Პროცესში PCB დიზაინი, რადგან თვითმფრინავის სეგმენტირება, შეიძლება გამოიწვიოს წყვეტილი სიგნალის საცნობარო სიბრტყე, დაბალი სიხშირის სიგნალისთვის, შეიძლება საერთო არაფერი ჰქონდეს, მაღალი სიხშირის ციფრულ სისტემებში, მაღალი სიხშირის სიგნალი საცნობარო სიბრტყეზე დასაბრუნებელი ბილიკისთვის, კერძოდ, ნაკადის გზა თუ მინიშნება ᒣ ზედაპირის წყვეტაზე, სიგნალი დაშლისას, ეს ბევრ პრობლემას მოუტანს, როგორიცაა EMI, crosstalk და სხვა პრობლემები. ამ შემთხვევაში, სეგმენტირება უნდა იყოს შეკერილი, რათა უზრუნველყოს სიგნალის უფრო მოკლე უკანა გზა. დამუშავების საერთო მეთოდები მოიცავს სამკერვალო სიმძლავრის და ხიდის დამატებას:

ა. შეკერვის კონდენსატორი˖

ჩვეულებრივ, 0402 ან 0603 კერამიკული კონდენსატორი მოთავსებულია სიგნალის განყოფილებაში, ხოლო კონდენსატორის ტევადობა არის 0.01uF ან 0.1uF. თუ სივრცე საშუალებას იძლევა, შეიძლება დაემატოს კიდევ რამდენიმე კონდენსატორის მსგავსი ˗. იმავდროულად, შეეცადეთ უზრუნველყოთ, რომ სიგნალის ხაზი იყოს 200 მილი სამკერვალო სიმძლავრის ფარგლებში. რაც უფრო მცირეა მანძილი, მით უკეთესი ˗ და კონდენსატორის ორივე ბოლოში არსებული ქსელები შეესაბამება საცნობარო სიბრტყის ქსელებს, რომლებშიც სიგნალი გადის. იხილეთ კონდენსატორის ორივე ბოლოში დაკავშირებული ქსელი ნახაზზე 1 და ორი განსხვავებული ქსელი ხაზგასმულია ორ ფერში:

როგორ გააკეთოთ სტაბილური PCB დაფა

B. ხიდი over

გავრცელებულია “სიგნალის პაკეტის დამუშავება” სიგნალის ფენაში სეგმენტირების გასწვრივ, ასევე შეიძლება იყოს სხვა ქსელის სიგნალის ხაზების პაკეტი, ეს “პაკეტის გრუნტი” რაც შეიძლება სქელი, დამუშავების ეს მეთოდი, იხილეთ შემდეგი ფიგურა

როგორ გააკეთოთ სტაბილური PCB დაფა

აქ არის ჯვარედინი სეგმენტაციის საერთო თაობის დამატებითი აღწერა

1. შემდეგი სეგმენტირება – ერთ დაფაზე, შეიძლება იყოს ბევრი კვების წყარო დამუშავებისათვის და ელექტროენერგიის წყაროები შეზღუდული რაოდენობით; ყოვლისმომცველი განხილვის შემდეგ, ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ ენერგიის თვითმფრინავზე. ზოგჯერ ეს შეიძლება იყოს სუფთა და სუფთა შესვენება sometimes და ზოგჯერ მას არ შეუძლია თავიდან აიცილოს მუდმივი კავშირი და მას შეუძლია შესწიროს მხოლოდ ნაკლებად კრიტიკული სიგნალი, მაგრამ ის უნდა გამოსწორდეს. ეს გრძნობა ჰგავს სახლში სიარულს, მოულოდნელად თხრილს, ეს არის პრობლემა, მის ირგვლივ, ცოტა შორს, შეიძლება ვინმეს ძაღლმა გამოდევნოს; კარგად,

უბრალოდ ააშენე ხიდი, ან შეგიძლია წახვიდე სახლში.

ასე რომ, ველური მეტაფორის გარდა, თუ თქვენ გააკეთებთ დანაყოფს PCB– ში, მაშინ

შეამოწმეთ სიგნალის ხაზი, ან რამე შეიძლება მოხდეს.

2. ზემოაღნიშნული სიტუაციის იგნორირება ადვილი არ არის და არის კიდევ ერთი სიტუაცია, რომელიც შეიძლება შეუმჩნეველი დარჩეს. თუ VIA ძალიან მკვრივია, რამაც გამოიწვია თვითმფრინავის ჭრა, ბოლოს და ბოლოს, მეორე გზა ასევე დაკავებულია სივრცის მიერ, უფრო მეტი მისცემს შემდეგს დასაკავებლად, რის შედეგადაც ‘გათიშვა, ეს სიტუაცია აქ არ არის აღწერილი, შესაბამისი შესავალი უფრო. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაადგინოთ კარგი წესები ადრეულ ეტაპზე და ყურადღებით შეამოწმოთ ისინი შემდგომ ეტაპზე.

საათი, გადატვირთვა, სიგნალები 100 მ -ზე მეტი და ზოგიერთი ძირითადი ავტობუსის სიგნალი არ შეიძლება გამოყოფილი იყოს. არსებობს სულ მცირე ერთი სრული თვითმფრინავი, სასურველია GND თვითმფრინავი.

საათის სიგნალი, მაღალი სიჩქარის სიგნალი და მგრძნობიარე სიგნალი კრძალავს ჯვრის სეგმენტაციას;

დიფერენციალური სიგნალები უნდა იყოს დაბალანსებული მიწასთან, რათა თავიდან იქნას აცილებული ერთი ხაზის მონაკვეთის სეგმენტაცია. (შეძლებისდაგვარად ვერტიკალური ჯვრის სეგმენტირება)

როგორ გააკეთოთ სტაბილური PCB დაფა

ყველა სიგნალის მაღალი სიხშირის დაბრუნების გზა მდებარეობს უშუალოდ მიმდებარე ფენის სიგნალის ხაზის ქვემოთ. სიგნალის მთლიანობისა და დროის საკითხები შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს სიგნალის ქვეშ მყარი ფენის განთავსებით, რომელიც უზრუნველყოფს სიგნალის პირდაპირ მარყუჟს. 0.01uF წრიული კონდენსატორი უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც გაყვანილობასა და ფენას შორის გამიჯვნა და გადაკვეთა გარდაუვალია. როდესაც მარყუჟის კონდენსატორები გამოიყენება, ისინი მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს განთავსებული სიგნალის ხაზისა და ფენის დანაყოფის კვეთაზე.