אַלעמען ווייסט ווי צו פאַרמייַדן פּקב בענדינג און ברעט וואָרפּינג דורך די ריפלאָו אויוון. די פאלגענדע איז אַ דערקלערונג פֿאַר אַלעמען:

1. רעדוצירן די השפּעה פון טעמפּעראַטור אויף פּקב ברעט דרוק

זינט “טעמפּעראַטור” איז דער הויפּט מקור פון ברעט דרוק, ווי לאַנג ווי די טעמפּעראַטור פון די ריפלאָו ויוון איז לאָוערד אָדער די קורס פון באַהיצונג און קאָאָלינג פון די ברעט אין די ריפלאָו ויוון איז סלאָוד, די פּאַסירונג פון טעלער בענדינג און וואָרפּאַגע קענען זיין זייער. רידוסט. אָבער, אנדערע זייַט יפעקס קען פּאַסירן, אַזאַ ווי סאַדער קורץ קרייַז.

2. ניצן הויך טג בויגן

טג איז די גלאז יבערגאַנג טעמפּעראַטור, דאָס איז די טעמפּעראַטור אין וואָס די מאַטעריאַל ענדערונגען פון די גלאז שטאַט צו די גומע שטאַט. די נידעריקער דער טג ווערט פון דעם מאַטעריאַל, די פאַסטער די ברעט סטאַרץ צו פאַרווייכערן נאָך אַרייַן די ריפלאָו ויוון, און די צייט עס נעמט צו ווערן אַ ווייך גומע שטאַט עס וועט אויך ווערן מער, און די דיפאָרמיישאַן פון די ברעט וועט זיין מער ערנסט. . ניצן אַ העכער טג טעלער קענען פאַרגרעסערן זייַן פיייקייט צו וויטסטאַנד דרוק און דיפאָרמיישאַן, אָבער די פּרייַז פון דעם מאַטעריאַל איז לעפיערעך הויך.

3. פאַרגרעסערן די גרעב פון די קרייַז ברעט

אין סדר צו דערגרייכן די ציל פון לייטער און טינער פֿאַר פילע עלעקטראָניש פּראָדוקטן, די גרעב פון די ברעט האט לינקס 1.0 מם, 0.8 מם אָדער אפילו 0.6 מם. אַזאַ אַ גרעב מוזן האַלטן די ברעט פון דיפאָרמיישאַן נאָך די ריפלאָו אויוון, וואָס איז טאַקע שווער. עס איז רעקאַמענדיד אַז אויב עס איז קיין פאָדערונג פֿאַר לייטנאַס און טינאַס, די גרעב פון די ברעט זאָל זיין 1.6 מם, וואָס קענען זייער רעדוצירן די ריזיקירן פון בענדינג און דיפאָרמיישאַן פון די ברעט.

4. רעדוצירן די גרייס פון דעם קרייַז ברעט

און רעדוצירן די נומער פון פּאַזאַלז

זינט רובֿ פון די ריפלאָו פערנאַסאַז נוצן קייטן צו פאָר די קרייַז ברעט פאָרויס, די גרעסערע די גרייס פון דעם קרייַז ברעט וועט זיין רעכט צו זיין אייגן וואָג, דענט און דיפאָרמיישאַן אין די ריפלאָו אויוון, אַזוי פּרובירן צו שטעלן די לאַנג זייַט פון די קרייַז ברעט. ווי די ברעג פון די ברעט. אויף די קייט פון די ריפלאָו אויוון, די דעפּרעסיע און דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די וואָג פון די קרייַז ברעט קענען זיין רידוסט. די רעדוקציע אין די נומער פון פּאַנאַלז איז אויך באזירט אויף דעם סיבה. אַז איז צו זאָגן, ווען גייט פארביי די אויוון, פּרובירן צו נוצן די שמאָל ברעג צו פאָרן די אויוון ריכטונג ווי ווייַט ווי מעגלעך. די סומע פון ​​דעפּרעסיע דעפאָרמאַטיאָן.

5. געוויינט אויוון טאַץ ייַנאָרדענונג

אויב די אויבן מעטהאָדס זענען שווער צו דערגרייכן, די לעצטע איז צו נוצן אַ רעפלאָוו טרעגער / מוסטער צו רעדוצירן די סומע פון ​​דיפאָרמיישאַן. די סיבה וואָס די ריפלאָו טרעגער / מוסטער קענען רעדוצירן די בענדינג פון די טעלער איז ווייַל צי עס איז טערמאַל יקספּאַנשאַן אָדער קאַלט צונויפצי, די טאַץ איז כאָופּט איר קענען פאַרריכטן די קרייַז ברעט און וואַרטן ביז די טעמפּעראַטור פון די קרייַז ברעט איז נידעריקער ווי די טג ווערט און אָנהייבן צו פאַרגליווערן ווידער, און איר קענען אויך האַלטן די גרייס פון דעם גאָרטן.

אויב די איין-שיכטע פּאַלאַט קענען נישט רעדוצירן די דיפאָרמיישאַן פון די קרייַז ברעט, אַ דעקן מוזן זיין צוגעלייגט צו קלאַמערן די קרייַז ברעט מיט די אויבערשטער און נידעריקער פּאַלאַץ. דעם קענען זייער רעדוצירן די פּראָבלעם פון קרייַז ברעט דיפאָרמיישאַן דורך די ריפלאָו אויוון. אָבער, דעם ויוון טאַץ איז גאַנץ טייַער, און עס מוזן זיין מאַניואַלי געשטעלט און ריסייקאַלד.

6. ניצן ראָוטער אַנשטאָט פון V-Cut צו נוצן די סאַב-באָרד

זינט V-Cut וועט צעשטערן די סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט פון די טאַפליע צווישן די קרייַז באָרדז, פּרובירן נישט צו נוצן די V-Cut סאַב-באָרד אָדער רעדוצירן די טיפקייַט פון די V-Cut.