लेआउट को सबैभन्दा आधारभूत काम कौशल को एक हो पीसीबी डिजाइन ईन्जिनियर तारि of्ग को गुणवत्ता सीधा सम्पूर्ण प्रणाली को प्रदर्शन लाई प्रभावित गर्दछ, उच्च गति डिजाइन सिद्धान्त को अधिकांश अन्ततः लेआउट द्वारा साकार र प्रमाणित हुनु पर्छ, त्यसैले यो देख्न सकिन्छ कि तारि high उच्च गति पीसीबी डिजाइन मा महत्वपूर्ण छ। निम्न वास्तविक वायरिंग को दृश्य मा हुनेछ केहि परिस्थितिहरु, यसको तर्कसंगतता को विश्लेषण, र केहि अधिक अनुकूलित मार्ग रणनीति दिन सक्छ सामना गर्न सक्छ। मुख्य रूपमा सही कोण रेखा, फरक रेखा, सर्प रेखा र यति विस्तृत गर्न को लागी तीन पक्षहरु मा।

1. आयताकार गो लाइन

दायाँ कोण तारि generally्ग सामान्यतया पीसीबी तारि in मा स्थिति बाट बच्न को लागी आवश्यक छ, र लगभग तारि of को गुणस्तर मापन गर्न मापदण्डहरु मध्ये एक बनिसकेको छ, तेसैले दायाँ कोण तारि signal संकेत प्रसारण मा कती प्रभाव पर्छ? सिद्धान्त मा, दायाँ कोण तारि the प्रसारण लाइन को लाइन चौडाइ परिवर्तन हुनेछ, प्रतिबाधा discontinuity को परिणामस्वरूप। वास्तव मा, न केवल सही कोण लाइन, टन कोण, तीव्र कोण लाइन प्रतिबाधा परिवर्तन हुन सक्छ।

संकेत मा दायाँ कोण पment्क्तिबद्धता को प्रभाव मुख्य रूप मा तीन पक्षहरु मा प्रतिबिम्बित हुन्छ: पहिलो, कुना प्रसारण लाइन मा capacitive लोड बराबर हुन सक्छ, वृद्धि समय सुस्त; दोस्रो, प्रतिबाधा विघटन संकेत प्रतिबिम्ब कारण हुनेछ; तेस्रो, ईएमआई सही कोण टिप द्वारा उत्पन्न।

प्रसारण लाइन को दाहिने कोण को कारण परजीवी capacitance निम्न अनुभवजन्य सूत्र द्वारा गणना गर्न सकिन्छ:

C = 61W (Er) 1/2/Z0

माथिको सूत्र मा, सी कोने (pF) मा बराबर समाई को संदर्भित गर्दछ, W लाई रेखा (चौडाई) को चौडाई को संदर्भित गर्दछ, ε R माध्यम को ढांकतात्मक स्थिरता को संदर्भित गर्दछ, र Z0 प्रसारण को विशेषता प्रतिबाधा हो लाइन। उदाहरण को लागी, एक 4Mils 50 ओम प्रसारण लाइन (εr 4.3) को लागी, एक समकोण को समाई 0.0101pF को बारे मा छ, र वृद्धि समय भिन्नता अनुमान गर्न सकिन्छ:

T10-90%= 2.2* C* z0/2 = 2.2* 0.0101* 50/2 = 0.556ps

यो गणना बाट देख्न सकिन्छ कि समकोण तार द्वारा ल्याईएको capacitance प्रभाव धेरै सानो छ।

दायाँ कोण लाइन को लाइन चौडाई को रूप मा बढ्छ, यस बिन्दु मा प्रतिबाधा घट्छ, त्यसैले त्यहाँ एक निश्चित संकेत प्रतिबिम्ब घटना हुनेछ। हामी प्रसारण लाइनहरु को खण्ड मा उल्लेखित प्रतिबाधा गणना सूत्र अनुसार लाइन चौडाई बढे पछि बराबर प्रतिबाधा गणना गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि अनुभवजन्य सूत्र अनुसार प्रतिबिम्ब गुणांक गणना: ρ = (Zs-Z0)/(Zs+Z0), सामान्य समकोण तारि imp 7%-20%को बीच प्रतिबाधा परिवर्तन को परिणामस्वरूप, त्यसैले अधिकतम प्रतिबिम्ब गुणांक लगभग 0.1 छ। यसबाहेक, जस्तै तलको चित्र बाट देख्न सकिन्छ, प्रसारण लाइन प्रतिबाधा W/2 लाइन को लम्बाई भित्र न्यूनतम मा परिवर्तन हुन्छ, र तब W/2 समय पछि सामान्य प्रतिबाधा लाई पुनर्स्थापित गर्दछ। सम्पूर्ण प्रतिबाधा परिवर्तन को लागी समय धेरै छोटो छ, सामान्यतया १०ps भित्र। यस्तो छिटो र सानो परिवर्तन सामान्य संकेत प्रसारण को लागी लगभग नगण्य छ।

