1 கேள்விகள்

மின்னணு அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு சிக்கலான மற்றும் ஒருங்கிணைப்பில் பெரிய அளவிலான அதிகரிப்புடன், கடிகார வேகம் மற்றும் சாதனம் உயரும் நேரங்கள் வேகமாகவும் வேகமாகவும் வருகின்றன, மேலும் அதிவேக பிசிபி வடிவமைப்பு வடிவமைப்பு செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறிவிட்டது. அதிவேக சர்க்யூட் வடிவமைப்பில், சர்க்யூட் போர்டு லைனில் உள்ள தூண்டல் மற்றும் கொள்ளளவு ஆகியவை கம்பியை டிரான்ஸ்மிஷன் லைனுக்கு சமமானதாக ஆக்குகிறது. டர்மினேஷன் கூறுகளின் தவறான தளவமைப்பு அல்லது அதிவேக சிக்னல்களின் தவறான வயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் விளைவு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக கணினியில் இருந்து தவறான தரவு வெளியீடு, அசாதாரண சர்க்யூட் செயல்பாடு அல்லது எந்த செயல்பாடும் இல்லை. டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் மாதிரியின் அடிப்படையில், சுருக்கமாக, டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் சிக்னல் பிரதிபலிப்பு, க்ரோஸ்டாக், மின்காந்த குறுக்கீடு, மின்சாரம் மற்றும் தரை இரைச்சல் போன்ற பாதகமான விளைவுகளை சுற்று வடிவமைப்பிற்கு கொண்டு வரும்.

நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்யக்கூடிய அதிவேக PCB சர்க்யூட் போர்டை வடிவமைக்க, வடிவமைப்பு மற்றும் ரூட்டிங் போது ஏற்படும் சில நம்பமுடியாத சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கும், தயாரிப்பு மேம்பாட்டு சுழற்சியைக் குறைப்பதற்கும், சந்தைப் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் வடிவமைப்பை முழுமையாகவும் கவனமாகவும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அதிவேக PCB வடிவமைப்பிற்கு PROTEL வடிவமைப்பு கருவிகளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

2 உயர் அதிர்வெண் அமைப்பின் தளவமைப்பு வடிவமைப்பு

சுற்றுகளின் PCB வடிவமைப்பில், தளவமைப்பு ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும். தளவமைப்பின் முடிவு நேரடியாக வயரிங் விளைவு மற்றும் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கும், இது முழு அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு வடிவமைப்பிலும் அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் கடினமானது. உயர் அதிர்வெண் PCB இன் சிக்கலான சூழல் உயர் அதிர்வெண் அமைப்பின் தளவமைப்பு வடிவமைப்பை கற்ற கோட்பாட்டு அறிவைப் பயன்படுத்த கடினமாக்குகிறது. வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் மாற்று வழிகளைத் தவிர்ப்பதற்கு, அதிக வேக PCB தயாரிப்பில் சிறந்த அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும். சுற்று வேலையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும். தளவமைப்பின் செயல்பாட்டில், இயந்திர அமைப்பு, வெப்பச் சிதறல், மின்காந்த குறுக்கீடு, எதிர்கால வயரிங் வசதி மற்றும் அழகியல் ஆகியவற்றிற்கு விரிவான கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

முதலில், தளவமைப்புக்கு முன், முழு சுற்றும் செயல்பாடுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் அதிர்வெண் சுற்று குறைந்த அதிர்வெண் சுற்று இருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் அனலாக் சுற்று மற்றும் டிஜிட்டல் சுற்று பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு சுற்றும் சிப்பின் மையத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைக்கப்படுகிறது. அதிக நீளமான கம்பிகளால் ஏற்படும் பரிமாற்ற தாமதத்தைத் தவிர்க்கவும், மின்தேக்கிகளின் துண்டிக்கும் விளைவை மேம்படுத்தவும். கூடுதலாக, அவற்றின் பரஸ்பர செல்வாக்கைக் குறைக்க ஊசிகள் மற்றும் சுற்று கூறுகள் மற்றும் பிற குழாய்களுக்கு இடையே உள்ள உறவினர் நிலைகள் மற்றும் திசைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். ஒட்டுண்ணி இணைப்பைக் குறைக்க அனைத்து உயர் அதிர்வெண் கூறுகளும் சேஸ் மற்றும் பிற உலோகத் தகடுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.

