איינער. די גרונט באַגריף פון וויאַס

Via איז איינער פון די וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון מאַלטילייער פּקב, און די פּרייַז פון דרילינג יוזשאַוואַלי אַקאַונץ פֿאַר 30% צו 40% פון פּקב מאַנופאַקטורינג פּרייַז. סימפּלי, יעדער לאָך אויף די פּקב קענען זיין גערופן אַ ווי.

פֿון די פונקציע פונט, וויאַס קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: איינער איז געניצט פֿאַר עלעקטריקאַל קאַנעקשאַנז צווישן לייַערס; די אנדערע איז געניצט פֿאַר פיקסיר אָדער פּאַזישאַנינג דעוויסעס.

אין טערמינען פון פּראָצעס, די וויאַס זענען בכלל צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס, ניימלי בלינד וויאַס, בעריד וויאַס און דורך וויאַס. בלינד האָלעס זענען ליגן אויף די שפּיץ און דנאָ סערפאַסיז פון די געדרוקט קרייַז ברעט און האָבן אַ זיכער טיפקייַט. זיי זענען געניצט צו פאַרבינדן די ייבערפלאַך שורה און די אַנדערלייינג ינער שורה. די טיפקייַט פון די לאָך יוזשאַוואַלי טוט נישט יקסיד אַ זיכער פאַרהעלטעניש (עפענונג). בעריד לאָך רעפערס צו די קשר לאָך ליגן אין די ינער שיכטע פון ​​די געדרוקט קרייַז ברעט, וואָס טוט נישט פאַרברייטערן צו די ייבערפלאַך פון די קרייַז ברעט. די אויבן-דערמאנט צוויי טייפּס פון האָלעס זענען ליגן אין די ינער שיכטע פון ​​די קרייַז ברעט, און זענען געענדיקט דורך אַ דורך-לאָך פאָרמינג פּראָצעס איידער לאַמינאַטיאָן, און עטלעכע ינער לייַערס קען זיין אָוווערלאַפּט בעשאַס די פאָרמירונג פון די דורך. די דריט טיפּ איז גערופן אַ דורך לאָך, וואָס פּענאַטרייץ די גאנצע קרייַז ברעט און קענען זיין געוויינט פֿאַר ינערלעך ינטערקאַנעקשאַן אָדער ווי אַ קאָמפּאָנענט מאַונטינג פּאַזישאַנינג לאָך. ווייַל די דורכפאָר לאָך איז גרינגער צו ינסטרומענט אין דעם פּראָצעס און די פּרייַז איז נידעריקער, רובֿ געדרוקט קרייַז באָרדז נוצן עס אַנשטאָט פון די אנדערע צוויי טייפּס פון דורך האָלעס. די פאלגענדע דורך האָלעס, סייַדן אַנדערש ספּעסיפיעד, זענען גערעכנט ווי דורך האָלעס.

פון אַ פּלאַן פונט פון מיינונג, אַ וויאַ איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון צוויי טיילן, איינער איז די בויער לאָך אין די מיטל, און די אנדערע איז די בלאָק געגנט אַרום די בויער לאָך. די גרייס פון די צוויי טיילן דיטערמאַנז די גרייס פון די ווי. דאָך, אין הויך-גיכקייַט, הויך-געדיכטקייַט פּקב פּלאַן, דיזיינערז שטענדיק האָפֿן אַז די קלענערער די דורך לאָך איז, די בעסער, אַזוי אַז מער וויירינג פּלאַץ קענען זיין לינקס אויף די ברעט. אין דערצו, דער קלענערער די דורך לאָך, די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון זייַן אייגן. דער קלענערער עס איז, די מער פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט סערקאַץ. אָבער, די רעדוקציע פון ​​די לאָך גרייס ברענגט אויך אַ פאַרגרעסערן אין קאָס, און די גרייס פון די וויאַ קענען ניט זיין רידוסט ינדעפאַנאַטלי. עס איז לימיטעד דורך פּראָצעס טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי דרילינג און פּלייטינג: דער קלענערער די לאָך, די בויער די מער די לאָך נעמט, די גרינגער עס איז צו אָפּנייגן פון די צענטער שטעלע; און ווען די טיפקייט פונעם לאך איז העכער 6 מאל דער דיאמעטער פונעם אויסגעבויטערן לאך, קען מען נישט פארזיכערן אז די לאך וואנט קאן ווערן איינגעצייכנט מיט קופער. פֿאַר בייַשפּיל, די גרעב (דורך לאָך טיפקייַט) פון אַ נאָרמאַל 6-שיכטע פּקב ברעט איז וועגן 50 מיל, אַזוי די מינימום דרילינג דיאַמעטער אַז פּקב מאַניאַפאַקטשערערז קענען צושטעלן קענען בלויז דערגרייכן 8 מיל.