धेरै मानिसहरु लाई सही कोण मार्ग को यस्तो समझ छ, विश्वास छ कि टिप उत्सर्जन वा विद्युत चुम्बकीय तरंगहरु प्राप्त गर्न र ईएमआई उत्पादन गर्न को लागी सजिलो छ, जुन एक कारण बनिसकेको छ किन धेरै मानिसहरु सोच्ने सही कोण मार्ग सम्भव छैन। जे होस्, धेरै व्यावहारिक परीक्षण परिणाम देखाउँछ कि सही कोण लाइन सीधा लाइन भन्दा धेरै ईएमआई उत्पादन गर्दैन। सायद वर्तमान उपकरण प्रदर्शन र परीक्षण स्तर परीक्षण को शुद्धता सीमित, तर कम से कम यो देखाउँछ कि सही कोण लाइन को विकिरण उपकरण को मापन त्रुटि भन्दा कम छ। सामान्य मा, दायाँ कोण पment्क्तिबद्धता को रूप मा यो जस्तो लाग्न सक्छ भयानक छैन। कम से कम GHz तल आवेदन मा, कुनै पनि प्रभाव जस्तै capacitance, प्रतिबिम्ब, EMI, आदि लगभग TDR परीक्षण मा प्रतिबिम्बित छैनन्। उच्च गति पीसीबी को डिजाइन ईन्जिनियर लेआउट, शक्ति/जमीन डिजाइन, तारि design डिजाइन, छिद्र, आदि मा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ। जे होस्, पक्कै, आयताकार गो लाइन को प्रभाव धेरै गम्भीर छैन, तर हामी सही कोण लाइन हिड्न सक्छौं भन्न छैन, विस्तार मा ध्यान हरेक राम्रो इन्जीनियरहरु को लागी आवश्यक गुणस्तर हो, र, डिजिटल सर्किट को छिटो विकास संग। , पीसीबी इन्जीनियरहरु संकेत आवृत्ति को प्रशोधन पनि सुधार गर्न को लागी जारी रहनेछ, १० भन्दा बढी GHZ आरएफ डिजाइन क्षेत्र को लागी, यी सहि सही कोण उच्च गति समस्याहरु को फोकस बन्न सक्छ।

2. फरक

DifferrenTIal संकेत व्यापक रूप मा उच्च गति सर्किट डिजाइन मा प्रयोग गरीन्छ। एक सर्किट मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण संकेत फरक संकेत डिजाइन हो। पीसीबी डिजाइन मा यसको राम्रो प्रदर्शन कसरी सुनिश्चित गर्ने? दिमागमा यी दुई प्रश्नहरु संग, हामी हाम्रो छलफल को अर्को भाग मा जाने।

एक फरक संकेत के हो? सादा अंग्रेजी मा, चालक दुई बराबर र उल्टो संकेत पठाउँछ, र रिसीभर तार्किक अवस्था “0” वा “1” हो कि छैन भनेर निर्धारण गर्न दुई भोल्टेज बीचको फरक तुलना गर्दछ। विभेदक संकेत बोक्ने तारहरुको जोडी लाई विभेदक तार भनिन्छ।

साधारण एकल समाप्त सिग्नल मार्ग संग तुलना, विभेद संकेत निम्न तीन पक्षहरु मा सबैभन्दा स्पष्ट लाभ छ:

ए बलियो विरोधी हस्तक्षेप क्षमता, किनभने दुई अन्तर रेखाहरु को बीच युग्मन धेरै राम्रो छ, जब त्यहाँ आवाज हस्तक्षेप छ, उनीहरु लगभग एकै समय मा दुई लाइनहरु को लागी युग्मित छन्, र रिसीभर मात्र दुई संकेतहरु को बीच फरक को ख्याल राख्छन्, तेसैले बाहिरी सामान्य मोड शोर पुरा तरिकाले रद्द गर्न सकिन्छ।

