පිරිසැලසුම මූලික වැඩ කුසලතාවන්ගෙන් එකකි PCB නිර්මාණය ඉංජිනේරු. රැහැන් වල ගුණාත්මකභාවය සමස්ත පද්ධතියේම ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපානු ඇත, බොහෝ අධිවේගී සැලසුම් න්‍යායන් අවසානයේ පිරිසැලසුම සහ පිරිසැලසුම මඟින් සැකසිය යුතු බැවින් අධිවේගී පීසීබී සැලසුමේදී විදුලි රැහැන් තැබීම ඉතා වැදගත් බව දැකිය හැකිය. පහත දැක්වෙන්නේ සමහර අවස්ථාවලදී සැබෑ වයර් සම්බන්ධ වීම, එහි තාර්කිකභාවය විශ්ලේෂණය කිරීම සහ වඩාත් ප්‍රශස්තිකරණය කළ මාර්ගගත කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් ලැබීම යන කරුණු අනුව ය. ප්‍රධාන වශයෙන් නිවැරදි කෝණ රේඛාව, වෙනස රේඛාව, සර්ප රේඛාව සහ එසේ කරුණු තුනක් විස්තර කිරීම.

1. සෘජුකෝණාස්රාකාර රේඛාව

PCB විදුලි රැහැන් වල තත්වය මඟහරවා ගැනීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් දකුණු කෝණ කම්බි අවශ්‍ය වන අතර, වයර් වල ගුණාත්මක භාවය මැනීම සඳහා වූ එක් ප්‍රමිතියක් බවට එය පත් වී ඇති හෙයින්, සංඥා සම්ප්‍රේෂණයේදී නිවැරදි කෝණ වල වයර් කෙතරම් බලපෑමක් සිදු වේද? ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, නිවැරදි කෝණ රැහැන් සම්ප්‍රේෂණ රේඛාවේ පළල වෙනස් කරන අතර එමඟින් සම්බාධනය අත්හිටුවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිවැරදි කෝණ රේඛාව, ටොන් කෝණය, තියුණු කෝණ රේඛාව පමණක් නොව සම්බාධනය වෙනස් වීමට හේතු විය හැක.

සංඥා මත දකුණු කෝණ පෙළගැස්වීමේ බලපෑම ප්‍රධාන වශයෙන් අංශ තුනකින් පිළිබිඹු වේ: පළමුව, කෙලවර සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගයේ ධාරිත්‍රක බරට සමාන විය හැකි අතර නැගී එන කාලය මන්දගාමී කරයි; දෙවනුව, සම්බාධනය නැවැත්වීම සංඥා පිළිබිඹු වීමට හේතු වේ; තෙවනුව, නිවැරදි කෝණ අග්‍රයෙන් උත්පාදනය කළ ඊඑම්අයි.

සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගයේ දකුණු කෝණය හේතුවෙන් ඇති වූ පරපෝෂිත ධාරිතාව පහත දැක්වෙන ආනුභවික සූත්‍රය මඟින් ගණනය කළ හැකිය:

C = 61W (Er) 1/2/Z0

ඉහත සූත්‍රයේ, සී යනු කෙලවරේ ඇති සමාන ධාරිතාවය (පීඑෆ්), ඩබ්ලිව් යනු රේඛාවේ පළල (අඟල්), ε ආර් යනු මාධ්‍යයේ පාර විද්‍යුත් විද්‍යුත් නියතය වන අතර ඉසෙඩ් යනු සම්ප්‍රේෂණයේ ලාක්ෂණික සම්බාධනයයි රේඛාව. උදාහරණයක් ලෙස, ඕම් 4 මිල්ස් 50 සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගයක් සඳහා (4.3.r 0.0101), නිවැරදි කෝණයක ධාරිතාව XNUMX පීඑෆ් පමණ වන අතර, නැගීමේ කාල විචලනය තක්සේරු කළ හැකිය:

T10-90%= 2.2* C* z0/2 = 2.2* 0.0101* 50/2 = 0.556ps

ගණනය කිරීම් වලින් බලා ගත හැක්කේ නිවැරදි කෝණ රැහැන් මඟින් ගෙන එන ධාරිතා ආචරණය අතිශයින් කුඩා බවයි.

-ජුකෝණ රේඛාවේ රේඛා පළල වැඩි වන විට මෙම ස්ථානයේ ඇති සම්බාධනය අඩු වන බැවින් යම් සංඥා පරාවර්තන සංසිද්ධියක් ඇති වේ. සම්ප්‍රේෂණ රේඛා කොටසේ දක්වා ඇති සම්බාධනය ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය අනුව රේඛාවේ පළල වැඩි වූ පසු අපට සමාන සම්බාධනය ගණනය කළ හැකි අතර පසුව ආනුභවික සූත්‍රය අනුව පරාවර්තන සංගුණකය ගණනය කළ හැකිය: right = (Zs-Z0)/(Zs+Z0), සාමාන්‍ය දර්‍ණ කෝණ රැහැන් 7%-20%අතර සම්බාධනය වෙනස් වන බැවින් උපරිම පරාවර්තන සංගුණකය 0.1 පමණ වේ. එපමණක් නොව, පහත රූපයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, සම්ප්‍රේෂණ රේඛාවේ සම්බාධනය W/2 රේඛාව දිගේ අවම වශයෙන් වෙනස් වන අතර පසුව W/2 කාලයෙන් පසු සාමාන්‍ය සම්බාධනය නැවත ලබා දේ. සම්පුර්ණ සම්බාධනය වෙනස් වීමේ කාලය ඉතා කෙටි ය, සාමාන්‍යයෙන් 10ps තුළ. සාමාන්‍ය සංඥා සම්ප්‍රේෂණය සඳහා එවැනි වේගවත් හා කුඩා වෙනසක් පාහේ නොසැලකිය හැකිය.

නිවැරදි කෝණ යොමු කිරීම ගැන බොහෝ දෙනෙකුට එවැනි අවබෝධයක් ඇති අතර එම ඉඟිය විද්‍යුත් චුම්භක තරංග විමෝචනය කිරීමට හෝ ලබා ගැනීමට පහසු බවත් ඊඑම්අයි නිපදවන බවත් විශ්වාස කරන අතර එය නිවැරදි කෝණයෙන් යැවීම කළ නොහැකි යැයි බොහෝ දෙනා සිතීමට එක් හේතුවක් වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල වලින් පෙන්නුම් කෙරෙන්නේ -ජුකෝණ රේඛාව සරල රේඛාවට වඩා බොහෝ ඊඑම්අයි නිපදවන්නේ නැති බවයි. සමහර විට වර්තමාන උපකරණ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පරීක්ෂණ මට්ටම පරීක්‍ෂණයේ නිරවද්‍යතාවය සීමා කළ හැකි නමුත් අවම වශයෙන් එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ නිවැරදි කෝණ රේඛාවේ විකිරණ උපකරණයේ මිනුම් දෝෂයට වඩා අඩු බවයි. පොදුවේ ගත් කල, නිවැරදි කෝණ පෙළගැස්වීම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් භයානක නොවේ. අවම වශයෙන් GHz ට අඩු යෙදුම් වල ධාරිතාව, පරාවර්තනය, ඊඑම්අයි වැනි ඕනෑම බලපෑමක් ටීඩීආර් පරීක්ෂණ වලදී පිළිබිඹු නොවේ. අධිවේගී පීසීබී හි සැලසුම් ඉංජිනේරුවරයා පිරිසැලසුම, බලය/බිම් සැකසීම, රැහැන් සැලසුම් කිරීම, සිදුරු කිරීම යනාදිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෘජුකෝණාස්රාකාර රේඛාවේ ප්‍රතිවිපාක එතරම් බරපතල නොවන නමුත් අපට නිවැරදි කෝණ රේඛාව ඔස්සේ ගමන් කළ හැකි යැයි කිව නොහැකි වුවත්, සෑම හොඳ ඉංජිනේරුවෙකු සඳහාම විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගය වන අතර, ඩිජිටල් පරිපථ වේගයෙන් සංවර්ධනය වීමත් සමඟ ය. , සංඥා සංඛ්‍යාත සැකසෙන පීසීබී ඉංජිනේරුවන් ද 10 GHZ ආර්එෆ් සැලසුම් ක්ෂේත්‍රයට වඩා වැඩි දියුණු වෙමින් පවතී. මෙම කුඩා නිවැරදි කෝණ අධිවේගී ගැටලු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය.

2. වෙනස

අධිවේගී පරිපථ සැලසුමේදී ඩිෆරන්ටියල් සංඥා බහුලව භාවිතා වේ. පරිපථයක ඇති වැදගත්ම සංඥාව නම් ඩිෆරන්ට් ටියල් සිග්නල් නිර්මාණයයි. PCB සැලසුමේදී එහි යහපත් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන්නේ කෙසේද? මෙම ප්‍රශ්න දෙක මනසේ තබාගෙන අපි අපගේ සාකච්ඡාවේ ඊළඟ කොටස වෙත යමු.

අවකල සංඥා යනු කුමක්ද? සරල ඉංග්‍රීසියෙන් ගත් කල, රියදුරු සමාන හා ප්‍රතිලෝම සංඥා දෙකක් යවන අතර, ග්‍රාහකයා විසින් වෝල්ටීයතා දෙකේ වෙනස සංසන්දනය කර තාර්කික තත්ත්වය “0” ද “1” ද යන්න තීරණය කරයි. අවකල සංඥා රැගෙන යන වයර් යුගලය අවකලන වයර් ලෙස හැඳින්වේ.

සාමාන්‍ය ඒකීය සංඥා මාර්ගගත කිරීම හා සසඳන විට පහත දැක්වෙන අංශ තුනෙහි අවකලන සංඥා වලට වඩාත්ම පැහැදිලි වාසි ඇත:

A. දැඩි බාධා කිරීම් වැළැක්වීමේ හැකියාව, අවකල්‍ය රේඛා දෙකක් අතර සම්බන්ධය ඉතා යහපත් බැවින් ශබ්ද බාධා ඇති වූ විට ඒවා එකවර පේළි දෙකකට සම්බන්ධ වන අතර ග්‍රාහකයා සැලකිලිමත් වන්නේ සංඥා දෙකේ වෙනස ගැන පමණි, එබැවින් බාහිර පොදු මාදිලියේ ශබ්දය සම්පූර්ණයෙන්ම අවලංගු කළ හැකිය.

B. එයට EMI ඵලදායීව යටපත් කළ හැකිය. ඒ හා සමානව, සංඥා දෙකක් ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීයතාවයකින් යුක්ත වන හෙයින්, ඒවා මඟින් විකිරණය වන විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය එකිනෙකා අවලංගු කළ හැකිය. සම්බන්ධකය සමීප වන තරමට බාහිර ලෝකයට මුදා හරින විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය අඩු වේ.

සී කාල ස්ථානගත කිරීම නිවැරදි ය. අවකලන සංඥා මාරු කිරීමේ සංඥා සංඥා දෙකක මංසන්ධියේ පිහිටා ඇති හෙයින්, ඉහළ හා අඩු එළිපත්ත වෝල්ටීයතාවයන්ගෙන් විනිශ්චය කෙරෙන පොදු ඒකපුද්ගල සංඥා මෙන් නොව, ක්‍රියාවලියේ හා උෂ්ණත්වයේ බලපෑමට එය අඩු බලපෑමක් සිදු කරන අතර එමඟින් කාල දෝෂ අවම කර ගත හැකි අතර වඩාත් යෝග්‍ය වේ. අඩු විස්තාරණ සංඥා සහිත පරිපථ සඳහා. එල්වීඩීඑස් (අඩු වෝල්ටීයතා අවකල්‍ය වෙනස් කිරීම) යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම කුඩා විස්තාරක අවකලන සංඥා තාක්‍ෂණයයි.

පීසීබී ඉංජිනේරුවන් සඳහා, වඩාත්ම වැදගත් කරුණ නම් අවකලරණ මාර්ගගත කිරීමේ මෙම වාසි සත්‍ය මාර්ගගත කිරීමේදී මුළුමනින්ම ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි බවට සහතික වන්නේ කෙසේද යන්නයි. සමහර විට එය පිරිසැලසුම සමඟ සම්බන්ධතා පවත්වන තාක් කල් මිනිසුන්ට අවකලනය කිරීමේ සාමාන්‍ය අවශ්‍යතා එනම් “සමාන දිග, සමාන දුර” යන්න අවබෝධ වනු ඇත. සමමිතික යනු අවකලන සංඥා දෙක සැමවිටම ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීයතාව පවත්වා ගෙන යාම, පොදු මාදිලි සංරචකය අඩු කිරීම සහතික කිරීම ය; සමමිතික යනු ප්‍රධාන වශයෙන් එකම අවකලන සම්බාධනය සහතික කිරීම, පරාවර්තනය අඩු කිරීමයි. “හැකිතාක් දුරට සමීප” වීම සමහර විට අවකල්‍ය මාර්ගගත කිරීම සඳහා වන එක් අවශ්‍යතාවයකි. නමුත් මෙම කිසිදු රීතියක් යාන්ත්‍රිකව යෙදිය යුතු නොවන අතර අධිවේගී අවකලරණ සංඥා වල ස්වභාවය බොහෝ ඉංජිනේරුවන් තේරුම් ගත් බවක් නොපෙනේ. PCB අවකලන සංඥා සැලසුමේ පොදු වැරදි කිහිපයක් කෙරෙහි පහත කරුණු අවධානය යොමු කෙරේ.

වැරදි වැටහීම 1: අවකල්‍ය සංඥා වලට පසුබිම් ප්‍රවාහයක් ලෙස භූ තලය අවශ්‍ය නැත, නැතහොත් අවකලන රේඛා එකිනෙකා සඳහා ආපසු ගලා යන මාවතක් සපයයි යැයි සිතන්න. මෙම වැරදි වැටහීමට හේතුව මතුපිට සංසිද්ධිය මගින් ව්‍යාකූල වී ඇත, නැතහොත් අධිවේගී සංඥා සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය ප්‍රමාණවත් තරම් ගැඹුරු නොවේ. FIG හි ලැබීමේ කෙළවරේ ව්‍යුහයෙන් දැකිය හැකි පරිදි. 1-8-15, ට්‍රාන්සිස්ටර Q3 සහ Q4 වල විමෝචක ධාරා සමාන හා ප්‍රතිවිරුද්ධ වන අතර හන්දියේ ඒවායේ ධාරාව හරියටම එකිනෙකා අවලංගු කරයි (I1 = 0). එම නිසා, බල සැපයුමේ සහ බිම් තලයේ තිබිය හැකි සමාන බිම් ප්‍රක්ෂේපක සහ වෙනත් ශබ්ද සංඥා වලට අවකලන පරිපථය සංවේදී නොවේ. බිම් තලය අර්ධ වශයෙන් ආපසු හැරවීම අවලංගු කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අවකලන පරිපථය යොමු තලය සංඥා ආපසු එන මාර්ගය ලෙස නොගන්නා බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සංඥා පසුබිම් ප්‍රවාහ විශ්ලේෂණයේදී, අවකලන මාර්ගගත කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සාමාන්‍ය තනි අන්ත-මාර්ගගත කිරීමේ ක්‍රමයට සමාන වේ, එනම් ඉහළ ය

සංඛ්‍යාත සංඥා සෑම විටම පරිපථය දිගේ කුඩාම ප්‍රේරණය සමඟ ආපසු ගලා යයි. විශාලතම වෙනස පවතින්නේ වෙනස රේඛාවට බිම සම්බන්ධ වීම පමණක් නොව එකිනෙකා අතර සම්බන්ධක තිබීමයි. ශක්තිමත් සම්බන්ධකය ප්‍රධාන ආපසු ගලා යන මාර්ගය බවට පත්වේ.

පීසීබී පරිපථ සැලැස්මේදී, අවකලන වයරින් සම්බන්ධ කිරීම සාමාන්‍යයෙන් කුඩා වන අතර සාමාන්‍යයෙන් සම්බන්ධක උපාධියේ 10 ~ 20% ක් පමණක් වැය වන අතර බොහෝ සම්බන්ධකයන් බිමට වන බැවින් අවකල්‍ය වයර් වල ප්‍රධාන පසුබෑමේ මාර්ගය තවමත් භූමියේ පවතී ගුවන් යානය. ප්‍රාදේශීය තලයේ අත්හිටුවීමක් සිදු වූ විට, අන්තරාකාර මාර්ග අතර සම්බන්ධ කිරීම, FIG හි දැක්වෙන පරිදි, යොමු තලය නොමැතිව කලාපයේ ප්‍රධාන ආපසු ගලා යන මාර්ගය සපයයි. 1-8-17. අවතීර්ණ වීමේ තලය අවකලරණ වයරින් වල බලපෑම සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය තනි වයරින් වල තරම් බරපතල නොවන නමුත්, එය තවමත් අවකලන සංඥා වල ගුණාත්මක භාවය අඩු කරන අතර ඊඑම්අයි වැඩි කරන අතර එය හැකිතාක් දුරට වළක්වා ගත යුතුය. අවකල සම්ප්‍රේෂණයේදී පොදු මාදිලියේ සංඥාවේ කොටසක් මර්දනය කිරීම සඳහා අවකල්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රේඛාවේ සමුද්දේශ තලය ඉවත් කළ හැකි බව සමහර නිර්මාණකරුවන් විශ්වාස කරන නමුත් න්‍යායාත්මකව මෙම ප්‍රවේශය යෝග්‍ය නොවේ. සම්බාධනය පාලනය කරන්නේ කෙසේද? පොදු මාදිලියේ සංඥා සඳහා බිම් සම්බාධන ලූපයක් ලබා නොදී, ඊඑම්අයි විකිරණ ඇතිවීමට බැඳී ඇති අතර එමඟින් යහපතට වඩා හානියක් සිදු වේ.

මිථ්‍යාව 2: රේඛා දිගට ගැලපීමට වඩා සමාන පරතරයක් පවත්වා ගැනීම වැදගත් ය. සැබෑ පීසීබී වයරින් තුළ, අවකල්‍ය සැලසුම් කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට එයට බොහෝ විට නොහැකි වේ. අල්ෙපෙනති, සිදුරු සහ විදුලි රැහැන් අවකාශය සහ ෙවනත් සාධක ෙහේතුෙවන් ෙබදා හැරීම නිසා, සුදුසු එතීෙම් මඟින් රේඛා දිග ගැලපීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම අවශ්‍ය නමුත් ප්‍රතිඵලය, අනිවාර්යෙයන්ම ෙවනත් යුගලෙය් ෙකොටසක් සමාන්තර විය නොහැක, ෙම් වන විට කෙසේද? තෝරාගැනීමට? අපි නිගමන වලට එළඹීමට පෙර පහත දැක්වෙන සමාකරණ ප්‍රතිඵල දෙස බලමු. යෝජනා ක්‍රමය 1 සහ යෝජනා ක්‍රමය 2 හි තරංග ආකෘති බොහෝ දුරට සමපාත වන බව ඉහත සමාකරණ ප්‍රතිඵල වලින් දැකිය හැකිය, එනම් අසමාන පරතරයේ බලපෑම අවම වන අතර, කාල අනුපිළිවෙලට රේඛීය දිග නොගැලපීමේ බලපෑම බොහෝ සෙයින් වැඩි වේ (යෝජනා ක්‍රමය 3) . න්‍යායික විශ්ලේෂණයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බැලූ විට, නොගැලපෙන පරතරය වෙනස සම්බාධනය වෙනස් වීමට තුඩු දෙනු ඇත, නමුත් වෙනස යුගල අතර සම්බන්ධතාවය ම වැදගත් නොවන හෙයින්, සම්බාධනය වෙනස් වීමේ පරාසය ද ඉතා කුඩා බැවින් සාමාන්‍යයෙන් 10%ක් තුළ සමාන වේ. සිදුරකින් ඇති වන ප්‍රතිබිම්භයකට සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොකරයි. රේඛාවේ දිග නොගැලපෙන පසු, කාල අනුක්‍රමයට අමතරව, පොදු මාදිලි සංරචක අවකලන සංඥා තුළට හඳුන්වා දෙන අතර එමඟින් සංඥා වල ගුණාත්මක භාවය අඩු වන අතර ඊඑම්අයි වැඩි වේ.

පීසීබී අවකල්‍ය රැහැන් සැලැස්මේ වැදගත්ම රීතිය වන්නේ රේඛාවේ දිගට අනුරූප වීම බව කිව හැකි අතර, සැලසුම් අවශ්‍යතා හා ප්‍රායෝගික යෙදීම් අනුව අනෙකුත් නීති නම්‍යශීලී ලෙස හැසිරවිය හැකිය.

