I. መግቢያ

በ ላይ ጣልቃ-ገብነትን ለማስወገድ መንገዶች ዲስትሪከት ቦርድ ናቸው:

1. የልዩነት ሁነታ ሲግናል ምልልስ አካባቢን ይቀንሱ።

2. ከፍተኛ ድግግሞሽ ድምጽ መመለስን ይቀንሱ (ማጣራት, ማግለል እና ማዛመድ).

3. የጋራ ሞድ ቮልቴጅን ይቀንሱ (የመሬት ንድፍ). 47 የከፍተኛ ፍጥነት PCB EMC ንድፍ II መርሆዎች. የ PCB ንድፍ መርሆዎች ማጠቃለያ

መርህ 1፡ የ PCB የሰዓት ድግግሞሽ ከ5MHZ ይበልጣል ወይም የሲግናል መነሳት ጊዜ ከ5ns ያነሰ ነው፣በአጠቃላይ የባለብዙ ንብርብር ቦርድ ዲዛይን መጠቀም ያስፈልጋል።

ምክንያት-የሲግናል ምልልስ አካባቢ ባለብዙ-ንብርብር ቦርድ ንድፍን በመቀበል በደንብ መቆጣጠር ይቻላል.

መርህ 2፡ ለባለብዙ ንብርብር ቦርዶች የቁልፍ ሽቦ ንብርብሮች (የሰዓት መስመሮች፣ አውቶቡሶች፣ የበይነገጽ ሲግናል መስመሮች፣ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ መስመሮች፣ የሲግናል መስመሮችን ዳግም ማስጀመር፣ የቺፕ ምረጥ ሲግናል መስመሮች እና የተለያዩ የመቆጣጠሪያ ሲግናል መስመሮች የሚገኙበት ንብርብሮች) አጠገብ መሆን አለባቸው። ወደ ሙሉው የመሬት አውሮፕላን. በሁለት የመሬት አውሮፕላኖች መካከል ይመረጣል.

ምክንያት፡- የቁልፍ ሲግናል መስመሮች በአጠቃላይ ጠንካራ ጨረሮች ወይም እጅግ በጣም ስሜታዊ የሆኑ የምልክት መስመሮች ናቸው። ከመሬት አውሮፕላን አጠገብ ያለው ሽቦ የሲግናል ምልልስ አካባቢን ይቀንሳል, የጨረራውን ጥንካሬ ይቀንሳል ወይም የፀረ-ጣልቃ ችሎታን ያሻሽላል.

መርህ 3: ለነጠላ-ንብርብር ሰሌዳዎች, የቁልፍ ምልክት መስመሮች ሁለቱም ጎኖች በመሬት የተሸፈኑ መሆን አለባቸው.

ምክንያት-የቁልፉ ምልክቱ በሁለቱም በኩል በመሬት የተሸፈነ ነው, በአንድ በኩል, የሲግናል ምልልሱን አካባቢ ይቀንሳል, በሌላ በኩል ደግሞ በሲግናል መስመር እና በሌሎች የምልክት መስመሮች መካከል ያለውን ግንኙነት ይከላከላል.

መርህ 4፡ ለባለ ሁለት ንብርብር ሰሌዳ ትልቅ ስፋት ያለው በቁልፍ ምልክት መስመር ትንበያ አውሮፕላን ላይ ወይም ከአንድ ጎን ሰሌዳ ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት።

ምክንያት: የባለብዙ ሰሌዳው ቁልፍ ምልክት ከመሬት አውሮፕላን ጋር ተመሳሳይ ነው.

መርህ 5፡ በባለ ብዙ ሽፋን ቦርድ ውስጥ የሃይል አውሮፕላኑ በ 5H-20H ከተጠጋው የምድር አውሮፕላን አንጻር (H በኃይል አቅርቦት እና በመሬት አውሮፕላን መካከል ያለው ርቀት) መመለስ አለበት።

ምክንያት፡ የሃይል አውሮፕላኑ ከተመለሰው የመሬት አውሮፕላን አንፃር መግባቱ የጠርዝ ጨረር ችግርን ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊገታ ይችላል።

መርህ 6: የሽቦው ንብርብር ትንበያ አውሮፕላን እንደገና በሚፈስበት የአውሮፕላን ንብርብር አካባቢ መሆን አለበት.

ምክንያት-የሽቦው ንብርብር እንደገና በሚፈስበት የአውሮፕላን ንብርብር ትንበያ ቦታ ላይ ካልሆነ ፣ የጠርዝ ጨረር ችግርን ያስከትላል እና የምልክት ምልክቱን ይጨምራል ፣ በዚህም ምክንያት የልዩነት ሞድ ጨረር ይጨምራል።

መርህ 7፡ በባለብዙ ንብርብር ሰሌዳዎች ውስጥ በነጠላ ሰሌዳው TOP እና BOTTOM ንብርብሮች ላይ ከ 50MHZ በላይ የሆነ የምልክት መስመሮች ሊኖሩ አይገባም። ምክንያት፡ የጨረራውን ጨረራ ወደ ቦታው ለማፈን በሁለቱ የአውሮፕላን ንብርብሮች መካከል ያለውን የከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት መራመድ የተሻለ ነው።

መርህ 8፡ ነጠላ ቦርዶች ከ50ሜኸር በላይ በቦርድ ደረጃ የሚሰሩ ድግግሞሾች፣ ሁለተኛው ሽፋን እና የፔነልቲሜት ንብርብር የወልና ንብርብሮች ከሆኑ የላይኛው እና የቡት ንብርብሮች በተሸፈነ የመዳብ ፎይል መሸፈን አለባቸው።

ምክንያት፡ የጨረራውን ጨረራ ወደ ቦታው ለማፈን በሁለቱ የአውሮፕላን ንብርብሮች መካከል ያለውን የከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት መራመድ የተሻለ ነው።

መርህ 9፡ በባለ ብዙ ሽፋን ቦርድ ውስጥ የነጠላ ቦርዱ ዋና የስራ ሃይል አውሮፕላን (በጣም በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የሃይል አውሮፕላን) ከመሬት አውሮፕላን ጋር ቅርብ መሆን አለበት።

ምክንያት: በአቅራቢያው ያለው የኃይል አውሮፕላን እና የመሬት አውሮፕላን የኃይል ዑደትን የሉፕ አካባቢን ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊቀንስ ይችላል.

መርህ 10: በነጠላ-ንብርብር ቦርድ ውስጥ, ከኃይል ዱካው አጠገብ እና ትይዩ የሆነ የመሬት ሽቦ መኖር አለበት.

ምክንያት-የኃይል አቅርቦቱን የአሁኑን ዑደት ቦታ ይቀንሱ።

መርህ 11: በድርብ-ንብርብር ቦርድ ውስጥ, ከኃይል ዱካው ቀጥሎ እና ትይዩ የሆነ የመሬት ሽቦ መኖር አለበት.

ምክንያት-የኃይል አቅርቦቱን የአሁኑን ዑደት ቦታ ይቀንሱ።

መርህ 12: በተነባበረው ንድፍ ውስጥ, የተጠጋውን የሽቦ ንብርብሮችን ለማስወገድ ይሞክሩ. የሽቦዎቹ ንጣፎች እርስ በርስ የተያያዙ መሆናቸው የማይቀር ከሆነ, በሁለቱ ሽቦዎች መካከል ያለው የንብርብር ክፍተት በትክክል መጨመር አለበት, እና በሽቦው ንብርብር እና በሲግናል ዑደት መካከል ያለው የንብርብር ክፍተት መቀነስ አለበት.