இரண்டாவதாக, தளவமைப்பின் போது கூறுகளுக்கு இடையில் வெப்ப மற்றும் மின்காந்த விளைவுகளுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த விளைவுகள் உயர் அதிர்வெண் அமைப்புகளுக்கு குறிப்பாக தீவிரமானவை, மேலும் வெப்பம் மற்றும் கவசத்தை விலக்கி வைக்க அல்லது தனிமைப்படுத்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். உயர்-பவர் ரெக்டிஃபையர் டியூப் மற்றும் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் டியூப் ஆகியவை ரேடியேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் மின்மாற்றியிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும். மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள் போன்ற வெப்ப-எதிர்ப்பு கூறுகளை வெப்பமூட்டும் கூறுகளிலிருந்து விலக்கி வைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் எலக்ட்ரோலைட் காய்ந்துவிடும், இதன் விளைவாக எதிர்ப்பு மற்றும் மோசமான செயல்திறன் அதிகரிக்கும், இது சுற்று நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். பாதுகாப்பு கட்டமைப்பை ஏற்பாடு செய்வதற்கும், பல்வேறு ஒட்டுண்ணி இணைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதைத் தடுப்பதற்கும் போதுமான இடம் அமைப்பை விட வேண்டும். அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டில் உள்ள சுருள்களுக்கு இடையே மின்காந்த இணைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, இரண்டு சுருள்களையும் இணைத்தல் குணகத்தைக் குறைக்க சரியான கோணத்தில் வைக்க வேண்டும். செங்குத்து தட்டு தனிமைப்படுத்தும் முறையையும் பயன்படுத்தலாம். சுற்றுக்கு சாலிடர் செய்ய வேண்டிய கூறுகளின் ஈயத்தை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. குறுகிய முன்னணி, சிறந்தது. இணைப்புகள் மற்றும் சாலிடரிங் தாவல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அருகிலுள்ள சாலிடரிங் தாவல்களுக்கு இடையே விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவு மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட தூண்டல் உள்ளது. படிக ஆஸிலேட்டர், RIN, அனலாக் மின்னழுத்தம் மற்றும் குறிப்பு மின்னழுத்த சமிக்ஞை தடயங்களைச் சுற்றி அதிக இரைச்சல் கூறுகளை வைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

இறுதியாக, உள்ளார்ந்த தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், ஒட்டுமொத்த அழகைக் கருத்தில் கொண்டு, நியாயமான சர்க்யூட் போர்டு திட்டமிடல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கூறுகள் பலகையின் மேற்பரப்பிற்கு இணையாக அல்லது செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும், மேலும் முக்கிய பலகை விளிம்பிற்கு இணையாக அல்லது செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும். போர்டு மேற்பரப்பில் உள்ள கூறுகளின் விநியோகம் முடிந்தவரை சமமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அடர்த்தி சீரானதாக இருக்க வேண்டும். இந்த வழியில், இது அழகாக மட்டுமல்ல, அசெம்பிள் மற்றும் வெல்ட் செய்வதற்கும் எளிதானது, மேலும் வெகுஜன உற்பத்தி செய்வது எளிது.

3 உயர் அதிர்வெண் அமைப்பின் வயரிங்

உயர் அதிர்வெண் சுற்றுகளில், இணைக்கும் கம்பிகளின் எதிர்ப்பு, கொள்ளளவு, தூண்டல் மற்றும் பரஸ்பர தூண்டல் ஆகியவற்றின் விநியோக அளவுருக்கள் புறக்கணிக்கப்பட முடியாது. குறுக்கீடு எதிர்ப்புக் கண்ணோட்டத்தில், நியாயமான வயரிங் என்பது வரி எதிர்ப்பு, விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவு மற்றும் சுற்றுவட்டத்தில் தவறான தூண்டல் ஆகியவற்றைக் குறைக்க முயற்சிப்பதாகும். , இதன் விளைவாக வரும் தவறான காந்தப்புலம் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் விநியோகிக்கப்படும் கொள்ளளவு, கசிவு காந்தப் பாய்வு, மின்காந்த பரஸ்பர தூண்டல் மற்றும் சத்தத்தால் ஏற்படும் பிற குறுக்கீடுகள் அடக்கப்படுகின்றன.