වැරදි වැටහීම් තුනක්: සිතන්න වෙනස රේඛාව ඉතා සමීපව විශ්වාසය තැබිය යුතුයි. බාහිර ලෝකයේ විද්යුත් චුම්භක මැදිහත් වීම් අවලංගු කිරීම සඳහා චුම්භක ක්ෂේත්රයේ ප්රතිවිරුද්ධ ධ්රැවීයතාවයෙන් ප්රයෝජන ගැනීමත් සමඟම එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම වැඩි කිරීම හැර අන් කිසිවක් නොව වෙනස රේඛා එකිනෙකට සමීපව තබා ගැනීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී මෙම ප්‍රවේශය ඉතා වාසිදායක වුවද එය නිරපේක්ෂ නොවේ. බාහිර මැදිහත් වීම් වලින් ඔවුන්ව මුළුමනින්ම ආරක්ෂා කර ගත හැකි නම්, තවදුරටත් එකිනෙකා සමඟ ශක්තිමත් ලෙස සම්බන්ධ වීම තුළින් ඇඟිලි ගැසීම් වැළැක්වීමේ සහ ඊඑම්අයි මර්දනය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අපට අවශ්‍ය නැත. අවකලන මාර්ගගත කිරීම හොඳ හුදකලා වීමක් සහ පලිහක් ඇති බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද? රේඛා සහ අනෙකුත් සංඥා අතර දුර වැඩි කිරීම ඉතාමත් මූලික ක් රමයකි. දුරස්ථ චතුරස්රාකාර සම්බන්ධතාවය සමඟ විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිය අඩු වේ. සාමාන්‍යයෙන් රේඛා අතර දුර රේඛාවේ පළල මෙන් 4 ගුණයකට වඩා වැඩි වූ විට ඒවා අතර ඇඟිලි ගැසීම බෙහෙවින් දුර්වල වන අතර මූලික වශයෙන් එය නොසලකා හැරිය හැක. ඊට අමතරව, බිම් තලය හරහා හුදකලා වීමෙන් හොඳ ආරක්‍ෂක බලපෑමක් ලබා දිය හැකිය. මෙම ව්‍යුහය බොහෝ විට සීපීඩබ්ලිව් ව්‍යුහය ලෙස හැඳින්වෙන අධි-සංඛ්‍යාත (10 ජී ට වැඩි) අයිසී ඇසුරුම් කළ පීසීබී මෝස්තර සඳහා බොහෝ විට භාවිතා වේ. 2-0-1.

විවිධ සංඥා ස්ථර වල අවකලන මාර්ගගත කිරීම සිදු කළ හැකි නමුත් මෙය සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද සම්බාධනය වැනි වෙනස්වීම් සහ විවිධ ස්ථර වල සිදුරු හරහා අවකල්‍ය ප්‍රකාර සම්ප්‍රේෂණ බලපෑම විනාශ කළ හැකි අතර පොදු මාදිලියේ ශබ්දය හඳුන්වා දිය හැකිය. ඊට අමතරව, යාබද ස්ථර දෙක තදින් සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, ශබ්දයට ඔරොත්තු දීමේ අවකලන මාර්ගගත කිරීමේ හැකියාව අඩු වන නමුත් අවට මාර්ගගත කිරීම සමඟ නිසි පරතරයක් පවත්වා ගන්නේ නම්, හරස් කැපීම ගැටළුවක් නොවේ. සාමාන්‍ය සංඛ්‍යාතයේදී (GHz ට අඩු), EMI බරපතල ගැටළුවක් නොවනු ඇත. අත්හදා බැලීම් වලින් පෙනී යන්නේ මීටර් 500 ට එහා මීටර් 3 ක දුරකින් යුත් අවකල්‍ය රේඛා වල විකිරණ ශක්තිය අඩු වීම 60dB දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය එෆ්සීසී හි විද්‍යුත් චුම්භක විකිරණ ප්‍රමිතිය සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් බවයි. එම නිසා, අවකලන රේඛා ප්‍රමාණවත් ලෙස සම්බන්ධ නොවීම නිසා ඇති වන විද්‍යුත් චුම්භක නොගැලපීම ගැන නිර්මාණකරුවන් ඕනෑවට වඩා කරදර විය යුතු නැත.

3. සර්පන්ටයින්

පිරිසැලසුම සඳහා සර්පන්ටයින් රේඛාවක් බොහෝ විට භාවිතා වේ. එහි ප්‍රධාන පරමාර්ථය නම් කාල ප්‍රමාදය සකස් කර පද්ධති කාල සැලසුම් වල අවශ්‍යතා සපුරාලීමයි. සර්පන්ටයින් වයර් මඟින් සංඥා වල ගුණාත්මක භාවය විනාශ වන බව, සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රමාදය වෙනස් වන බවත්, වයර් කිරීමේ දී එය වළක්වා ගත යුතු බවත් නිර්මාණකරුවන් මුලින්ම තේරුම් ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව සැලසුම් කිරීමේදී, සංඥා ප්‍රමාණවත් ලෙස රඳවා තබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා හෝ එකම සංඥා කණ්ඩායම අතර කාලය අඩු කිරීම සඳහා, එතීෙම් කටයුතු හිතාමතා සිදු කළ යුතුය.