B. यो प्रभावी ढंगले EMI दबाउन सक्छ। त्यस्तै गरी, किनकि दुई संकेतहरु विपरीत ध्रुवीयता को हो, उनीहरु द्वारा विकिरण विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र एक अर्का लाई रद्द गर्न सक्छन्। नजिकको युग्मन छ, कम विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा बाहिरी दुनिया को लागी जारी।

समय स्थिति सही छ। विभेदक संकेतहरु को स्विचिंग परिवर्तन दुई संकेत को चौराहे मा स्थित छ, सामान्य एकल समाप्त संकेतहरु जो उच्च र कम थ्रेसहोल्ड भोल्टेज द्वारा न्याय गरीएको छ, यो कम प्रक्रिया र तापमान बाट प्रभावित छ, जो समय त्रुटिहरु लाई कम गर्न सक्छ र अधिक उपयुक्त छ कम आयाम संकेत संग सर्किट को लागी। LVDS (कम भोल्टेज differTIalsignaling) यो सानो आयाम अंतर संकेत टेक्नोलोजी लाई जनाउँछ।

पीसीबी ईन्जिनियरहरु को लागी, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चिन्ता कसरी सुनिश्चित गर्न को लागी कि अंतर मार्ग को यी लाभहरु लाई पूर्ण रूप बाट वास्तविक मार्ग मा उपयोग गर्न सकिन्छ। सायद जब सम्म यो लेआउट संग सम्पर्क मा छ मानिसहरु अंतर मार्ग को सामान्य आवश्यकताहरु लाई बुझ्नेछन्, कि “बराबर लम्बाई, बराबर दूरी” हो। Isometric सुनिश्चित गर्न को लागी छ कि दुई विभेद संकेतहरु सधैं विपरीत polarity बनाए, सामान्य मोड घटक कम; Isometric मुख्य रूप बाट एउटै विभेदक प्रतिबाधा सुनिश्चित गर्न को लागी, प्रतिबिम्ब घटाउनुहोस्। “सकेसम्म नजिकको रूपमा” कहिलेकाहीँ फरक मार्ग को लागी आवश्यकताहरु मध्ये एक हो। तर यि नियमहरु मध्ये कुनै पनि यान्त्रिक रूप मा लागू गर्न को लागी हो, र धेरै ईन्जिनियरहरु लाई उच्च गति अंतर संकेत को प्रकृति बुझ्न को लागी लाग्दैन। निम्न पीसीबी विभेदक संकेत डिजाइन मा धेरै सामान्य गल्तीहरु मा केन्द्रित छ।

गलत धारणा १: भेदभाव संकेतहरु backflow पथ को रूप मा जमीन विमान को जरूरत छैन, वा सोच्नुहोस् कि अंतर लाइनहरु एक अर्का को लागी backflow पथ प्रदान गर्दछ। यो गलतफहमी को कारण सतह घटना, वा उच्च गति संकेत प्रसारण को तंत्र द्वारा गहिरो छैन द्वारा भ्रमित छ। अंजीर मा प्राप्त अन्त को संरचना बाट देख्न सकिन्छ। 1-8-15, ट्रांजिस्टर Q3 र Q4 को emitter धाराहरु बराबर र विपरीत छन्, र जंक्शन मा आफ्नो वर्तमान बिल्कुल रद्द एक अर्का (I1 = 0)। तेसैले, विभेदक सर्किट उस्तै जमीन प्रोजेक्शियल र अन्य शोर संकेतहरु को लागी बिजुली आपूर्ति र जमीन विमान मा अवस्थित हुन सक्छ को लागी असंवेदनशील छ। ग्राउण्ड प्लेनको आंशिक ब्याकफ्लो रद्दको मतलब यो होइन कि डिफरेंशियल सर्किटले सन्दर्भ विमानलाई सिग्नल फिर्ता मार्गको रूपमा लिदैन। वास्तवमा, सिग्नल ब्याकफ्लो विश्लेषण मा, विभेदक मार्ग को संयन्त्र साधारण एकल अन्त मार्ग को रूप मा उस्तै छ, अर्थात्, उच्च