ምክንያት፡ በአጎራባች የወልና ንብርብሮች ላይ ያሉት ትይዩ የምልክት ምልክቶች የምልክት መሻገርን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

መርህ 13፡ በአጎራባች ያሉ የአውሮፕላን ንብርብሮች የፕሮጀክሽን አውሮፕላኖቻቸውን መደራረብን ማስወገድ አለባቸው።

ምክንያት፡ ትንበያዎቹ ሲደራረቡ፣ በንብርብሮች መካከል ያለው የማጣመር አቅም በንብርብሮች መካከል ያለው ድምፅ እርስ በርስ እንዲጣመር ያደርገዋል።

መርህ 14፡ የፒሲቢ አቀማመጥን በሚነድፉበት ጊዜ በሲግናል ፍሰት አቅጣጫ ላይ ቀጥ ያለ መስመር የማስቀመጥን የንድፍ መርህ ሙሉ በሙሉ ይጠብቁ እና ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መዞርን ለማስወገድ ይሞክሩ።

ምክንያት፡ ቀጥታ የምልክት ትስስርን ያስወግዱ እና የምልክት ጥራት ላይ ተጽእኖ ያሳድራሉ.

መርህ 15: በርካታ ሞጁል ሰርኮች በተመሳሳይ PCB ላይ ሲቀመጡ, ዲጂታል ወረዳዎች እና የአናሎግ ዑደቶች, እና ከፍተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ወረዳዎች ተለይተው መቀመጥ አለባቸው.

ምክንያት፡ በዲጂታል ወረዳዎች፣ በአናሎግ ዑደቶች፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት ዑደቶች እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ዑደቶች መካከል የእርስ በርስ መስተጓጎልን ያስወግዱ።

መርህ 16: በሴኪዩሪቲ ቦርድ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ, መካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ወረዳዎች ሲኖሩ, ከፍተኛ ፍጥነት እና መካከለኛ ፍጥነት ያለው ዑደቶችን ይከተሉ እና ከመገናኛው ይራቁ.

ምክንያት: ከፍተኛ-ድግግሞሽ የወረዳ ጫጫታ በመገናኛ በኩል ወደ ውጭ እንዳይሰራጭ ያስወግዱ።

መርህ 17፡ የሃይል ማከማቻ እና የከፍተኛ ድግግሞሽ ማጣሪያ መያዣዎች ከዩኒት ወረዳዎች ወይም ትልቅ ወቅታዊ ለውጦች ካላቸው መሳሪያዎች አጠገብ መቀመጥ አለባቸው (እንደ ሃይል አቅርቦት ሞጁሎች፡ የግብአት እና የውጤት ተርሚናሎች፣ አድናቂዎች እና ማስተላለፊያዎች)።

ምክንያት: የኃይል ማከማቻ capacitors መኖር ትልቅ የአሁኑ loops ሉፕ አካባቢ ሊቀንስ ይችላል.

መርህ 18፡ የወረዳ ሰሌዳው የኃይል ግብአት ወደብ የማጣሪያ ዑደት ወደ መገናኛው ቅርብ መቀመጥ አለበት። ምክንያት: የተጣራው መስመር እንደገና እንዳይጣመር ለመከላከል.

መርህ 19፡ በ PCB ላይ የበይነገፁን ወረዳ ማጣሪያ፣ ጥበቃ እና ማግለል ክፍሎች ወደ መገናኛው ቅርብ መቀመጥ አለባቸው።

ምክንያት-የመከላከያ, የማጣራት እና የመገለል ውጤቶችን በተሳካ ሁኔታ ሊያሳካ ይችላል.

መርህ 20፡ በመገናኛው ላይ ሁለቱም የማጣሪያ እና የመከላከያ ወረዳዎች ካሉ, የመጀመሪያ ጥበቃ እና ከዚያም የማጣራት መርህ መከተል አለበት.

ምክንያት: የመከላከያ ዑደት ውጫዊውን ከመጠን በላይ መጨናነቅን እና ከመጠን በላይ መጨናነቅን ለማጥፋት ያገለግላል. የመከላከያ ዑደቱ ከተጣራ ዑደት በኋላ ከተቀመጠ, የማጣሪያው ዑደት ከመጠን በላይ እና ከመጠን በላይ ይጎዳል.