רגע, די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די ווי

די דורך זיך האט אַ פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס צו ערד. אויב עס איז באקאנט אַז דער דיאַמעטער פון די אפגעזונדערטקייט לאָך אויף די ערד שיכטע פון ​​די וויאַ איז ד 2, דער דיאַמעטער פון די דורך בלאָק איז ד 1, די גרעב פון די פּקב ברעט איז ט, און די דיעלעקטריק קעסיידערדיק פון די ברעט סאַבסטרייט איז ε, די גרייס פון די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די וויאַ איז בעערעך: C=1.41εTD1/(D2-D1) די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די וויאַ וועט פאַרשאַפן די קרייַז צו פאַרלענגערן די העכערונג צייט פון די סיגנאַל און רעדוצירן די גיכקייַט פון די קרייַז. פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר אַ פּקב מיט אַ גרעב פון 50 מיל, אויב אַ וויאַ מיט אַ ינער דיאַמעטער פון 10 מיל און אַ בלאָק דיאַמעטער פון 20 מיל איז געניצט, און די דיסטאַנסע צווישן די בלאָק און די ערד קופּער געגנט איז 32 מיל, מיר קענען דערנענטערן די דורך. ניצן די אויבן פאָרמולע די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס איז בעערעך: C=1.41×4.4×0.050×0.020/(0.032-0.020)=0.517pF, די העכערונג צייט ענדערונג געפֿירט דורך דעם טייל פון די קאַפּאַסאַטאַנס איז: T10-90=2.2C(Z0) /2)=2.2 קס 0.517 קס (55/2) = 31.28 פּס. פון די וואַלועס קענען זיין געזען אַז כאָטש די ווירקונג פון די העכערונג פאַרהאַלטן געפֿירט דורך די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון אַ איין דורך איז נישט קלאָר ווי דער טאָג, אויב די וויאַ איז געניצט עטלעכע מאָל אין די שפּור צו באַשטימען צווישן לייַערס, דער דיזיינער זאָל נאָך באַטראַכטן קערפאַלי.

דריט, די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַ

סימילאַרלי, עס זענען פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנסיז צוזאמען מיט די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס פון די וויאַס. אין די פּלאַן פון הויך-גיכקייַט דיגיטאַל סערקאַץ, די שאָדן געפֿירט דורך די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַס איז אָפט גרעסער ווי די פּראַל פון די פּעראַסיטיק קאַפּאַסאַטאַנס. זייַן פּעראַסיטיק סעריע ינדאַקטאַנס וועט וויקאַן די צושטייַער פון די בייפּאַס קאַפּאַסאַטער און וויקאַן די פֿילטרירונג ווירקונג פון די גאנצע מאַכט סיסטעם. מיר קענען פשוט רעכענען די דערנענטערנ פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון אַ וויאַ מיט די פאלגענדע פאָרמולע: L=5.08h[ln(4h/d)+1] ווו ל רעפערס צו די ינדאַקטאַנס פון די וויאַ, h איז די לענג פון די וויאַ, און ד איז דער צענטער דער דיאַמעטער פון די לאָך. מען זעט פון דער פאָרמולע אַז דער דיאַמעטער פון די וויאַ האט אַ קליין השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס, און די לענג פון די וויאַ האט די גרעסטע השפּעה אויף די ינדאַקטאַנס. נאָך ניצן די אויבן בייַשפּיל, די ינדאַקטאַנס פון די וויאַ קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ווי: ל = 5.08 × 0.050 [לן (4 × 0.050 / 0.010) + 1] = 1.015נה. אויב די העכערונג צייט פון די סיגנאַל איז 1ns, דער עקוויוואַלענט ימפּידאַנס איז: XL = πL / T10-90 = 3.19Ω. אַזאַ ימפּידאַנס קענען ניט מער זיין איגנאָרירט ווען הויך-אָפטקייַט קעראַנץ פאָרן. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו דעם פאַקט אַז די בייפּאַס קאַפּאַסאַטער דאַרף פאָרן דורך צוויי וויאַס ווען קאַנעקטינג די מאַכט פלאַך און די ערד פלאַך, אַזוי אַז די פּעראַסיטיק ינדאַקטאַנס פון די וויאַס וועט פאַרגרעסערן עקספּאָונענשאַלי.