එසේනම් සර්පයින් සම්ප්‍රේෂණ සංඥා කිරීමට කුමක් කරයිද? මාර්ගයේ ගමන් කිරීමේදී මා අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද? ඉතාමත් තීරණාත්මක පරාමිති දෙක නම් සමාන්තර සම්බන්ධක දිග (එල්පී) සහ කප්ලිං දුර (එස්) ය. 1-8-21. පැහැදිලිවම, සංඥා සර්ප රේඛාවෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන විට, සමාන්තර රේඛා ඛණ්ඩ අතර වෙනස මාදිලියක ආකාරයෙන් සම්බන්ධ වීමක් සිදු වේ. කුඩා එස්, එල්පී විශාල වන අතර, සම්බන්ධක උපාධිය වැඩි වේ. පොදු මාදිලිය සහ අවකලන මාදිලිය විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා 3 වන පරිච්ඡේදයේ විස්තර කර ඇති පරිදි, සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රමාදයන් අඩු වීම සහ ක්‍රොස්ටොක් නිසා සංඥා වල ගුණාත්මක භාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවීම මෙයට හේතු විය හැක.

සර්පයන් සමඟ කටයුතු කිරීමේදී පිරිසැලසුම් ඉංජිනේරුවන් සඳහා උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න:

1. සමාන්තර රේඛා ඛණ්ඩයේ දුර (එස්) අවම වශයෙන් 3 එච් ට වඩා වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරන්න. H යනු සංඥා රේඛාවේ සිට සමුද්දේශ තලය දක්වා ඇති දුර ගැන සඳහන් කරයි. පොදුවේ ගත් කල, එය විශාල වක්‍රයක් ගැනීම ය. එස් ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල වන තාක් කල්, සම්බන්ධ කිරීමේ බලපෑම මුළුමනින්ම පාහේ වළක්වා ගත හැකිය.

2. සම්බන්ධක දිග එල්පී අඩු වූ විට, එල්පී ප්‍රමාදය දෙවරක් ළඟා වූ විට හෝ සංඥා ඉහළ යන කාලය ඉක්මවන විට උත්පාදනය කරන ලද හරස්කඩ සංතෘප්තියට පත් වේ.

3. සර්පයන් වැනි රේඛා රේඛාවක් හෝ කාවැද්දූ මයික්‍රෝ-තීරුවක් නිසා ඇති වන සංඥා සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රමාදය මයික්‍රෝ-තීරයට වඩා කුඩා ය. න්‍යායාත්මකව, අවකල්‍ය ක්‍රොස්ස්ටොක් නිසා පීත්ත පටිය සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයට බලපාන්නේ නැත.

4. නියමිත වේලාවට දැඩි අවශ්‍යතා සහිත අධිවේගී සහ සංඥා රේඛා සඳහා, විශේෂයෙන් කුඩා ප්‍රදේශයක සර්පයින් රේඛා නොයෑමට උත්සාහ කරන්න.

5. ඕනෑම කෝණයක සර්පයින් මාර්ගගත කිරීම බොහෝ විට අනුගමනය කළ හැකිය. සී හි ව්යුහය. 1-8-20 අතර එකිනෙකා අතර සම්බන්ධතාවය ඵලදායීව අඩු කළ හැකිය.

6. අධිවේගී PCB සැලසුමේදී, සර්පන්ටයින්ට ඊනියා පෙරහන හෝ බාධා කිරීම් වළක්වන හැකියාවක් නැති අතර, එය සංඥා වල ගුණාත්මක භාවය අඩු කිරීමට පමණක් හැකි බැවින් එය භාවිතා කරන්නේ කාල ගැලපීම සඳහා මිස වෙනත් අරමුණක් සඳහා නොවේ.

7. සමහර විට සර්පිලාකාර වංගු කිරීම සලකා බැලිය හැකිය. සමානුපාතිකව පෙන්නුම් කරන්නේ එහි බලපෑම සාමාන්‍ය සර්පයින් එතුම් වලට වඩා හොඳ බවයි.