site logo

પીસીબી ડિઝાઇનમાં કયા સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ?

પીસીબી લેઆઉટ ડિઝાઇન નીચેના સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ:

a) વાયરની લંબાઈ ઘટાડવા, ક્રોસસ્ટૉકને નિયંત્રિત કરવા અને પ્રિન્ટેડ બોર્ડનું કદ ઘટાડવા માટે ઘટકોની સ્થિતિને વ્યાજબી રીતે ગોઠવો અને ઘટકોની ઘનતા શક્ય તેટલી વધારવી;

b) પ્રિન્ટેડ બોર્ડમાં પ્રવેશતા અને બહાર નીકળતા સિગ્નલો સાથેના લોજિક ઉપકરણોને કનેક્ટરની શક્ય તેટલી નજીક મૂકવું જોઈએ અને શક્ય તેટલું સર્કિટ કનેક્શન સંબંધના ક્રમમાં ગોઠવવું જોઈએ;

આઈપીસીબી

c) ઝોનિંગ લેઆઉટ. લોજિક લેવલ અનુસાર, સિગ્નલ કન્વર્ઝન ટાઈમ, નોઈઝ ટોલરન્સ અને લોજિક ઈન્ટરકનેક્શન વપરાતા ઘટકો, પાવર સપ્લાય, ગ્રાઉન્ડ અને સિગ્નલના ક્રોસસ્ટૉક અવાજને નિયંત્રિત કરવા માટે રિલેટિવ પાર્ટીશન અથવા લૂપ્સનું કડક અલગીકરણ જેવા પગલાં અપનાવવામાં આવે છે;

ડી) સમાનરૂપે જમાવવું. સમગ્ર બોર્ડની સપાટી પરના ઘટકોની ગોઠવણી સુઘડ અને વ્યવસ્થિત હોવી જોઈએ. હીટિંગ ઘટકો અને વાયરિંગની ઘનતાનું વિતરણ એકસમાન હોવું જોઈએ;

e) ગરમીના વિસર્જનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરો. હવાને ઠંડક આપવા અથવા હીટ સિંક ઉમેરવા માટે, હવા નળી અથવા ગરમીના વિસર્જન માટે પૂરતી જગ્યા આરક્ષિત હોવી જોઈએ; પ્રવાહી ઠંડક માટે, અનુરૂપ જરૂરિયાતો પૂરી કરવી જોઈએ;

f) થર્મલ ઘટકોને ઉચ્ચ-શક્તિના ઘટકોની આસપાસ ન મૂકવા જોઈએ, અને અન્ય ઘટકોથી પૂરતું અંતર રાખવું જોઈએ;

g) જ્યારે ભારે ઘટકોને ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે તેમને પ્રિન્ટેડ બોર્ડના સપોર્ટ પોઇન્ટની શક્ય તેટલી નજીક ગોઠવવા જોઈએ;

h) ઘટક ઇન્સ્ટોલેશન, જાળવણી અને પરીક્ષણની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ;

i) ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ખર્ચ જેવા ઘણા પરિબળોને વ્યાપક રીતે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.

પીસીબી વાયરિંગ નિયમો

1. વાયરિંગ વિસ્તાર

વાયરિંગ વિસ્તાર નક્કી કરતી વખતે નીચેના પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

a) ઇન્સ્ટોલ કરવાના ઘટકોની સંખ્યા અને આ ઘટકોને એકબીજા સાથે જોડવા માટે જરૂરી વાયરિંગ ચેનલો;

b) પ્રિન્ટેડ કંડક્ટર વાયરિંગ વિસ્તારની વાહક પેટર્ન (પાવર લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયર સહિત) વચ્ચેનું અંતર જે આઉટલાઈન પ્રોસેસિંગ દરમિયાન પ્રિન્ટેડ વાયરિંગ વિસ્તારને સ્પર્શતું નથી તે પ્રિન્ટેડ બોર્ડ ફ્રેમથી સામાન્ય રીતે 1.25mm કરતાં ઓછું હોવું જોઈએ નહીં;

c) સપાટીના સ્તરની વાહક પેટર્ન અને માર્ગદર્શિકા ગ્રુવ વચ્ચેનું અંતર 2.54mm કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ. જો રેલ ગ્રુવનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડિંગ માટે કરવામાં આવે છે, તો ગ્રાઉન્ડ વાયરનો ઉપયોગ ફ્રેમ તરીકે કરવામાં આવશે.

