ប្លង់គឺជាជំនាញមួយក្នុងចំណោមជំនាញការងារមូលដ្ឋានបំផុតរបស់ ការរចនា PCB វិស្វករ។ គុណភាពនៃខ្សែភ្លើងនឹងជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលភាគច្រើននៃទ្រឹស្តីការរចនាល្បឿនលឿនត្រូវតែដឹងនិងផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្លង់ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាខ្សែភ្លើងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរចនា PCB ល្បឿនលឿន។ ខាងក្រោមនេះនឹងបង្ហាញអំពីខ្សែភ្លើងពិតដែលអាចជួបប្រទះស្ថានភាពខ្លះការវិភាគអំពីភាពសមហេតុផលរបស់វានិងផ្តល់នូវយុទ្ធសាស្ត្រនាំផ្លូវដែលប្រសើរជាងមុន។ ជាចម្បងពីបន្ទាត់មុំខាងស្តាំបន្ទាត់ខុសគ្នាបន្ទាត់ពស់និងទិដ្ឋភាពបីយ៉ាងដើម្បីបញ្ជាក់លម្អិត។

1. បន្ទាត់រាងចតុកោណ

ជាទូទៅខ្សែភ្លើងមុំខាងស្តាំត្រូវបានទាមទារដើម្បីចៀសវាងស្ថានភាពខ្សែភ្លើង PCB ហើយស្ទើរតែក្លាយជាស្តង់ដារមួយក្នុងការវាស់ស្ទង់គុណភាពនៃខ្សែភ្លើងដូច្នេះតើខ្សែភ្លើងមុំខាងស្តាំមានផលប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនសញ្ញាប៉ុន្មាន? ជាគោលការណ៍ខ្សែភ្លើងដែលមានមុំខាងស្តាំនឹងផ្លាស់ប្តូរទទឹងបន្ទាត់នៃបណ្តាញបញ្ជូនដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពមិនជាប់លាប់។ តាមការពិតមិនត្រឹមតែបន្ទាត់មុំខាងស្តាំទេមុំតោនបន្ទាត់មុំស្រួចអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់។

ឥទ្ធិពលនៃការតម្រឹមមុំខាងស្តាំលើសញ្ញាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបីយ៉ាង៖ ទីមួយជ្រុងអាចស្មើនឹងបន្ទុកដែលមានសមត្ថភាពនៅលើបណ្តាញបញ្ជូនបន្ថយល្បឿនពេលវេលាកើនឡើង។ ទីពីរភាពមិនជាប់លាប់នៃឧបសគ្គនឹងបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងពីសញ្ញា។ ទីបីអេអឹមអាយបង្កើតដោយព័ត៌មានជំនួយមុំខាងស្តាំ។

សមត្ថភាពប៉ារ៉ាស៊ីតដែលបណ្តាលមកពីមុំខាងស្តាំនៃខ្សែបញ្ជូនអាចត្រូវបានគណនាតាមរូបមន្តជាក់ស្តែងដូចខាងក្រោម៖

C = 61W (Er) 1/2/Z0

នៅក្នុងរូបមន្តខាងលើ C សំដៅទៅលើសមត្ថភាពសមមូលនៅជ្រុង (pF), W សំដៅលើទទឹងបន្ទាត់ (អ៊ីញ), ε R សំដៅទៅលើថេរអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៍ផ្ទុកហើយហ្សូ ០ គឺជាភាពធន់នៃលក្ខណៈនៃការបញ្ជូន បន្ទាត់។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់បណ្តាញបញ្ជូន 4Mils 50 ohm (4.3.r 0.0101) សមត្ថភាពនៃមុំខាងស្តាំគឺប្រហែល XNUMXpF ហើយការប្រែប្រួលពេលវេលាកើនឡើងអាចប៉ាន់ស្មានបាន៖

T10-90%= 2.2* C* z0/2 = 2.2* 0.0101* 50/2 = 0.556ps

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីការគណនាថាឥទ្ធិពលនៃសមត្ថភាពដែលនាំមកដោយខ្សែភ្លើងខាងស្តាំគឺតូចណាស់។

នៅពេលដែលទទឹងបន្ទាត់នៃបន្ទាត់មុំខាងស្តាំកើនឡើងការទប់ទល់នៅចំណុចនេះនឹងថយចុះដូច្នេះនឹងមានបាតុភូតឆ្លុះបញ្ចាំងពីសញ្ញាជាក់លាក់។ យើងអាចគណនាអំប្រ៊ីយ៉ុងដែលស្មើនឹងបន្ទាប់ពីទទឹងបន្ទាត់កើនឡើងយោងតាមរូបមន្តគណនាភាពធន់ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែបញ្ជូនហើយបន្ទាប់មកគណនាមេគុណឆ្លុះបញ្ចាំងយោងតាមរូបមន្តជាក់ស្តែង៖ ρ = (Zs-Z0)/(Zs+Z0) ខ្សែភ្លើងខាងស្តាំទូទៅដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភាពប្រែប្រួលរវាង ៧%-២០%ដូច្នេះមេគុណឆ្លុះបញ្ចាំងអតិបរមាគឺប្រហែល ០.១ ។ លើសពីនេះទៅទៀតដូចដែលអាចមើលឃើញពីរូបភាពខាងក្រោមភាពធន់នៃបណ្តាញបញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរទៅអប្បបរមាក្នុងប្រវែងខ្សែ W/២ ហើយបន្ទាប់មកស្តារឡើងវិញទៅនឹងភាពធន់ធម្មតាបន្ទាប់ពី W/២ ដង។ ពេលវេលាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំទាំងមូលគឺខ្លីណាស់ជាធម្មតាក្នុងរយៈពេល ១០ ភី។ ការផ្លាស់ប្តូរលឿននិងតូចបែបនេះស្ទើរតែមិនធ្វេសប្រហែសចំពោះការបញ្ជូនសញ្ញាទូទៅ។

មនុស្សជាច្រើនមានការយល់ដឹងអំពីការបញ្ចូនមុំខាងស្តាំដោយជឿជាក់ថាព័ត៌មានជំនួយងាយស្រួលបញ្ចេញឬទទួលរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងផលិតអ៊ីអឹមអ៊ីដែលបានក្លាយជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលមនុស្សជាច្រើនគិតថាការបញ្ជូនមុំខាងស្តាំមិនអាចទៅរួច។ ទោះយ៉ាងណាលទ្ធផលតេស្តជាក់ស្តែងជាច្រើនបានបង្ហាញថាបន្ទាត់មុំខាងស្តាំមិនបង្កើតអេអឹមអ៊ីច្រើនជាងបន្ទាត់ត្រង់ទេ។ ប្រហែលជាកំរិតនិងកំរិតតេស្តបច្ចុប្បន្នរបស់ឧបករណ៍រឹតត្បិតភាពត្រឹមត្រូវនៃតេស្តប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាបង្ហាញថាវិទ្យុសកម្មនៃបន្ទាត់មុំស្តាំគឺតិចជាងកំហុសវាស់របស់ឧបករណ៍ផ្ទាល់។ ជាទូទៅការតម្រឹមមុំស្តាំមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ័យខ្លាចដូចដែលវាហាក់ដូចជា។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងកម្មវិធីក្រោមជីហ្កាហឺតផលប៉ះពាល់ណាមួយដូចជាសមត្ថភាពការឆ្លុះបញ្ចាំង EMI ។ ល។ ស្ទើរតែមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតេស្ត TDR ទេ។ វិស្វករឌីហ្សាញ PCB ដែលមានល្បឿនលឿនគួរផ្តោតលើប្លង់ការរចនាថាមពល/ដីការរចនាខ្សែភ្លើងការរុះរើ។ ល។ ទោះបីជាផលប៉ះពាល់នៃបន្ទាត់រាងចតុកោណកែងមិនធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយប៉ុន្តែមិនមែននិយាយថាយើងអាចដើរបានត្រង់បន្ទាត់មុំទេការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលំអិតគឺជាគុណភាពចាំបាច់សម្រាប់វិស្វករល្អគ្រប់រូបហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសៀគ្វីឌីជីថល វិស្វករ PCB ដែលដំណើរការប្រេកង់សញ្ញាក៏នឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់វិស័យរចនាអេហ្វអេចអេចអេចអេសជាង ១០ មុំខាងស្តាំតូចទាំងនេះអាចក្លាយជាចំណុចផ្តោតនៃបញ្ហាល្បឿនលឿន។

2. ភាពខុសគ្នានៃ

DifferenTIal Signal ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនាសៀគ្វីល្បឿនលឿន។ សញ្ញាសំខាន់បំផុតនៅក្នុងសៀគ្វីគឺការរចនាឌីហ្វ្រេរ៉េនធីល។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការល្អរបស់វានៅក្នុងការរចនា PCB? ដោយមានសំណួរពីរនេះនៅក្នុងចិត្តយើងបន្តទៅផ្នែកបន្ទាប់នៃការពិភាក្សារបស់យើង។

តើសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាអ្វី? ជាភាសាអង់គ្លេសធម្មតាអ្នកបើកបរបញ្ជូនសញ្ញាសមមូលនិងបញ្ច្រាសពីរហើយអ្នកទទួលប្រៀបធៀបភាពខុសគ្នារវាងវ៉ុលទាំងពីរដើម្បីកំណត់ថាតើស្ថានភាពឡូជីខលគឺ“ ០” ឬ“ ១” ។ ខ្សែភ្លើងដែលមានសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានគេហៅថាខ្សភ្លើងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

បើប្រៀបធៀបជាមួយការបញ្ជូនសញ្ញាតែមួយដែលមានសញ្ញាធម្មតាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងបំផុតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបីដូចខាងក្រោម៖

ក។ សមត្ថភាពប្រឆាំងការជ្រៀតជ្រែកដ៏ខ្លាំងក្លាពីព្រោះការភ្ជាប់គ្នារវាងខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលពីរគឺល្អណាស់នៅពេលមានសំលេងរំខានពួកគេស្ទើរតែភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែពីរក្នុងពេលតែមួយហើយអ្នកទទួលគ្រាន់តែខ្វល់អំពីភាពខុសគ្នារវាងសញ្ញាទាំងពីរ។ ដូច្នេះសំលេងរំខានខាងក្រៅធម្មតាអាចត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។

ខ – វាអាចទប់ស្កាត់អេអាយអាយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដូចគ្នាដែរដោយសារសញ្ញាពីរមានភាពផ្ទុយគ្នាវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបញ្ចេញដោយពួកវាអាចបោះបង់ចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។ គូស្វាម៉ីភរិយាកាន់តែខិតជិតគឺថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចតិចដែលបញ្ចេញទៅពិភពខាងក្រៅ។

គ។ ទីតាំងកំណត់ពេលវេលាមានភាពត្រឹមត្រូវ។ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចំនុចប្រសព្វនៃសញ្ញាពីរមិនដូចសញ្ញាដែលមានតែមួយដែលត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយតង់ស្យុងកម្រិតខ្ពស់និងទាបវាមិនសូវប៉ះពាល់ដោយដំណើរការនិងសីតុណ្ហភាពដែលអាចកាត់បន្ថយកំហុសពេលវេលានិងសមស្របជាង។ សម្រាប់សៀគ្វីដែលមានសញ្ញាអំព្លីទាប។ LVDS (ភាពខុសគ្នានៃតង់ស្យុងទាបនិមិត្តសញ្ញា) សំដៅទៅលើបច្ចេកវិទ្យាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលទំហំតូចនេះ។

សម្រាប់វិស្វករ PCB ការព្រួយបារម្ភសំខាន់បំផុតគឺរបៀបធានាថាគុណសម្បត្តិទាំងនេះនៃការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងការបញ្ជូនពិតប្រាកដ។ ប្រហែលជាដរាបណាវាមានទំនាក់ទំនងជាមួយមនុស្សប្លង់នឹងយល់អំពីតម្រូវការទូទៅនៃការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលនោះគឺ“ ប្រវែងស្មើគ្នាចម្ងាយស្មើគ្នា” ។ Isometric គឺដើម្បីធានាថាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាំងពីរតែងតែរក្សាភាពផ្ទុយគ្នាកាត់បន្ថយសមាសធាតុរបៀបរួម។ Isometric ជាចម្បងដើម្បីធានាបាននូវអាំងតង់ស៊ីតេឌីផេរ៉ង់ស្យែលដូចគ្នាកាត់បន្ថយការឆ្លុះបញ្ចាំង។ “ ជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន” ពេលខ្លះគឺជាតម្រូវការមួយសម្រាប់ការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែល ប៉ុន្តែច្បាប់ទាំងនេះមិនមានបំណងអនុវត្តតាមមេកានិចទេហើយវិស្វករជាច្រើនហាក់ដូចជាមិនយល់ពីលក្ខណៈនៃសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលល្បឿនលឿន។ ខាងក្រោមនេះផ្តោតលើកំហុសទូទៅមួយចំនួននៅក្នុងការរចនាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែល PCB ។