சீனாவில் PROTEL வடிவமைப்பு கருவிகளின் பயன்பாடு மிகவும் பொதுவானது. இருப்பினும், பல வடிவமைப்பாளர்கள் “பிராட்பேண்ட் வீதத்தில்” மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றனர், மேலும் சாதனத்தின் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப ப்ரோடெல் வடிவமைப்பு கருவிகளால் செய்யப்பட்ட மேம்பாடுகள் வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படவில்லை, இது வடிவமைப்பு கருவி வளங்களை வீணாக்குவது மட்டுமல்லாமல் தீவிரமானது, இது பல புதிய சாதனங்களின் சிறந்த செயல்திறனை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வருவதை கடினமாக்குகிறது.

பின்வருபவை PROTEL99 SE கருவி வழங்கக்கூடிய சில சிறப்பு செயல்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

(1) உயர் அதிர்வெண் சுற்று சாதனத்தின் ஊசிகளுக்கு இடையே உள்ள ஈயம் முடிந்தவரை குறைவாக வளைக்கப்பட வேண்டும். முழு நேர்க்கோட்டைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. வளைவு தேவைப்படும்போது, ​​45° வளைவுகள் அல்லது வளைவுகள் பயன்படுத்தப்படலாம், இது அதிக அதிர்வெண் சமிக்ஞைகள் மற்றும் பரஸ்பர குறுக்கீடுகளின் வெளிப்புற உமிழ்வைக் குறைக்கும். இடையே இணைப்பு. ரூட்டிங் செய்ய PROTEL ஐப் பயன்படுத்தும் போது, ​​”வடிவமைப்பு” மெனுவின் “விதிமுறைகள்” மெனுவில் உள்ள “ரூட்டிங் கார்னர்களில்” 45-டிகிரி அல்லது ரவுண்டட் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். கோடுகளுக்கு இடையில் விரைவாக மாற, ஷிப்ட் + ஸ்பேஸ் விசைகளையும் பயன்படுத்தலாம்.

(2) உயர் அதிர்வெண் சர்க்யூட் சாதனத்தின் ஊசிகளுக்கு இடையே உள்ள ஈயம் குறைவாக இருந்தால், சிறந்தது.

PROTEL 99 குறுகிய வயரிங் சந்திக்க மிகவும் பயனுள்ள வழி தானியங்கி வயரிங் முன் தனிப்பட்ட முக்கிய அதிவேக நெட்வொர்க்குகள் ஒரு வயரிங் சந்திப்பு செய்ய உள்ளது. “வடிவமைப்பு” மெனுவில் “விதிகளில்” “Routing Topology”

குறுகியதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

(3) உயர் அதிர்வெண் சுற்று சாதனங்களின் ஊசிகளுக்கு இடையில் ஈய அடுக்குகளை மாற்றுவது முடிந்தவரை சிறியது. அதாவது, கூறு இணைப்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் குறைவான வழியாக, சிறந்தது.

ஒரு வழியாக 0.5pF விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவைக் கொண்டு வர முடியும், மேலும் வியாக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது வேகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

(4) உயர் அதிர்வெண் சுற்று வயரிங் செய்ய, சமிக்ஞை கோட்டின் இணையான வயரிங் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட “குறுக்கு குறுக்கீட்டிற்கு” கவனம் செலுத்துங்கள், அதாவது க்ரோஸ்டாக். இணையான விநியோகம் தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், இணையான சமிக்ஞைக் கோட்டின் எதிர் பக்கத்தில் “தரையில்” ஒரு பெரிய பகுதியை ஏற்பாடு செய்யலாம்.

குறுக்கீடுகளை வெகுவாகக் குறைக்க. அதே அடுக்கில் இணையான வயரிங் கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் இரண்டு அடுத்தடுத்த அடுக்குகளில், வயரிங் திசையில் ஒருவருக்கொருவர் செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும். PROTEL இல் இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல, ஆனால் கவனிக்காமல் இருப்பது எளிது. “வடிவமைப்பு” மெனுவில் உள்ள “RoutingLayers” இல் “விதிமுறைகள்”, Toplayer க்கான Horizontal மற்றும் BottomLayer க்கு வெர்டிகல் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். கூடுதலாக, “இடத்தில்” “பாலிகோன்பிளேன்” வழங்கப்படுகிறது.