פערט, דורך פּלאַן אין הויך-גיכקייַט פּקב

דורך די אויבן אַנאַליסיס פון די פּעראַסיטיק קעראַקטעריסטיקס פון וויאַס, מיר קענען זען אַז אין הויך-גיכקייַט פּקב פּלאַן, פּאָנעם פּשוט וויאַס אָפט ברענגען גרויס נעגאַטיוו יפעקץ צו קרייַז פּלאַן. אין סדר צו רעדוצירן די אַדווערס יפעקץ געפֿירט דורך די פּעראַסיטיק יפעקץ פון די וויאַס, די פאלגענדע קענען זיין געטאן אין דעם פּלאַן:

1. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון פּרייַז און סיגנאַל קוואַליטעט, אויסקלייַבן אַ גלייַך גרייס דורך. פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר די 6-10 שיכטע זיקאָרן מאָדולע פּקב פּלאַן, עס איז בעסער צו נוצן 10/20 מיל (דרילד / בלאָק) וויאַס. פֿאַר עטלעכע הויך-געדיכטקייַט קליין-גרייס באָרדז, איר קענען אויך פּרובירן צו נוצן 8/18 מיל. לאָך. אונטער קראַנט טעכניש טנאָים, עס איז שווער צו נוצן קלענערער וויאַס. פֿאַר מאַכט אָדער ערד וויאַס, איר קענען באַטראַכטן ניצן אַ גרעסערע גרייס צו רעדוצירן ימפּידאַנס.

2. די צוויי פאָרמולאַס דיסקאַסט אויבן קענען זיין געפונען אַז די נוצן פון אַ טינער פּקב איז קאַנדוסיוו צו רידוסינג די צוויי פּעראַסיטיק פּאַראַמעטערס פון די ווי.

3. פּרוּווט נישט צו טוישן די לייַערס פון די סיגנאַל טראַסעס אויף די פּקב ברעט, וואָס איז צו זאָגן, פּרובירן נישט צו נוצן ומנייטיק וויאַס.

4. די מאַכט און ערד פּינס זאָל זיין דרילד נירביי, און די פירן צווישן די וויאַ און די שטיפט זאָל זיין ווי קורץ ווי מעגלעך, ווייַל זיי וועלן פאַרגרעסערן די ינדאַקטאַנס. אין דער זעלביקער צייט, די מאַכט און ערד לידז זאָל זיין ווי דיק ווי מעגלעך צו רעדוצירן ימפּידאַנס.

5. שטעלן עטלעכע גראָונדעד וויאַס לעבן די וויאַס פון די סיגנאַל שיכטע צו צושטעלן די ניראַסט שלייף פֿאַר די סיגנאַל. עס איז אפילו מעגלעך צו שטעלן אַ גרויס נומער פון יבעריק ערד וויאַס אויף די פּקב ברעט. פון קורס, דער פּלאַן דאַרף זיין פלעקסאַבאַל. די דורך מאָדעל דיסקאַסט פריער איז דער פאַל ווו עס זענען פּאַדס אויף יעדער שיכטע. מאל, מיר קענען רעדוצירן אָדער אפילו באַזייַטיקן די פּאַדס פון עטלעכע לייַערס. ספּעציעל ווען די געדיכטקייַט פון וויאַס איז זייער הויך, עס קען פירן צו די פאָרמירונג פון אַ ברעכן נאָרע וואָס סעפּערייץ די שלייף אין די קופּער שיכטע. צו סאָלווע דעם פּראָבלעם, אין אַדישאַן צו מאַך די שטעלע פון ​​די דורך, מיר קענען אויך באַטראַכטן פּלייסינג די דורך אויף די קופּער שיכטע. די גרייס פון דעם בלאַט איז רידוסט.