ක්රියාවලිය තුළ PCB සැලසුම් කිරීම, තලය ඛණ්ඩනය කිරීම, අඛණ්ඩ සංඥා සමුද්දේශ තලයකට තුඩු දිය හැකි නිසා, අඩු සංඛ්‍යාත සංඥා සඳහා, කිරීමට කිසිවක් නොමැති විය හැක, ඉහළ සංඛ්‍යාත ඩිජිටල් පද්ධති තුළ, ආපසු එන මාර්ගය සඳහා යොමු තලයට ඉහළ සංඛ්‍යාත සංඥා, එනම් ප්‍රවාහ මාර්ගය , යොමුව ᒣ මතුපිට අඛණ්ඩතාව, බිඳී යාම හරහා සංඥා කරයි නම්, මෙය බොහෝ ගැටලු ගෙන එනු ඇත, ඊඑම්අයි, ක්‍රොස්ටොක් සහ වෙනත් ගැටලු වැනි. මෙම අවස්ථාවේදී, සංඥා සඳහා කෙටි පසුබිම් ප්‍රවාහයක් ලබා දීම සඳහා ඛණ්ඩනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. මැහුම් ධාරිතාව සහ පාලම එකතු කිරීම සාමාන්‍ය සැකසුම් ක්‍රමවලට ඇතුළත් වේ:

A. මැහුම් ධාරිත්‍රකය

සාමාන්‍යයෙන් සංඥා බෙදීම හරහා 0402 හෝ 0603 පිඟන් මැටි ධාරිත්‍රකයක් තබා ඇති අතර ධාරිත්‍රකයේ ධාරිතාව 0.01uF හෝ 0.1uF වේ. ඉඩ ඉඩ දෙන්නේ නම්, ධාරිත්‍රක like වැනි තවත් කිහිපයක් එකතු කළ හැකිය. මේ අතර, සංඥා රේඛාව 200mil මැහුම් ධාරිතාව තුළ ඇති බව සහතික කිරීමට උත්සාහ කරන්න. දුර කුඩා වන තරමට වඩා හොඳ ˗ සහ ධාරිත්‍රකයේ කෙලවර දෙපස ඇති ජාල සංඥා ගමන් කරන සමුද්දේශ තලයේ ජාලයන්ට අනුරූප වේ. ධාරිත්‍රකයේ කෙලවර දෙකේම සම්බන්ධ වී ඇති ජාල සහ රූප දෙකෙහි වර්ණ දෙකකින් ඉස්මතු කර ඇති ආකාරය බලන්න:

ස්ථාවර PCB පුවරුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

B. පාලම over

ඛණ්ඩනය හරහා සංඥා ස්ථරයේ ඇති “සංඥා පැකට් බිම් සැකසීම” පොදු වන අතර, වෙනත් ජාල සංඥා රේඛා වල පැකට්ටුව ද විය හැකිය, මෙම “පැකට් බිම” හැකිතාක් ඝනක වන අතර, මෙම සැකසීමේ ක්‍රමය පහත දැක්වෙන රූප සටහන බලන්න

ස්ථාවර PCB පුවරුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

පොදු පරම්පරාවේ හරස්කඩ පිළිබඳ පරිපූරක විස්තරයක් මෙන්න ˖

1. එක් පුවරුවක පහත දැක්වෙන ඛණ්ඩනය, සැකසීමට බල සැපයුම් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබිය හැකි අතර සීමිත සංඛ්‍යාවක් යටතේ ඇති බල සැපයුම් සංඛ්‍යාව; පුළුල් ලෙස සලකා බැලීමෙන් පසු අපට බල තලයේ ක්‍රියා කිරීමට සිදු විය. සමහර විට එය පිරිසිදු හා පිරිසිදු විරාමයක් විය හැකි අතර සමහර විට එය කල් පවතින සම්බන්ධතාවයක් වළක්වා ගත නොහැකි අතර අඩු විවේචනාත්මක සංඥාවක් පමණක් පූජා කළ හැකි නමුත් එයට පිළියම් යෙදිය යුතුය. මෙම හැඟීම හරියට ගෙදර ඇවිදගෙන යාම, හදිසියේම වළක් හෑරීම වැනි ය, මෙය ගැටලුවකි, එය වටා, මඳක් someoneතින් යමෙකුගේ සුනඛයෙකු විසින් ලුහුබැඳ යා හැකිය; හොඳින්,

පාලමක් තනන්න, නැත්නම් ඔබට ගෙදර යන්න පුළුවනි.

ඉතින්, වල් රූපකය පසෙකලා, ඔබ PCB එකක කොටසක් සිදු කරන්නේ නම්, එසේ නම්

සංඥා රේඛාව පරීක්‍ෂා කරන්න, නැත්නම් යම් දෙයක් සිදු විය හැකියි.

2. ඉහත තත්වය නොසලකා හැරීම පහසු නොවන අතර, නොසලකා හැරිය හැකි තවත් තත්වයක් තිබේ. ගුවන් යානය කැපීමට තුඩු දෙන VIA ඉතා ඝන නම්, අනෙක් අතට, අවකාශය ද අල්ලාගෙන සිටී නම්, වැඩිපුර පහත සඳහන් දේ ලබා දෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ‘කැපීම, මෙම තත්වය මෙහි විස්තර නොකෙරේ, අදාළ හැඳින්වීම වැඩි ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ මුල් අවධියේදී හොඳ නීති රීති සකස් කළ යුතු අතර පසු අවධියේදී ඒවා හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය.

ඔරලෝසුව, නැවත සැකසීම, මීටර් 100 ට වැඩි සංඥා සහ සමහර ප්‍රධාන බස් සංඥා වෙන් කළ නොහැක. අවම වශයෙන් එක් සම්පූර්ණ ගුවන් යානයක් හෝ තිබේ නම් වඩාත් සුදුසු ජීඑන්ඩී තලය.

ඔරලෝසු සංඥා, අධිවේගී සංඥා සහ සංවේදී සංඥා හරස්කඩ වෙන් කිරීම තහනම්;

තනි පේළි – පරාස ඛණ්ඩනය වීම වැළැක්වීම සඳහා අවකල්‍ය සංඥා බිමට සමබර කළ යුතුය. (හැකිතාක් දුරට සිරස් හරස්කඩ)

ස්ථාවර PCB පුවරුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

සියලුම සංඥා වල ඉහළ සංඛ්‍යාත ආපසු පැමිණීමේ මාර්ගය යාබද ස්ථරයේ සංඥා රේඛාවට කෙලින්ම පහළින් පිහිටා ඇත. සංඥාව සඳහා loජු ලූපයක් සපයන සංඥා යට ඝන තට්ටුවක් තැබීමෙන් සංඥා අඛණ්ඩතාව සහ කාල ගැටලු සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. රැහැන් හා ස්තරය අතර වෙන්වීම සහ හරස් අතට හැරීම වැළැක්විය නොහැකි වූ විට 0.01uF පරිපථ ධාරිත්‍රකයක් භාවිතා කළ යුතුය. ලූප් ධාරිත්‍රක භාවිතා කරන විට ඒවා සංඥා රේඛාවේ මංසන්ධියට සහ ස්ථර කොටසට හැකි තරම් සමීපව තැබිය යුතුය.