ការយល់ច្រឡំទី ១៖ សញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនត្រូវការយន្តហោះដីជាផ្លូវត្រឡប់ឬគិតថាខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្តល់ផ្លូវត្រឡប់ក្រោយសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ មូលហេតុនៃការយល់ច្រឡំនេះត្រូវបានច្រលំដោយបាតុភូតផ្ទៃឬយន្តការនៃការបញ្ជូនសញ្ញាល្បឿនលឿនមិនជ្រៅគ្រប់គ្រាន់។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃចុងទទួលនៅក្នុងរូបភាព។ ១-៨-១៥ ចរន្តបញ្ជូនរបស់ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ Q1 និង Q8 គឺស្មើនិងផ្ទុយគ្នាហើយចរន្តរបស់វានៅប្រសព្វពិតជាលុបចោលគ្នា (I15 = 3) ។ ដូច្ន្រះសៀគ្វីឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនអាចយល់បានចំពោះការព្យាករលើដីស្រដៀងគ្នានិងសញ្ញាសំលេងរំខានផ្សេងទៀតដែលអាចមាននៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងយន្តហោះដី។ ការលុបចោលផ្នែកខាងក្រោយនៃយន្តហោះលើដីមិនមែនមានន័យថាសៀគ្វីឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនយកយន្ដហោះយោងជាផ្លូវត្រលប់មកវិញនៃសញ្ញានោះទេ។ តាមពិតទៅនៅក្នុងការវិភាគលំហូរមកវិញយន្តការនៃការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺដូចគ្នានឹងផ្លូវតែមួយដែលមានលក្ខណៈធម្មតាពោលគឺខ្ពស់

សញ្ញាប្រេកង់តែងតែហូរត្រលប់មកវិញតាមសៀគ្វីដែលមានអាំងឌុចស្យុងតូចបំផុត។ ភាពខុសគ្នាធំបំផុតគឺថាខ្សែភាពខុសគ្នាមិនត្រឹមតែមានគូជាមួយដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានគូរវាងគ្នាទៀតផង។ គូស្វាម៉ីភរិយាដ៏រឹងមាំក្លាយជាផ្លូវត្រលប់ក្រោយដ៏សំខាន់។

នៅក្នុងការរចនាសៀគ្វី PCB ការភ្ជាប់គ្នារវាងខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាទូទៅតូចដែលជាធម្មតាមានត្រឹមតែ ១០-២០% នៃកំរិតគូហើយការភ្ជាប់ភាគច្រើនគឺនៅនឹងដីដូច្នេះផ្លូវត្រលប់សំខាន់នៃខ្សែភ្លើងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅតែមាននៅក្នុងដី យន្តហោះ។ ក្នុងករណីការមិនបន្តដំណើរនៅក្នុងយន្តហោះក្នុងស្រុកការភ្ជាប់គ្នារវាងផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្តល់នូវផ្លូវត្រឡប់មកវិញសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ដោយគ្មានយន្តហោះយោងដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាព។ ១-៨-១៧ ។ ទោះបីជាផលប៉ះពាល់នៃការមិនបន្តដំណើររបស់យន្តហោះយោងលើខ្សែភ្លើងឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនធ្ងន់ធ្ងរដូចខ្សែភ្លើងតែមួយចំហៀងធម្មតាក៏ដោយវានៅតែកាត់បន្ថយគុណភាពនៃសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងបង្កើនអេអាយអាយដែលគួរជៀសវាងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នករចនាខ្លះជឿថាប្លង់យោងនៃបន្ទាត់នៃការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចត្រូវបានដកចេញដើម្បីទប់ស្កាត់ផ្នែកខ្លះនៃសញ្ញារបៀបទូទៅក្នុងការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលប៉ុន្តែតាមទ្រឹស្តីវិធីសាស្រ្តនេះមិនចង់បានទេ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគ្រប់គ្រង impedance? ដោយមិនផ្តល់នូវរង្វិលជុំដែលមិនមានដីសម្រាប់សញ្ញារបៀបទូទៅនោះវិទ្យុសកម្មអ៊ីអ៊ីអឹមត្រូវបានបង្កឡើងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងផលល្អ។

ទេវកថាទី ២៖ ការរក្សាគម្លាតស្មើគ្នាគឺសំខាន់ជាងប្រវែងបន្ទាត់ដែលត្រូវគ្នា។ នៅក្នុងខ្សែភ្លើង PCB ពិតប្រាកដវាជារឿយៗមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាឌីផេរ៉ង់ស្យែលបានទេ។ ដោយសារការបែងចែកម្ជុលរន្ធនិងចន្លោះខ្សែភ្លើងនិងកត្តាដទៃទៀតវាចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបានគោលបំណងនៃការផ្គូរផ្គងប្រវែងខ្សែតាមរបុំសមស្របប៉ុន្តែលទ្ធផលគឺជៀសមិនរួចផ្នែកមួយនៃគូខុសគ្នាមិនអាចនៅស្របគ្នាបានទេនៅពេលនេះ ជ្រើសរើស? មុនពេលយើងឈានដល់ការសន្និដ្ឋានសូមក្រឡេកមើលលទ្ធផលនៃការក្លែងធ្វើដូចខាងក្រោម។ វាអាចមើលឃើញពីលទ្ធផលនៃការធ្វើត្រាប់តាមខាងលើដែលទម្រង់រលកនៃគ្រោងការណ៍ ១ និងគ្រោងការណ៍ ២ ស្ទើរតែស្របគ្នាពោលគឺឥទ្ធិពលនៃគម្លាតមិនស្មើគ្នាមានតិចតួចហើយឥទ្ធិពលនៃភាពមិនស៊ីគ្នានៃប្រវែងបន្ទាត់គឺធំជាងតាមលំដាប់លំដោយ (គ្រោងការណ៍ ៣) ។ តាមទស្សនៈនៃការវិភាគទ្រឹស្តីទោះបីជាគម្លាតមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានឹងនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំខុសគ្នាក៏ដោយប៉ុន្តែដោយសារតែការភ្ជាប់គ្នារវាងគូខុសគ្នាដោយខ្លួនវាមិនសំខាន់ទេដូច្នេះជួរនៃការផ្លាស់ប្តូរអំប្រ៊ីយ៉ានក៏តូចដែរជាធម្មតាក្នុងរង្វង់ ១០%ប៉ុណ្ណោះ ទៅការឆ្លុះបញ្ចាំងដែលបណ្តាលមកពីប្រហោងដែលនឹងមិនបង្កផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការបញ្ជូនសញ្ញា។ នៅពេលដែលប្រវែងបន្ទាត់មិនត្រូវគ្នាបន្ថែមពីលើការទូទាត់តាមលំដាប់លំដោយសមាសធាតុរបៀបទូទៅត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលកាត់បន្ថយគុណភាពសញ្ញានិងបង្កើនអេអាយអាយ។

