דער פאָרמירונג פון אַ שנייַדן קרייַז נאָרע אין די קופּער שיכטע, צו סאָלווע אַזאַ אַ פּראָבלעם אין דערצו צו מאָווינג דעם אָרט פון די לאָך, מיר קענען אויך באַטראַכטן די לאָך אין די קופּער שיכטע צו רעדוצירן די גרייס פון דעם בלאָק.