பலகோண கிரிட் செப்புப் படலம் மேற்பரப்பின் செயல்பாடு, நீங்கள் பலகோணத்தை முழு அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டின் மேற்பரப்பாக வைத்து, இந்த தாமிரத்தை சர்க்யூட்டின் GND உடன் இணைத்தால், அதிக அதிர்வெண் எதிர்ப்பு குறுக்கீடு திறனை மேம்படுத்தலாம், மேலும் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அச்சுப் பலகையின் வலிமைக்கு அதிக நன்மைகள்.

(5) குறிப்பாக முக்கியமான சிக்னல் கோடுகள் அல்லது உள்ளூர் அலகுகளுக்கு தரை கம்பி அடைப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தவும். “கருவிகள்” இல் “அவுட்லைன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள்கள்” வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முக்கியமான சமிக்ஞைக் கோடுகளின் (அலைவு சுற்று LT மற்றும் X1 போன்றவை) தானாகவே “தரையில் மடிக்க” இந்தச் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

(6) பொதுவாக, மின் பாதை மற்றும் மின்சுற்றுக் கோடு ஆகியவை சமிக்ஞைக் கோட்டை விட அகலமாக இருக்கும். நெட்வொர்க்கை வகைப்படுத்த, “வடிவமைப்பு” மெனுவில் “வகுப்புகள்” பயன்படுத்தலாம், இது பவர் நெட்வொர்க் மற்றும் சிக்னல் நெட்வொர்க்காக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வயரிங் விதிகளை அமைப்பது வசதியானது. பவர் லைன் மற்றும் சிக்னல் லைனின் லைன் அகலத்தை மாற்றவும்.

(7) பல்வேறு வகையான வயரிங் ஒரு வளையத்தை உருவாக்க முடியாது, மேலும் தரை கம்பி தற்போதைய வளையத்தை உருவாக்க முடியாது. ஒரு லூப் சர்க்யூட் உருவாக்கப்பட்டால், அது கணினியில் நிறைய குறுக்கீடுகளை ஏற்படுத்தும். இதற்கு டெய்சி செயின் வயரிங் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், இது வயரிங் செய்யும் போது சுழல்கள், கிளைகள் அல்லது ஸ்டம்புகள் உருவாவதை திறம்பட தவிர்க்கலாம், ஆனால் இது எளிதான வயரிங் பிரச்சனையையும் கொண்டு வரும்.

(8) பல்வேறு சில்லுகளின் தரவு மற்றும் வடிவமைப்பின் படி, மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று மூலம் மின்னோட்டத்தை மதிப்பிடவும் மற்றும் தேவையான கம்பி அகலத்தை தீர்மானிக்கவும். அனுபவ சூத்திரத்தின்படி: W (வரி அகலம்) ≥ L (mm/A) × I (A).

மின்னோட்டத்தின் படி, மின் கம்பியின் அகலத்தை அதிகரிக்கவும், லூப் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் முயற்சிக்கவும். அதே நேரத்தில், மின் இணைப்பு மற்றும் தரைக் கோட்டின் திசையை தரவு பரிமாற்றத்தின் திசையுடன் ஒத்துப்போகச் செய்யுங்கள், இது ஒலி எதிர்ப்பு திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது. தேவைப்படும்போது, ​​உயர் அதிர்வெண் சத்தத்தின் கடத்தலைத் தடுக்க, மின்கம்பி மற்றும் தரைக் கோட்டிற்கு செப்பு கம்பி காயம் ஃபெரைட்டால் செய்யப்பட்ட உயர்-அதிர்வெண் கொண்ட சோக் சாதனத்தை சேர்க்கலாம்.