फ्रिक्वेन्सी सिग्नल सधैं सर्किट संगै सबैभन्दा सानो अधिष्ठापन संग बग्दछ। सबैभन्दा ठूलो भिन्नता यो छ कि फरक लाइन न केवल जमीन संग युग्मन छ, तर यो पनि एक अर्का को बीच युग्मन छ। बलियो युग्मन मुख्य ब्याकफ्लो मार्ग बन्छ।

पीसीबी सर्किट डिजाइन मा, विभेद तारहरु को बीच युग्मन सामान्यतया सानो छ, सामान्यतया युग्मन डिग्री को मात्र 10 ~ 20% को लागी लेखांकन, र युग्मन को अधिकांश जमीन मा छ, त्यसैले विभेद तारि main को मुख्य ब्याकफ्लो बाटो अझै जमीन मा अवस्थित छ विमान। स्थानीय विमान मा बन्द को मामला मा, अंतर मार्गहरु को बीच युग्मन सन्दर्भ विमान बिना क्षेत्र मा मुख्य ब्याकफ्लो मार्ग प्रदान गर्दछ, जस्तै अंजीर मा देखाइएको छ। 1-8-17। जे होस् डिफरेंशियल वायरिंग मा सन्दर्भ विमान को बन्द को प्रभाव साधारण एकल अन्त तारि of को रूप मा को रूप मा गम्भीर छैन, यो अझै पनी डिफरेंशियल सिग्नल को गुणस्तर घटाउनेछ र ईएमआई बढाउनेछ, जहाँ सम्म टाढा रहनु पर्छ। केहि डिजाइनरहरु लाई विश्वास छ कि डिफरेंशियल ट्रान्समिशन को लाइन को सन्दर्भ विमान लाई डिफरेंशियल ट्रान्समिशन मा सामान्य मोड सिग्नलको भाग लाई दबाउन को लागी हटाउन सकिन्छ, तर सैद्धान्तिक रुपमा यो दृष्टिकोण वांछनीय छैन। प्रतिबाधा कसरी नियन्त्रण गर्ने? सामान्य मोड संकेत को लागी जमीन प्रतिबाधा पाश प्रदान नगरीकन, ईएमआई विकिरण कारण हुन बाध्य छ, जो राम्रो भन्दा बढी हानि गर्दछ।

मिथक २: बराबर दूरी कायम राख्नु लाइन लम्बाइ मिल्नु भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ। वास्तविक पीसीबी तारि In मा, यो अक्सर फरक डिजाइन को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न असमर्थ छ। पिन, प्वाल, र तारि space ठाउँ र अन्य कारकहरु को वितरण को कारण, यो उचित घुमाव को माध्यम बाट लाइन को लम्बाइ मिलान को उद्देश्य प्राप्त गर्न को लागी आवश्यक छ, तर परिणाम अनिवार्य रूप देखि फरक जोडी को हिस्सा समानांतर हुन सक्दैन, यस समय, कसरी छनौट गर्न? हामी निष्कर्ष मा कूदनु भन्दा पहिले, निम्न सिमुलेशन परिणाम मा एक नजर राखौं। यो माथिको सिमुलेशन नतिजा बाट देख्न सकिन्छ कि योजना १ र योजना २ को तरंगहरु लगभग मेल खान्छ, त्यो भन्न को लागी, असमान अन्तर को प्रभाव न्यूनतम छ, र रेखा लम्बाइ बेमेल को प्रभाव समय अनुक्रम मा धेरै धेरै छ (योजना ३) । सैद्धान्तिक विश्लेषण को परिप्रेक्ष्य बाट, यद्यपि असंगत दूरी फरक प्रतिबाधा परिवर्तन को लागी नेतृत्व गर्दछ, तर फरक जोडी को बीच युग्मन आफैंमा महत्वपूर्ण छैन, त्यसैले प्रतिबाधा परिवर्तन को दायरा पनि धेरै सानो छ, सामान्यतया १०%भित्र, मात्र बराबर एक छेद को कारण प्रतिबिम्ब को लागी, जो संकेत प्रसारण मा महत्वपूर्ण प्रभाव पैदा गर्दैन। एक पटक लाइन लम्बाइ बेमेल छ, समय अनुक्रम अफसेट को अतिरिक्त, सामान्य मोड घटक विभेदक संकेत मा पेश गरीन्छ, जो संकेत गुणस्तर घटाउँछ र ईएमआई बढाउँछ।