គេអាចនិយាយបានថាច្បាប់សំខាន់បំផុតក្នុងការរចនាខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែល PCB គឺដើម្បីផ្គូផ្គងប្រវែងខ្សែហើយច្បាប់ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានបត់បែនតាមតម្រូវការរចនានិងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ការយល់ច្រឡំទី ៣៖ គិតថាបន្ទាត់ខុសគ្នាត្រូវតែពឹងផ្អែកយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ចំណុចនៃការរក្សាខ្សែភាពខុសគ្នាឱ្យជិតគ្នាគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីបង្កើនគូស្វាម៉ីភរិយារបស់ពួកគេទាំងពីរដើម្បីបង្កើនភាពស៊ាំរបស់ពួកគេចំពោះសំលេងរំខាននិងដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពផ្ទុយគ្នានៃវាលម៉ាញេទិកដើម្បីលុបបំបាត់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកពីពិភពខាងក្រៅ។ ថ្វីបើវិធីសាស្រ្តនេះមានភាពអំណោយផលក្នុងករណីភាគច្រើនក៏ដោយវាមិនដាច់ខាត។ ប្រសិនបើពួកគេអាចត្រូវបានការពារយ៉ាងពេញលេញពីការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅនោះយើងមិនចាំបាច់សម្រេចបានគោលបំណងប្រឆាំងការជ្រៀតជ្រែកនិងការគៀបសង្កត់ EMI តាមរយៈការរួមរស់ជាមួយគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លាតទៅទៀតទេ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាថាការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានភាពឯកោនិងការការពារល្អ? ការបង្កើនចម្ងាយរវាងបន្ទាត់និងសញ្ញាផ្សេងទៀតគឺជាវិធីមូលដ្ឋានមួយ។ ថាមពលនៃវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានការថយចុះជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងការ៉េនៃចំងាយ។ ជាទូទៅនៅពេលដែលចម្ងាយរវាងបន្ទាត់ធំជាងទទឹងខ្សែ ៤ ដងការជ្រៀតជ្រែករវាងពួកវាគឺខ្សោយបំផុតហើយអាចមិនអើពើជាមូលដ្ឋាន។ លើសពីនេះភាពឯកោតាមរយៈយន្តហោះលើដីក៏អាចផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពការពារបានល្អ។ រចនាសម្ព័ននេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ក្នុងការរចនាប្រេកង់ខ្ពស់ (ខាងលើ ១០ ជី) អាយស៊ីស៊ីខ្ចប់ PCB ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថារចនាសម្ព័ន CPW ដើម្បីធានាឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យភាពធន់ទ្រាំឌីផេរ៉ង់ស្យែលតឹងរ៉ឹង (២ ហ្ស ០) ។ ១-៨-១៩ ។

ការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្រទាប់សញ្ញាផ្សេងៗដែរប៉ុន្តែជាទូទៅនេះមិនត្រូវបានណែនាំទេពីព្រោះភាពខុសគ្នាដូចជាភាពជាប់ទាក់ទងនិងតាមរយៈរន្ធនៅក្នុងស្រទាប់ផ្សេងៗអាចបំផ្លាញប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនរបៀបឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងណែនាំសំលេងរំខានទូទៅ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើស្រទាប់ដែលនៅជាប់គ្នាទាំងពីរមិនត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះសមត្ថភាពនៃការបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលដើម្បីទប់ទល់នឹងសំលេងរំខាននឹងត្រូវកាត់បន្ថយប៉ុន្តែផ្លូវឆ្លងកាត់មិនមែនជាបញ្ហាទេប្រសិនបើគម្លាតត្រឹមត្រូវត្រូវបានរក្សាជាមួយផ្លូវជុំវិញ។ នៅក្នុងប្រេកង់ទូទៅ (ក្រោមជីហ្កាហឺត) អ៊ីអឹមអ៊ីនឹងមិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ការពិសោធន៍បង្ហាញថាការថយចុះថាមពលវិទ្យុសកម្មនៃខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានចំងាយ ៥០០ មីល្លីម៉ែត្រលើសពី ៣ ម៉ែត្របានឈានដល់ ៦០ ឌីប៊ីដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិកអេហ្វស៊ី។ ដូច្នេះអ្នករចនាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភច្រើនអំពីភាពមិនស៊ីគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបណ្តាលមកពីការភ្ជាប់ខ្សែឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនគ្រប់គ្រាន់។

3. serpentine

ខ្សែបន្ទាត់សឺហ្វីនទីនត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្លង់។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីកែសម្រួលការពន្យារពេលនិងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាពេលវេលាប្រព័ន្ធ។ ដំបូងអ្នករចនាគួរតែយល់ថាលួសសឺរែនទីននឹងបំផ្លាញគុណភាពសញ្ញាផ្លាស់ប្តូរការពន្យារពេលបញ្ជូននិងគួរជៀសវាងនៅពេលខ្សែភ្លើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការរចនាជាក់ស្តែងដើម្បីធានាបាននូវពេលវេលាកាន់កាប់គ្រប់គ្រាន់នៃសញ្ញាឬដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារវាងក្រុមនៃសញ្ញាដូចគ្នានោះខ្យល់ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយចេតនា។