(9) அதே நெட்வொர்க்கின் வயரிங் அகலம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். வரி அகலத்தில் ஏற்படும் மாறுபாடுகள் சீரற்ற வரி பண்பு மின்மறுப்பை ஏற்படுத்தும். பரிமாற்ற வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பிரதிபலிப்பு ஏற்படும், இது வடிவமைப்பில் முடிந்தவரை தவிர்க்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், இணை கோடுகளின் வரி அகலத்தை அதிகரிக்கவும். வரி மைய தூரம் கோட்டின் அகலத்தை விட 3 மடங்கு அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​70% மின்சார புலத்தை பரஸ்பர குறுக்கீடு இல்லாமல் பராமரிக்க முடியும், இது 3W கொள்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வழியில், இணையான கோடுகளால் ஏற்படும் விநியோகிக்கப்பட்ட கொள்ளளவு மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட தூண்டலின் செல்வாக்கை சமாளிக்க முடியும்.

4 பவர் கார்டு மற்றும் தரை கம்பியின் வடிவமைப்பு

உயர் அதிர்வெண் சுற்று மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மின்வழங்கல் இரைச்சல் மற்றும் வரி மின்மறுப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைத் தீர்க்க, உயர் அதிர்வெண் சுற்றுவட்டத்தில் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக இரண்டு தீர்வுகள் உள்ளன: ஒன்று வயரிங் செய்ய பவர் பஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது; மற்றொன்று ஒரு தனி மின் விநியோக அடுக்கைப் பயன்படுத்துவது. ஒப்பிடுகையில், பிந்தைய உற்பத்தி செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் செலவு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எனவே, நெட்வொர்க்-வகை பவர் பஸ் தொழில்நுட்பத்தை வயரிங் செய்ய பயன்படுத்தலாம், இதனால் ஒவ்வொரு கூறுகளும் வெவ்வேறு வளையத்திற்கு சொந்தமானது, மேலும் நெட்வொர்க்கில் உள்ள ஒவ்வொரு பேருந்தின் மின்னோட்டமும் சமநிலையில் இருக்கும், இது வரி மின்மறுப்பினால் ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் குறைக்கிறது.

உயர் அதிர்வெண் பரிமாற்ற சக்தி ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, நீங்கள் தாமிரத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் பல தரையிறங்குவதற்கு அருகிலுள்ள குறைந்த-எதிர்ப்பு தரை விமானத்தைக் காணலாம். கிரவுண்டிங் ஈயத்தின் தூண்டல் அதிர்வெண் மற்றும் நீளத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதால், இயக்க அதிர்வெண் அதிகமாக இருக்கும்போது பொதுவான தரை மின்மறுப்பு அதிகரிக்கப்படும், இது பொதுவான தரை மின்மறுப்பினால் உருவாகும் மின்காந்த குறுக்கீட்டை அதிகரிக்கும், எனவே தரை கம்பியின் நீளம் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும். சிக்னல் கோட்டின் நீளத்தைக் குறைக்கவும், தரை வளையத்தின் பகுதியை அதிகரிக்கவும் முயற்சிக்கவும்.

ஒருங்கிணைந்த சிப்பின் நிலையற்ற மின்னோட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள உயர் அதிர்வெண் சேனலை வழங்க, சிப்பின் சக்தி மற்றும் தரையில் ஒன்று அல்லது பல உயர் அதிர்வெண் துண்டிக்கும் மின்தேக்கிகளை அமைக்கவும், இதனால் மின்னோட்டமானது ஒரு பெரிய வளையத்துடன் மின்சாரம் வழங்கல் லைன் வழியாக செல்லாது. பகுதி, அதன் மூலம் வெளியில் பரவும் சத்தத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. நல்ல உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளைக் கொண்ட மோனோலிதிக் செராமிக் மின்தேக்கிகளை துண்டிக்கும் மின்தேக்கிகளாகத் தேர்வு செய்யவும். மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளுக்குப் பதிலாக பெரிய-திறன் கொண்ட டான்டலம் மின்தேக்கிகள் அல்லது பாலியஸ்டர் மின்தேக்கிகளை சர்க்யூட் சார்ஜிங்கிற்கு ஆற்றல் சேமிப்பு மின்தேக்கிகளாகப் பயன்படுத்தவும். மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கியின் விநியோகிக்கப்பட்ட தூண்டல் பெரியதாக இருப்பதால், அதிக அதிர்வெண்ணுக்கு அது செல்லாது. மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நல்ல உயர் அதிர்வெண் பண்புகளைக் கொண்ட துண்டிக்கும் மின்தேக்கிகளுடன் அவற்றை ஜோடிகளாகப் பயன்படுத்தவும்.

5 மற்ற அதிவேக சுற்று வடிவமைப்பு நுட்பங்கள்

மின்மறுப்பு பொருத்தம் என்பது வேலை செய்யும் நிலையை குறிக்கிறது, இதில் சுமை மின்தடை மற்றும் தூண்டுதல் மூலத்தின் உள் மின்மறுப்பு ஆகியவை அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டைப் பெறுவதற்கு ஒருவருக்கொருவர் மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. அதிவேக PCB வயரிங், சிக்னல் பிரதிபலிப்பைத் தடுக்க, சுற்று மின்மறுப்பு 50 Ω ஆக இருக்க வேண்டும். இது தோராயமான எண்ணிக்கை. பொதுவாக, கோஆக்சியல் கேபிளின் பேஸ்பேண்ட் 50 Ω என்றும், அதிர்வெண் பட்டை 75 Ω என்றும், முறுக்கப்பட்ட கம்பி 100 Ω என்றும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. பொருத்தத்தின் வசதிக்காக இது ஒரு முழு எண் மட்டுமே. குறிப்பிட்ட சர்க்யூட் பகுப்பாய்வின்படி, இணையான ஏசி முடிவு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் மின்தடையம் மற்றும் மின்தேக்கி நெட்வொர்க் ஆகியவை முடிவு மின்மறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டெர்மினேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் R ஆனது டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் மின்மறுப்பு Z0 ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும், மேலும் C கொள்திறன் 100 pF ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். 0.1UF மல்டிலேயர் செராமிக் மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மின்தேக்கி குறைந்த அதிர்வெண்ணைத் தடுக்கும் மற்றும் அதிக அதிர்வெண்ணைக் கடக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனவே எதிர்ப்பு R என்பது ஓட்டுநர் மூலத்தின் DC சுமை அல்ல, எனவே இந்த முடிவு முறைக்கு எந்த DC மின் நுகர்வு இல்லை.

Crosstalk என்பது மின்காந்த இணைப்பின் மூலம் ஏற்படும் விரும்பத்தகாத மின்னழுத்த இரைச்சல் குறுக்கீட்டைக் குறிக்கிறது. இணைப்பானது கொள்ளளவு இணைப்பு மற்றும் தூண்டல் இணைப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகப்படியான க்ரோஸ்டாக் சுற்றுக்கு தவறான தூண்டுதலை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் கணினி சாதாரணமாக வேலை செய்யத் தவறிவிடும். க்ரோஸ்டாக்கின் சில குணாதிசயங்களின்படி, க்ரோஸ்டாக்கைக் குறைப்பதற்கான பல முக்கிய முறைகளை சுருக்கமாகக் கூறலாம்:

(1) வரி இடைவெளியை அதிகரிக்கவும், இணையான நீளத்தைக் குறைக்கவும், தேவைப்பட்டால் வயரிங் செய்வதற்கு ஜாக் முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

(2) அதிவேக சிக்னல் கோடுகள் நிபந்தனைகளை சந்திக்கும் போது, ​​டர்மினேஷன் மேட்ச் சேர்ப்பது பிரதிபலிப்புகளை குறைக்கலாம் அல்லது அகற்றலாம், இதன் மூலம் க்ரோஸ்டாக்கை குறைக்கலாம்.

(3) மைக்ரோஸ்ட்ரிப் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரிப் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கு, ட்ரேஸ் உயரத்தை தரை விமானத்திற்கு மேலே உள்ள வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்துவது க்ரோஸ்டாக்கைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

(4) வயரிங் ஸ்பேஸ் அனுமதிக்கும் போது, ​​இரண்டு கம்பிகளுக்கு இடையே ஒரு தரை கம்பியை மிகவும் தீவிரமான க்ரோஸ்டாக் கொண்டு செருகவும், இது தனிமைப்படுத்தப்படுவதிலும் க்ரோஸ்டாக்கைக் குறைக்கும்.

பாரம்பரிய PCB வடிவமைப்பில் அதிவேக பகுப்பாய்வு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் வழிகாட்டுதல் இல்லாததால், சிக்னல் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது, மேலும் பெரும்பாலான சிக்கல்களை தட்டு தயாரிக்கும் சோதனை வரை கண்டறிய முடியாது. இது வடிவமைப்பு செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது மற்றும் செலவை அதிகரிக்கிறது, இது கடுமையான சந்தைப் போட்டியில் வெளிப்படையாகப் பாதகமாக உள்ளது. எனவே, அதிவேக PCB வடிவமைப்பிற்கு, தொழில்துறையில் உள்ளவர்கள் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு யோசனையை முன்மொழிந்துள்ளனர், இது “மேலிருந்து கீழ்” வடிவமைப்பு முறையாக மாறியுள்ளது. பலவிதமான கொள்கை பகுப்பாய்வு மற்றும் தேர்வுமுறைக்குப் பிறகு, சாத்தியமான சிக்கல்களில் பெரும்பாலானவை தவிர்க்கப்பட்டு, நிறைய சேமிப்புகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. திட்ட வரவுசெலவுத் திட்டம் பூர்த்தி செய்யப்படுவதையும், உயர்தர அச்சிடப்பட்ட பலகைகள் தயாரிக்கப்படுவதையும், கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த சோதனைப் பிழைகள் தவிர்க்கப்படுவதையும் உறுதி செய்வதற்கான நேரம் இது.

அதிவேக டிஜிட்டல் சுற்றுகளில் சமிக்ஞை ஒருமைப்பாட்டை அழிக்கும் காரணிகளைக் கட்டுப்படுத்த டிஜிட்டல் சிக்னல்களை அனுப்புவதற்கு வேறுபட்ட கோடுகளைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த நடவடிக்கையாகும். அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டில் உள்ள டிஃபரன்ஷியல் லைன், அரை-TEM பயன்முறையில் வேலை செய்யும் ஒரு வித்தியாசமான மைக்ரோவேவ் ஒருங்கிணைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஜோடிக்கு சமம். அவற்றில், PCB இன் மேல் அல்லது கீழ் உள்ள வேறுபாடு கோடு இணைந்த மைக்ரோஸ்டிரிப் கோட்டிற்கு சமமானது மற்றும் பல அடுக்கு PCB இன் உள் அடுக்கில் அமைந்துள்ளது இந்த வேறுபாடு கோடு ஒரு அகலமான இணைந்த துண்டு கோட்டிற்கு சமமானது. டிஜிட்டல் சிக்னல் ஒற்றைப்படை-முறை பரிமாற்ற பயன்முறையில் வேறுபட்ட வரியில் அனுப்பப்படுகிறது, அதாவது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை சமிக்ஞைகளுக்கு இடையிலான கட்ட வேறுபாடு 180° ஆகும், மேலும் இரைச்சல் ஒரு பொதுவான பயன்முறையில் ஒரு ஜோடி வேறுபட்ட கோடுகளில் இணைக்கப்படுகிறது. சுற்றுவட்டத்தின் மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டம் கழிக்கப்படுகிறது, இதனால் பொதுவான பயன்முறை இரைச்சலை அகற்ற சமிக்ஞையைப் பெறலாம். மாறுபட்ட வரி ஜோடியின் குறைந்த மின்னழுத்த வீச்சு அல்லது தற்போதைய இயக்கி வெளியீடு அதிவேக ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

6 நிறைவுரைகள்

மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், அதிவேக PCB களின் வடிவமைப்பை வழிநடத்தவும் சரிபார்க்கவும் சமிக்ஞை ஒருமைப்பாட்டின் கோட்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது கட்டாயமாகும். இந்தக் கட்டுரையில் சுருக்கமாகச் சொல்லப்பட்டுள்ள சில அனுபவங்கள் அதிவேக சுற்று PCB வடிவமைப்பாளர்கள் வளர்ச்சிச் சுழற்சியைக் குறைக்கவும், தேவையற்ற மாற்று வழிகளைத் தவிர்க்கவும், மனிதவளம் மற்றும் பொருள் வளங்களைச் சேமிக்கவும் உதவும். வடிவமைப்பாளர்கள் உண்மையான வேலையில் தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி மற்றும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும், அனுபவத்தை குவிக்க வேண்டும், மேலும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஒன்றிணைத்து அதிவேக PCB சர்க்யூட் போர்டுகளை சிறந்த செயல்திறனுடன் வடிவமைக்க வேண்டும்.