यो भन्न सकिन्छ कि पीसीबी विभेदक तारि design डिजाइन मा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नियम लाइन लम्बाइ मिलान गर्न को लागी हो, र अन्य नियमहरु flexibly डिजाइन आवश्यकताहरु र व्यावहारिक अनुप्रयोगहरु अनुसार संभाल्न सकिन्छ।

गलत धारणा तीन: फरक लाइन धेरै नजिक मा भरोसा गर्नुपर्छ सोच्नुहोस्। फरक लाइनहरु एकसाथ राख्ने बिन्दु आफ्नो युग्मन बढाउन बाहेक अरु केहि छैन, दुबै शोर को प्रतिरक्षा सुधार गर्न को लागी र चुम्बकीय क्षेत्र को विपरीत ध्रुवीयता को लाभ उठाउन को लागी बाहिरी दुनिया बाट विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप रद्द गर्न को लागी। यद्यपि यो दृष्टिकोण धेरै जसो केसहरुमा धेरै अनुकूल छ, यो निरपेक्ष छैन। यदि उनीहरु लाई बाहिरी हस्तक्षेप बाट पूर्ण रूप बाट बचाउन सकिन्छ, तब हामी एक अर्का संग बलियो युग्मन को माध्यम बाट विरोधी हस्तक्षेप र ईएमआई दमन को उद्देश्य प्राप्त गर्न को लागी आवश्यक छैन। कसरी सुनिश्चित गर्ने कि अंतर मार्ग राम्रो अलगाव र परिरक्षण छ? लाइनहरु र अन्य संकेतहरु को बीच दूरी बढाउनु सबैभन्दा आधारभूत तरीका मध्ये एक हो। विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र को ऊर्जा दूरी को वर्ग सम्बन्ध संग घट्छ। सामान्यतया, जब लाइनहरु को बीच दूरी लाई लाइन चौडाइ 4 गुना भन्दा बढी छ, उनीहरु बीच हस्तक्षेप अत्यन्त कमजोर छ र मूलतः बेवास्ता गर्न सकिन्छ। यसको अतिरिक्त, जमीन विमान को माध्यम बाट अलगाव पनि एक राम्रो ढाल प्रभाव प्रदान गर्न सक्छ। यो संरचना अक्सर उच्च आवृत्ति मा प्रयोग गरीन्छ (१० जी माथि) आईसी प्याकेड पीसीबी डिजाइन, CPW संरचना को रूप मा जानिन्छ, सख्त विभेद प्रतिबाधा नियन्त्रण (२Z10), अंजीर सुनिश्चित गर्न। 2-0-1।

विभेदक मार्ग पनि विभिन्न संकेत तहहरु मा बाहिर गर्न सकिन्छ, तर यो सामान्यतया सिफारिश गरीदैन, किनकि प्रतिबाधा र बिभिन्न तहहरु मा प्वाल को रूप मा मतभेद विभेद मोड प्रसारण प्रभाव लाई नष्ट गर्न र सामान्य मोड को आवाज परिचय गर्न सक्छ। यसको अतिरिक्त, यदि दुई आसन्न तहहरु कसैले जोडेको छैन, शोर को प्रतिरोध गर्न को लागी अंतर मार्ग को क्षमता कम हुनेछ, तर crosstalk एक समस्या छैन यदि उचित दूरी वरपरको मार्ग संग राखिएको छ। सामान्य आवृत्ति (GHz तल) मा, EMI एक गम्भीर समस्या हुनेछैन। प्रयोगहरु बाट थाहा छ कि ३०० मिटर भन्दा बढि ५०० माइल को दूरी को साथ अंतर लाइनहरु को विकिरण ऊर्जा 500० डीबी पुगेको छ, जो एफसीसी को इलेक्ट्रोमैग्नेटिक विकिरण मानक लाई पूरा गर्न को लागी पर्याप्त छ। तेसैले, डिजाइनरहरु लाई बिचरण लाइनहरु को अपर्याप्त युग्मन को कारण विद्युत चुम्बकीय असंगतता को बारे मा धेरै चिन्ता गर्न जरूरी छैन।

