לוח המעגלים מורכב משכבות של מעגלי רדיד נחושת, והחיבור בין שכבות מעגלים שונות תלוי ב-via. הסיבה לכך היא שכיום, לוח המעגלים מיוצר על ידי קידוח חורים לחיבור לשכבות מעגלים שונות. מטרת החיבור היא להוליך חשמל, אז הוא נקרא via. על מנת להוליך חשמל יש לצפוי שכבה של חומר מוליך (בדרך כלל נחושת) על פני חורי הקידוח, בדרך זו אלקטרונים יכולים לנוע בין שכבות נייר נחושת שונות, כי רק השרף על פני המקדחה המקורית. חור לא יוביל חשמל.

בדרך כלל, לעתים קרובות אנו רואים שלושה סוגים של PCB חורי מנחה (via), המתוארים כדלקמן:

חור דרך: ציפוי חור דרך (בקיצור PTH)
זהו הסוג הנפוץ ביותר של חור דרך. כל עוד אתה מחזיק את ה-PCB מול האור, אתה יכול לראות שהחור הבהיר הוא “חור דרך”. זהו גם הסוג הפשוט ביותר של חור, כי בעת ביצוע, יש צורך להשתמש רק במקדחה או באור לייזר כדי לקדוח ישירות את כל המעגל, והעלות זולה יחסית. למרות שהחור דרך זול, לפעמים הוא מנצל יותר שטח PCB.

חור דרך עיוור (BVH)
המעגל החיצוני ביותר של ה-PCB מחובר עם השכבה הפנימית הסמוכה על ידי חורים מצופים אלקטרו, הנקראים “חורים עיוורים” מכיוון שלא ניתן לראות את הצד הנגדי. על מנת להגדיל את ניצול השטח של שכבת מעגל PCB, פותח תהליך “חור עיוור”. שיטת ייצור זו צריכה להקדיש תשומת לב מיוחדת לעומק הנכון של חור הקידוח (ציר Z). את שכבות המעגל שצריך לחבר ניתן לקדוח בשכבות מעגליות בודדות מראש, ולאחר מכן להדביק אותן. עם זאת, נדרש מכשיר מיקום ויישור מדויקים יותר.

קבור דרך חור (BVH)
כל שכבת מעגל בתוך ה-PCB מחוברת אך לא מחוברת לשכבה החיצונית. לא ניתן להשיג תהליך זה באמצעות שיטת הקידוח לאחר ההדבקה. יש לבצע קידוח בזמן שכבות מעגל בודדות. לאחר הדבקה מקומית של השכבה הפנימית, יש לבצע ציפוי אלקטרוני לפני כל הדבקה. זה לוקח יותר זמן מאשר “חורים דרך” ו”חורים עיוורים” המקוריים, כך שהמחיר הוא גם היקר ביותר. תהליך זה משמש בדרך כלל רק עבור צפיפות גבוהה (HDI) לוחות מעגלים מודפסים כדי להגדיל את השטח השמיש של שכבות מעגלים אחרות.