2. વાયરિંગ નિયમો

પ્રિન્ટેડ બોર્ડ વાયરિંગ સામાન્ય રીતે નીચેના નિયમોનું પાલન કરે છે:

a) પ્રિન્ટેડ કંડક્ટર વાયરિંગ સ્તરોની સંખ્યા જરૂરિયાતો અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. વાયરિંગ ઓક્યુપ્ડ ચેનલ રેશિયો સામાન્ય રીતે 50% થી વધુ હોવો જોઈએ;

b) પ્રક્રિયાની પરિસ્થિતિઓ અને વાયરિંગની ઘનતા અનુસાર, વાજબી રીતે વાયરની પહોળાઈ અને વાયરનું અંતર પસંદ કરો, અને સ્તરની અંદર સમાન વાયરિંગ માટે પ્રયત્ન કરો, અને દરેક સ્તરની વાયરિંગની ઘનતા સમાન હોય, જો જરૂરી હોય તો, સહાયક બિન-કાર્યકારી કનેક્શન પેડ્સ અથવા પ્રિન્ટેડ વાયર હોવા જોઈએ. વાયરિંગ વિસ્તારોના અભાવમાં ઉમેરવામાં આવશે;

c) વાયરના બે સંલગ્ન સ્તરો પરોપજીવી કેપેસિટીન્સ ઘટાડવા માટે એકબીજાને લંબરૂપ અને ત્રાંસા અથવા વળેલા હોવા જોઈએ;

d) પ્રિન્ટેડ કંડક્ટરની વાયરિંગ શક્ય તેટલી ટૂંકી હોવી જોઈએ, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-આવર્તન સિગ્નલો અને અત્યંત સંવેદનશીલ સિગ્નલ લાઇન માટે; ઘડિયાળો જેવી મહત્વપૂર્ણ સિગ્નલ લાઇન માટે, જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે વિલંબિત વાયરિંગને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ;

e) જ્યારે એક જ સ્તર પર બહુવિધ પાવર સ્ત્રોતો (સ્તરો) અથવા જમીન (સ્તરો) ગોઠવવામાં આવે છે, ત્યારે વિભાજનનું અંતર 1mm કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં;

f) 5×5mm2 કરતા મોટા વિસ્તારના વાહક પેટર્ન માટે, વિન્ડો આંશિક રીતે ખોલવી જોઈએ;

g) આકૃતિ 10 માં બતાવ્યા પ્રમાણે પાવર સપ્લાય લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયરના મોટા-એરિયા ગ્રાફિક્સ અને તેમના કનેક્શન પેડ્સ વચ્ચે થર્મલ આઇસોલેશન ડિઝાઇન હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, જેથી વેલ્ડીંગની ગુણવત્તાને અસર ન થાય;

h) અન્ય સર્કિટની વિશેષ જરૂરિયાતો સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરશે.

3. વાયરિંગ ક્રમ

પ્રિન્ટેડ બોર્ડના શ્રેષ્ઠ વાયરિંગને હાંસલ કરવા માટે, વાયરિંગનો ક્રમ વિવિધ સિગ્નલ લાઇનની ક્રોસસ્ટૉક પ્રત્યેની સંવેદનશીલતા અને વાયર ટ્રાન્સમિશન વિલંબની જરૂરિયાતો અનુસાર નક્કી કરવો જોઈએ. પ્રાધાન્યતા વાયરિંગની સિગ્નલ લાઇન શક્ય તેટલી ટૂંકી હોવી જોઈએ જેથી કરીને તેમની ઇન્ટરકનેક્ટિંગ લાઇન શક્ય તેટલી ટૂંકી હોય. સામાન્ય રીતે, વાયરિંગ નીચેના ક્રમમાં હોવું જોઈએ:

a) એનાલોગ નાની સિગ્નલ લાઇન;

b) સિગ્નલ લાઈનો અને નાની સિગ્નલ લાઈનો જે ખાસ કરીને ક્રોસસ્ટોક માટે સંવેદનશીલ હોય છે;

c) સિસ્ટમ ઘડિયાળ સિગ્નલ લાઇન;

d) વાયર ટ્રાન્સમિશન વિલંબ માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો સાથે સિગ્નલ લાઇન;

e) સામાન્ય સિગ્નલ લાઇન;

f) સ્થિર સંભવિત રેખા અથવા અન્ય સહાયક રેખાઓ.