3. Serpentine

एक नागिन लाइन अक्सर लेआउट मा प्रयोग गरीन्छ। यसको मुख्य उद्देश्य समय ढिलाइ समायोजन र प्रणाली समय डिजाइन को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी हो। डिजाइनरहरु पहिले बुझ्नु पर्छ कि नागिन तार संकेत गुणस्तर नष्ट हुनेछ, प्रसारण ढिलाइ परिवर्तन, र तारिख हुँदा बचाउनु पर्छ। जे होस्, व्यावहारिक डिजाइन मा, क्रम मा संकेत को पर्याप्त पकड समय सुनिश्चित गर्न को लागी, वा संकेत को एकै समूह को बीच समय अफसेट कम गर्न को लागी, घुमाउने जानबूझेर गर्नु पर्छ।

त्यसोभए सर्पले प्रसारण संकेत गर्न के गर्छ? लाइन हिँड्दा मैले के ध्यान दिनुपर्छ? दुई सबैभन्दा महत्वपूर्ण मापदण्डहरु समानान्तर युग्मन लम्बाई (एलपी) र युग्मन दूरी (एस), अंजीर मा देखाइएको छ। 1-8-21। जाहिर छ, जब संकेत सर्प रेखा मा प्रसारित हुन्छ, त्यहाँ फरक मोड को रूप मा समानांतर रेखा खण्डहरु बीच युग्मन हुनेछ। सानो S हो, ठूलो Lp हो, र ठूलो युग्मन डिग्री हुनेछ। यो कम प्रसारण ढिलाइ र crosstalk को कारण संकेत गुणस्तर मा एक महत्वपूर्ण कमी को परिणाम हुन सक्छ, सामान्य मोड र विभेद मोड crosstalk को विश्लेषण को लागी अध्याय 3 मा वर्णन गरीएको छ।

यहाँ लेआउट ईन्जिनियरहरु को लागी जब नागिन संग व्यवहार को लागी केहि सुझावहरु छन्:

1. समानांतर रेखा खण्ड को दूरी (एस), जो कम्तिमा 3H भन्दा ठूलो छ को वृद्धि गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। H संकेत लाइन बाट सन्दर्भ विमान को दूरी लाई बुझाउँछ। सामान्यतया, यो एक ठूलो वक्र लिन को लागी हो। जब सम्म एस को रूप मा काफी ठूलो छ, युग्मन प्रभाव लगभग पूरी तरह बाट बच्न सकिन्छ।

2. जब युग्मन लम्बाई Lp कम हुन्छ, उत्पन्न crosstalk संतृप्ति सम्म पुग्छ जब Lp को ढिलाइ दुई पटक दृष्टिकोण वा संकेत वृद्धि समय भन्दा बढि हुन्छ।

3. सिग्नल प्रसारण ढिलाइ सर्प जस्तै स्ट्रिप-लाइन वा एम्बेडेड माइक्रो-स्ट्रिप को कारण माइक्रो-स्ट्रिप भन्दा सानो छ। सैद्धान्तिक रूप मा, रिबन लाइन को कारण फरक मोड crosstalk को प्रसारण दर लाई प्रभावित गर्दैन।

4. समय मा सख्त आवश्यकताहरु संग उच्च गति र संकेत लाइनहरु को लागी, विशेष गरी सानो क्षेत्र मा, सर्प लाइनहरु हिड्ने कोशिश नगर्नुहोस्।

5. कुनै पनि कोण मा नागिन मार्ग अक्सर अपनाउन सकिन्छ। अंजीर मा सी संरचना। 1-8-20 प्रभावी ढंगले एक अर्का बीच युग्मन कम गर्न सक्नुहुन्छ।

6. उच्च गति पीसीबी डिजाइन मा, नागिन कुनै तथाकथित फिल्टरिंग वा विरोधी हस्तक्षेप क्षमता छ, र मात्र संकेत गुणस्तर घटाउन सक्नुहुन्छ, त्यसैले यो मात्र समय मिलान र कुनै अन्य उद्देश्य को लागी प्रयोग गरीन्छ।

7. कहिलेकाहीँ सर्पिल घुमाउने विचार गर्न सकिन्छ। सिमुलेशन देखाउँछ कि यसको प्रभाव सामान्य नागिन घुमाउने भन्दा राम्रो छ।