Kowa ya san yadda za a hana PCB lankwasawa da jirgi warping daga shiga ta reflow tanderu. Mai zuwa shine bayani ga kowa:

1. Rage tasirin zafin jiki akan Kwamitin PCB danniya

Tunda “zazzabi” shine babban tushen damuwa na jirgin, idan dai yanayin zafi na tanda ya ragu ko kuma yawan dumama da sanyaya na jirgi a cikin tanda ya ragu, abin da ya faru na lankwasa faranti da warpage na iya zama mai girma. rage. Koyaya, wasu illolin na iya faruwa, kamar gajeriyar kewayawa.

2. Yin amfani da babban Tg takardar

Tg shine yanayin canjin gilashin, wato, yanayin zafin da kayan ke canzawa daga yanayin gilashin zuwa yanayin roba. Ƙarƙashin ƙimar Tg na kayan, da sauri jirgin ya fara yin laushi bayan shigar da tanda mai sake dawowa, da kuma lokacin da ake ɗauka don zama yanayin roba mai laushi Haka nan zai yi tsayi, kuma lalacewar allon zai zama mafi tsanani. . Yin amfani da farantin Tg mafi girma zai iya ƙara ƙarfinsa don tsayayya da damuwa da lalacewa, amma farashin kayan yana da girma.

3. Ƙara kauri na allon kewayawa

Don cimma manufar mai sauƙi da sauƙi don samfuran lantarki da yawa, kauri daga cikin jirgi ya bar 1.0mm, 0.8mm, ko ma 0.6mm. Irin wannan kauri dole ne ya kiyaye allon daga lalacewa bayan tanderun da aka sake fitarwa, wanda yake da wuyar gaske. Ana ba da shawarar cewa idan babu wani buƙatu don haske da siriri, kauri daga allon ya kamata ya zama 1.6mm, wanda zai iya rage haɗarin lanƙwasa da nakasar allon.

4. Rage girman allon kewayawa

Kuma rage yawan wasan wasa

Tunda yawancin tanderun da ake sake fitarwa suna amfani da sarƙoƙi don fitar da allon da’irar gaba, girman girman da’irar zai kasance saboda nauyinsa, ƙwanƙwasa da nakasawa a cikin tanderun da aka sake fitarwa, don haka gwada sanya dogon gefen allon kewayawa. a matsayin gefen allon. A kan sarkar tanderun da aka sake fitarwa, za a iya rage damuwa da nakasar da nauyin allon kewayawa ya haifar. Hakanan raguwar adadin bangarori yana dogara ne akan wannan dalili. Wato, lokacin wucewa tanderu, yi ƙoƙarin amfani da kunkuntar gefen don wuce hanyar tanderu gwargwadon yiwuwa. Adadin nakasar baƙin ciki.

5. Amfani da tire na murhu

Idan hanyoyin da ke sama suna da wahalar cimmawa, na ƙarshe shine a yi amfani da mai ɗaukar kaya/samfuri don rage adadin nakasar. Dalilin da yasa mai ɗaukar kaya / samfuri zai iya rage lanƙwasawa na farantin shine saboda ko haɓakawar thermal ne ko ƙanƙantar sanyi, tire yana fatan Za ku iya gyara allon kewayawa kuma jira har sai zazzabi na allon kewayawa ya yi ƙasa da Tg. darajar kuma fara sake taurare, kuma zaka iya kula da girman gonar.

Idan pallet mai Layer guda ɗaya ba zai iya rage nakasar allon kewayawa ba, dole ne a ƙara murfi don matsa allon kewayawa tare da manyan pallets na sama da na ƙasa. Wannan na iya rage matsalar nakasar allon da’ira ta wutar tanderun da aka sake fitarwa. Koyaya, tiren tanda yana da tsada sosai, kuma dole ne a sanya shi da hannu kuma a sake sarrafa shi.

6. Yi amfani da na’ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa maimakon V-Cut don amfani da ƙaramin allo

Tun da V-Cut zai lalata ƙarfin tsarin tsarin panel tsakanin allunan da’irar, yi ƙoƙarin kada ku yi amfani da ƙaramin allo na V-Cut ko rage zurfin V-Cut.