בתהליך של PCB עיצוב, מכיוון שפילוח המטוס עשוי להוביל למישור התייחסות של אות לא רציף, לאות בתדר נמוך, אין מה לעשות, במערכות הדיגיטליות בתדירות גבוהה, אות בתדר גבוה למישור ההתייחסות לנתיב החזרה, כלומר נתיב הזרימה. , אם ההתמשכות ᒣ חוסר רציפות במשטח, מאותת על הפרידה, הדבר יביא לבעיות רבות, כגון EMI, שיחות הצטברות ובעיות אחרות. במקרה זה, הפילוח צריך להיות תפור כדי לספק נתיב זרימה אחורה קצר יותר של האות. שיטות עיבוד נפוצות כוללות הוספת קיבול תפירה וגשר:

קבל קוצץ˖

בדרך כלל, קבל קרמיקה 0402 או 0603 ממוקם על פני חלוקת האותים, והקיבול של הקבל הוא 0.01uF או 0.1uF. אם החלל מאפשר, ניתן להוסיף עוד מספר קבלים ˗. בינתיים, נסה לוודא שקו האותות נמצא בתוך קיבול התפירה של 200 מיל. ככל שהמרחק קטן יותר the הרשתות טובות יותר והרשתות בשני קצות הקבל תואמות לרשתות של מישור ההתייחסות שדרכו עובר האות. ראה את הרשתות המחוברות בשני קצות הקבל באיור 1, ושתי הרשתות השונות המודגשות בשני צבעים:

כיצד להכין לוח PCB יציב

B. גשר מעל ˖

המשותף הוא “עיבוד קרקע מנות האות” בשכבת האות על פני הפילוח, עשוי להיות גם חבילת קווי אותות רשת אחרים, “קרקע מנות” זו עבה ככל האפשר, שיטת עיבוד זו, עיין באיור הבא

כיצד להכין לוח PCB יציב

להלן תיאור משלים של הדור הנפוץ של פילוח צולב ˖

1. הפילוח הבא ˖ על לוח אחד, ייתכן שיהיו הרבה ספקי כוח לעיבוד ומספר ספקי הכוח תחת המספר המוגבל; לאחר בחינה מקיפה, היינו צריכים לפעול במטוס הכוח. לפעמים היא עשויה להיות הפסקה נקייה ונקייה ˗ ולפעמים היא אינה יכולה להימנע מקשר מתמשך, והיא עלולה להקריב רק אות פחות קריטי, אך יש לתקן אותה. התחושה הזו היא כמו ללכת הביתה, פתאום חפרה תעלה, זו בעיה, סביבה, קצת רחוק, יכול להיות שרדף אחרי כלב של מישהו; ובכן,

פשוט בנה גשר, או שאתה יכול ללכת הביתה.

אז, מלבד המטאפורה הפרועה, אם אתה עושה מחיצה ב- PCB, אז

בדוק את קו האותות, או שמשהו יכול לקרות.

2. לא קל להתעלם מהמצב הנ”ל, ויש מצב אחר שאפשר להתעלם ממנו. אם VIA צפוף מדי, מה שמוביל לחיתוך המטוס, אחרי הכל, השני גם תפוס על ידי החלל, יותר ייתן את הדברים הבאים לכבוש, וכתוצאה מכך ‘ניתוק, מצב זה אינו מתואר כאן, הרלוונטי הקדמה היא יותר. במקרה זה, עליך לקבוע כללים טובים בשלב מוקדם ולבדוק אותם היטב בשלב מאוחר יותר.

לא ניתן להפריד בין שעון, איפוס, אותות מעל 100M וכמה אותות אוטובוס מרכזיים. יש לפחות מטוס אחד שלם, רצוי מטוס ה- GND.

אות שעון, אות במהירות גבוהה ואות רגיש אוסרים פילוח צולב;

אותות דיפרנציאליים חייבים להיות מאוזנים לקרקע כדי להימנע מפילוח של קו אחד. (פילוח צולב אנכי ככל שניתן)

כיצד להכין לוח PCB יציב

נתיב החזרה בתדר גבוה של כל האותות ממוקם ישירות מתחת לקו האות של השכבה הסמוכה. ניתן להפחית באופן משמעותי את שלמות האות ותזמון העיתונות על ידי הצבת שכבה מוצקה מתחת לאות המספק לולאה ישירה לאות. יש להשתמש בקבל מעגל של 0.01uF כאשר ההפרדה והצלבה בין החיווט לשכבה בלתי נמנעת. כאשר משתמשים בקבלי לולאה, יש למקם אותם קרוב ככל האפשר לצומת קו האות ומחיצת השכבה.