ដូច្នេះតើពស់វែកធ្វើអ្វីដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញា? តើខ្ញុំគួរយកចិត្តទុកដាក់អ្វីខ្លះនៅពេលដើរលើបន្ទាត់? ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតពីរគឺប្រវែងគូប៉ារ៉ាឡែល (Lp) និងចម្ងាយគូស្វាម៉ីភរិយាដូចបង្ហាញក្នុងរូប។ ១-៨-២១ ។ ជាក់ស្តែងនៅពេលដែលសញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូននៅក្នុងខ្សែសឺវីននឹងមានការភ្ជាប់គ្នារវាងផ្នែកបន្ទាត់ប៉ារ៉ាឡែលក្នុងទម្រង់នៃភាពខុសគ្នា។ S តូចជាងគឺ Lp ធំជាងហើយកំរិតនៃការភ្ជាប់គ្នានឹងធំជាង។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនៃការបញ្ជូននិងការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃគុណភាពសញ្ញាដោយសារតែការឆ្លងកាត់ដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងជំពូកទី ៣ សម្រាប់ការវិភាគអំពីរបៀបទូទៅនិងប្រភេទឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

នេះគឺជាដំបូន្មានខ្លះៗសម្រាប់វិស្វករប្លង់នៅពេលទាក់ទងនឹងសត្វពស់វែក៖

1. ព្យាយាមបង្កើនចម្ងាយ (ស) នៃចម្រៀកប៉ារ៉ាឡែលដែលយ៉ាងហោចណាស់ធំជាង ៣ ហ។ H សំដៅទៅលើចំងាយពីខ្សែសញ្ញាទៅយន្តហោះយោង។ និយាយជាទូទៅគឺយកខ្សែកោងធំ។ ដរាបណាអេសមានទំហំធំល្មមឥទ្ធិពលគូស្វាម៉ីភរិយាអាចត្រូវបានជៀសវាងស្ទើរតែទាំងស្រុង។

2. នៅពេលដែលប្រវែងគូស្វាម៉ីន Lp ត្រូវបានកាត់បន្ថយក្រោលដែលបានបង្កើតនឹងឈានដល់ភាពតិត្ថិភាពនៅពេលដែលការពន្យាពេលនៃអិលភី ២ ដងខិតជិតឬលើសពីពេលវេលាកើនឡើងនៃសញ្ញា។

3. ការពន្យាពេលបញ្ជូនសញ្ញាដែលបណ្តាលមកពីពស់ដូចខ្សែពស់នៃខ្សែឆ្នូតឬអ៊ីមែលមីក្រូបន្ទះមានទំហំតូចជាងបន្ទះមីក្រូ។ តាមទ្រឹស្តីខ្សែបន្ទាត់ខ្សែបូមិនប៉ះពាល់ដល់អត្រាបញ្ជូនទេដោយសាររបៀបឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងកាត់។

4. ចំពោះបណ្តាញល្បឿនលឿននិងសញ្ញាដែលមានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងលើពេលវេលាសូមកុំដើរខ្សែសឺហ្វីនជាពិសេសនៅតំបន់តូចមួយ។

5. ការបញ្ជូនសត្វពស់នៅមុំណាមួយអាចត្រូវបានអនុម័តជាញឹកញាប់។ រចនាសម្ព័ន្ធ C នៅក្នុងរូបភព។ ១-៨-២០ អាចកាត់បន្ថយការរួមរស់ជាមួយគ្នាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

6. នៅក្នុងការរចនា PCB ដែលមានល្បឿនលឿនសឺហ្វីនមិនមានអ្វីដែលគេហៅថាតម្រងឬសមត្ថភាពប្រឆាំងការជ្រៀតជ្រែកឡើយហើយអាចកាត់បន្ថយគុណភាពសញ្ញាដូច្នេះវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្គូរផ្គងពេលវេលានិងគ្មានគោលបំណងផ្សេងទៀត។

7. ពេលខ្លះខ្យល់បក់អាចត្រូវបានគេពិចារណា។ ការធ្វើត្រាប់តាមបង្ហាញថាប្រសិទ្ធភាពរបស់វាល្អប្រសើរជាងខ្យល់អាកាសធម្មតា។