Ընթացքում PCB Դիզայնը, քանի որ հարթության հատվածավորումը կարող է հանգեցնել անդադար ազդանշանի հղման հարթության, ցածր հաճախականության ազդանշանի դեպքում, կարող է կապ չունենալ բարձր հաճախականության թվային համակարգերում, բարձր հաճախականության ազդանշան դեպի հղման հարթություն վերադարձի ուղու համար, մասնավորապես՝ հոսքի ուղին , եթե հղումը ᒣ մակերևույթի ընդհատում է, ազդանշան է տալիս ընդմիջման վրա, դա շատ խնդիրներ կբերի, Ինչպես EMI- ն, խաչմերուկը և այլ խնդիրներ: Այս դեպքում, հատվածավորումը պետք է կարվի, որպեսզի ազդանշանի համար ավելի կարճ հետադարձ ուղի ապահովվի: Մշակման ընդհանուր մեթոդները ներառում են կարի հզորության և կամրջի ավելացում.

Ա. Կպչող կոնդենսատոր˖

Սովորաբար, 0402 կամ 0603 կերամիկական կոնդենսատորը տեղադրվում է ազդանշանի բաժանման վրա, և կոնդենսատորի հզորությունը 0.01uF կամ 0.1uF է: Եթե ​​տարածքը թույլ է տալիս, կարող են ավելացվել ևս մի քանի կոնդենսատորներ ˗: Միևնույն ժամանակ, փորձեք ապահովել, որ ազդանշանային գիծը գտնվում է 200 միլիլի կարի հզորության սահմաններում: Որքան փոքր է հեռավորությունը, այնքան լավ ˗, իսկ կոնդենսատորի երկու ծայրերի ցանցերը համապատասխանում են տեղեկատու հարթության ցանցերին, որոնց միջով անցնում է ազդանշանը: Տեսեք կոնդենսատորի երկու ծայրերում միացված ցանցերը Նկար 1 -ում, և երկու տարբեր ցանցերն ընդգծված են երկու գույներով.

Ինչպես պատրաստել կայուն PCB տախտակ

B. Կամուրջ over

Տարածված է ազդանշանային շերտում «ազդանշանային փաթեթի վերամշակումը» հատվածավորմամբ, կարող է լինել նաև ցանցի այլ ազդանշանային տողերի փաթեթ, այս «փաթեթային հիմքը» հնարավորինս հաստ, մշակման այս մեթոդը, վերաբերում է հետևյալ նկարին:

Ինչպես պատրաստել կայուն PCB տախտակ

Ահա խաչաբաժանման ընդհանուր սերնդի լրացուցիչ նկարագրությունը

1. Հետևյալ սեգմենտացիան `մեկ տախտակի վրա, կարող են մշակվել շատ էներգիայի աղբյուրներ, իսկ էներգիայի մատակարարման քանակը` սահմանափակ թվով. Համակողմանի քննարկումից հետո մենք ստիպված էինք գործել էներգետիկ հարթության վրա: Երբեմն դա կարող է լինել մաքուր և մաքուր ընդմիջում sometimes և երբեմն չի կարող խուսափել երկարատև կապից, և այն կարող է զոհաբերել միայն ավելի քիչ քննադատական ​​ազդանշան, բայց այն պետք է շտկվի: Այս զգացումը նման է տուն գնալու, հանկարծակի փոս փորելու, սա խնդիր է, դրա շուրջը, մի փոքր հեռու, կարող է հետապնդել ինչ -որ մեկի շունը; Well,

Պարզապես կամուրջ կառուցեք, հակառակ դեպքում կարող եք տուն գնալ:

Այսպիսով, մի կողմ դնելով վայրի փոխաբերությանը, եթե մասնատում եք կատարում PCB- ով, ապա

Ստուգեք ազդանշանային գիծը, հակառակ դեպքում ինչ -որ բան կարող է պատահել:

2. Վերոնշյալ իրավիճակը հեշտ չէ անտեսել, և կա մեկ այլ իրավիճակ, որը կարող է անտեսվել: Եթե ​​VIA- ն չափազանց խիտ է, ինչը հանգեցնում է ինքնաթիռի կտրման, ի վերջո, մյուս միջանցքը նույնպես զբաղեցնում է տարածքը, ավելի շատ կտա հետևյալը զբաղեցնելու համար, ինչը կհանգեցնի «անջատման, այս իրավիճակը այստեղ նկարագրված չէ, համապատասխան ներածությունն ավելի շատ է: Այս դեպքում դուք պետք է լավ կանոններ սահմանեք վաղ փուլում և ուշադիր ստուգեք դրանք հետագա փուլում:

Ockամացույցը, վերականգնումը, 100 Մ -ից ավելի ազդանշանները և որոշ առանցքային ավտոբուսային ազդանշաններ չեն կարող տարանջատվել: Կա առնվազն մեկ ամբողջական ինքնաթիռ, գերադասելի է GND ինքնաթիռը:

Clամացույցի ազդանշանը, բարձր արագության ազդանշանը և զգայուն ազդանշանը արգելում են խաչաձև հատվածավորումը.

Դիֆերենցիալ ազդանշանները պետք է հավասարակշռված լինեն գետնին, որպեսզի խուսափեն մեկ գծի տարածության բաժանումից: (Հնարավորինս ուղղահայաց խաչմերուկի բաժանում)

Ինչպես պատրաստել կայուն PCB տախտակ

Բոլոր ազդանշանների վերադարձի բարձր հաճախականությունը գտնվում է անմիջապես հարակից շերտի ազդանշանային գծից ներքև: Ազդանշանի ամբողջականության և ժամանակի հետ կապված խնդիրները կարող են զգալիորեն կրճատվել ՝ ազդանշանի տակ պինդ շերտ դնելով, որն ապահովում է ազդանշանի ուղիղ հանգույց: 0.01uF միացման կոնդենսատոր պետք է օգտագործվի, երբ լարերի և շերտի միջև տարանջատումն ու խաչմերուկն անխուսափելի է: Երբ օգտագործվում են հանգույցի կոնդենսատորներ, դրանք պետք է հնարավորինս մոտ տեղադրվեն ազդանշանային գծի և շերտի միջնապատի խաչմերուկին: